Kontrollzonendurchflug - Sprechfunk, Verfahren und Vorgehen

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WICHTIG!
Darstellungen und Auszüge aus der AIP und Luftfahrtkarten sind nicht auf aktuellen Stand und NICHT zur Navigation zugelassen!
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
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Im heutigen Video möchten wir uns mit den Verfahren eines Kontrollzonendurchfluges befassen. Im Simulator lassen sich solche Verfahren wunderbar üben und ihr werdet schnell merken, dass es gar nicht so kompliziert ist wie es scheint.
Viel Spaß und happy landings!

Опубликовано:

2 окт 2024

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Комментарии : 47

@uncutflying Год назад

Vielen Dank für die Arbeit die Du Dir machst. Ich habe gerade frisch meinen PPL gemacht und den oben genannten Flug in echt von S1 nach N1 gemacht. Alles in Englisch. Dafür hat man ja das BZF-I. Nervös und aufgeregt war ich trotzdem, weil man sich am Anfang verständlicherweise wie ein totaler Anfänger fühlt. Deshalb mag ich die Videoreihe hier sehr, das gibt mir vor dem Flug nochmal die Gelegenheit alles durchzugehen. Ich werde weiter üben. Liebe Grüße und allseits gute Landungen an Alle.

@uncutflying Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-buMB-thSWDU.html

@QNH1013-Aviation 3 года назад

Schön erklärt und visualisiert! Aus dieser Sicht bin ich froh, mit EDDE einen eher ruhigen Flughafen direkt in der Nähe zu haben und einen Durchflug oder sogar Tiefüberflug quasi immer genehmigt zu bekommen. Dadurch kommt man nicht aus der Übung. Tipp: Bietet auch super die Gelegenheit, auf englischen Flugfunk zu wechseln, wenn man BZF I Inhaber ist. Dann rostet man darin auch nicht ganz ein... ;-)

@abschweben_pilot_gerd 3 года назад

Ich bin begeistert! Ganz Toll Erklärt! Vielen Dank! Gruß Gerd (Abschweben)

@jakobs8788 3 года назад

Deine Videos sind super! Vielen Dank! Ich mache grade meinen PPL und sie helfen mir wirklich sehr (insbesondere auch, da viele Flugschulen zur Zeit keinen Unterricht anbieten). Mach bitte weiter so! :-)

@captain_phill 4 месяца назад

Was mir bei dem EInleitungsanruf fehlt und was leider echt viele (auch ich) oft falschen machen - ATIS nicht abgehört und wiedergegeben..

@michahebtab5157 3 года назад

Sehr informatives Video, vielen Dank. Viele Grüße vom Kanal „Micha hebt ab - unterwegs mit der D-ECEL“ aus EDTD :-)

@rush2010 Год назад

Bin ich eigentlich gezwungen die ausgewiesenen Ein- und Ausflugstrecken für einen Durchflug zu nehmen oder kann ich auch direkt durch mit Ausnahme der Stelle wo ich den Flugplatz kreuze ?

@seca0815 3 года назад

Bitte mehr davon auch EDDH usw....Komplett. lg

@Redbird9093 3 года назад

Super Videos, auch die älteren, die bereits einige Jahre zurück liegen. Würde mich echt freuen, wenn du mit dem Simulator den Flug EDDG - EDKR aus deiner Reihe Flugvorbereitung durchführtest :)

@horizonk3598 3 года назад

Tolles Video, Wie hast du das GPS auf die karte bekommen und welche Tools verwendest du dabei? Könntest auch deine Tools mit in die Beschreibung packen, das wär nett.

@Finn-kd3ic 3 года назад

Danke dir für deine Videos:)

@diewelt5156 2 года назад

Super Video du hast mich weiter gebracht , endlich alles verstanden . Ganz großes Dankeschön dafür.

@sanikovac 3 года назад

Respect.. Sehr gute Erklärung.. Genau mit diese ich habe jetz große Probleme...

@florianris7893 Год назад

Woher hast du die Flugkarten ?

@kiksterman 3 месяца назад

Super lehrvideo. Danke

@gunnarbuchholz9330 Месяц назад

Kein Squawk notwendig.

@seca0815 3 года назад

hey super Video. Mache gerade meinen PPL-A ^^ Welches Tool nutzt du um für die aip Karte das Flugzeug anzuzeigen? LG

@markusschwarz7903 3 года назад

Top Arbeit! Eine Frage: muss beim Einleitungsanruf nicht auch immer die Höhe der aktuellen Position mit genannt werden? Anzahl Personen wird ja oft weggelassen. Aber die Höhe finde ich wichtig.

@sichtflugbyvfrppl8638 3 года назад

Genau, zur Positionsmeldung sollte die Höhe genannt werden, aber ist beim Einleitungsruf kein Muss. Hier gibt es meines Wissen nach keine fest definierte Regel. Anders sieht es bei einer sogenannten "Positionsmeldung" aus wie bei Pflichtmeldepunkten: hier muss neben der lateralen Position auch die Höhe genannt werden. Viele Grüße und happy landings!

@markusschwarz7903 3 года назад

Schade, dass Du das Video diesmal nur auf deutsch gemacht hast. Fand das bislang immer Klasse, dass Du auch englisch parallel mit geführt hast. Weiter eine Anregung für ein weiteres Video: VFR in andere Länder. Also bspw. Flug von NRW nach Portugal. Da gibt es ja auch ein paar Dinge zu beachten. Danke 😊

@DJHazzard 3 года назад

Yeah EDDR wurde erwähnt. 🤪

@dominikg4366 3 года назад

Schönes Video :) immer gut es mal zu sehen wenn man über den Winter länger in keiner CTR war.

@CookingEngineer Год назад

DEIBF flieg ich auch ab und an in der Motorflugschale

@anmau2003 Год назад

Was ist langen Radar ?

@unclealig 3 года назад

wie bestimmt man den die 5min bzw 5nm vor dem einflugpunkt? du sagtest im video 5min vor einflugpunkt, im funkbeispiel hast du dann 5nm vor einflugpunkt gefunkt (war hier deine IAS entsprechend)?

@markusdemow7994 8 месяцев назад

danke für die gute Erklärung. Mit guten Hintergründen. Gibt es weitere Videos ? ;-)

@CrispyRoboChicken 3 года назад

Den Sprechfunk kann mach auch super auch VATSIM üben, wenn man im FS2020 unterwegs ist. Gerade bei großen Flughäfen sind oft echte Menschen als Fluglotsen verfügbar

@markussz1060 3 года назад

Würde das ganze gerne auf einen Simulator üben, kannst du mir einen empfehlen? P.s. Tolles Video!

@QuaxC42 3 года назад

hab ich so mal in echt gemacht :) 👍 uind Abo Von Peter

@marcelschlangen6027 3 года назад

Super Video! Und dann fliegst du auch noch über meine Heimat. Hab alles erkannt: Von der Regattabahn in Köln über das Kinocenter in Dormagen. Und der Name Teslasee passt mir ja schon mehr als Silbersee ;-)