Bei geschlossenen Fahrzeugen kann man Le Mans als Beispiel anführen, in den 2000ern dominierten die offenen Prototypen wie Audi R8/R10, ab 2011 fuhr Audi aber wieder mit Dach (und auch Toyota und Porsche) und gleich in diesem Jahr gab es auch einen heftigen Unfall von Allan McNish, den Wagen hats richtig zerlegt, aber er konnte danach einfach aussteigen. Und speziell bei Audi war die Brandgefahr aufgrund des Dieselkraftstoffes noch geringer. Leider gab es aber ein Jahr später mit Allan Simonsen einen tödlichen Unfall (allerdings in einem GT-Fahrzeug von Aston Martin, kein LMP)
Bin Sprachlos ich wäre sofort zum Arzt gegangen nach dem Crash. Schon wegen den zusammenbrechen beim zurück gehen. Heftig echt heftig. Dieses Jahr 1994 war ja echt die Hölle auf Erden.
Ese golpe de Interlagos 1994 me acuerdo bien renegado Irvine esa maniobra alevosa, riesgosa y tambien peligrosa y mas en plena recta larga no me explico a 30 años de esa carrera.
Ein ❤❤❤hallo aus der schönen pfäffikon Zürich eifach gesangt ne diser unfal hate ich nicht live erlebt. Ich sage imer wos um sehr höche geschwidikeit kanns imer schlimme unfälle 😮😮😮
Wieso zum Teufel wird so ein Fahrer da nicht direkt von der Strecke geholt bzw danach durchgehend untersucht? Da wartet man und fliegt sogar noch heim? Gerade Verletzungen am Kopf können versteckte Dinge mit sich bringen, die dann meistens tödlich enden!
2:40 Wenn die Kommissare keinen Stock im hintern hätten, wären es jetzt seit Monaco 2 Sperren. Das Argument der Kommissare Perez hätte ja in dem Moment in den Spiegel geschaut, finde ich einfach nur schwach. Magnussen steht nicht umsonst kurz vor einer Sperre und hält sich auch dieses mal für ein Unschuldslamm.
Das war eine abartige Zeit in der Formel 1. Menschenleben haben nichts gezählt. Unfälle können im Motorsport immer passieren, aber hier hätte man Martin Brundle viel besser versorgen müssen.
Ich fande es so schockierend das das bild quasi genauso aussieht wie Hamilton vs Verstappen in monza 2021 stell dir mal vor da wäre kein Halo wir hätten vielleicht eine Legende verloren
Ich denke Halo wird überbewertet in 70 Jahre F1 ist noch nie etwas passiert obwohl es schon heftige Unfälle gab. Und jetzt wird immer erzählt das jeder Unfall ohne Halo tödlich gewesen wäre.
@@ThePietareaHelmut Koinigg wurde in Watkins Glen der Kopf abgetrennt als er durch die Leitplanken fuhr. Ein Schicksal, welches Grosjean erspart blieb. Hätte es damals schon das HALO gegeben, hätte er wie Grosjean überlebt. Aber HALO wird überbewertet. Genau das ist die Meinung eines Ignoranten wie seinerzeit Dennis Jenkinson. Sicherheit ist Irrelevant. Dann sollen sie wieder Aluchassis bauen, Turbomotoren mit 1500PS die vor lauter Kraft kaum mehr zu beherrschen waren, mit Tanks wo das Benzin in einer Gummiblase war, wo das Gummi so dünn war wie bei einem Kondom. Weg mit Kiesbetten, weg mit Auslaufzonen das braucht doch keiner und darüberhinaus braucht man ja auch nicht soviele Strckenposten. Das würde mit Sicherheit die Rennen spannender machen aber auch viel mehr tödliche Unfälle verursachen. Brot un Spiele für das Volk.
