Заряд аккумулятора СаСа по инструкции Варта при 14.4 v .Причинно-следственная связь . 

С праздником, Виктор! И всех поклонников! Здоровья и терпения в Вашем не лёгком труде на благо всем нам!

Спасибо, получил от вас много полезной и ценной информации и вообще приятно слушать человека, знающего своё дело.

Спасибо Вам за то что бесплатно делитесь своими знаниями. Дай Бог Вам здоровья и всех благ.

Спасибо за видео Виктор, удачи и успехов во всем… ✊✊✊

Спасибо вам за наглядность процесса, за просвещение как и что нужно делать с батареей.

Очень грамотные, познавательные и интересные видео. В школе бы так учили. Спасибо за ваши труды!!

Как всегда , познавательное видео! Виктор удачи Вам в трудах!

Виктор, спасибо за просветление в вопросах обслуживания аккумулятора.

Спасибо Виктор за все секреты всего процесса зарядки, есть в ещё такие отзывчивые люди, здоровья вам и вашей семье.Ждём новых видео

Спасибо за Ваши труды. Лайк за видос.

Благодарность и респект!!))

Приятно слушать умного человека! Спасибо!

Спасибо за ваш труд! Очень познавательно.

Спасибо друг,за просвещение!

Виктор, спасибо за Ваш труд. Как всегда всё информативно и по делу, без придумок, без мифов

Все по полкам. Спасибо, лишними знания не бывают.

Виктор, красавчег. Спасибо за инфу! Я считал что все понимаю в зарядке акума... Как же я ошибался... 🤔

Здравствуйте.Спасибо за лекцию!Реально полезно! Подскажите до какого напряжения разряжать кальциевый аккумулятор во время тренировочных циклов, и чем эффективнее сделать разряд в обычных гаражных условиях?

Спасибо Виктор за ваши труды, всегда с удовольствием смотрю ваши материалы, узнаю много нового для себя!!! Подскажите - какого сечения провода (которые на аккумулятор идут, зарядные) у вас на Кулоне сейчас стоят? Заранее спасибо!

Отлично сработано, мастер! Всё очень понравилось, всё ёмко и коротко, меня всегда смущал электролит (расслоение),а вы всё понятно раскрыли!Спасибо вам огромное, очень помогли, просветлили!

💯 👍👍👍 Виктор, БОЛЬШОЕ СПАСИБО вам за ваши труды!

Виктор,огромное вам спасибо за то что вы расставили всё по полочкам в моей голове. Вы лучший!!!

Как всегда молодец. Спасибо Вам Виктор.

Интересно. ЖДЁМ побольше новых видео !!! Прям было бы хорошо каждую субботу, утром !!! СПАСИБО !!!

Агонь! Виктор спасибо за ролик. 2 недели назад проделал практически такой же эксперимент дома. В борьбе с tolpa energy. Так же сущая правда то что вы сказали в конце ролика о том как поступают обычные автолюбители, винить из в этом нельзя, не у каждого есть время приобрести специфические знания.

ну не знаю, когда я сдаю свой старый аккум в лом он уже 100% мёртв, ибо я с ним уже поэкспериментировал ;D

Огромное спасибо за познавательные ролики! Подскажите пожалуйста, есть ли нюансы при заряде Ca/Ca+silver или действуем как обычно при заряде Ca/Ca аккумулятора?

спасибо Вам большое , что поделились профессиональными навыками .

ОТЛИЧНОЕ знание материала, доступное изложение. Слушал как дидектив. И развязку своих вопросов дождался. Благодарю за науку, успехов, здоровья.

Хоть и перезалив, но посмотрел с удовольствием. Ждём новых видео.

Огромная благодарность за видео. Все понятно, доступно . Еще раз огромное спасибо.

Какието прояснения есть в голове спасибо !!!👍👍👍

Спасибо за видео!!!

Огромное спасибо за Ваш труд, на руках Варта 51 А/ч конвейерная VAG, возраст 8 лет. Заряжаю по вашей схеме, положительная динамика прослеживается. За 7 лет эксплуатации заряжал как придётся, боялся обильного выделения газов.

