Czym malujemy CIĄGNIKI? | Piaskowanie Podkłady Farby | Poradnik warsztatowy 

O proszę też taki mam, stosunek cena-jakość spoko ale do poliuretanu muszę kupić większą duszę. Ogólnie spoko ten gun nie teaci farby jak te za 40 zł

Mam pytanie , czy po pomalowaniu podkładem epoksydowym trzeba go po wyschnięciu zmatowić przed położeniem farby końcowej (poliuretanowej)?

@@green259 tak

@@RetroTRAKTOR Dzięki

​@@RetroTRAKTORmożna poprosić jeszcze raz jakiś link do takiego lub bardzo podobnego pistoletu bo niema już w podanym linku produktu

No nie. Za dużo pracy wkładamy w to by tak robić.

Chciałbym jeszcze podpowiedzieć coś o temacie piaskowania. Tak jak mówiliście w filmie dużo zależy kto piaskuje. Miałem przypadek że oddałem elementy blacharskie do innego zakładu niż zawsze woże bo poprostu nie mieli czasu była tylko jedna warstwa farby i widocznie ktoś dał za duże cisnienie bo było widać na blasze odbicia od piasku. Po pomalowaniu podkładem epoksydowym były widoczne minimalne wtrącenia. Żeby efekt był zadowalający położyłem wtedy na podkład epoksydowy po jego wyschnięciu pokład akrylowy wypełniający należy pamiętać przy jego stosowaniu że wymaga większej dyszy w mieszalni polecili mi wtedy dysze 1.8 bo standardowa dysza 1.4 jest za mała i przy malowaniu podkład się nie wylewa tylko zostawia straszną strukturę. Po wyschnięciu zmatowałem go i na to akryl samochodowy i efekt był naprawde zadowalający. A co do piaskowania korpusu czyli silnik skrzynia z doświadczenia twierdze że jeżeli kompleksowo nie będziemy go rozbierać w części pierwsze I wymieniać wszystkich uszczelniaczy i uszczelek to jest to słaba sprawa. Zrobiłem tak raz i mimo iż wszystkie miejsca w okolicy uszczelniaczy zabezpieczone były potem wszystko staranie wydmuchane to jak ciągnik popracował przed malowaniem pojawiły się wycieki bo piasek mimo wszystko gdzieś dostał się i niektóre uszczelniacze i uszczelki trzeba było wymienić. To takie moje spostrzeżenia jakie zaobserwowałem w temacie piaskowania może komuś się przydadzą 🙂😉

To jeżeli ja mam zamiar pomalować swojego ursusa to co byś polecił? Problem polega na tym że ciągnik był 2 lata temu beznadzieejnie pomalowany

A jakimi farbami pomalować felgi w ciągniku aby było dobrze na lata?

Matze 94 ja nie lubie tej metody bo sie papier pali

@@micharzepka1365 to od czego masz regulację obrotów ? Ja nigdy tak nie miałem

Słyszałem o tym, ale nie mam takiej szlifierki. Możesz coś polecić nam?

@@RetroTRAKTOR DeWalt DWE4357 jest fajna i przy zmniejszonych obrotach nie traci na mocy. Nawet lamelką z mniejszymi obrotami szlifowanie wykańczające jest inne.

@@konrads8774 zerkne sobie na cenę ale aż się boje :-P

@@RetroTRAKTOR Albo troszkę słabsza DeWALT DWE4257. Generalnie oscylując w takich mocach to powinno być ok :)

@@konrads8774 Ja akurat czyszczę polerką z firmy eurotec ma 1800wat mimo że to chińszczyzna to służy mi już 7 lat ma zakres obrotów od 600 do 300O i świetnie daje radę przy druciance prostej i doczołowej. Jedynie co to wymieniłem przewód zasilania ze 3 razy ...

Jaki numer Farba Novol szara jest do felg. ?

O, to nie widziałem. RAL 7040 albo 7042. Nie pamiętam dokładnie :) Pozdrawiam

@@RetroTRAKTOR Dzięki wielkie i udanych malunków. Pozdrawiam

Używałem szpachli Masterbond jak dobrze pamiętam. Sprawdzę co to za podkłady. Pozdrawiam!

