Panie Wacławie proszę przekonać Pana Kazimierza do wypiaskowania tego ursusa nie dość że efekt będzie cudny to i jeszcze czas zaoszczędzony , ja bym to przemyślał
Z lepszych takich środków to u mnie sie sprawdzil bemixol. Gesty kisiel naklada sie to pędzlem lub pistoletem lakierniczym z dużą dyszą. Odzczekuje sie z 20minut az farba spuchnie, skrobie lub zmywa wodą pod cienieniem.
@@astra16v8 mi sie wydaje , ze pan Kazimierz ma syndrom czlowieka zrob to samemu. Mam cos podobnego. Wole podjac sie czegos, czego nigdy nie robilem. Finalnie, wychodzi sie na tym stratniej finansowo, efektowniej troche mniej niz zrobil by to specjalista. Ale tu chodzi o sama frajde z roboty i finalne zadowolnenie z efektow wlasnej pracy. troche prz3jebane hobby hahah V
Wacek, ja takie urwane szpilki odkręcam inaczej. Najczesciej wykrętaki nie dają rady tego ruszyć, wiec przykładam tam nakrętkę i spawam ja do urwanej śruby migomatem. I tak na gorąco wykręci się każdą urwana i zapieczoną szpilkę. Ważne, żeby nakrętkę w środku rozwiercić aby osunąć ocynk bo inaczej spaw słabo chwyci.
silnik jest od 360 ponieważ ma filtr zmienny i rurkę od sprężarki poprowadzoną nad sprężarką a nie przy wentylatorze jak w 355 i 4011, w 355 zamiast filtra zmiennego był bąk a w 4011 były 2 mniejsze które się czyściło most to 355 wczesna produkcja ponieważ ma rozdzielacz hamulców jak 4011 a do tego obciążniki tylne na 3 śruby miały je wszystkie 355 i 4011 z ostatniego toku produkcji [1969r] Jak dla mnie to most wczesny 355 około 1971-1972 a silnik został pewnie wymienione przy którymś remoncie w pomie tak kiedyś robili stary silnik zabierali a wkładali inny już po remoncie. pozdrawiam
BTW w ostatnich latach produkcji c355 obciążniki były już z c360, podobnie z filtrem itd. Ale tu powoli już wkraczamy w M. Tutaj mamy "wczesną" c355 na pierwszy rzut oka, czyli tak jak napisałeś "wczesna" c355 z silnikiem c360 ;)
Piaskujcie, wiadomo że drożej wyjdzie niż myjka umycie, no ale to wymaga oczyszczenia gruntownego. Pisakarke można wypożyczyć przecież i tylko zasypać i piaskowac. Pozdrawiam M.
Witam, u Pana Kazimierza najlepsze jest to, że choć sprzęt stary to zadbany i sprawny. A przede wszystkim brak wycieków przy Ursusach co jest rzadko spotykane. Pozdrawiam Panów.
Witam i pozdrawiam, jest do kupienia, środek chemiczni do pozbywania się starej farby, wystarczy takin środkiem posmarować, odczekać jakiś czas, ile to pisze na opakowaniu, umyć pod ciśnieniem, a farba odejdzie sama do gołego żeliwa, tylko musi być do tego środek dobrej jakości a nie najtańsze byle co.
trzeba pamiętać o tym że diagnostyka usterki może być droższa od wymiany na pałę :) czyli może sie okazać że lepiej jest wymienić kilka newralgicznych zespołów od razu niż szukać przyczyny w jednym.
Polecam wypiaskować lub wyczyśić poniewarz jak położy sie lakier na te 3 warstwy farby to szybko wszystko spadnie ja cały ciągnik wyczyśćiłem szlifierką kontową żeby uniknąć kosztów piaskowania lecz pochłania to dużo czasu poniewarz trzeba demontować rózne elementy żęby dokładnie wyczyśćić. Więc nawet szkoda kłaść na to farbę bo szybko to spadnie i będzie brzydko wyglądać Pozdrawiam
Witam. Piaskowanie i na lata będzie wyglądał po malowaniu jak nowy. Dostanie kabinę z zrzutki nową to piaskowanie może wyłożyć . Jednak nie są te ciągniki jak miodzio to tu trzeba plecak zrobić a to tu przód itp.
