Tetap semangat! Tetap konsisten dengan prinsip yg objektif, bagus katakan bagus, kurang bagus katakan apa adanya, tapi jangan mem _bully_ produk yg kurang bagus, tapi beri masukan untuk _improvement_ bagi pabrikannya. 👍
Salah satu hal yang dilupakan pada bahasan akomodasi barang adalah front trunk nya ioniq 5... Untuk ioniq 5 yang single motor belakang seperti indonesia, front trunk nya membantu sekali. Terutama membawa barang yang tidak nyaman atau tidak mungkin dibawa di dalam. Contohnya beberapa kali bawa durian, taruh nya di front trunk, sampai yang jual bingung awalnya kok durian mau ditaruh di dalam kap mesin Dan juga bawaan belanja harian yang bau2 amis misalkan, atau pakaian basah setelah dari pantai, atau pakaian kotor setelah liburan.. semua taruh di front trunk, jadi mobil ga bau aneh-aneh akibat semua yang bau ditaruh di dalam. Best lah pokoknya ioniq 5 👍 banyak cas gratis di berbagai tempat dan rest area, PLN diskon 30%, makin lama dipakai makin berasa hematnya.. Yang belum punya tapi ingin punya semoga kesampaian segera ya... aamiin .. biar lebih masif kendraan listrik di indonesia..
Agak bingung dengan ioniq longrange. Ketika batre 100%, jarak tempuhnya bisa 450km++. Tapi setelah jalan di perumahan yang banyak polisi tidur, jadinya dibawah 400km. Apa memang semuanya begitu?
@@martinferdon8913 jika kosumsi baterai di jaga 6.5 ke atas seharusnya masih cukup sebanding dengan estimasi W:LTP nya mas. Semisal ioniq 5 nya hanya dibawa jarak-jarak pendek saja, dan pelan terus mungkin akan terlihat kosumsinya boros mas. Ioniq 5 dipakai mix, itu akan hemat, jadi saat agak kencang, pas mau berhenti manfaatkan regenerative braking nya. Atau saat mau jalan naik misalkan, gunakan yang standar, jangan yang eco, karena yang eco terlalu di limit power nya sehingga malah tambah banyak daya untuk naik nya. Kebetulan saya di jogja dan pemakaian harian sekitar 50-70 KM, itu pemakaian di dalam kota range nya sebanding dan bisa diatas WLTP nya. Yang susah itu kalau keluar kota malah, soalnya pas awal-awal di tol pingin hemat juga jadi jaga kecepatan di 70-80, tapi akhir2 ini ke tol bablas hampir 200 😅 kosumsinya bisa 5an..
@@mr.febrian9248 repot beli mobil selalu pikir jual kembali.. beli mobil itu untuk di pakai di nikmati, cocok beli.. 👍saya punya mobil dari dulu ga pernah mikirin harga jual kembali, pakai ya pakai, dari pada udah beli tapi ga nyaman dipakai cuma gara-gara harga jual kembali bagus. Kalau beli mobil listrik, pastikan bukan untuk pajangan, karena jika untuk pajangan bakal rugi. Harus rutin dipakai, biar tidak banyak energy loss nya. Untuk baterai lithium rata-rata bisa bagus di 1000 charging cycles.. Baterai mobil dan baterai HP itu sama persis, bedanya di HP di full charge setiap hari, jadi jika 1x sehari lebih kurang 3 tahun sudah 1000 cycles chargingnya.. Sementara untuk mobil listrik dengan 10% pemakaian per hari itu bisa 9 hari x 1000. Bisa 24 tahun lebih. Data tesla menunjukkan baterai yang sudah jalan lebih 320000 km kapasitasnya masih 90%
@@ardykhoiruddin2898di indo gak masuk bro,kalau di luar ioniq 5 bisa parkir sendiri bahkan lebih bagus daripada bz4x,cuma gak terlalu penting makannya gak masuk ke indo
Di bagian Drag Race. Kenapa BZ4X bisa duluan tapi terakhir2 IONIQ 5 bisa nyusul jauh? Jawaban sebenernya adalah ukuran diameter velg & ban. Diameter IONIQ 5 lebih besar daripada BZ4X. Diameter lebih kecil akan sangat bagus buat tarikan stop&go. Tapi urusan top speed ban diameter besar lah yang bagus. Pernah main Tamiya mini4wd? Pasti paham hal ini. Oh yah, dan untuk Ambient Light di IONIQ 5 itu bisa pilih warna.
