Trabalhei muitos anos com kombi a gás GLP nunca vi risco nenhum... E mais seguro do q a gasolina e álcool... Esse tipo de combustível só e proibido porque da muita economia.... Se fosse tão perigoso não tinha dentro das casas e do lado do fogão.... Parabéns pelo vídeo ..... E seguro sim....
@@adamboyler2674 vc que tá falando merda meu camarada o ponto de ignição do alcool e da gasolina são bem mais altos do que do gnv sem falar que alcool e gasolina tem contato com o ar através do respiro e glp e gnv não
Vc ta certo amigo. As conbe a gaz ou a alcool sempre estão incendiando, ja a gaz glp eu nunca vi nem falar que uma que usa gas pegar fogo. Parabéns pelo vídeo!!
Boa tarde, tive vários carros com GLP, na década de 80, 3 fuscas, 2 brasílias, 4 opalas e 1 chevette, os primeiros um mecânico conhecido fez um kit caseiro, funcionava bem, mais em longa distância gelava, travava o gás, ai tinha que ter dois bujões, quando um gelava, passava pro outro, depois passei a usar o kit de empilhadeira Dutmam, ( acho que era esse o nome), e funcionava muito bem pois usava a água do radiador, não gelava mais. Mas agora, com o preço do GLP de 13 kl á R$68,00, aqui no RJ, não vejo mais vantagem pois o Kl sai por R$5,23 e o GNV está em média R$2,89. No opala de 4cc eu fazia na estrada 155km com um bujão de 13kl, hoje tenho uma Ranger 4cc, 2.3, com cilindro de 15mt. e muito mais pesada que o Opala, fazendo a mesma média de kilometragem. Particularmente prefiro o GLP, pois trabalha com baixa pressão, sendo muito mais seguro, mas só quando o preço cair mais, nesse preço só onde não tem GNV, aí sim é lucro certo. Na Europa os carros à GLP são em maior número que o GNV, lá tem os dois combustíveis e abastecem em posto. Parabéns pela iniciativa, vamos torcer pra baixar o preço do GLP, vai ajudar a todos nós....
@@xrafaelpvhx existe um kit pra injeção eletrônica, mas acho que só é vendido na Europa, pois lá o GLP é mais usado que o GNV. Mas se procurar vc deve achar por aqui tb, já que ele equipa as empilhadeiras usadas na indústria. Só fazendo uma pesquisa, mas sim funciona muito bem em qualquer motor a explosão.
@@xrafaelpvhx Para funcionar com injeção eletrônica, basta deixar o botijão de cabeça para baixo e usar um redutor próprio para GLP, como o Tomaseto AT07 (2ª e 3ª geração) ou AT09 (5ª e 6ª geração). A parte eletrônica do kit é a mesma do GNV, seja para 2ª/3ª ou 5ª/6ª geração, com a exceção do variador de avanço, que não é necessário devido à octanagem do GLP, que é próxima à da gasolina.
Meu pai, na década de 80 rodou muito anos com esse sistema, inclusive ele chegou a rodar com sistema sem a valvula eletronica, era muito simples, só não podia esquecer o gás ligado depois de desligar o carro, tempos bons, aí a policia começou a pegar no pé e ele parou. governo não dá brecha para pobre. infelizmente.
Tinhamos uma f75 em 1996 que era uma maravilha , rodava muito com um botijão de gás e quando acabava era só ir la e trocar ... Pena hoje meu carro ser um palio com porta malas pequeno senão ia adaptar ...Sobre explodir nunca vi , ja vi os cilindros modernos liberados pela lei explodir ...Abraço
A propaganda é a alma do negócio! O governo para ter argumentos para proibir o uso do gás GLP disse que é perigoso , digo que não é verdade pois tenho um irmão que tem uma caminhonete C10 a mais de 30 anos sempre no GLP nunca rodou na gasolina nunca teve problema. Isso é lá no interior da Bahia e hoje só roda na roça!
