Kuten moni muukin on jo kommenteissaan todennut, niin olipa mukava seurata taas uutta videota, laita tulemaan lisää vain. Vaikka periaatteessa hakkuutyökin on ammattilaiselle rutiinia, niin tästäkin videosta näkee, että skappina pitää olla. Jokainen kohde on kuitenkin erilainen, hakattavan puun laatu tuottaa oman mausteensa ja lisäksi vielä sää olosuhteet vaihtelevat. Ammattilainen saa työnsä näyttämään helpolta, vaikka taustalla oikeasti tapahtuu koko ajan asioita, joita sivustaseuraaja ei edes huomaa.
Oikeista asjoista pitää valittaa esimerkiksi koneeseen liittyen .Joskus harmitti kun tukit kaadettiin taimikkon vaikka tilaa olisi ollut hakkuu aluettakin päin .otit senkin hyvin huomioon ja jos oli eri maan omistaja sinne ei voi kaataa.
Kun ottaa huomioon miten hiton monimutkaisia nykyiset koneet ovat on päivän selvää, että niissä on myös paljon paikkoja missä voi mennä vikaan. Tästä tietysti seuraa myös se, että mahdollisen ongelman selvittäminen on hankalampaa. Mikäpä sitten ikinä lieneekään alussa mainitsemasi koneen ongelma. :|
Arvostan suuresti tuota tapaasi tukea isoja runkoja katkaistessasi runkoa tukiksi. Jatko jalostuksessa oli aika paljon haittaa niistä halkeaman alkuja saaneista pölleistä, jotka oli saaneet alkunsa korkealla katkotuista tukeista. (mm. vaneriviilun sorvauksessa.) Videoita katsellessa näyttää olevan yleismaailmallinen ilmiö, nostaa runko korkealle ja katkaista sitten rungosta tukki. Kyllähän se sieltä komeasti putoaa alas ja kolahtaa vielä merkiksi että alhaalla ollaan.
Kylläpä oli hieno pätkä.Se vanha kunnon Janne taas hakkuu työmaalla murisee niin narisevalle kypärälle kuin katkeaville latvoille. Tämä on sitä parasta videoo,varsinkin kun on noin moni lajinen puusto. Jännä että tukki koivut jätettiin? Lihomaanko vai siemen puuksi? Näitä videoita lisää vaan nyt varsinkin kun intoa riittää. kiitokset
Koivuvaneri tehdas ei ote vastaan koivu tukkia suuria eriä tällä hetkellä joten ne tehdään myöhemmin sitten. Ihan normaali käytäntö joka vuosi. Ja kun pihka puuta tarviitaas paljon niin on tehtävä näin kun joka palstalla meinaa aina olla jonkin verran koivujakin. Toivottavasti ei ponssen herrat ottana nokkiinsa ettei joudu poistamaan tätä videoo mutta toivottavasti huoltomies edes soittaa sille uudemman koneen kuskille ja käy korjaa sen.
no paremmin ainakin säilyy pystyssä jos ei tehtaalla tarvita,, joo jos ei kestä konneitten pientä kritiikkiä varsinkin kun on selvä ongelma niin sitten pitää olla jo vaikee elämä. Luulis että huolto ripeästi korjais tollaset ja pitäisivat asiakkaat tyytyväisenä että seuraavakin uusi kone lähtis ponssen parkki alueelta.Ainakin viime junan vaunussa oli useampi keltamusta menossa taas maailmalle. täällä iisalmessa noita kun näkee joka päivä :)
Kyllä nykyään kelpaa hienoa latvaläpimittaista puuta. Minä olin metsurina, niin latvaläpimitta piti ropsilla olla 6cm jos sen alle jäi, niin työnjohtaja raakkasi armotta.
Tossa tehdään kuusi 7 cm ja mänty koivu 6 cm. Ja kyllä ne vieläkin osaa raakata jos on ala mittoja. Täytyy muistaa että tuo moton koura on melkein mopo auton kokoinen joten vääristää mittasuhteita helposti.
Itse Tässä vuoden teen putkiasentajan hommia ja sitten vaihtuu metsuriks kun ennestään jo kokemusta niistä hommista kun on sellaiset 14hehtaaria metsää 95osp laajuinen koulutus on tuo metsäpalveluiden tuottaja Ja kiva katsoa kun palasit taas moton puikkoihin jatka samaa malliin -Ville
For the most part he is constantly informing the viewer on what is happening, what he is doing and why. It's particularly helpful when he mentions things happening outside the camera's field of view.