Gue sih suka sama desain Ioniq 5 kalo ketemu di jalanan, agak retro, modern dan minimalis, dari samping paling aduhai lekukan desainnya. Tapi coba deh lihat list garis2 tipis di kiri kanan plat nomor mobil, itu kelihatan gak simetris tarikan horizontalnya (23.00 - 23.01), kayak bumper belakang non original.
sbg user ioniq 5 optic white, tentu vote buat ioniq donk😅 kurang sukanya cm 1, jidat alias bezel lcd entertaintmentnya tebel bgt dtambah warnamya putih makin kliatan😅 klo kek kia ev6 baru tambah mantap ini mobil bener2 price to performance bgt lah
Alasan beli EV di Indonesia: - bebas ganjil genap - nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi) - tidak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi . - Bebas bayar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) tahunan dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) (berlaku 11 Mei 2023), tapi tidak termasuk EV hasil konversi dari mesin bbm fosil. - nggak perlu tes uji emisi - bebas polusi asap knlapot di jalan raya dan jalan perumahan Alasan tetap pakai ICE: - Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama. - Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama - Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV. - Harga baterai sekitar 30 sd 40 persen dr biaya produksi EV (masa garansi baterai dan motor listrik umumnya 8 tahun atau di atas 100rb km) - Bengkelnya masih lebih banyak
Sebagai bukan yang fanatik merk tertentu (udah pakai berbagai merk mobil), dari hampir semua sisi technical & practical, ioniq 5 jauh lebih unggul, b4zx lebih ke produk paksaan toyota karena zamannya lagi hype listrik, sementara mereka mau nya tetap ngembangin hidrogen. Kalau masalah design, itu masing-masing, tapi saya yakin, kalau bersanding di parkiran, orang lebih ngelirik ioniq 5 dibanding b4zx yang bentuknya biasa 😅 Kemaren pernah pas parkir di rest area, di belakang bareng mau parkir ada BMW M4, padahal parkiran banyak yang kosong, saya mau ngecas, pemilik M4 tadi ngikutin dan parkir persis depan saya lagi ngecas.. dan pas ada yang lewat, ngeliriknya tetap ke ioniq 5 😅 jadi hype nya kerasa banget pakai ioniq 5. BTW terlepas merk apapun, semoga makin banyak di indonesia mobil listrik dengan berbagai rentang harga, tinggal SPKLU saja yang perlu diperbanyak terutama sumatera.
iya dah. ngingetin gw gaya² mobil classic retro. kalo kalian pernah nonton anime INITIAL D jaman dulu, pasti tau. dan ini menurut gw ganteng banget sih.
ayo, pakai seatbelt nya, whichever seat you pick.. anda di tonton banyak orang dari berbagai kalangan. at least focus on key morale nya jangan lupa maju terus channel nya, bravo!
Terima kasih Mike dan Fikri kebetulan lagi cari mobil ev buat harian ,setelah ada perbandingan hyundai sama Toyota masing2 punya kelebihan dan kekurangan ,akhirny saya putusin buat Minang motor beat aja bang Mike dan bang Fikri ,soalny uangny belum cukup ternyata
@@plugandplayperformancebanj8005 harga jauh lebih mahal tp gk ada yg d dapat 😆..dan pernah salahsatu pemerintah daerah malah borong nih mobil buat kendaraan dinas.. emang lawak sh.. buta map
sangat tidak cerdas rasanya di akhir video ( menit 36:39 ) videographer tsb bilang kalau bilang BZ4X itu "pastinya lebih reliable" hanya karena nama besar Toyota. di tempat kerja saya toyota melakukan recall BZ4X karena bbrp masalah yang begitu rumit sehingga bahkan Toyota US menawarkan buy back atau dibeli kembali unit bz4x nya karena lebih mudah buyback daripada menyelesaikan masalah yg ada di BZ4X. silahkan google perihal recall dan buyback Bz4X bila tidak percaya. Kedua mobil (bz4x dan ioniq 5) memang ada masalahnya. Seperti halnya semua barang yang di mass produced pasti ada aja bbrp defective unit. hanya saja bz4x masalahnya belum terekspos di indonesia karena jumlah unitnya aja sedikit. padahal sejatinya BZ4X itu lebih bnyak masalah sampai2 toyota bahkan lebih prefer untuk buyback daripada coba perbaiki masalahnya. di sisi lain, Ioniq 5 memenangkan beberapa award international untuk best EV dan car of the year. sibling nya Ioniq 6 pula memenangkan car of the year 2023. memang toyota sangat besar namanya untuk reliability di mobil internal combustion. Hanya saja untuk mobil listrk/ EV, Hyundai is YEARS AHEAD of toyota.
body roll nya ga fair sih yang satu hatch back modelnya yang satu crossover, tapi untuk velg gw ga setuju sih velg ioniq tu modelnya kayak turbofan wheels kesan nya retro keren menurut gw
8:14 saran om. untuk drag race perlu dicantumkan berat mobil juga. 23:05 kerenan bokong ioniq5. kalo lampu led kiri sampe kanan, beli veloz juga udah dapet. wkwkwk
Unmatched winning for ioniq. IOniq 5 boasts Car of the year Award winning in many countries including USA and Germany. They even won the world car of the year 2022. I personally dont like Hyundai ICE car. But I have to admit they make good EV. But need to improve miles per Kwatt compared to Tesla which is still 15% better in battery efficiency.
terlepas dari banyaknya defect dibatch 1, saat ini mobil listrik hyundai paling meyakinkan bisa dilihat dari keseriusannya membangun pabrik diindo dan mendirikan banyak spklu diindo
Tetap Ioniq5. Selain range lebih jauh, coba kecepatan chargingnya. Ioniq5 pasti lebih cepat. Sama2x coba dari 10% -80%, 80% ke 100%.. baru kelihatan bedanya. Selain itu dari harga.. nah!
request bikin vidio komparasi stargezer esentsial ivt VS ertiga Gx AT dan stargezer prime captain seat VS wuling Cortez tipe teratas lebih worth mana? secara vitur, value for money, efisiensi bahan bakar, & maintenance cost thanks !!!
