En långtradarchaufför var tvungen vända detta ekipage på Guldmyntsgatan vid Axel Dahlströms torg, Högsbo, Göteborg på grund av att en viadukt framför honom var för låg. Verkligen imponerande backning! :)
Snyggt gjort! Det är stor skillnad att göra det ute i en skog, eller vid nån terminal. Här ser man ju hur det är, folk ska om på alla möjliga och omöjliga ställen. Istället för att ge chauffören lite arbetsro.
Varför kan inte folk bara ge lastbilsföraren lite respekt! Alltid ska det vara någon/några som bara MÅSTE förbi om dem så måste gena på en gräsyta eller inte 😔
Ok I don’t know any German but as to watched this driver I realized that not too many America truck drivers could do this. Excellent driving skills AND depth perception
Водитель БМВ дурачек непуганый/ BMW driver fool is not frightened. Водитель автопоизда выполнил очень очень сложный маневр. Тягачь и прицеп делают сносы и выносы в разные строны. Есть участки которых не видно./ The driver of the auto-train performed a very very complex maneuver. The tractor and trailer make demolitions and drifts in different directions. There are sections of which are not visible.
Steerable partner axle, and the hitch, right at the edge of the lorry - the guy's not just a proffessional, he's a genius! (you can see the long trailer actually hangs left, following the dolly's course - almost automatic tracking for this kind of setup)
Jag åkte om den tradaren igår 2013-04-22 på essingleden Stockholm norrgående. Känner igen motiven med vikingarna. Han hade nån blond böna med sej i framsätet. Jäkligt snyggt ekipage!
Long Viking well done driver , you are sorrunded by impatiant pricks who have no time to see a wounderful driver turn his mighty Scania and trailer , well done to you from a Scania 141 fan in Ireland
Det bevisar att han är en duktig chaffis!! Jag blev avis på ekipaget. Snyggt! Själv jobbar jag på företaget som har ... Bil från, typ (Ahrens med postnord skåp på, och dolly från posten med en trailer från Bulgarien) Det är inte enkelt att älska posten som den var förr!!
Konstigt att personbilarna inte kan vänta i 1min, 30 sekunder som det tog att backa in. Dom ska förbi till varje pris när han måste gå ut med hytten i andra körbanan.
Hade samma problem när jag hade uppkörning för bil+släp. Skulle backa in till vänster, så jag gick ut i vänster körfält när det var ledigt, väntade på att bilarna skulle köra om på höger och sen gick jag ut och blockerade båda körfälten. Sen var det bara att backa och hoppas på att ingen idiot försöker köra om när man står tvärs över båda körfälten med lastbilen efter ett omtag. Jag behövde ta ett omtag, men vad kan man förvänta sig när man är 18 år och 5 månader gammal och övningskört med bil+släp i 3 månader? Sen när jag skulle backa mot port så fick jag gå ut på körbanan igen för att få med mig släpet på rätt sätt för det stod tre personbilar i vägen, så jag kunde inte ta ut på rätt sätt. På något jävla vänster lyckades jag få in släpet mellan linjerna utan omtag och när jag var ca 5m från porten sa jag bara att jag ska köra fram ett par meter för att få ekipaget rakt, men förarprövaren sa bara att jag skulle åka vidare för han "såg att jag visste vad jag höll på med".
Fick lära mig en sak när jag tog lastbilskort i sommras, behöver jag vända sådär någon gång, JA då får personbilarna vackert vänta tills jag är klar :)
Tradaren är väl förlängd, längre än de 24 meter de längsta brukade vara? Kanske inte problem för en van chaufför! Kan dock inte låta bli att imponeras över att han utan att ta om en sekund, backa in på den rätt smala vägen... Men också imponeras över hans lugn inför den övriga trafiken. En av bilarna hade mycket väl kunna ha krockat med honom när han tog sista svängen med framvagnen, när han nästan hade backat så långt bak han tänkt.
@mannynerd Hälsa honom gärna att han var grymt skicklig och otroligt tålmodig! Jag hade nog tutat på de bilar som riskerade plåtskador på grund av deras dumhet. Hur tänkte de egentligen? Hur bra sikt som helst har man ju inte.
I don't get the comments complaining about the cars. There are trucks parked and manoeuvering every other street in big city's, you want them to wait everytime even when there is room to pass? It's polite and encouraged to give the trucks space to do their thing, and the truckdriver always checks his mirrors before making a move into another line of traffic, so no problem there.
Långtradaren är så lång att den behöver extra mycket plats för att backa in och vända. Ibland måste den till och med låna av motsatta riktningens körfält, vilket endast får göras när det är fritt.
Wie dumm können alle fahrer im video denn sein bis auf den lkw fahrer?! Können die nicht kurz warten und denn die möglichkeit geben zu drehen? Wo ist das problem wenn man nur EINE fucking minute später ankommt?
det där har man ju gjort flera ggr och något man fick lära sig på körskolan, så där får man ju göra ofta när man skall backa till kaj då det är trångt och dåligt med utrymme så det var ingen spektakulär backning precis
Problemet att Tyskarna inte vill ha Road Trains. 25,25m. Danmark, Norge och Holland körs 25,25m på tillstånd endast motorvägar och tillfarts vägar till terminaler.
@MrRekkamies I Sverige måste man nog ha specialtillstånd om det inte nyss har ändrats. För jag har sett fler och fler tradare som är förlängda nuförtiden. Frågan är om dessa också får gå neråt övriga Europa och hur är det med tex Norge? Som ju inte ens är med i EU?
En helt vanlig "vardagsbackning". Sådan gör man flera om dagen när man kör bil/släp. I svårighetsgrad hur enkelt som helst. Finns långt mycket besvärligare backningar att ge sig på.
25.25 meter är längsta längd i swea olika kombom som typ skåpbil+trailer på Dolly. även dragbil med trailer och liten kärra bakom. till o med link är ganska vanligt förekommande tyvärr.
Inne i stan är det ju betydligt smidigare att bara köra runt kvarteret... lite värre för timmerbilsförare ute i skogen som inte har den lyxen med betydligt smalare vägar och dåligt underlag.
Ja det får man om man gör det på ett säkert sätt samma som att man kan svänga vänster genom en mindre rondell för att ta sig dit man ska men det ska ske riskfritt och på ett säkert sätt