Caro Correia instalei o kit na C10 deu tudo certo consegui um local para o bujão no compartimento do motor. A C10 estava mais de um ano sem funcionar e sem gasolina, Coloquei apenas um pouco de gasolina no carburador e dei a partida. Pegou na primeira apenas tive que regular a marcha alta. uma maravilha, agora vou testar no fusca, acredito que será muito bom. Obrigado.
Muito bom o vídeo. Já rodei muito em c10 com um tipo desde o rodo gás. Esse seu aí também deve ser bom. Achei q vC deveria adaptar uma serpentina ligada ao bloco de agua envolto no bujão com im recipiente com água. . Faz fazer não congelar o gás e dar uma melhor queima.. outra forma e por o bujao de gas acima do escapamento, ou o escapamento aquecendo o bujao. Esse sistema e mais confiável que o permitindo por lei..
Pra quem fala que é perigoso isso é balela. Rodei muito fazendo linha, transportando passageiro numa Kombi a gás de cozinha de Timbiras pra Codó, no Maranhão. O sistema era idêntico ao do Correa. Só que o cano que vinha do botijão de gás para o carburador primeiro ela dava uma volta em forma de serpentina no cano da descarga pra esquentar o gás, pois o gás em alta pressão fica gelado. Daí ia para o filtro, pela eletroválvula, rodogás, daí entrava no carburador e só alegria. Ganhei muito dinheiro. Eu usava dois botijões de gás no porta mala da Kombi, acabava um eu só tirava a chave dum e passava para o outro sem parar o motor. A economia foi gigantesca, só que hoje, com o gás a 80,00 acho que não compensa mais. Tive que me mudar de Timbiras para São Luís. Vendi ela. O camarada ficou com medo de rodar no gás e tirou esse kit e passou a rodar com gasolina. Com um mês essa Kombi pegou fogo. Ficou só o torrão.
Muito bom, parabéns. Eu fiz isso no meu motor do opala. Só que injetei o gás direto no carburador, com duas válvulas, uma na gasolina, e outra no gás. Só uma dúvida, essa mangueira, me parece que não é a ideal ela não aguenta temperatura por muito tempo, só isso. Mas no geral você está de parabéns, e me incentivou a melhorar meu motor.
O interessante desses videos é a quantidade de gente que defama os caras que descobre algo diferente ,como o botijão de gás que já foi e ainda é usado em carros ,o vapor da gasolina que já tem bastante de gente usando ,parece que estas pessoas são donos de postos de combustíveis ou tem o prazer de destruir a vontade das pessoas de descobrir algo que possa facilitar ou favorecer o cidadão menos favorecido
WFM Musicas E Eventos. Não,são pessoas estudadas e que conhece as leis ,se fosse seguro já sairia de fabrica com esse sistema,afinal de contas um profissional estudou pelo menos cinco anos pra desenvolver um automóvel,ai vem um zé e faz essas adaptações vistas no video,respeite o engenheiro.
estudou 5 anos não significa que o cara é um cientista kkk é u, zé ruela qualquer ,medico estuda 5 ou mais anos e acaba matando muita gente ,engenheiro estuda 5 anos e faz cada porcaria , eu que viajo vejo que as estradas estão cheio de defeitos faz aclive onde poderia ser nivelados ,ão invés de diminuir as curvas eles aumenta elas ,moral da historia gente estudada faz muita porcaria
WFM Musicas E Eventos toda área tem os maus profissionais,tudo que vc usa no seu dia-a-dia tv, pc,celular ,geladeira,micro-ondas,fogão , tudo isso foi projetado por engenheiros.
WFM Musicas E Eventos - Discordo! Quem faz muita porcaria é gente leiga que se mete a fazer coisas técnicas, daquele tipo que se sente "Já nasci sabendo de tudo!". Gente que fez de conta que estudou, também faz um monte de porcaria.
ricardo pereira é gambiarra e acabou, se vc viu o todo o vídeo agora me diz onde esta certificação do inmetro ?eu não vi selo nenhum do inmetro igual existe no kit gás gnv regulamentado, então é gambiarra.