Mobil listrik menurutku bukan solusi transisi energi untuk warga Indonesia, kalau buat investasi para pejabat iya, dari segi harga aja udah gak masuk dipikiran rakyat indonesia,800 juta buat kaum mendang mending buat beli pajero, tahan segala medan, itu di daerah kampung pun selain listrik mahal medan jalan pun ga cocok buat mobil listrik, lucu aja kalau mudik ke kampung naik mobil listrik terus didorong karena dikampung gabisa isi daya listrik, kita kaum suka sigra calya
dari segi desain sih lebih pilih BZ4x lebih gagah, lebih keren, lebih sporty, tpi klo masalah efisiensi, kepraktisan, value for money, yaa ioniq 5 menang banyak sih,,
BZ4X mah ngak reliable banget di berita dia baru recall banyak banget di luar negeri toyota harus nawarin balikin uang ke konsumennya. Performanya juga agak lambat buat mobil listrik dan rangenya sangat kurang buat ukuran sekelasnya.
bang saran, bisa tambah subscriber nih🤭 tambahin penjelasan setiap fitur interior mobilnya, beserta scene2 penampakan mobilnya misal dari samping secara keren
Great content! Untuk ide komparasi kedepanya bisa hal2 yang lebih praktikal, seperti masuk gang2 kecil di Jakarta mana yang lebih nyaman, bisa ngukur mobil easy to handle dan ngukur turning radius. 👍
om beda hmpir 450jt dan ioniq 0-100 mode sport 5.5 detik om ngaco test ioniq nya seperti itu😂 pake mode eco ga bisa narik om..yg fair kalo test 2 mobil..
Ini pun harga ioniq5 blom di potong free ppn 10%, kurang lagi 70-80 juta lagi wkkw Pen banget beli mobil hyundai ioniq 5 ini free bensin, free maintenance, free pajak T.T
free bensin? tetap perlu ngecass kali beberapa jam, free maintenance? kalau rusak tinggal ganti part yang baru, karena garansi 8 tahun cuma baterai & motor listrik, garansi umum 3 tahun, kalau ada kerusakan ya tinggal ganti.
@@antons4147 lah lu ga baca si 1. Free bensin ( ga perlu beli bensin), lagian kalo ngecas ga semahal beli bensin, ya 5-10% dati cost bensin bulanan, 2. Free maintenance ( tidak ada ganti oli dan lain lain) lu bayangin misal beli mobil toyota/ honda di harga 700-800 juta udah kena brp juta sekali masuk bengkel ganti oli dan lain lain 3. Free pajak, ya lu bayangin beli mobil CRV atau innova zenix hampir 10 juta kan pajak tahunannya
@@mrravenb6000 tetap tidak ada ganti oli Misal CRV, fortuner, pajero, innov zenix Cost pertahun Bensin : 30 juta Ganti oli dan lain lain 2 kali setahun : 10 juta Pajak tahunan : +- 10 juta Total 50 juta pertahun Selama 5 tahun udah 250 juta itupun kalo ga rewel Biaya pertahun Hyundai ioniq 5 Biaya listrik : 1-1,5 juta Biaya maintenance : tidak ada ganti oli mesin, oli samping dll Pajak tahunan : 800 ribu-900san
kapasitas batre gede, yg bikin bobotnya gede juga, itu kaki-kaki gimana nasibnya bang, buat jalanan Indonesia yg banyak ga mulusnya. terutama jalan tol cikampek.
Mobil Toyota listrik : desain konvensional futurik hyundai ioniq 5 : deaain sprti mobil konsep ( prototype ) yg punya karakteristik kuat ada kesan klasik dan futuristik
Semoga MIke dikasih hadiah dari Toyota karena sudah bela mati2an mobil yang cuma menang drag 0,1 detik tapi lebih mahal 250 juta. Hati2 juga pas pake BZ4X soalnya pernah direcall gara2 ban copot sendiri.
Mas tolong di bantu unt pilihan unit mobil sya rencana mau xpander ultimate,veloz Q non tss atau honda brv e kira2 pilih yg mana ea sya baru pertama kali mau punya mobil mohon masukanx
saat ini mobil listrik belum lah urgent di indonesia, keadaan urgent juga kurang trpenuhi harus ngemper di beberapa titik mmbutuhkan wkt yg terbilang lama, insfratruktur belum siap sepenuh nya,5 atau 10 tahun ke depan di terapkan secara masal baru oke,
Oh Torsinya Ioniq 5 lebih kecil ya ternyata dibanding Kona Electric. Di ioniq 5 cuma 350nm kalo kona 390 hampir 400nm. Tp kalo hp gedean ioniq 5 sih dibanding kona