Спасибо большое, за ваш труд, и чудесное видео, с подробными шагами, заряда аккумулятора.

Огромное спосибо вам за доходчивое объяснение! 👍👍👍

Я просто щастлив, что имею возможность у Вас учиться! Огромное Вам спасибо!

Пересмотрев все ваши видео на канале, закрадываются мысли, что и аккумуляторщики и продавцы аккумуляторных батарей вас сильно ненавидят, т.к. вы забираете их потенциальных клиентов, раскрывая все секреты по обслуживанию аккумуляторов, давая исчерпывающие ответы с избыточным количеством информации, основанной не выдумках а на научной литературе и опытах. Давно я не видел такого высококлассного подхода. Мои вам уважение и благодарность за ваши труды и знания, которыми вы делитесь и помогаете людям стать более образованными! Успехов вам! И будем ждать новых видео.

Спасибо за труд и ПРАВДУ!

Очень доходчивое и познавательное видео! Спасибо и удачи!

Виктор скажите пожалуйста, а если заряжать по вашей схеме, но без разрядок , аккумулятор сильно больше потеряет? Просто у меня нет столько времени.

Виктор спасибо за видео.Не могли бы поделиться настройками Кулон 720,аккумулятор AGM VARTA 800A,80А/Ч .4 ГОДА.Спасибо.

Виктор, огромное Вам спасибо! С праздником!

Спасибо большое!! С новым годом вас 🍾🍾🍾

Согласен про сдачу в утиль вполне ещё рабочих акб... 🤷‍♂️🤔

Совершенно верно. У меня получилась почти такой же результат при востановлении акб после 3 лет эксплуатации. Акб востановил, до емкости нескрлько выше заявленной. Продолжаю эксплуатировать дальше.

Спасибо и Лайчище за труды.🤝👍

Виктор ! Добрый день . Не подскажите почему вы в некоторых видео рекомендуете 2% от емкости на дозаряде а в некоторых 1/30 емкости ?

Самый толковый ,адекватный канал по зарядке АКБ

Спасибо, Виктор за наглядное и доходчивое видео. К сожалению, в настоящее время все инструкции пишутся не грамотными инженерами-эксплуатантами, а эффективными менеджерами. А у менеджеров своя конкретная задача - сделать так, чтобы в гарантийный период всё более или менее адекватно работало, но после истечения срока гарантии побыстрее начались проблемы, которые вынудят потребителя произвести замену девайса на новый. Отсюда рекомендации заряжать кальциевую батарею при напряжении 14,4 вольта. Или, рекомендация ни в коем случае (даже в лютый мороз) не прогревать двигатель, а сразу после пуска начинать движение. Чем чаще мы будем менять технику на новую - тем это выгоднее производителям.

Впечатлён! Технически грамотно обосновано. Спасибо!

Спасибо. Классно всё рассказал. 😀😀😀 Желаю всегда также хорошо выглядеть 👍👍👍

Виктор, спасибо за то, что объясняете физический смысл происходящих в аккумуляторе процессов. Я вот тоже озаботился состоянием трёхлетней Topla Energy, которая почему-то стала с трудом проворачивать двигатель при запуске (из-за сульфатации нижних частей пластин, что уменьшает фактическую ёмкость батареи даже при полной её заряженности по напряжению). Хотя провернув его на полоборота, она его запускала. При исправной бортсети и нормальном напряжении зарядки генератора. А ведь ещё не зима. У меня было старое автоматическое зарядное устройство, которое заряжало батарею до 14,4 В и помочь в данном случае оно не могло. Купил новое и зарядил как нужно для кальциевой батареи. Результат - лёгкий и моментальный запуск двигателя

Виктор, так можно разряжать для замеров емкости Са-Са аккумулятор до 10,5 или10В? Или вы не рекомендуете. 12В в тесте это половина емкости исправного аккумулятора?

Благодарю за ваш труд!

Браво, Маэстро!

СПАСИБО ВАМ!!

