Köszi Ági és Gábor! Én is Ioniq28-ból ültem át egy ilyenbe, ráadásul 2020-asba ugyancsak. Ami nekem sokkal jobb ebben: sokkal kényelmesebb a beszállás, de maga az ülés is, mert van benne combtámasz. Sokkal dinamikusabb is, simán legyorsulna bármilyen régi Ioniq-ot. Nekem a KiaConnect nagyon bejön, fontos extra, mikor a ház előtt áll az autó és simán lehet kapcsolgatni ki-be a klímát (töltés nélkül is). A csomagtartó alsó részét kiszedtem (a' la Szöcske), úgy valami hatalmas! 36 cm helyett 52 cm a magassága. De ami a legjobb, az hatótáv, illetve a fejegység (sokkal szélesebb, bár AA-t nem tudja teljes szélességében) illetve egyszerre tudok zenét hallgatni USB-ről és (vezetékes) Android Auto-t használni, mert ez működik egy USB hubbal is. Casco nekem 126ezer C10-ben (Groupama, 10%, 125e önrész)
@@agnesnemeth4353 Én már döntöttem. De egy jó vélemény mindig megingat vagy megerősít a döntéséemben. Azoknak viszont sokat segít, akik még nem döntöttek. És a lényeg, hogy jól áll neked a RU-vid!
Sajna én is bekaptam a CSémmel egyet az M7-esen az ablaktörlő alatt..."lélegzetvételnyi időm sem maradt", azaz a gondolat sem fogant meg még bennem, hová is vigyem reparáltatni a kavicsfelverődést, amikor elkezdett repedni...Csere lett a vége, amit remekül be is rögzítettek az előéletébe: Carvertical-ból is látszik. A szerencsém, hogy "üvegtörésCasco"-m is volt, ami önrész nélkül cserélt, de nem gyári üvegre. Ha az lett volna és zsebből, kb. félmillára leszedtek volna. DC töltés: hát még én hogy utálom ennek a DC töltését! Hidegben (25fokos akkuhő alatt) max. 33kW, de ha "üzemmeleg" akkor is max: 48kW (hyperchargeren, ahol van Amper is bőven)
@@agnesnemeth4353 Hat évvel ezelőtt nem nagyon láttalak villanyautós körökben , de " kis " füllentések beleférnek a az autó kereskedők életében .... : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZeKaHgV5n8k.html&ab_channel=szilvunci
A hajtómű olajat hány 1000kmként szokás cserélni? Az engem idegesítő faszság az Auto hold gombot minden egyes indulásnál meg kell nyomni... az sokkal jobban zavar.... A vezeték nélküli Android Auto-ra van megoldásom... Ottocar adapter... mert egy-egy USB kábel max 6 hónapig bírja... Az Auto holdra azon gondolkodom, hogy ODBII csatlakozón nem lehet Can-openen beküldeni mondjuk egy mikrokonzrollerrel? És még egy kérdés: Téged nem idegesít a zongoralakk? Hol lehet azt módosítani? Valahol valaki Pesten csinäl ilyet.. Nem tudtok telefonszámot?
Kb. 70-100e km futású autóknál szoktuk már cserélni, pár ezer Ft és kb. 1 óra sincs pakolással együtt. Az "űrhajó"-indítás már régóta automatikus, fel sem tűnik: vess, auto hold, drive mode, hűtés/fűtések (kormány- és ülés is 😁), waze, spotify, napfenytető - mikor mi 😉 A zongoralakk/tükröződés pár napja volt téma fb-fórumon, pár tippet találsz a kommentek között.
@@agnesnemeth4353 nekem drágább volt a "spéci" hajtóműolaj: olajwebshop-on vettem és kb. 10ropi volt 1 liter, amit 60e km-nél cseréltem, de ahogy láttam az "eredményt" még simán vitte volna a régi lé is...
A Winter mód: (egyet értek Ágival) semmit sem ér! Soha, semmilyen körülmények között nem láttam, hogy bármilyen haszna lenne. A fatökű szoftverfejlesztői a KIA-nak pedig nem vették a fáradságot, hogy úgy írják meg a DC töltés "menetét", hogy legalább az elején használja fel az akkufűtést...mert energia lenne dögivel. Ehelyett a CarScanner mit mutat: akku előre menő folyadék hőfoka 17fok (amikor kint 10-15 van) BÉNA! Ha pl. 5 (ÖT!) percet arra fordítanának, hogy felfűtsék 25 fokra, nem kellene hidegban +10 percet várni a 10-80%-ra...ami egy hosszú úton idegesítő, pláne így, hogy "lenyomoztam" a hiba okát. Ráadásul mire eléri az "üzemi hőfokot", már javában 50% felett van, ahol nincs meg a 40kW sem! Tehát a 39kW-os leginkább otthoni gurulgatásokra és hosszabb út során legalább 2 DC töltéses utakra lehet megfelelő (mert a másodiktól már "tempózik", vagy nyár van és eleve minimum 25 fokos minden) Casco: C10-zel a 2020-as autómra 230e Ft volt ALFA-nál