Firma Novol ma speców od farb i robili ursusa na oryginał u Korbanka. Mają preparaty i odpowiednie farby które można kłaść na nierówności na tzw farbę na farbę. Może zadzwońcie do Nich? Wysłaliby farby odpowiednie. Ps. Piaskowanie się by przydało mimo wszystko. Sprawdźcie oznaczenie silnika nad rozusznikiem czy od 4011 przerobiony został czy jest to c360 jak siwy blok, reszta to c355. Swoją drogą jakie ma numery na skrzyni od spodu ?
Bardzo fajnie się ogląda z Panem Kazimierzem filmy no czekam już na następny film Super nagrywasz te filmy naprawdę dobra robota 🙂pozdrawiam ciebie serdecznie i Pana Kazimierza i wszystkich widzów 🙂i życzę miłego miłej nocy
Piaskowanie było by najlepszym rozwiązaniem dla dobrego efektu i trwałości, szkoda zdrowia i czasu na skrobanie/szlifowanie Pozdrawiam i życzę powodzenia
Już nawet nie oglądam do końca..... , Przecież "Kubuś" był taki najlepszy ? I co ??? Panie Kaźmirz , już połowa YT , się ogarnęła , że jesteś złotousty.... ,mimo wszystko , POZDRAWIA WIERNY FAN ;) ☺️😎
Ten walek mam tez w c4011. W kazdej agromie kupisz. Odkrecasz zaslepki boczne i wybijesz. On jest sworzniem tego zaczepu i odrazu dziala jako hamulec skretny i odbiera przeciazenia .
Pan Kazimierz pokazał by jak się wymienia olej w pompie paliwa w Bizonie bo nigdzie niema pokazane jak się to robi? Słyszałem że trzeba olej wysysać miarką co sprawdza się poziom oleju bo niema korka spustowego. Był bym bardzo wdzięczny.
Wyczyścić go jeszcze radzę jeszcze jakaś szczotka na wiertarkę później wymyć osuszyć elegancko kupić szpachle natryskowa wyrówna ładnie te przejścia i później podkład kolor i kupę lat będzie nic nie odpadnie będzie równo albo piaskowanie bo szkoda pracy.
Koniecznie musi Pan Kazimierz wypiaskowac. Bo tu to więcej farby niż metalu. Jak Pan Kazimierz pojedzie na przegląd to nie będzie się zgadzała masa wlasna i diagnosta nie przepusci. Kubuś rozebrany to już trzeba zrobić wszystko kompleksowo. Za jakis czas wysiadzie cokolwiek to malowanie pozlazi...Kabina będzie ladna a reszta ? Zróbcie Panowie ....pozdrawiam
No ale pan kazimierz nie chce normalnie to on powienien mieć inną kratkę z przodu korpus niebieski lekko inną maskę lampy na pałąku jak w tym c360 i napis ursus c355 malowany na szablonie
Wynajęcia piaskarki to nie są zbyt duże koszty myślę że jeden król by pokrył koszty 🚜a wypiaskowac można samemu to nic trudnego i po kłopocie zaoszczędzi się masę czasu pozdrawiam 👍👍👍
Można go całego takim płynem popsikać, który rozpuszcza stary lakier, ale ja osobiście bym go wypiaskował żeby odżył na nowo bardziej, potem położyć nowy podkład, nowy lakier np taki jak w fabryce malowali na jasny czary i lekko ciemną czerwień i białe lub czarne MALOWANE napisy, co prawda on powinien być malowany na niebiesko ( w zależności od rocznika: od 1973 do 1974 / 5 jasny niebieski, a od 1975 do 1976 / 7 / 8 ciemny niebieski) i miodową maskę, błotniki
Panie Kazimierzu remont ciągnika ursus c360 zrobić wymalować I będzie jak nowy URSUS będzie służyć długo Maskę wymalować kabinę też będzie jak nowy pozdrawiam
Niech spróbuje jakims rozpuszczalnikiem go prysnąć poczekac i spłukać jak nie da to fajnrgo efektu to do piaskowania(jak bedzie piaskował ten piasek bedzie wszedzie w silniku i wgl)
