O meu corsa ele tá sem injeção, pus carburador nele, mas vou continuar adaptando,vou aumentar o furo ou talvez eu vou usar um carburador de fusca que eu tenho daí da pra furar. Não precisa furar o da cheve entendeu.
O caburador em questão não é um 2E, mas sim um weber 450 miniprogresssivo. E esse treco ai está um perigo(e gastão virado o diabo, aposto). O certo é utilizar um aparelho redutor/misturador próprio pra isso, que assim sendo vai ficar seguro e econômico. Abração !
Olá boa noite, Então eu fiz mais ou menos como num vídeo de um venezuelano. Só que o meu carburador é da chevi 500.e daí tem uma entrada próxima a borboleta, mas tá tudo em teste eu gastei estou trabalhando pra fazer um esquenta pro botão, mas beleza tudo de bom e sucesso.
Trabalhei por anos (antes da lei proibitiva) com adaptação de automóveis para gás de cozinha. Não há adaptação melhor do que aquela em que se utiliza um Redutor de Pressão aquecido. Dá marcha lenta do jeito que se quer e não falta gás quando é preciso se exigir mais força do motor. Então, o Redutor de Pressão é imprescindível em qualquer adaptação de GLP em automóveis. Mas nesse seu caso aí, tem uns probleminhas que vão prejudicar a mecânica do seu motor. Em primeiro lugar o motor precisa "respirar" e aí ele só está recebendo o gás, então, vai dar sobreaquecimento que vai aquecer muito o óleo do motor, o qual, por sua vez, perderá o poder de lubrificar o motor, daí a vida útil do mesmo vai abreviar em muito. E a bomba de combustível não pode trabalhar seca, porque vai estragar o diafragma, então, interrompa ela depois de sua saída, porque assim ela irá trabalhar cheia de gasolina e não irá estragar precocemente. Daí é só sair orando pelas Ruas pra não ser flagrado numa blitz.
Ola amigo eu to querendo comprar uma kombe pra cair no mundo so que com gazolina nao da mano ai eu queria adaptar o kit de gas nela mi dis ai um bojao desse quantos kl vc ela fas o brigado
