Kolben, Zylinder, Zylinderkopf montieren und Steuerzeit einstellen 

Hallo David, ich bin gelernter KFZ-Schlosser (so hieß das vor langer, langer Zeit) und Maschinenbauingenieur. Man merkt, dass du vermutlich eher aus der Elektro/Elektroniker-Ecke kommst, aber deine Videos erklären die Montage wirklich toll. Da du offensichtlich selber (wissender) Laie bist und selbst aus Erfahrung lernst - erklärst du das in der Art, dass eigentlich jeder interessierte nach deinem Video nachvollziehen und nacharbeiten kann. Ich jedenfalls sehe deine Videos sehr gerne - manchmal spule ich etwas vor - aber ein Anfänger sollte es eher ungespult ansehen! Ich kenne ja auch nicht JEDEN Motor und es erspart viel "Lernerfahrung" wenn man vor der Arbeit einfach mal dein Video anschaut. Mach weiter so - ich habe viel Freude daran! :-)

Ich finde du machst das ganz schön, nicht großkotzig oder überheblich sondern einfach so gut du kannst, sehr ordentlich

KLASSE VIDEO SUPER ERKLÄRT WENN MIR JETZT NOCH VERRÄTST WO DU KOLBEN ZYLINDER UND VENTIELDECKEL HER HAST BEKOMMVIK MEINE BEWTIMMT AUCH WIEDER ANS LAUFEN NEUE ELEKTRONIK HATVSIE HAT FUNKEN UND KOMPRESSION SPRIBGT ABER NICHT AN VENTIELE AUCH EIN GESTELLT. ABER PASSIERT NIX BIN RATLOS.

Ich hoffe des Video kommt nie wieder runter, bin am verplanen um meinen Motor general zu überholen von der Yamasaki und das ist genau was ich brauche🤟🤟🤜🤛 Danke, hoffe du hast weiterhin spaß am schrauben und videos gestallten, warte schon auf des nächste!

Ich kommentiere selten aber du hast es dir verdient have mir jetzt gefühlt 10000 viedeos angesehen und deins ist das beste und ausführlichste vorallem für Anfänger. Danke.

Top Erklärung! Sowas steht bei mir an Kawasaki eliminator 125 Hab nähmlich beim Dichtung Wechsel die steuerzeit falsch eingestellt und ein Ventil geschrotet ! Hoff ich kann es diesmsl den sonst machts keiner für mich !!

Sehr sehr gut erklärt David. Vielen herzlichen Dank. Du wolltest doch noch die Drehmomentwerte mitteilen, das wäre echt schön.

vollen dank❤❤❤❤❤❤super erklärbär-danke

Also ich muss sagen, viel besser kann man das garnicht erklären. Bin absoluter Laie was Motoren angeht, und komme voll mit. Fast schon zu genau erklärt, teilweise ergeben sich Sachen für mich Logischerweise, aber das ist gut so, dann kapierts wenigstens jeder ^^ Mach auf jedenfall weiter so!

Schade das du so weit wohnst dein Wissen ist. Klasse .

Clip,s ohne Häkchen am Kolbenbolzen drücke ich immer mit einer hälfte einer Holzklammer ein , somit kann beim abrutschen nix am Kolben zerkratzt werden !...grüsse Kreidler RS Fahrer ! 8/2020

Vielen Dank für die Erklärung. Du bist echt spitze. Nirgends wurde das so explizit erklärt. Eine Anregung meinerseits: der obere Totpunkt sollte sich auch einstellen lassen, bevor man den Zylinderkopf installiert, in dem man auf sen Zylinder blickt. die Kurbelwelle darf dann natürlich bei der Einstellung der Nockenwelle nicht mehr bewegt werden. Warum hast du den motor eigentlich auf gemacht? Sollte doch auch alles so gehen. Kettenspanner kann man ja von außen lockern