No nie wiem - dla mnie akurat to przepaść jakościowa między jednymi a drugimi farbami. Ale fachowcem nie jestem

@@RetroTRAKTOR Akryl źle się sprawdza gdy ciągnik pracuje w lesie bo nie jest odporny na uderzenia i zadrapania jak emalia. W waszym przypadku akryl może się sprawdzać bo ciągniki u was są głównie na pokaz a nie do ciężkiej pracy.

No tak. My też robimy co możemy. Ale z malowaniem różnie bo sąsiedzi robili problem

@@RetroTRAKTOR no i wlasnie, potem skarbowki, policje przerabialem to,. Na pustynie trza sie wyprowadzic, ale to znow piasek eee

@@piotrziora2671 akurat tu nie było problemu - bo ja to robie dla siebie - ale że śmierdzi itd. To jeszcze potrafię zrozumieć, więc malowałem sam wtedy jak miałem gdzieś u kogoś do tego warunki.

Hej możesz napisać jakich farb używaliście ?🙋

Dziś większość rzeczy jest robionych w Chinach, więc tak czy inaczej kupujemy chińszczyznę - ale byle była dobrej jakości :) Dla mnie jednak słowo chińszczyzna to synonim badziewia ;)

Czemu hardkory? :) Nie jedno się wyczyściło, szlifierka oczywiście z regulacją jest dobrym pomysłem. Pozdrawiam.

@@RetroTRAKTOR po prostu uważam, że to zbyt duże obroty. Ktoś niżej pisał, że drut przebił policzek i wbił się w dziąsło. Wiele lat używam szczotek na wiertarkę-wkrętarkę i takich sytuacji nie miałem. Z tym, że wiertarka ok. 3500 obrotów, szlifierka 3-4x więcej. Z drugiej strony mamy coraz gorszą jakość, tarcz, szczotek, wierteł itd. Świetny uczący film ! Pozdrawiam.

@@zelmapwfk no tak. Ale wiertarką nigdy się tak nie doczyści jak szlifierka, te obroty robią swoje. Więc musimy jak najbardziej uważać podczas pracy

Jak do szczotki drucianej to tylko szlifierka z regulacją obrotów bez regulacji szczotka bardzo szybko się zurzywa a druty wbijają się w ubrania i w twarz z regulacją szczotka prawie się nie zurzywa i druciki nie odpadają

@@3pdraiwer750 po tym filmie RetroTraktor zacząłem używać szczotek na szlifierkę. Ogólnie niebezpieczne koniecznie okulary lub przylbica i korzystam z Polski szczotek firmy szczotpol jest ok dużo mocniejsze niż chińske po 20 zł

Czym to płukałeś ? Najlepiej rozrób wodę z octem powiedzmy 3 litry octu na 8 litrów wody to będzie wiadro zalej go tym i zostaw na dwie doby. Trzeba jeszcze sprawdzić czy w pompie wody wirnik ma jeszcze łopatki bo może już ugniły i pompa niby się kręci ale nie robi ciśnienia i tym samym nie ma obiegu.

Witam mam pytanie odnośnie piaskowania?

Zalej sobie lepszy olej i problem zniknie.

Ale reaktywny to nie na piaskowane powierzchnie :)

a moze jakis przyklad podasz

Podkład reaktywow do wszystkich powierzchni na bardzo dobra przyczepność tylko trzeba pokryca go podkładem akrylowym by przystąpić do dalszych prac czyli malowania lub uzupełniania ubytkow

@@RetroTRAKTOR Jeżeli nie będzie nakładana szpachla to reaktywny będzie dużo lepszy niż epoksyd. Epoksyd daje antykorozje barierową a reaktywny penetrującą

Jeśli to ma być tylko dobrze zabezpieczone i jakoś w miarę wyglądać to reaktywny + akryl w układzie mokre na mokre to chyba najszybsza i najlepszą opcja. Może być na powierzchnię piaskowaną ale wtedy lepiej dać dwie a nawet trzy cienkie warstwy reaktywnego we właściwym odstępie czasu.

Zmniejsza.