Terve! Selvisikö uudemman koneen ajovoimansiirto-ongelmat? Meillä oli ihan samat oireet vanhassa -16 vuoden Scorpionissa. Loppui kun huollosta kalibroin vakautuksen paineensäätöventtiilin.
Mitenkä tuo menee samanlaisten koneiden välillä siirtyessä koneesta toiseen, saako henkilökohtaiset asetukset kopioitua netin yli tai muistitikulla tai jotenkin muuten?
En ole varma saako netillä kopioitua ja varmaan tikulla saisi mutta koska yksikään samanlainen kone ei toimi samalla lailla kuin toinen täydellisesti niin sitä joutuu tekemään säädöt uusiksi kumminkin. Ja tämä perustuu siihen että hydrauliikka karat toimiin sähköllä ja niissä on pieniä eroja esim jos säädetään jotain liikettä vaikka minivirtaa millä kara alkaa päästää öljyä sylinteriin niin toisessa koneessa voi olla se 285 milliampeeria ja toisessa koneessa vaikka sama 295 milliamppeeria ja sama homma karan maksimi auki asennoissa ja lisäksi tähän vaikuttaa koneen käyttötunnitkin koska uudessa koneessa kaikki osat on timmimmässä kunnossa niin minivirrat karoille on korkeammat kuin sellaisessa koneessa missä ne on saanut jo paljon liikettä joten ne liikkuvat helpommin pienemmillä virroilla. Itse en ole kopioinut asetuksi yhdestäkään koneesta toiseen vaan säädän kaiken uudestaan ja kun ajaa yhtä konetta pitkään niin välillä on tarkastettava säätöjä ja kahvatkin kuluvat ja nekin vaativat kalibrointia välillä.
Kyllä muuten poistavat tämän videosi ponssen toimesta jos sattuvat kahtomaan. Näkyy nuo negatiiviset jutut häviävän kuin tuhka tuuleen nettimaailmasta.
Kylläpä noita joku poistaa keskusteluista, youtubesta en tiijä. Sama juttu esim skodan kohdalla. Scorpion ongelmia kun googlettaa löytyy tulos mutta sivua ei ole tai ko. kommentit on poistettu.
No se jää nähtäväksi poistuuko tämä video mutta korjattavissa oleva vika kyseessä ja kuski on valitellut viasta jo tosi pitkää. Toivottavasti tulee nyt vauhtia koneen korjaukseen ja kyllä minä luotan että ponsse hoitaa asian koska on ne aina ennekin saaneet homman toimimaan joskus menee vaan hetki että asiat edistyy ja ihan varmasti on kaikilla muillakin valmistajilla saman tyylisiä ongelmia koska nämä koneen on niin monimutkaisia ja niin hionoa tietotekniikkaa täyteen tuupattuja vehkeitä että aina sieltä joku ongelma ilmenee. saattaa olla että ongelma on juuri esim. tietokone ohjelma ja kun uusi päivitys ohjelmaan saattaa tulla vasta esim puolenvuoden päästä ja sitten jos asennetaan vasta sitten kun kone menee huoltoon ja kun huotoväli on 900 tuntia niin siinä saattaa mennä 1 vuosikin ennen kuin vika häviää.
@@JanneSeppänen isähän mulle kerto tarinan ku oli metsä koulussa taivalkoskella niin oli kerrottu kuinka uusisa ponsseissa on iskun kestävä lasi ni kappas kumma koulun tyhmimmät oli menneet kokeilemaan ajokoneella tukki kouraa ja täysillä tuulilasii ei kuitenkaa menny läpi eikä rikki 😂
Mitenkä verran hydraaliikkaöljyt lämpenee ponsessa ja oletko koskaan joutunut hommaa kesken jättämään kun kone lämpenee liikaa? Eräällä sahayrittäjällä on valtran n sarjalainen nisulan hakkuupäällä ja valittaa että öisin pitää tehdä hommia kun hydraaliikkaöljy kuumenee ja ilmastointi tehdaskunnostetussa traktorissa ei ole mikään paras. Ja oletko ikinä joutunut traktorilla harventamaan?
Ei ne yleensä juurikaan yli 70 asteen mene mutta sekin on jo aika paljon. Hommia en ole keskeyttänyt muutakuin hetkellisesti jos olen jäähdyttäjät putsannut se yleensä auttaa. Enkä ole trartori motoa ajanut mutta traktori ajokonetta olen ajanut.