Вода не испариться при кипячении 16,5 вольтами? А ведь, как я понял, он не обслуживаемый, если испариться то как долить?

Здравствуйте Виктор с наступающим вас и ваших зрителей! Подскажите как найти адрес вашего сервиса в Воронеже? Чтобы сдать аккумулятор для обслуживания

Огромное спасибо доходчиво и понятно.

Былоб интересно взвесить акк до и после на точных весах - сколько воды теряет электролит от подобной лечебной процедуры. Бо остается открытим вопрос - сколько циклов кипечения может выдержать необслуживаемый акк.

Виктор, два вопроса, расскажите в каком-нибудь очередном видео: 1) что делать по Вашей методике, если сила тока не падает в заряде (14,7) и дозаряде (16,5) более 24 часов и более? Что в этих случаях делать - прерывать заряд (дозаряд) и разряжать аккумулятор? 2) До какого напряжения разряжать аккумулятор при КТЦ? В разных видео Вы выставляете от 10,5 до 12 вольт. Как правильно определить эту границу?

Виктор благодарю за видео. Заказал зарядку Бережок и буду учиться правильно заряжать аккумулятор)

Очень познавательно. Весьма благодарен.

Виктор, спасибо за видео и объяснения. Ваши объяснения для наблюдаемых эффектов звучат очень правдоподобно. Но у меня есть важный вопрос: есть какая-то статистика о том, сколько живут АКБ после такого заряда с "кипячением"? Я не сомневаюсь, что мгновенные характеристики АКБ сильно улучшаются от такого заряда, но есть подозрение, что долговечность батареи страдает. Т. е. она будет работать хорошо, но недолго.

Виктор, ссылки практически все не открываются!

Познавательно. Обязательно порекомендую ваш канал своим подписчикам.Спасибо.

Спасибо! Вы рассказываете весь процесс наглядно, фактически отвечаете на все вопросы, за это вам большой респект! Т.е. ничего додумывать не нужно, у вас все как по настольному учебнику. Ролики не короткие, зато сразу наглядные ответы на все вопросы. Хотел бы получить ответ на вопрос: "У вас акумулятор необслуживаемый. При 16В он будет кипеть. А куда деваются газы?" Все понятно, кроме этого ньюанса. А за все остальное ещё раз огромное спасибо!!!

Виктор, привет. Давно не было вас. Лайк! Виктор скажите свое мнение:" гибридный АКБ , сейчас имеет место быть под капотом авто"? Несмотря на то что есть CA/CA и тп.. хочу поэкспериментировать с АКБ и а авто.

Виктор, добрый вечер! Вопрос мой без "наезда", а с целью разобраться. Я никогда не изучал электрохимию в технических вузах, знаю только на уровне медицинского. В моем понимании, электролит - это не серная кислота H2SO4 с концентрацией под 100%, а Раствор кислоты в воде с определенной концентрацией, например, 50%. Считаю это как "дано", т.к. существует практика долива дистиллированной воды в обслуживаемые акб. Почти уверен, что измеряемые значения плотности есть производные от концентрации (в прямой зависимости?) Раствор кислоты (а не концентрат) нужен для того, чтобы был возможен электрический ток через такой раствор, т.е. кислота в растворе представлена двумя ионами: Н+ и НSO4-. Этот самый "минус" в виде "лишнего" электрона с аниона HSO4 передается на ион металла свинца (Pb2+), тем самым восстанавливая его. "Кипение" - это восстановление катиона Н+ до атомарного водорода, который в виде молекулы Н2 выделяется в виде пузырьков газа (потому надпись на АКБ "опасность взрыва, воспламенения). Понятно, что в растворе кислоты также присутствует соль PbSO4, также в виде ионов, которые тоже участвуют в восстановительных электрохимических реакциях. А теперь сам вопрос: каким образом физически можно получить "расслоене" раствора внутри одной емкости? То, что Вы называете "расслоением электролита"? Действительно, серная кислота тяжелее чем вода (т.е. у нее выше плотность), но какой бы тяжелой кислота ни была, она никогда не опустится на дно банки с водой, она в ней РАСТВОРится, причем на физико-химическом уровне! Частично распадется на ионы, частично будет окружена молекулами воды, и это будет равновесное состояние. Если капнуть в воду каплю кислоты, то даже без перемешивания концентрация очень быстро выравняется и станет одинаковой в любой точке "банки", откуда бы мы ни взяли пробу. Перемешивание не требуется, т.к. ионы сами равномерно "разбегутся" по раствору в процессе теплового движения. Расслоение можно добиться лишь в гипертоническом растворе соли, когда все молекулы воды задействованы в связях с ионами соли, а избыток соли лежит на дне в нерастворенном виде и называется осадком. Скажите, в каком месте своих рассуждений я не прав, или на каком этапе оборвана логическая цепочка? Раствор кислоты близок к гипертоническому изначально, а в процессе зарядки из него еще и выкипает часть воды, и он становится гипертоническим, т.е. кислота в виде 100% чистого вещества ложится на дно раствора как осадок? Буду признателен, если объясните этот аспект