Rozdzielacz wymień . Albo jest nieszczelny układ chydrauliczny . Montaż uszczelnień też ma znaczenie .

@@marekjaroszynski9951 rozdzielacz jest nowy

Kolega kupił Wladka w sobotę, jak go zobaczę to spróbuję stwierdzić czy oryginał i porównać z ralownikiem

@@RetroTRAKTOR Super,byłbym wdzięczny:)

😂 walić to. Wal czerone Marlboro

Kupiłem tutaj :) allegro.pl/oferta/pistolet-lakierniczy-h-931-hvlp-1-4mm-auarita-7811859701

Nie musi, ale byłaby lepsza Problem w tym że nie każdy taka ma :-)

Nie zdarzyło nam się nigdy, żeby cokolwiek odprysnęło :)

@@RetroTRAKTOR być może nałożylem za dużo warstw, bo zależało mi na bardzo dobrej ochronie przed rdzą.

Poliuretan kładziesz na max dwie warstwy.

@@Mateusz-oy4kh no to mam już odpowiedź na swoją nadgorliwość...

@@Peronsky1983 tzn możesz dać więcej warstw. Chodzi o to, ze osoba wprawiona w malowanie bez problemu uzyska dobry efekt na 2 warstwach i to jest optymalne

Musisz chociaż papierem zmatować by farba miała przyczepność.

No jo ale nie dojdę wszędzie papierem

Można, ale bez choćby matowania to i tak efekt będzie słaby.

Poliuretan

O... ale wszystko ok?

Ja wstępnie to pędzel i np. nitro. A dokładniej to benzyna, a najlepiej zmywacz pistoletem lub takim atomizerem i szmatami wycierać do czystego.

@@RetroTRAKTOR dziękuję za szybka odpowiedź, pozdrawiam.

Jest podany w jednym z filmów przez samego pana Franciszka :) Dla ułatwienia podpowiadam że jest to jeden z filmów z ostatnich 2 miesięcy. Filmów nie jest dużo, oglądamy z dużym zainteresowaniem, także zapraszami życzę sukcesów.

691299853

Tak :)

@@RetroTRAKTOR a dwie warstwy epoksydu czy jedna wystarcza

@@m__kaminski różnie, to zależy jak Ci pokryje i jak grubo dajesz. Nie ma sensu dawać takiej grubej skorupy, ale musi być ładnie równomiernie pokryte

@@RetroTRAKTOR ok wielkie dzięki

Panie na ciągnik to albo akryl albo epoksyd i tyle bo to najlepsze żadne hammrity i inne cuda

Trudne pytanie, nie da się na nie odpowiedzieć, bo każda maska ma inne zużycie, tak jak i kolor. Niebieski kryje ładnie, ale już żółty - bardzo kiepsko i 2-3 razy więcej farby trzeba rzucić.

@@RetroTRAKTOR ok ale napisz rzeczowo mniej wiecej a nie bajki jakieś nie na temat

@@mikkei3532 a gdzie tu masz bajki? :) Mi na C-4011 poszło np. 1,5 litra na blacharkę i jeszcze odrobinę zostało, a koledze na C328 poszło 2,5 l na blacharkę - jak to porównać i jaki sens ma taka informacja? Moim zdaniem żaden.

Bardzo mi miło to czytać, ale naprawdę jeszcze sporo nauki przede mną :) Pozdrawiam

W C328 musi być termostat albo tulejka żeby obieg prawidłowo działał duży. A z tym co piszesz to winił bym podkład bo to taka minia, tak?

O chlorokauczuku nic nie powiem. Sam piszesz,budżet ok -rozumiem. Jeżeli chodzi o układ chłodzenia to zajrzyj na mój kanał - filmy o Komatsu i o "farbkach" coś starałem się przekazać... - remont rębaka,sprężarki i malowanie piaskarki. -Pozdrawiam ,Paweł.

@@RetroTRAKTOR na zegarze była wskazówka prawie pod czerwonym polem więc nie wiem Termostat powinien sie otwierać przy ok.87 stopi A jeżeli bym usunął termostat i tą tulejkę i zostawił tylko obudowe to co by się mogło stać?

