благадарю! Давно заметил не соответствие показаний мультиметра и конвея по напряжению, но как это исправить информации ни где нет, наконец-то с вашей помощью сделаю идеальную настройку, ещё раз спасибо.
Благодарю за полезную информацию! 🤝 Очень помогает ваша полезная информация нам. А для Вас мироздание за такую работу для людей так сплетает обстоятельства, что всё у Вас удачно получается в жизни.
Добрый день, Виктор! Приобрел новый аккумулятор "Forse" на 65 Ач. Машиной осенью (после покупки) почти не пользовался, в конце осени поставил ее в гараж до весны. Раз в двадцать дней заводил ровно на час. Понимаю, что мало, но заводилась всегда "с пол пинка". Когда морозов не стало, не ходил в гараж месяца полтора (так получилось). Предполагал, что аккумулятор сел до такой степени, что будет вращать стартер из последних сил, и машина не заведется. Но с удивлением обнаружил, что аккумулятор высадило в ноль, только ламы открытия дверей еле горели, а на приборной панели ни одна лампочка не зажглась. Сигнализация не использовалась. Подкинул зарядное устройство, еще советского производство, у него есть функция "Пуск", хотя и слабенькая, без помощи аккумулятора не заведет. Подержал десять минут - машина завелась при подключенном устройстве. После двух часов зарядки штатным генератором при напряжении 13,8 В стрелка прибора на панели остается в белой зоне при заглушенном двигателе. Хотя машину заводит. Планирую поставить аккумулятор на зарядку с периодической проверкой плотности, и хотел спросить: если удастся его зарядить и плотность будет соответствовать норме, как в домашних условиях узнать, на сколько пострадали остальные параметры, такие как емкость, пусковой ток, внутреннее сопротивление и что там еще нужно, чтобы оценить реальный масштаб трагедии? А то заряжу, и успокоюсь, а потом окажется, что нужны были дополнительные меры! Из приборов у меня только мультиметр и ареометр. Но если этого недостаточно, Вы напишите, какой минимум инструмента необходим, и какой алгоритм действий. Заранее благодарю.
Кроме мультиметра и ареометра еще и тестер нужен, без него контролировать внутреннее сопротивление и пусковой ток не получится. В идеале, надо, когда АКБ еще новый, снять с него данные по напряжению, сопротивлению и пусковому току, плотности и уровню электролита, где-нибудь их зафиксировать, например, в блокноте и, периодически, например, раз в месяц делать замеры. Как только видите, что параметры ухудшаются, ставить АКБ на заряд
Спасибо большое, мой 650-ый подвирал на 0,06В. Сравнивал с двумя мультиметрами mastech и gvda, 12,34в на мультиметрах, 12,40в на 650-ом, откалибровал, теперь точно 👍
Прибор представляет собой мини нагрузочную вилку и для колибровки надо в паралель ставить вольтметр вовремя замеров. Идёт небольшая просадка напруги. У меня два мультика и 650-тый показывают одинаково до сотых.
ВИКТОР подскажите,как новый VARTA Silver dynamic E38 правильно зарядить и поставить на авто?Ввод в эксплуатацию нового аккумулятора СДЕЛАТЬ.С УВАЖЕНИЕМ!
Виктор, спасибо за информацию! Проверил на своём Konnwei KW650. Код входа в инженерное меню -тот же (1212). А вот начальные цифры величины напряжения - совсем не те что отображаются на экране. Вместо 12,65 указано 1198. Походу надо разбираться. Но мой KW650 довольно точно показывает напряжение. Разница с прибором Unit UT61E не превышает 0,006В. На что можно и забить! Спасибо!
Добрый день. У меня не входит в инженерное меню, не запрашивает код. Вы как входили в инженерное меню? Я захожу в настройки- о приборе- держу 5 секунд ентер ничего не происходит.
@@AndreiVAI Вхожу без каких либо проблем, так же как показал Виктор в ролике. Возможно вам нужно обновить прошивку. На сайте производителя есть ссылка на ресурс с ПО для обновления прошивок. У Виктора на канале было видео с пошаговой инструкцией по обновлению прошивки.
Вопрос. У этого тестера есть форма волны, там показывает напряжение, можно например выставить на пряжение на лабораторном 12в и посмотреть сколько показывает Конвей и подкорректировать разницу, или форма волны это другое?
Виктор доброго времени суток. Подскажи, какой зарядник купить? Есть потребность заряжать и восстанавливать как грузовые акб (до 225 а/ч ) так и легковые в том числе ЕФБ. Выбираю между кулон 825, вымпел 55 и бережок v01.
Здравствуйте Есть подопытный 6СТ-60 простой был разряжен до 10,2 В зарядил током 6 А 14,8В 12 часов отстоял 4 часа, перемешал 16,2В 4,2 А втечении 1часа 30 мин Плотность стала 1,08-1,1, НРЦ мерял через 6 часов отстоя 12,8 В Вопрос: Как поднять плотность до нормы? Поднимится ли она? стоит ли что то делать с АКБ?дата выпуска 10.2019 г Если не затруднит, подскажите проконсультируйте.
Протестировал в сравнении на одном АКБ замер тестером Конвей 600 и DUOYI DY2015 , разница в показаниях обеих тестеров охренительно разная , так что какому из них верить , ХЗ... По напряжению откалиброван.
Подзаряжаб один акб хотел проверить по тестору foxsur, какой стандарт выстовить не нашел ни en ни cca ни са са написано delkor ns40 zlmf корейский говорят, как быть подскажи
@@mordatiy1 искать... я когда конвей только собирался покупать - и то уже про калибровку напряжения смотрел.ролик на ютубе. Если Вы раньше ничего не видели - тогда ладно, доброе дело кому-то сделали.
Наоборот это полезно для мастера , сначала меряю клиенту напряжение бортсети обычным мультиметром и там явная просадка , затем выполняю танцы с бубном и подключением сканматика , переключаю всё чем можно управлять , отключаюсь , перезапускаю двигатель и подключаюсь конвеем меряю сох акб и затем показываю клиенту что напряжение бортсети уже выше и красота , все довольны , беру денежку и клиент уехал на позитиве 😅
@@mordatiy1 не совсеи мошенник , вот докторов не всегда мошенниками называют , хотя они тоже практически всегда говорят пациенту именно то что он хочет слышать
Есть другой вариант? Особенно в домашних условиях и при отсутствии «знакомых электриков». Купил Конвей650. Теперь встал вопрос по точности показаний «из коробки».
Если имеется 5 измерительных приборов разных изготовителей у которых между собой разница в 0.01 В, а 2 Конвеи показывают в 0.3В с ними разницу то вы шутите? Как можно доверять такому серьёзному прибору?
С вольтажом понятно. Как нащот откалибровать холодную прокрутку? Кнопки нажимать какие знаю, а значение как понять правельные или нет, на что орентироватся. Не верю тому что показывает конвей