Vielen Dank sehr verständlich erklärt

Kolbenbolzen und Pleuelauge bitte immer kräftig einölen, bevor man alles mit dem Kolben montiert (normales sauberes Motoröl), niemals trocken einsetzen. Grund: Bis das Öl im Motor beim ersten Start nach der Überholung zum Kolbenbolzen und in die Gleitlagerstellen gelangt (je nach Motorbauart per Spritzöl oder Druckumlaufschmierung), dauert es ein paar Augenblicke und wenn dort alles trocken ist, kann es schon die ersten minimalen Fresser zwischen Bolzen und Pl.auge geben. Muss nicht immer vorkommen, aber sicher ist sicher und schaden kann es auf keinen Fall. Und noch ein kleiner Trick, der bei der Montage der Kolbenbolzen-Sicherungsringe helfen kann: Die Ringe mit Hilfe des alten Kolbenbolzens eindrücken und zwar mit der Stirnseite des Bolzens. Um die Ringe vorzuspannen (zusammenzudrücken), kann man eine Schlauchschelle verwenden, die man fest um den Kolbenbolzen schraubt und dann wieder lockert, so dass der Bolzen sich gerade noch durchschieben lässt. Mit ein bisschen Glück kann man so den Sicherungsring im gespannten Zustand vor dem alten Kolbenbolzen herschieben und in den neuen Kolben einschieben, bis es "Klick" macht. Funktioniert mit der Schlauchschelle (dann natürlich einer entsprechend größeren) übrigens auch zum Vorspannen der Kolbenringe beim Einschieben in den Zylinder.

Ja wenn keine Stöße da sind kenne ich es so die Öffnungen gegenüber liegend oder bei drei stück sprich ölabstreifrieng alle in einem gleichen Abstand

Hervorragend! Merci für das super Video, meine Dax schnurrt wieder ;)

Klasse Video und sehr gut erklärt. Ich gehe gleich auch an einen Motor ran und diese kleine Gedächtnisstütze ist schon ganz gut. Besonders wenn die letzte Schrauberei einige Jahre zurück liegt. Grüße

Du hast das so genial erklärt, vielen Dank dafür!

Als Tipp für die Problematik Kolben in Zylinder, einfach eine alte Silikonkartusche nehmen die gewünschte Länge absägen und dann einsägen wirkungsweise wie ein Kolbenspannband). In diesem Sinne viel Erfolg und weiter so !

Perfektes Video

Tipp: Kolben mit den Ringen bereits in den Zylinder reinstecken und dann nur noch den Kolbenbolzen durch. Viel weniger gefummel

Tip von der silicontube ein breiten Ring abschneiden und alle Ringe auf einmal zusammen drücken ! Und es ist nicht egal wie der Ventildeckel montiert wird ! Pfeil zum Einlass ventil

Sehr guter Mann! Ohne dieses nervige gespielte hipp und spaßig sein was leider viel zu viele machen! Ein Pro eben! TOP! Hast mir extrem viel geholfen und bist super sympathisch!

Danke für die Hilfe, weiter so ✌️👍

danke, hat mir sehr geholfen

Moin. Das Formblech (Kontakt) des Neutralschalters muß mit M6 gesichert werden. Die Schaltwelle darf sich ned axial bewegen. Ansonsten ein prima Lehrvideo 🙂

Hab den gleichen Motor wie auf dem Video.

Super toll erklärt!

Super erklärt

Zu deinem Video: Drück mir eine Deckenlampe in die Hand und sag: "Klemm sie an". Ich würde schulterzuckend vor dir stehen, weil ich nicht weiß, wo was wie. Aber durch solche authentischen Videos hab ich meinen Laptop leise bekommen, meine PS4 war kein Hovercraft mehr usw....... Bekommst sicher ein Feedback, wenn meine Diva ihre Regelschmerzen mal verarbeitet bekommt. Absolut sympathisch, ohne Fach- bzw Chinesiengelaber, bekommst versprochen ein Feedback. Abo ist raus.

Wie immer ... Super Video.

Super Video Sehr hilfreich. Danke 👍

High D., ich hätte auch noch etwas Öl auf den Kolbenbolzen aufgebracht, bevor ich ihn in den Kolben und das Pleul eingeschoben hätte. Freundlichst Fiete

Mein Zylinder hatte oben am Kettenrad keine Markierung. Wonach gehe ich da?

Toll erklärt 🤗

Danke

Und erst nach der 2 ten Kurbelwelle Umdrehung steht Ot am Polrad und an der Nocke an.