@@paweisyn7446 ok jak będe miał chwilę to zawitam do twojego kanału

racja

Aż sam miałem o tym napisać i dodać do listy "mój garaż", choć on niestety już od dłuższego czasu nie wrzuca filmów, a szkoda, bo o temacie opowiadał zawsze bardzo rzeczowo, że taki amator jak ja mógł z tego bardzo dużo wynieść.

Polecam

Malowałem c360 kanarkowy f251 do tego utwardzacz i wyszło bajka schnie szybko łatwo się nakłada

@@bondow894 a podkład jaki? epoksydowy?

Ja stosowałem nobiles tlenkowy czerwony

@@bondow894 Dzieki za swoje doświadczenia!

Malowałem kiedyś autorenolakiem kilka Ciągników i między innymi swój z 10 lat temu. Z tego co zaobserowałem bardziej połowieje niż np poliuretan. Kolega z mieszalni doradził mi parę ładnych lat temu żeby zamiast autorenolaka dawać poliuretan i faktycznie różnica jest ogromna a porównując cene autorenolaka a poliuretan nie ma dużej różnicy w cenie ale jakoś nieporównywalna. Może mi się uda pod koniec tygodnia to dodam film z remontu swojej c360 po 10 latach i widać jak wypłowiały jest lakier po autorenolaku i dla porównania mam zdjęcia innej którą malowałem rok później ale poliuretanem i tamta dalej ma żywy kolor 😉

Tego Ci nikt nie powie. Sprawdź na karcie technicznej tej farby. Bo każda ma inaczej

Utwardzacza tyle ile w instrukcji a rozpuszczalnika tyle konsynstencja mleka nie za żadkie nie za gęste oczywiście do pistoletu

@@RetroTRAKTOR na puszce pisze że maksymalnie do 15 % A utwardzacz 5% i mam ten kubek z miarką tylko nwm czy to jest 1: 1 oczywiście będę malować pistoletem

Na 👁

@@mrdomink1688 Jeżeli masz puszke 800ml i masz dolać 5%utwardzacza to wychodzi 40ml utwardzacza na całą puszke farby. Rozpuszczalnik polecam dolewac kontrolujących gęstość farby podczas mieszania.

Ciężko powiedzieć, takiego nie malowałem. Ale skoro na ciągnik pokroju C-4011 co najmniej 1-1,5 l (dużo zależy od sposobu malowania, warunków, pistoletu, wprawy lakierującego, a także rodzaju lakieru, jak również tego ile detali masz rozebranych i malujesz osobno)

@@RetroTRAKTOR Dzięki za odpowiedź Wziołem 3,2 l podkładu epoksydowego novol projekt 360 z utwardzaczem + rozcieńczalnik Ale teraz pytanko za sto punktów mam poniewarz pierwszy raz będe malował. Na maskę chce dać farbę akrylową czy mogę kłaść bezpośrednio na epoksyd czy zamtować i dać jeszcze podkład akrylowy i potem dopiero Farbę I czy na korpus akryl to dobry wybór? Dziękuje jeszcze raz za odpowiedź. :) Pozdrawiam.

@@agrodomin4547 My stosujemy na korpus i koła poliuretany, a na blacharkę akryl lub czasem również poliuretan. I zawsze maluję bezpośrednio na epoksyd, ale nie gwarantuję, że z każdą farbą i każdym podkładem się to nie pogryzie - bo producenci z reguły zalecają odcinać podkładem akrylowym.

@@RetroTRAKTOR Ok dziękuje za podpowiedźi zapytam się jutro w mieszalni farb gdzie zamawiałem czy trzeba czy nie powinni chyba wiedzieć :)

U nas jest tylko jedna firma w okolicy. Jakoś nigdy nie spróbowałem. Trochę odstraszała mnie cena

@@RetroTRAKTOR polecam jeśli były by nowe elementy. W Waszym przypadku gdy są to blotniki czy maski naprawianie blacharsko ta metoda nie sprawdzi się. Nie będzie zadowalającego efektu z racji, że żadne szpachlowanie nie wchodzi w grę. Można to oczywiście trochę "oszukać" Przez przycieranie podkładu ale myślę, że mało kto będzie chciał się tego podjąć. Do felg jak najbardziej polecam.Druga sprawa jest to jakie farby zostaną zastosowane przez malarnie . Ogólnie długi temat... Technologia która stosujecie, uważam za najlepszą do tego typu rzeczy. Epoksyd oraz mokre na mokre poliuretan stosowalem dużo razy i zawsze się sprawdzalo.Pozdrawiam