Um P13GLP equivale à 20 litros de gasolina. Um Ford Galaxi em ótimo estado faz cerca de 5km/litro. Então, com 13kgGLP faria cerca de 100km, o que não significa "rodava muito". Tive um Ford Maverick 6 cilindros que fazia 120km por botijão 13kgGLP com equipamento RODAGÁS SENIOR 2 ORIGINAL PARA EMPILHADEIRA.
Aqui na minha região nos usamos gás de cozinha des do tempo do meu avô. Depois vcs pesquisem aí rodogas é um aparelho q usa nas empilhadeira a gás. Agente colocar nos carros aqui a economia é um absurdo . Um carro mil consegue fazer 200 kg com um botijão
A eu boto e o registro direto com uma torneirinha e ja foi mas tem que trabalhar com a borboleta quaze fechada do carburador e super comum aqui no interior da bahia eu mesmo ja fiz essa estalacao super ecnomico o uno faz de 150 a 200km com um bujao
andei muito com o carro com GLP quando era mais novo nos anos 80 colocava em Fusca em Dodge polara em Chevette e saía com a molecada para andar chegava a roubar o bujão de gás da cozinha da mãe para colocar no carro ,quando a gente andava muito e o bujão congelava era cada um de uma vez fazer xixi em cima do bujão para descongelar bons tempos
Opala nas ruas - O local ideal para furar o carburador é logo acima do eixo/borboleta, do lado em que a borboleta abaixa e libera a sucção do gás. A agulha injetora do gás precisa ter rosca por fora e uma porca travante para ficar bem presa no corpo do carburador. Essa agulha injetora tem que ter um corte em 45° voltado para baixo, ou seja, no sentido da sucção para otimizar a entrada do gás. A mangueira precisa ter uma abraçadeira na junção, pois, é difícil, mas já aconteceu da mangueira dilatar com o calor na câmara do motor e se soltar da agulha injetora. Ocorrendo isso com o sistema ligado, vai ficar vazando um mínimo de gás que é o necessário para a marcha lenta. Estou falando de um equipamento Rodagás Senior 2, que é o top! Sacou?
Tenho um jeep 54 rodei a vida toda no gás.o meu pai fez um buraco na carroceria do jeep pra o botijao encostar na descarga para nao conjelar o gás. É simples fazer a intalacao.
na minha cidade tem um rapaz que que fez um adaptador de glp para gnv ou seja ele transfere o gaz do butijao para o cilindro eu vi parece que a pressao do butijao é maior para injetar no cilindro muito bom isso sabia ?
Mas não pode voltar a usar GNV, pois já alterou as características originais do equipamento... Existe agora um risco, caso queira voltar a abastecer GNV, sem contar q não passa mais na inspeção exigida que ocorre obrigatoriamente todo ano.
Esse sistema não é e nunca foi regulamentado. Tenho um jeep há mais de trinta anos. Tem esse mesmo motor do vídeo BF161 6 cilindros. Antigamente ele rodava com esse sistema. O botijão ficava ao lado do coletor de escape para aquecer o gás. Tinha somente um registro para regular a vazão e uma válvula sob o painel para fechar o gás. Mas isso era no interior onde nem posto de gasolina tinha. Fazia em média de 100 a 120 km por botijão e ainda sobrava um pouco gás pra colocar no fogão.
mundo da eletrônica Não recomendo esse sistema. Tenho três carros 6 cilindros, uma ranger, um jeep Willis e um opala e todos só na gasolina. Mas tá dureza. Kkkkk.
