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Es hängt einfach an der Vorsorge. Wenn ich selber so ein Ding neu kaufe, und es pflege, teure Reparaturen nicht aufschiebe, kann ich damit lange Spaß haben. Wenn ich sowas aber aus dritter Hand, womöglich noch als Import kaufe, bin ich jedem Idioten (sorry, aber man muss beim Gebrauchtwagenkauf einfach davon ausgehen) vor mir schutzlos ausgeliefert. In so einem Fall kann so ein vermeintliches Schnäppchen schnell 500€ und mehr im Monat an Reparaturkosten verschlingen. Und man ist einfach nie glücklich, weil nie. alles. funktioniert. Ein Kollege/Geschäftspartner hat einen schönen R231 500er Bi-Turbo, gekauft als jungen Stern, top gepflegt. Im Besitz seit bald 10 Jahren, er nimmt das Fahrzeug auch "hart ran", aber es wird halt gepflegt und bekommt seine Aufmerksamkeit. Im Gegensatz dazu kenne ich ne Geschichte mit nem CLS C219 500er, gekauft als Spanien-Reimport, dritte Hand - Groschengrab, 14.000€ Anschaffungspreis, nach 2 Jahren für 3500€ verkauft, inklusive Tachobetrug, etc. Preisfrage - was war wohl günstiger? Die Leute sind sich einfach nicht bewusst, dass wenn sowas schief geht, man schnell bei 1000€ und mehr Unterhaltskosten pro Monat ist. Dafür bekomm ich auch fast einen nagelneuen AMG CLS. Und da entscheiden nicht irgendwelche assi-Vorbesitzer, sondern ICH, wie ich mit dem Fahrzeug umgehe.
Um Unterhalt gehts ja noch nicht Mal...wenn dann was am Motor kaputt ist und du 10.000EUR+ ausgeben musst(oder sogar noch mehr) fuer die Reparatur wirds schwierig. Dann am besten in den Schrott.
Ein AMG fahren und besitzen wäre ein Traum von mir aber immer wenn ihr die Probleme und die Kosten sagt dann wird’s mir anders aber finde ich gut das ihr des macht bevor man so eine Kostenfalle anschafft danke klasse Video 👍
Die 55iger ohne Kompressor, den ich in meinem SLK verbaut habe sind komplett unauffällig. Bei uns im SLK Stammtisch haben wir 3 R171 und 5 R172 mit den AMG Motoren. Da ist keiner dabei der irgend welche Probleme damit hat!
Man muss aber auch ehrlicherweise sagen dass die Videos hier auf dem Kanal zum größten Teil nicht die totalen Zahlen oder die durchschnittliche Realität darstellen. Vielmehr werden hier außerordentliche Extremfälle gezeigt die mal passieren KÖNNEN. Manche „Schadensdiagnosen“ halte ich auch für überzogen. Daher lass dich nicht blenden und erfülle dir deinen Traum :)
die Kosten schrecken mich auch ab, vor allem weil ich beim kauf nicht weiss was mich erwartet, ob alle Ölwechsel usw richtig gemacht wurden, motor immer warm gefahren wurde, alle services gemacht wurden usw...... denn das kostet die vorigen Besitzer ja auch einiges... und ob da alles okay ist merkt man ja als Käufer nicht und kann teuer werden..
@@JustinsSupercars Vorallen muss man auch daran denken, es ist eben eine Werkstatt im Endeffekt, dort kommt nicht mal eben ein Wagen hin wenn er nichts hat
Auch von mir großes Kompliment an Axel, ihr beide seit die absolute Elite ! Gerne mehr auch von Axel und hoffentlich bleibt ihr beide uns lange erhalten!
Axels Kommentare sind so trocken wie die Sahara und präzise wie ein Laser. Solche Leute braucht das Land und nicht die Masse der sich ständig selbst beweihräuchernden halbwissenden Schnacker.
Vorab: Danke für eure Videos 🙏. Eure Videos sind für mich eine psychische Beruhigungstherapie. Pierres Art zu erklären ist Top. Auch Kameramann Lukas stellt Für mich gute und interessante Fragen. (Könnten mehr sein. (Es gibt keine Dummen Fragen)) Danke, dass ihr diese Art von Vlog ins Leben gerufen habt! Bitte viel mehr mehr Videos! Auch wenn es viel Schnittarbeit ist aber es muss nicht unbedingt gut geschnitten sein. Hauptsache lange und informative Videos! 🙏
Überlegt es euch gut 👍🏼 trotzdessen, dass ich nur einen M113 habe sind die Unterhaltskosten enorm. Und lasst die Finger davon, wenn ihr keinen guten Mechaniker kennt. Schönen Sonntag
@@UncleGerald es kommt drauf an, was bisher an dem Fahrzeug alles gemacht wurde. Wenn das Fahrzeug regelmäßig zur Inspektion vorgeführt wurde, sind die Kosten eher gering. Aber ich bin eher ins Detail und hab auch Dinge präventiv ausgetauscht.