@@Mateusz-oy4kh no tak. Na kołach miałem kiedyś spróbować. Ale w sumie nie ma okazji teraz już. A czy w przypadku malowania proszkowego to zawsze musi być po piaskowaniu? Czy jak już jest w podkładzie natryskowym jakimś to od nowa trzeba piaskować?

@@RetroTRAKTOR nie może być wcześniej malowane technologia natryskową..Farby proszkowe żeluja w temperaturach 160-200 stopni.Powinno być wypiaskowane bądź w jakiś inny sposób usunięta farba.

Jesli proszkowo pomalowane beda błotniki i maska,kabina. To lakier popeka, bo te elementy pracuja. Lakier proszkowy jest bardzo twardy podatny na odpryski np od kamieni. W starym ciagniku to jedynie felgi. Obciazniki bym tak pomalował.

Ale jakie elementy malujesz proszkowo ? Koła? Czy blacharkę też?

@@RetroTRAKTOR Ja mam inny zabytkowy traktorek gdzie są też elementy z włókna szklanego i mam większy problem aby nie rozjechać się kolorystycznie to raz a dwa że zależy mi na jakości bo jak wiadomo po piaskowaniu podkład proszkowy i zewnętrzny również.

@@tomasznajraw5314 Czyżby Warchalowski? :)

@@RetroTRAKTOR Nie coś innego mniejszego na silniku malucha 1979 rok 😉. Co do malowania to wszytkie elementy które tylko możliwe będą Proszkowo pomalowane 😉

To poleć coś dobrego zamiast wyśmiewać?

Do okien drewnianych to stosowałem, ale do niczego więcej :-)

Ok dzięki i pozdrawiam ;)

Opalałem tak błotniki do wski i rdza wychodzi szybko 😉bo blacha była przegrzana

To już wyższa szkoła jazdy, nie potrafię

Nie olowiem ale cyną z dodatkiem ołowiu

@@florek9982 w Anglii widziałem ten sposób, definitywnie blacharz mówił LEAD a nie LEAD SOLDER, w każdym razie jest to elastyczne, pracuje z blachą i łatwo się obrabia. Tyle że lepiej nie wdychać 😜

@@florek9982 a oczywiście masz rację, okazuje się że ołów to potoczne nazewnictwo, i właściwie jest to cynowanie. Metoda nie wygląda na skomplikowaną ale to tak jak ze wszystkim, jak ktoś coś potrafi to zawsze łatwo wygląda.

Najlepiej maluj razu po całym dniu bronowania

@@gizbern26 jo najlepiej po prasy z rozrzutnikem...

Nie da się pewnych rzeczy powiedzieć bez ględzenia ;)

Masz słabe doświadczenie. Podkład reaktywny daje się na zardzewiałe powierzchnię gdzie zachodzi reakcja chemiczna z rdzą.Na czystych powierzchniach takie jak są po piaskowaniu nie daje on żadnego zabezpieczenia.Na metale nowe i po piaskowaniu tylko podkład epoksydowy, tworzy trwałą powierzchnię doskonale izolując metal od warunków atmosferycznych.

@@gizbern26 witam zawsze po piaskowaniu farba reaktywna na pierwszy raz a póżniej co chcesz tak robie i nie ma rdzy to jest metal jak żywy i trzeba go przygotować a epoksydowa póżniej

@@slawomirbodych1261 Reaktywny to wash primera, nie łączy się chemicznie z epoksydem i poliestrami. Na reaktywny tylko może iść podkład akrylowy.

@@gizbern26 Witam napewno tak jest to co robie to tak robie i mój samochód MB trzy lata po piaskowniu i brak rdzy i tak pędzel i tylko tak i nie tylko mój sam. ramy i różne blachy pozdrawiam

@@slawomirbodych1261 wow, twoich wypocin nie da się przeczytać