Joo komatsun simulaattoria kokeilin kerran ja olo nii vaikeita nappijuttuja et jäi kyllä kokeiluks. No nyt on sunkin naama tuttu vaikka ääni on kyllä helposti tunnistettava jos vaikka metkossa kuulis sivukorvalla. Ja korvathan usei on sivuilla. Hyvää loppukesää kolleeka
@@danilehti kieltämättä noi emen napit on hieman hankalat hahmottaa ensin. No joo, nyt näky pärstä ihan kunnolla 😄 tiedä sit onko hyvä vai huono juttu... 🤔 Ja saa tulla nykäsemään hihasta, jos vastaan tulee. Hyvää kesänjatkoa sinnekkin! 😄💪
Ite vaihdoin vuosi sitten beaveriltä Komatsuun, oma kone tosin 901. Olihan se alkuun melkoinen kulttuurishokki mutta äkkiä siihen pääsi sisään. Propotilttiä tuohon ponssesta kaipailen itsekin edelleen.
@@harritakala8284 juu, olihan tuo melkoinen kulttuurishokki tosiaan! 😄 Kyllähän Komatsussa parannettavaa löytyy monestakin kohtaa. Jokaisella merkillä taitaa olla jotain hyvää...
Siitä se homma lähtis sujumaan jos komatsuun päätyy...... muutama viikko kovaa ajoa niin nappulat jää "selkärankaan".😁 Se on tuo eri merkin moton koppiin hyppääminen aikamoinen järkytys yleensä, sormet etsii oikeita nappeja, jalat huitoo minne sattuu ja ukolla pää pyörii kun pöllöllä....... jos veikata pitäs niin sulle saattas ne minuvivut olla parempi ratkaisu punakoneen ohjastamiseen? Ite kun oon kaivuria jonkun verran ajellut niin siks vissiin emet käy käteen.
@@jannenykanen5849 Ihan oikeessa olet, miten tuon kuvasit! 😄👍 Jalat ettii vieläkin lattialta poljinta puomin kallistukselle, vaikka tuossa on ajosuunnanvaihdin lattialla... 🤦😄 Kyllä se pikkuhiljaa alkaa sujumaan. Nyt päässy jo muutamana päivänä hakkaamaan, niin alkaa napitkin löytymään. Kyllähän tuo on niinkuin kaivurilla ajais. 😄
Tiltti nousee kun painaa tilttiä ylös ja samalla painaa koura kiinni nappia niin nousee mutta ei aukee.ja puulajin voi vaihtaa oik kahva etusormella helikopteri kytkin vas niin tulee valikko josta voit valita puulajin.
Kyllähän tuollakin varmasti tekee puita siinä missä muullakin merkeillä, kun vaan oppii koneen eri niksit. Onhan se varmaan vaikeaa siirtyä "tutusta turvallisesta" erilaisiin ohjaimiin. Ite en oo työvehkeiden tai autojen kannalta mikään merkkifanaatikko, riittää että välineet toimivat ja ovat käyttökohteeseen oikeanlaiset. Joskus ruoho on vihreämpää aidan toisella puolella ja toisinaan taas ei. Kokemusta on 😊
@@kuloa8367 kyllä Komatsulla puita pätkii, menee vaan hetki opetellessa. Työkoneen pitää olla luotettava, että homma sujuu. Työstä häviää rentous ja mielekkyys, jos koko ajan tarvii olla korjaamassa jotain.
@@user-se6mv2zx8d vanha cobra oli ainakin ihan loistava yleiskone, sillä tuli aikoinaan hakattua vuosia. Uusi cobra olis kanssa mielenkiintoinen päästä testaamaan. Tuskin olis ainakaan huonompi edeltäjäänsä. 🤔
Sehän on ku käärmettä sotkis!🐍😂 Tuohon vielä purkka suuhun, niin a'vot!😅😇 Sitä on tuollaisen päivän jälkeen henkisesti aikas poikki ja uni tulee varmasti äkkiä.😅
😄 kyllähän nuo sellaset hiihtosauvat on... 😄 Kyllä sen huomaa, että henkisesti on suht väsyny. Nyt ei meinaa palautua kunnolla tuosta testirupeamasta... Väsyttää ihan hitokseen. 🥱
En tiedä miten jatke toimis minikahvoilla, mutta emeissä mielestäni kyllä tarvis automaattijatkeen.... Mites koneet vertautuu keskenään? Pystyykö laittamaan paremmuusjärjestykseen?
@@SuperPatu78 kyl varmasti houkuttelee, jos tekee paljon harvennusta, olen näistä videoista ymmärtänyt että paljon teet harvennusta. On ihan eri tehdä harvennusta koneella mistä näkee kouralle kokoajan täydellisesti, kuin että ei näkisi. Tässä kohtaa on skorpioni, komatsu ja ecolog lyömättömiä. 😀 Tietysti muilla malleilla, mistä ei näe niin hyvin, niin tekee samat puut myös, samanmoisesti, mutta,mutta.... No makuasioita.😁
@@nn.-jc1ei olishan se mukava saada scorppari koeajoon, mutta taidan olla sen verran mitätön tekijä näillä markkinoilla, ettei sillä oo mitään merkitystä. Jokaisella merkillä on oma vankkumaton kannattajakuntansa ja jokaisessa merkissä on omat hyvät puolensa.