Fabrício, o uso de GLP é proíbido em automotores, ninguém disse o contrário no vídeo, o sistema que o sr. Usava n era este kit e sim regulador de gás, com torneira, a famosa "gambiarra"... Mas o canal é democrático e agradece todas as opiniões aqui expressas...um abraço
Correa correa Isso faz mais de trinta anos atrás. Era muito comum utilizarem esse sistema em jeep, rural, Fusca e até em um Dodge charger Rt que me lembro. Os postos de gasolina ficavam a mais de 50km da localidade. E o gás de cozinha tinha em qualquer boteco ou mercearia. O jeep funcionava muito bem, e até hoje o motor nunca foi recondicionado.
Aqui na Bahia 90% dos carros mais antigos e até caminhonetes mais novas como s10 são a gás glp (gás de cozinha) eu mesmo já possui dezenas deles, é mais seguro que gasolina dado ao fato que o gás se evapora rápido em caso de vazamento, e é fácil detectado dado ao cheiro, mas não gostei desse sistema pois não tem aquecimento das valvolas, significa que o botijão irá congelar quando o gás estiver pouco. O sistema usado aqui usa a água quente do veículo para aquecer a valvola redutora de pressão (conhecida como "rodagás")
José Ferro esse rodovias foi inventado para empilhadeiras,. Mas serve para qualquer motor quatro tempos . Álcool ou gasolina . Tenho uma S10 no gás, é muito boa
Boa noite amigão blz. Nossa ficou ótimo em. Gostei da ideia. Muito bem msm.. Onde eu adquiri um kit deste ai. E quanto é... agradeço desde já. Obrigado pela atenção Deus o abençoe.
nois tinha uma Ford F100 V8 a gasolina a donzela tava nos quebrando... coloquemos agás cozinha ..rodemos com ela mas de 10 anos..trabalhando pensa numa economia monstruosa q tivemos...nunca deu problema e ñ sentimos perca d potencia ...vendemos ela....hoje eu comprei um c10 ...a gnv trabalhar n cidade..também a economia é monstruosa...só q da mas gasto d q o gás glp em termo d manutenção.. só a manutenção d minha eu gastei esse mês 950 reais com a vistoria ..eu já pensei coloca gás de cozinha nela mas simples e o resultado é muito bom..só ñ coloquei porque aqui tem muita blitz..se fosse legalizado o gás de cozinha ..ou eu trabalha se na rosa como antes ,,,na onde ñ tivesse blitz..eu já teria jogado o gnv no lixo..e colocado gás de cozinha...ate aqui em sp pra achar posto q tem o gnv vc tem q anda muito...
maymunah o liviera Olá amigo ese GNV você pode botar GLP eu tenho um passador de gás passo pro cilindro do gnv tem que fazer uma adaptação do GLP pra passar presida virar o botijão de ponta cabeça. Fica a dica
Um amigo tem uma F.75 com esse sistema de gás e gasolina no gás funciona legal porem quando passa pra gasolina bebe muito devido a borboleta do carburador ter posição diferente pro gás tem que ficar quase toda fechada e pra gasolina toda aberta. Tenho duas F.75 uma motor a diesel e outra a gasolina tirei do gás e coloquei a gasolina e não tenho nem uma intenção de por a gás,uso ela pra trabalhar e sai mais em conta na gasolina.
boa tarde amigo.. parabens nota 10,, estou qredo instalar um kit desse em um motor de opala 6 cilindros para tocar uma bomba de agua.. vc saberia me dizer qual o consumo de um motor igual o seu? ou seja qtos tempo dura um butijao de 13kg num motor como o seu trabalando com 70% da capacidade dele? se o bujão dura em media qtas horas ou minutos? obrigado e parabens pela publicação..
Que coisa boa mais precisa tomar muito cuidado porque na minha cidade adaptaram isso aus vinte anos atrás pergunta o que aconteceu um tá no céu o outro tá alegado faltando a orelha essas borracha aí que e o problema
Valentim Casarine - Seu comentário é totalmente pobre de conhecimento do assunto. Procure se inteirar melhor para não dar "pitaco de leigo". Gambiarras sempre dão grandes problemas. Pense nisso.