Виктор, спасибо!) Повторение, мать учения)

Виктор, добрый день. Что означает плёнка на электролите? В тех банках где она есть, заряд напряжением 16.2 вызывает меньшую реакцию с газовыделением. Еле заметные пузырьки. В остальных банках пузыри большие. Плотность во всех банках 1.3-1.32. ёмкость аккумулятора 60ач в реальности 30ач

Спасибо за ваши видео смотрю их с удовольствием. Но есть ряд вопросов. Попробую сформулировать. 1. На автомобиле аккумулятор постоянно трясется, разве не происходит естественное перемешивание электролита? И если аккумулятор стоит без эксплуатации есть смысл его периодически трясти для перемешивания? 2. Выбор максимального напряжения 16-16.5 в имеет существенное значение и если да, то какой критерий его выбора? 3. Вы подняли емкость аккумулятора, снизили сопротивление и НРЦ после циклов тренировки. Вопрос поставив на автомобиль через какой промежуток времени вернется к параметрам до тренировки? Неделя, месяц, год? Не является ли цикл тренировки короткосрочной временной мерой? Проводили замеры такого рода? 4. Почему не разряжаете до положенных 10.7в? Или это трата времени и на результат не влияет? 5. Продолжительный заряд более 16в не разрушает свинец у пластин?

Виктор молодца !!! Наконец сказал людям что они сдают в магазин зимой около 70% рабочих аккумуляторов. Сам чуть не сдал аккумулятор , который восстановил бережком. Который проработал 2 года и был продан с автомобилем

Самый лучший аккумуляторщик, другие бывает несут такой бред. Если бы я не разбирался по этой теме, я бы наверное верил в бредятину переполюсовки аккумуляторной батареи. Могу из своего опыта сказать, ктц помогает оживить батарею и прибавляет емкости. Когда батарее много лет и пластины выработали свой ресурс и разрушаются делать что либо уже бесполезно. Беречь аккумуляторную батарею нужно сразу после покупки и перед установкой на автомобиль следует подзарядить. Виктор спасибо вам за ваш труд! Очень нравятся ваши видео. Успеха вам и крепкого здоровья! Перед своим обучением в училище читал литературу аккумуляторщиков Ягнятинский и Курзуков.

Вот ещё разные присадки есть для восстановления акб , что то там на основе трилон б. Их можно протестировать даже не называя марки. Супер ролик получится.

бережок V.1 рулит.... Спасибо вам , благодаря вам я теперь знаю как заряжать аккумуляторы!

Виктор спасибо за видео! Нужны ваши рекомендации по зарядке АКБ VARTA 60 A/ч. Напряжение в дозаряде не подымается до 16 V АКБ 4 года стоял на Приоре. 2 года назад делал ему стационарный заряд все было в порядке. ЗУ Кулон 912, правда вчера задымился, сегодня отнес в ремонте, хорошо что живу в Санкт-Петербурге рядом с их мастерской.

