@@TheDrJottaJup super kalt son kolbenfresser 😂 Kaltschweißen is wenn glatte Oberflächen bei gleichem Material sich selbst verschweißen nachdem man sie aneinanderdrückt und dann liegen lässt btw.
Hier fand die Vermählung zweier sehr besonderer materialien statt. Aluminium und Grauguß sind nun eine untrennbare Verbindung eingegangen. Natürlich wird es in der ehe Spannungen und Reibungen geben. Wir wünschen ihnen aber auf ihrem Weg alles gute 🥹
2 takt.. gas weg .. keine Schmierung fertig.. deswegen haben die Opas immer gesagt du darfst bei Vollgas nicht den Hahn abrupt zumachen. ! Die wussten schon warum
Ist auch nicht ganz richtig. Keine Motorbremse. Dabei bekommt der Kolben nicht genug Schmierung. Außerdem vergleichst du gerade einen krass getunten Rennmotor mit Opas Alltagsfahrzeug. Opas Graugusszylinder hat sich auch ein wenig anders verhalten wie ein Nikasil beschichteter Zylinder… Und Rennmotoren müssen eh ganz anders behandelt werden als ein Alltagsmotor. Und eine Weitere Frage hätte ich noch: Wie hat Opa eigentlich geschalten? Ich meine wenn man nie abrupt Gas wegnehmen soll…
Nicht nur der Kolben ist platt, wenn bei 13000 U/min der Kolben fest geht, verdreht sich auch die Kurbelwelle. Im Grunde kannst du die Kurbelwelle komplette zerlegen neu vermessen und mit neuen Lagern bestücken. Ich möchte euch das 2 Takt Öl (bitte nicht mit dem Kettenöl verwechseln) von Stihl empfehlen. Motorsägen drehen noch höher 14-15000U/min und mehr, das unter Vollast mit wenig Kühlung, da sie oft voller Sägespäne sind.
Hab ich tatsächlich auch immer benutzt einfach vom Papa damals für mein Roller „ausgeliehen“ das ding lief wie Sau ohne irgendwelche Probleme, dazu noch paar Kollegen gehabt die mit billig Öl gefahren sind und sich jährlich 1-2 (natürlich nicht eingefahrene) Grauguss Zylinder zerfetzt haben…
Du kannst ne Kettensäge nicht mit nem Moped vergleichen. 1. Kettensägemischöl ist dünner wegen der Drehzahlen. 2 Kühlung durch Pohlrad je mehr Drehzahl desto mehr Kühlung. Die meisten Klemmer bei einer Kettensäge entstehen wenn die Säge bei Schnittarbeiten klemmen und man dabei Gas gibt.
Nebendüse noch nen Tick zu klein, beim Gaswegnehmen war für die Drehzahl dann zu wenig Durchsatz und hat zu sehr abgemagert. Könnte aber auch sein, dass wegen Reso der Auspuff zuviel "gesaugt" hat. Ansonsten klingt das Setup schon ganz vernünftig.
Mit der Szene könnte man den Werner Film echt noch nachträglich verbessern! 🤣 Das Gesicht von Andy echt geil! Da muss auch nix mehr nachgearbeitet werden.
@@Tryyton The literal translation would be something like "piston eater/muncher" put into one word. The German language has many words like this. My favorite is Zeitluppe for slowmotion. Translated it would be "time magnifying glass".
Le problème des 2 temps a haut régime. La lubrification se faisant par le mélange essence huile, en coupant l accélérerateur on coupe l arrivée d essence mais aussi d huile. Normalement c est pas vraiment 1 problème mais ça peut le devenir à des régimes aussi hauts.
Und wie lange und mit welcher Kurbelwelle. Kenne nur einen der KW baut die das lange aushalten. Hubzapfen, Wellenstümpfe und Nadellager irgendwas Schrottest du immer. Egal ob Rito oder Original. Ja auch wenn die Verkäufer schreiben bis 19000 Umdrehungen, dass halten die Wellen vielleicht ne Minute aus, aber nicht viel länger.
Eine bekannte Schwäche bei den fahrtwindgekühlten Motoren. Die haben sich oft im Sommer bei hohen Temperaturen im Gebirge wegen Überhitzung verabschiedet. Oft wenn sie meiner Kreidler Florett mit Gebläsekühlung hinterher kommen wollten. Ich hatte zwar keine 6.25PS aber die bessere Kühlung und fuhr Mischung 1:25
Ich hatte die Kreidler RS, Bj 73, mit Fahrtwindkühlung. Die hatte den liegenden Zylinder, und wurde deshalb rundum gleichmäßig gekühlt! Herkules und Zündapp hatten die schrägstehenden Zylinder, und die wurden unten besser gekühlt, als oben! Die sind deshalb reihenweise kaputt gegangen, die Kreidler aber nicht! Und die lief ca. 135 km/h bei ca. 13000 U/min¹!
