Im deutschsprachigen Raum der bester Kanal wenn es um Supermoto/Motocross ( bald 😉) geht und allem was dazu gehört. Die Meisten fahren nur und lassen schrauben aber du fährst nicht nur gut, sonder schraubst noch gerne und das mit Verstand. Zeigt mir das du mit Leidenschaft den Sport betreibst.👍🏼 Danke für die sehr guten Videos und mach weiter so. Gruß ✌🏼
Gutes Video etwas wichdiges noch am schluss wo du den motor durchdrehst das macht man aaaber in die richdige richtung du drehst ihn rückwärts das hört und sieht man am ritzel unbedingt immer in laufrichtung drehen wird sich besser anfühlen und geräuschlos sein im vergleich.
Beim Einsetzen der Nockenwellenbrücke sind bei meiner kx250f in der Brücke auch solche Nuten... bei dir im Video hab ich diese..ich sag mal " Bögen" nicht gesehen, die zwischen Brücke und Nockenwelle in der Nut sitzen🤔 Wieder Mal ein top Video...mach weiter so Du zeigst und erklärst es immer sehr sehr gut..gefällt mir sehr
Hi, was meinst du bei 26:54 mit den gefräßten Flächen, dass diese parallel zum Zylinderkopf stehen müssen? Wieso ist dann automatisch die Steuerzeit richtig? Gibt es an den Nockenwellen keine Markierungen für OT oder sowas, woran man die Steuerzeiten fest macht? Bin ein Laie, würde aber gern die Thematik verstehen lernen. :) LG
Hay, habe mir vor kurzem eine Sx-F 250 BJ 2009 zugelegt Meine Frage wäre: ab wann sollte ich den Kolben am besten immer wechseln, ich fahre nur hobbymäßig über Feldwege oder im Wald. Ich Handbuch steht 40 BS und 80 BS Ich habe mich auch viel rumgelesen aber ich finde kaum ne schlagkräftige Antwort. Der Händler von dem ich sie habe meinte auch frühstens bei 80 BS (kein KTM Händler) kommt mir aber trotzdem seltsam vor weil Sx-F ist ja nicht gleich exc? Super Video, fühle mich sicher das ich das so auch selber machen kann :D
Spielt es nicht auch eine Rolle ob sich der Kolben im OT-/UT- Punkt befindet wenn man die Nockenwellen einsetzt? Das wird sicherlich je nach Motor mal unterschiedlich sein? Cheers