Приветствую, Виктор. Спасибо за видео. Когда ждать видео с советским акб?

Буду смотреть видос пока не выучу его наизусть👍

можете пожалуйста пошагово расписать все действия с этим аккамулятором?

Добрый день, спасибо за видео. У меня вопрос, теоретически. при езде электролит должен перемешиваться и аккумулятор должен дозаряжаться, но по факту почему-то идёт что-то не так.

Доброго времени суток. Спасибо за познавательное видео. По поводу можно ли заряжать АКБ 16,2В Можно А для АКБ с очень малый расход воды НУЖНО ГОСТ Р 53165-2008 раздел 8.2.2 Еще раз спасибо за видео.

Вот ещё вопрос, как правильно зарядить AGM аккумулятор? Знакомый вчера принёс от BMW ёмкость 80Ah и током холодной прокрутки 800A. В наличии зарядное Вымпел 55. Думаю что наверное вторым алгоритмом до 14,2v напряжение 1 и потом в режим хранения напряжение 3 на 13,6v???

Добрый день, Виктор. Спасибо за такие подробные видео. Но возник один вопрос (для полноты восприятия) - расслоение электролита убирается газовыделением, а что мешает перемешать расслоившийся электролит механически, раскачивая АКБ из стороны в сторону? Буду признателен за пояснения.

Виктор, что слышно про Кулон 920? Стоит ждать? Заранее благодарю)

Здравствуйте, в одном из видео Вы разыгрываете зарядное устройство Кулон, нужно ответить на Ваш вопрос об этом зарядном-какой у него ,и не только у него , есть недостаток, я ответил в комментариях к тому видео. Хочется знать, правильно ли я ответил. Спасибо.

Спасибо за интересное видео! Виктор и др знающие люди, подскажите пожалуйста. Купил автоматическое ЗУ с ручным режимом ( в авто режиме заряжает 14.8в, в ручном 16.5в) а вот амперы ведут себя интересно....ставлю акум на зарядку (емкость у него 60-65 где то , надписей уже никаких не осталось) а зарядное (авто режим) сразу начинает с 11.5 примерно ампер и постепенно падает..и так минут 30 пока не упадет до хотя бы 6А . Вопрос, навредит ли акуму такие режими?? Заранее благодарю за ответ.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, с точки зрения вашего опыта, возможно ли полноценно использовать imax b6 для зарядки Ca/Ca аккумулятора? В зарядке есть функция разряда, то есть как я понимаю, ассиметричный заряд реализовать не удастся, а вот КТЦ провести можно. Задумываюсь над приобретением зарядника (imax b6), но хотелось бы узнать ваше мнение!

Аккумуляторный фанатик в хорошим смысле слова:-)

Спасибо тебе огромное, 3 года и я брал новый, теперь у меня трёхлетний как новый.

Виктор, такой вопрос батарейка точно такая же. зарядник вимпел 55. на первом алгоритме (стандартный с падением тока постепенным) - ток не падает ниже 2.3а при старте 6а. что делать? есть версия что одна или несколько банок сухие. сверлить отверстия проверять и доливать дист воды?

Не проще ли пробки заткнуть и переворачивая его перемешать кислоту, и меньше потом его дёргать зарядами и разрядами

Это перезалив? Я давненько уже видел этот материал. Повторил, кое что вспомнил! :)

Спасибо за толковый ликбез.

Спасибо, Виктор!

Виктор, а почему нельзя просто активно поболтать аккумулятор для перемешивания электролита и избавления от его расслоения?

Доброй ночи Виктор,ни разу не засекал НРЦ более 12.7V.Нет оснований к недоверию но как то ...Акумы кипятить люблю,Если не закипел то значит и не зарядился,без фанатизма конечно! P.S.Аком рекомендует заряд кальциевых аккумуляторов зарядным в 16V.

Буду смотреть видос пока не выучу его наизусть👍😁

Батарея не обслуживаемая была в эксперименте? Для Са-Са без технологии ЕFB тоже самое действительно в отношении дозаряда и выравнивания ёмкости при напряжении 16-16.5В?