Super Video

Super. Danke

Vielleicht ist es einfacher, den noch nicht auf dem Pleuel montierten Kolben zuerst in den Zylinder einzufügen, um später Kolben und Zylinder gemeinsam aufzuschieben und dann den Kolbenbolzen einzustecken Die Ringe lassen sich so viel leichter und dann sogar mit einem Spannband in den Zylinder einstecken. Danke für die Anleitung, meine erste Skymax-Motor-Raparatur wegen abgeschliffener Schaltgabel und die käuflichen Rep-Anleitungen sind absolut nicht brauchbar.

Sinnvoll währe erst den stütztring , dann den Abstreifer und dann den Stützring.

perfekt genau nachdem ich gesucht habe habe gestern meinen neune zylinder und kopf moniert und habe jetzt ein klopfen beim kopf habe scon ventile wieder einegetlt und alles aber vileicht habe ich die seuerzeiten nicht beachtet

Schon mal was vom Kolbenband gehört? Kolbenringe spannen , dann Kolben einsetzen in 5 sec. ohne zu verklemmen.

Super Video , Gruss PS

Klar und voll eklig sind dann auch diese langen Stehbolzen die dann auch noch im Weg sind und der Zylinder hängt oben auch schon fest. Deswegen wenn's zu nervig wird und wie gesagt da gibt's ja auch noch etwas fiesere Kolbenringe geht's auch anders - erst Kolben und Zylinder zusammen und dann die Stangen. Das macht's vielleicht etwas lässiger...aber sonst wieder nix zu meckern.

Hallo ! Kannst mir sagen wo ich die kompletten lager für diesen motor bekomme ?

Würdest Du noch die Anzugsdrehmomente reinstellen? Ansonsten echt ein gutes Video´. Vielen Dank dafür!

Super Video!!

Hab da mal ne frage: bei meiner Skyteam PBR 50 habe ich das Problem dass ich bei laufendem Motor den Leerlauf nicht mehr finde. Mache ich dem Motor aus, kann ich neutral einlegen. Kann es sein dass meine Kupplung nicht richtig trennt?

Wenn ich die Unterste der beiden Zylinderkopfdichtungen wechseln will. Kann ich dann den Zylinder dann einfach vom Kolben abziehen und danach mit dem gefummel wieder drauf machen oder muss ich’s a auf was bestimmtes achten, Vorallem beim Abziehen?

Prima Video bin begeistert. Hast Du auch etwas über die Ventielspieleinstellung für diesen Motor ?

Gibt es für diese Gummi Rolle im Zylinder ein bestimmtes Drehmoment? Habe nämlich die Dichtungen gewechselt alles wieder zusammengesetzt alles lief wie es sollte aber die Mutter für die Rolle ist abgefallen durfte den Motor wieder zerlegen hmmm

Kann es sein dass du die Drehmomente vergessen hast? Grüße

Mir ist ein stehbolzen angebrochen wo kann ich einen neuen kaufen ??

Ich muss demnächst das Ritzel vom kickstarter meiner 125er wechseln.. Muss ich dazu den kolben auseinander nehmen? Mfg

cola dose und zwei kabelbinder und schon gehen die ringe rein wie butter

Hallo.Eine frage hätte ich da.Wenn mein kolbendach nicht flach ist,könnte ich mir einen mit flachen kolbendach und sls einbauen?lg

Braucht man wenn man einen größeren zylinder einbaut auch einen anderen kopf oder passt das noch Also z.b. nen 80 ccm?

Moin,sehr gutes Video,wo genau bestellst du die Ersatzteile?

Warum lässt du das Zahnrad nicht erstmal weg und pendelst die Führungsrolle erstmal mit der Kette runter bis du die mit der Schraube fest hast, dann Kette runterlassen und das Zahnrad rein. Ist doch viel einfacher oder nicht?

Danke fürs aufbereiten und teilen, Wi bekomst du denn die Lager her?

Hi, ich habe selben Umbau an meiner Ogar 202 gemacht. Ich brauch die Drehmomente sämtlicher Schrauben, kannst du mir die bitte schicken? Grüße an alle Romet Fans!

Finde das video super und alles ist echt gut erklärt. Ich suche zu dem motor Ersatzteile. Wo bekomme ich diese her und welche Hersteller passem auf diesem Motor?

Wie war das mit den Anzugsmomenten?