Super informatives Video. Jetzt muß ich Oma sagen , sie muß noch was von der hohen Kante holen🤣🤣🤣🤣 Schön gemacht und Omi darf ihre Rente behalten- danke! 🤠
@@peterhapprich921 lagerkosten und und und... hat alles seinen ehm naja weisstschon für mich sieht die bastelbude nicht unbedingt nach AMG aus... eher was so 2CV-Mäßiges was wie aussehen soll. Vielleicht hat es bei den Steuergeräten auch ein Villa Kuntabunt - die möglichkeit besteht ja wenn schon alles so offensichtlich ist bei der "wiederherstellung" zum Original. Also wäre doch mal interessant ob das überhaupt ein AMG ist - sollen mal die kiste beim Hersteller vorbei bringen und das Gutachten machen lassen ;-) die werden das schon raus finden, ob es ein Kuckuckskind ist
zum Thema Faltrad, hatte ich in der Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker gesehen. Während der Inspektion, wollte ich an diesem mal den Luftdruck prüfen, da habe ich meinem Gesellen ein kleinen schrecken eingejagt und er konnte mich gerade noch so davon abhalten. Einen guten Wochenstart euch allen :)
Wie immer ein gutes Video trotz dass ich kein Mercedes fahre und sicherlich nicht leisten kann bei diesem Reparaturen mach weiter so ich schaue ich gerne zu
Mir ist seit ein paar Videos aufgefallen das eure Kamera nicht schön die Belichtung regelt. Man sieht sehr oft das "Ruckeln" der der Kamera Belichtungssteuerung. Ansonsten wie immer sehr tolles Video.
Ich glaube da würde manuelle belichtungseinstellung helfen. Weil die Werkstatt nicht viele Änderungen im Licht hat. So regelt sich die Kamera immer herunter wenn das Bild in die Höhe zu den Fenstern geht.
Faltersatzrad wurde auch im Audi Q5 ( ich hab nen 2012er) verbaut , immer wieder schön, wenn es denn wieder einfaltet, macht noch mehr Spaß mit dem Zündstecker Kompressor …
Faltrad ist bekannt und wurde bei der kleineren Automobilmanufaktur in Stuttgart verbaut. Ich glaube bis zum 996 bzw. 986 war ist verbaut. Super Video. Bin zu 100% Cabrio-Fan und dieses Modell hatte ich mir auch schon mal angeschaut. Bin aber noch zu jung dafür (das graue Haar fehlt mir noch).
Lieber Pierre, ich war schon immer AMG-Besitzer. Ich bin Italiener (aus Turin) und bin leider mehr als tausend km von Ihnen entfernt. Ich denke jedoch, dass wir uns bald sehen werden, weil ich noch nie eine Mercedes-Werkstatt gefunden habe, die auf Augenhöhe ist. Im Moment haben wir unter den verschiedenen AMGs einen GLE 53 mit einigen kleinen Problemen, die die autorisierte Mercedes-Werkstatt nicht lösen kann (nicht, wenn Sie wissen, dass der GLE 53, insbesondere in Amerika, aufgrund von Getriebestörungen und Antriebswellen viele Probleme zu bereiten scheint Geräusche). Sorry für mein schlechtes Deutsch, ich schreibe lieber auf Englisch. Weiter so, ich folge dir immer.
Danke für die Aufklärung weil in letzter Zeit immer mehr Japan Importe zum Verkauf angeboten werden. Schön geputzt und wenig Km ist keine Garantie das alles passt. Super Beitrag!👍 Es hat mich selber überrascht was an dem SL alles fällig ist.😬
@Bob Blumenhof Gerade die wenigen km sind bei Japan-Importen die Falle. Ich weiß nicht, ob das mal hier oder woanders auf dem Kanal erwähnt wurde, aber Japan hat eine hohe Stauquote. Dadurch haben die Autos zwar wenig km, aber massig Betriebsstunden. Entsprechend natürlich Verschleiß an laufenden Teilen.