Bota no mercado livre para vende , o ideal seria 2 eletro valvula , poderia tambem usa a mangueira com metal.por dentro so que encaresia mais pode usa liquinho falto o prefixo do seu telefone esse equipamento é o futuro o preço da gazolina
Olá bom dia , uma duvida ja tive pikps 6 cilindros a gas botijão o grande problema é que ele congela e para tdo pois bem qual o seu metodo para conter este problema ? Itamar
Excelente, Quero montar na minha camionete C-10 6CC, Queria saber qual nome dessa peça que regula a alta e a baixa. Já ouvi muito bem sobre o sistema. Parabéns.
Amigo eu tenho uma f75. Com esse esquema só que a minha não tem fiuto ok. A minha sai do botijao entra na válvula e entra no carburador só que pra andar de vagarinho fica ratiando tem alguma regulage pra mais ou gás JLP.
Além da lei federal de 1991, também o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proíbe o uso do GLP em veículos. O conselho adotou a resolução nº 673 em 21 de junho de 2017 que restringe o uso do gás como combustível apenas a “máquinas utilizadas para carregar e descarregar mercadorias, denominadas de ‘empilhadeiras’”. Antes dessa resolução, o Contran previa apenas a “fiscalização do uso indevido do GLP” através da resolução nº 677, de 19 de dezembro de 1986.
Se houver pressão do consumidor, é possível que talvez venha a ser liberado, como é feito com a porcaria do GNV o GLP poderá ser adaptado com o cilindro reforçado e kit gás como os das empilhadeiras e o melhor , com as redes de gás ja existentes em muitas cidades o posto abastecedor dispensaria o uso de tanques reservatórios em sua instalações... O GLP é tão bom quanto a gasolina PURA !!!
baller automação - Concordo com o que vc afirmou! Fiz uma adaptação em uma Veraneio, na qual foram colocados dois cilindros fixos. O dono era um mecânico de caminhões, ele comprava os botijões P13GLP e transferia o gás para os dois cilindros fixos na Veraneio. Viajou por todo o Brasil com a sua Veraneio, pescando, e nunca foi detectado que utilizava GLP. Usou tanto a Veraneio que ela se diluiu e foi descartada no ferro velho. Fiz uma outra adaptação em uma Caravan, com o Redutor Rodagás Senior 2 debaixo do paralama dianteiro, o botijão no lugar do pneu estepe, cuja proprietário também viajou por todo o País e nunca foi flagrado. O GLP é ótimo para motores carburados, com equipamento Rodagás Senior 2 (o mesmo que se põe nas empilhadeiras mais antigas).
Bom dia eu coloquei gás de cozinha na Caravan tá bom o funcionamento mais o problema é que o gás está congelando em 50km como posso fazer pra isso não acontecer o congelamento o meu registro é de fogão mais ele é duplo como faço pra corrigir esse congelamento ?
+Correa Correa este e o kit de rodo gás das empilhadeiras ou o senhor fez um kit personalizado desculpe a pergunta e que pretendo montar um gerador pra acampamento mexemos com corte de madeiras reflorestamento gerador diesel caro pra doido
Olá, tenho um Jeep Grand Cherokee Limited 2004 V8 4x4 gosto muito do meu carro , mas rodo pouco com ele , pois bebe demais, onde eu consigo esse kit, quanto custa e o que mais preciso pra colocar esse sistema automático , pra quando desligar a chave ele fechar a passagem do gas
é vdd alber, tenho usado, mesmo não tendo pressão depois da válvula redutora... agora da botija até a eletro é imprescindível o uso de abraçadeiras e cola no espigão e mangueira de alta pressão e resistente a química do gás (nitrilica)
Já ouvi dizer que é menos perigoso que o GNV , se fosse por causa de incêndio as empilhadeiras não usaria ainda mais que a maioria trabalha em local confinado. O governo que mais que a gente se exploda ele quer é dinheiro. Um motor AP 1.8 faz quantos km com uma botija ?