Cooles Video. Aber 1 frage hätte ich. Das polrad und die Nockenwelle stehen auf OT. Woher weiß ich das die Zündkerze den Funken im richtigen Moment gibt. Also das polrad dreht ja 2 runden und die Nockenwelle nur 1 Da könnte es doch sein das der Funke schon im 1 Takt kommt, also kurz bevor das Einlassventil aufgeht Oder hab ich einen Denkfehler

Was ist der beste 70cc Zylinder bei romet zxt 50 2017

Servus so ne Patienten hätte ich auch 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Wo kann ich öl auffülen beim Steuerkettenspanner und welches? Super video

My honda spacy bik a 100cc engine model 2005 . a gasoline jacuzzi . What is the feler mumber for the gasoline jacog and the number for the exhaust jacog in mm

Cooles video dann kann ich es ja als anleitung verwenden was 🤗

Hey hey - mir wie viel nM dreht man den Motor fest ( die drecken ) mein Motor sabbert Öl- hatte den mal offen und wohl nicht richtig festgezogen ( hatte Angst die Schrauben ab zu drehen ) Danke :)

Funktioniert das ganze Motorzerlegen bei der Einspritzervariante genauso?

Hi, Ich möchte mir einen 85ccm Satz auf meinen skyteam 50ccm motor bauen... Muss ich dazu den Limadeckel entfernen? Der klebt nämlich extremst fest... bekomme ihn überhaupt nicht ab... Danke schonmal im voraus! Grüße Nick

Wenn Du mal alle Aneitungen auf ne DvD packst und verkaufts....lass es mich wissen. Ich werd Kunde.

Hallo guten Abend haben Sie vielleicht ein Video für die Ventile einbauen ?

Hallo ich bekomme mein Quad mit dem selben Motor nicht mehr an am Abend noch normal ausgemacht und am nächsten Tag nix mehr . Funke Sprit vergaser alles ist da , wie kann ich prüfen ob genug Kompression da ist oder ob Ventile krum sind ?

In welcher Stellung wird das Steuerritzel eingebaut, wäre wichtig für die Steuerzeit?

Auf Kisten geben Pfeile immer die Oberseite an.

klasse video. frage hab mal wo gesehen das ein paar typen bei einem serien 125ccm motor den Zylinder durch einen 143ccm Zylinder ersetzt haben geht das. Könntest du das einmal in einem Video ansprechen und erklären ob das geht wenn nein warum nicht. :)

Hallo, ich versuche grade bei meiner Dax 50 st G die Zündanlage zu erneuern ( Polarrad, Kerze, Kabel und vorallem die Zündspulen und den Kondensator ) allerdings finde ich nicht wirklich die passenden Ersatzteile, kennst du eine Seite wo man soetwas am besten bestellen könnte?

Klasse Video David, würdest du mir helfen bei meiner Honda Forza, wenn ja wie kann ich dich erreichen. Gruß

Welches Motoren Öl und wieviel davon kommen in diesen Motor?

Hallo David, Ich fänd es mal schön, wenn du mal ein Video bezüglich des Rostschutzes am Fahrzeug machen könntest wenn man denn im Winter oder bei Regen damit fährt. Sprich es als Alltagsfahrzeug nutzt. :) Und ob es möglich ist, wenn man im Jahr so 10 bis 20.000km macht, ob der Motor das mitmacht oder mann dann nach 2 oder 3 Jahren größere Pannen erwarten kann. Auch würde mich mal interessieren ob es möglich ist zu Zweit längere Strecken am Stück zu bewältigen, so bis 250km oder so. Ohne dass der Motor dabei am Sterben ist. :) Danke schonmal im Vorraus. :)

Woher kommst du? Was würdest verlangen um mir meine ventile einzustellen, kolbenringe zu wechseln und vergaser einzustellen ? 125ccm pitbike würds zu dir fahren wenns nicht so weit wär.

Hi Kann mir einer von euch sagen wo ich die Schraube für die Umlenkrolle bei 30.45 min einzeln kaufen kann? Mfg

👍🥇🏍🏍

Wie heißt die Schraube die du bei 31:40 in die Kamera hälst ?

Hallo wo kann mann führ den Motor am besten teile bestellen? Mir ist nämlich die platte auf der Kurbelwelle vor der steuerkette gebrochen😬😬 Danke im Voraus!!