@@friedhelmstein6213 Ja diese Maschinen habe ich auch alle noch gekannt. Und die Kreidler mit dem liegenden fahrtwindgekühlten Motor wollte ich sogar mal kaufen und bin sie auch probegefahren. Aber etwas über 3000 Mark war damals viel Geld und der Händler wollte mir für meine alte 50er nur noch 100 Mark geben. Er würde sie nicht loswerden da sie nur etwas über 5 PS hatte. Habe sie dann behalten.
@@xevo2508 Meine war ca. fünf Jahre alt, als ich die gekauft hab. Die hatte gut 20 tkm gelaufen und hat 300,-DM gekostet, natürlich von Privat! Ich hab sie vier Jahre gefahren und dann mit ca. 64 tkm verkauft, für 400,- DM! 😎😉 Weißt du noch, welches Jahr das war?
Ich hatte auch ne KS 50, das Ding war so. Es wurde ja dann verboten und die 80er eingeführt, weil sich so viele 16j jährige damit zerlegt hatten. Ich hatte mir, Gott sei Dank, nur das Bein gebrochen.
Als ich das Auf Instagram das erste Mal gesehen und dann gehört habe, habe ich das erste Mal gesehen wie sehr ich mein Gesicht verziehen kann bei so einem schmerzhaften geräusch
Das liebe Freunde das ist Hochzeit und nicht in der Autoindustrie wo Motor und Karosserie Aufeinandertreffen nein nein das ja war eine richtige Hochzeit die trennt sich nicht so schnell wieder😅
Jem panas😂😂😂😂…bbuh la kipas depan…motor kalau dibawa berjalan..angin depan dtg enjin boleh sejuk siket…2 stroke ni mmg suka mcm ni..2t cantik mcm mna pun akan jem kalau angin tak ada..motor power dah..yg tukang setting pulak ambil mudah,,baru nk berlagak..dh jem😂
Das Motörchen geht schon sehr gut, was habt ihr denn als Spritgemisch genommen? Wir nehmen im Kartsport immer Avgas 100 LL mit Shell Racing M Oel auf Rizinusbasis. Durch den Bleianteil im Sprit haste ne kleine Notschmierung wenn man mal vergisst den Schieber offen zu halten.
Das Geräusch habe ich bei Texas CM oft gehört. Dache immer es seien die Damen gewesen, aber jetzt geht mir ein Licht auf, seine Säge hat die ganze Zeit gefressen, omg das ist ja noch viel gruseliger, als mir bewusst war 😵
@@derfacecrafter1869 Genau, dachte ich auch. Aber jetzt heißt es wohl: "Schrauben dre'n, Muttern dreh'n, mit ölverschmierten Flossen in der Werkstatt steh'n...."
@@mgmoutdoor Hallo. Ich denke nicht verstehe die Frage nicht. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass Luft zur Kühlung aus dem Gebläse kommen könnte. Was soll ich herausgefunden haben?
@@jurgenbahr1668 ich bin Schrauber. Das mit dem Hammer ist natürlich keine Endlösung. Klar muss mindestens der Kolben neu und ggfs auch den Zylinder ecetera. Alles gut 🤘
@@ralfposselt5634 das ist unter Brüdern gesprochen eine Gummihammer aufweck Methode die in der Not immer hilft. So habe ich mich in meinen schon 43 Jahren im Beruf öfter mal gerettet. Der sanfte Schlag auf den Hinterkopf. Gruß Jürgen.
1980 gabe es die KS50 zum frisieren oder ganz neu die KS80 für knapp 5000DM, was viel Geld für ein Moped war, in meiner Jugend ein absolutes must have, endlich weg von zu Hause und unabhängig sein, die Mädels fanden es auch gut, war eine gute und freie Zeit, anders als heute, schade das der Jugend die Freiheit so egal ist und viele nur noch alleine im Zimmer sitzen am PC. Traurig
Se agarró, bueno yo tenía una Vespa hace muchos años cuando le daba caña también se agarraba, bloquea la rueda trasera paraba le daba el pedal de arranque arrancaba y continuaba mi camino, a lo mejor no está todo perdido😂😂😂😂