Wie bekommt man den runden Deckel vom Zylinderkopf ab wo die Steuerkette und das Zahnrad drin ist ? Ware Dankbar

Hallo zusammen. Weiß irgendjemand wie ich mit ihm kommunizieren kann. Weiß jemand woher er ist. Tel Nr oder so. Danke

Hi hab mal ne frage, wie sieht aus ich schraube grade an einem kymco like 50 4t. Da soll ein 72ccm zylinder verbaut werden wie is das mit den steuerzeiten einstellen und Ventil einstellung wäre dankbar für die Info

Habe eine Skymax mit Einspritzer. Aber ansonsten sollte doch alles 1 zu 1 sein oder ?

Hallo David, tolles Video hast du da gemacht. Ich habe das Gleiche mal bei einer Honda Dax gemacht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOVTrOd8HFk.html Hier gibt es ein paar Unterschiede zu den Nachbauten. In dem Video sind auch die Drehmomente für die Schrauben angegeben. Grüße Rainer

Hallo Moto Geek, ich habe einen Peugeot Kisbee 50 Kubik 4 Tackter und habe festgestellt, dass der Vorbesitzer zwei Stehbolzen abgerissen hatte am Motor. Ich bin so damit noch etwas über 400 km gefahren. Das Motoröl wurde natürlich rausgeschmissen.Jetzt zu meiner Frage: Habe gelesen, dass es Zylinderbaussätze mit 100 ccm anstatt 50 ccm gibt, die für den Peugeot Kisbee 50 Kubik 4-Tackt passen. Hält das das Differenzial aus? Habe bisweilen den Kopf runter geschraubt (bin Laie und habe keinerlei Ahnung, erhoffe mir aber durch deine Videos etwas zu lernen).Die Mechanik der Ventile, Ventile selbst, Zahnrad und das ganze was dazu gehört habe ich nicht angerührt weil ich mich da noch nicht rantraue . Außerdem sieht mein Zylinder total anders aus, die Stehbolzen sind garnicht so wie bei deinem Motor, bei mir war der Zylinderkopf mit Konterschrauben gesichert, ob das original ist wage ich stark zu bezweifeln. Jetzt ist es natürlich wichtig, die nächsten Schritte mit bedacht zu wählen. Kann es sein, dass mein Zylinder aus zwei Teilen besteht? Der untere Teil hatte zwei Stehbolzen ähnliche Schrauben mit nem 8er Schraubenkopf. Der Zylinder geht aber noch immer nicht ab. Ist das vielleicht deshalb so, weil ich die Ventile und das Zahnrad mit Steuerkette noch nicht entfernt habe?

Guten Morgen wo kann ich bitte die Dichtungen kaufen? aber die genaue was sie haben mir fehlen die Blech Hülsen und die große Ohringe mit Metall Scheiben m.f.G.Martin Best

Hallo David. Ich heiße janni aus Ulm. Hab eine Honda c 50 und hab bischke Probleme. Wollt dich um Rat fragen und wie kann ich mit dir in Verbindung kommen

Hast doch das Nadel Lager vergessen oder

Moin, Motor Geek, bin seit 1nem Jahr am basteln und weiss nicht was der Fehler sein könnte, ich fahre eine yamasaki 9d mit 139fmb Motor ab da 7 tausend Umdrehungen fängt irgendetwas extrem laut an zu schleifen, wenn ich dann hochschalte hört es auf und tritt dann im nächsten Gang wieder bei 7000 Umdrehungen. Ich weiss einfach nicht weiter evtl hast du ja eine Idee was es sein könnte, habe auch ein Video hochgeladen wo das geräusch einigermaßen zuhören ist mal abgesehen vom vibrieren der Karosserie. Wäre echt toll wenn du mir helfen könntest hab schon viel Geld und sehr viel Arbeit reingesteckt. Danke im voraus :) MfG

Hallo, schönes Video hast du da gemacht. Ich habe eine Honda Dax und habe da auch den Motor zerlegen müssen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yNez2-E_uZg.html Hier sind ein paar Dinge etwas anders. In dem Video sind auch die Drehmomentwerte für die Schrauben angegeben. Vielleicht schaust du ja auch bei mir mal rein. ru-vid.com/show-UCdXP2I9UkI48dCYzuHlldQw Grüße Rainer

😮