Das ist leider aber allen alten Autoos so, 18 Jahre gehen leider an der Technik nicht spurlos vorbei. Deswegen habe ich mich auch gegen einen so alten Wagen entschließen, da es mir zu teuer war. Im Prinzip kann man alle Gummi und Plastikteile tauschen... Sehr gutes Video...👍👍👍
Super informatives Video Pierre. Gut mal ein Gespür für die Kosten zu bekommen, das hilft bestimmt vielen bei Ihrer Entscheidungsfindung und Abschätzungen zu machen bzw. sich den Kosten bewusst zu werden. Mein Opa hat mal gesagt: Auto fängt mit “Ah“ an und hört mit “Oh“ auf 😅
Moin JP, könntet ihr irgendwann mal ein Video dazu machen, was an den Vorwürfen dran ist, dass die Mercedes aus der Chrysler Ära nix taugen? :) Grüße und Danke für die verständlichen Videos!
das einzigste was mich am T245 nervt ist das man die Rücklichter an der Wand im Parkhaus kaum sieht. Ansonsten wie eine E-Klasse vom Platzangebot, wo der kleine Elch nicht ran kommt dank Campingausstattung: Zelt aufbauen? Wozu hab ich eine Steckdose für den Toaster im Kofferraum und eine Luftmatratze - na du kommst ja auf Ideen, aber viel spaß dann noch beim Auf & Abbau von deinem Zirkus - ich klappe dann mal meinen Tisch nach dem Frühstück ein und Fahre entspannt nach Hause - viel Spaß noch mit deinen Fischen an Land! Gut den hätten die auch als 6-Zylinder bauen können, aber irgendwas sagt mir, daß der dann noch länger als der W123 Kombi geworden wäre dann - die alten Motoren waren schon richtig geil, insofern man das Öl alle 8-10tkm gewechselt hatte. Getriebeöle alle 40.000 und dann kamen die alle auf eine siebenstellige Laufleistung. Such mal sowas heute, wo die nicht einmal das Öl teilweise wechseln bis der Schraubenhaufen aus dem Rotzer vom Hinterteil fliegen - da könnte ich sowas von Generationen lang mit wachsender begeisterung einfach nur Zwangssterilisieren!
gab es doch schon,das der axel öfter mal dabei war und wir wollten mehr sehen...glaube mal,das wird noch mehr werden,da bin ich mir sehr sicher,aber mir scheint auch,der axel mag das vor der cam nicht so wirklich gern... ist halt sehr ungewohnt denke ich mal
Also zum Thema SBC, ich hab das Teil geliebt und gleichzeitig verflucht. Das Bremsgefühl und Ansprechverhalten sind absolut Konkurrenzlos. Ich hatte aber unzählige Probleme mit meinem W211 die Einheit musste 2 mal getauscht werden. Davon 1 mal kostenfrei ( wurde von Bosch auf Garantie erneuert )
Ich würde zu gern mal sehen was Motorenzimmer zu meinem w126 mit 300'km für damals 5000 Euro sagt. Ich glaube das wäre ein Herzinfarkt 🤣 Aber top Video wie immer!
Ich habe einen r230 als SL 500 (m113). Das Auto ist wirklich super zu fahren. Aber soviel wie an diesem auto habe ich an noch keinem meiner Autos Schrauben müssen. Wenn man alles selbst machen kann halten sich die Kosten relativ in Grenzen. Das heißt wer so ein Auto fahren möchte muss entweder selbst Schrauben ( und auch wissen was er da macht denn wie schon gesagt ist so ein Wagen recht komplex was die Technologie angeht) oder ein dickes Portmonee haben.
Nicht nur Sl Fahrer haben permanent ein cetec Ladegerät im Kofferraum auch E55 Besitzer , seit 2003 in meinem Besitz Baujahr 2003 ich weiß wovon ich spreche die Verbraucher ziehen den Saft ohne Ende aber Motor ist wieder perfekt nach auswechseln der gelängten Steuerketten sowie aller Ventile
Da lohnt sich ja schon fast, einen Urlaub in Japan zu buchen, und einen SL oder sonstigen Import als Souvenir mitzunehmen. Vor Ort lassen sich diese Dinge ja sicherlich auch beim Händler oder sogar bei den Auktionen abchecken. Da ist das Urlaubsgeld dann sehr gut angelegt...
Sehr gutes Video, danke für die Informationen und Tipps auf was man besonders achten muss beim importieren 👍 Ich bin in der BMW Sparte unterwegs und hatte schon ein paar Japan Youngtimer Re-Importe auf der Bühne, im April kommt der nächste. Die Fahrzeuge werden neben Neufahrzeugen mit einem extra Autoschiff von Japan in den Bremerhaven transportiert, nicht in einem Container (gibt es aber sicher auch). Interessantes zum Thema deutsches Importfahrzeug in Japan: Der Besitzer zahlt im Voraus für 10 Jahre die Kfz-Steuer, die beträgt 30% des Neuwagenwertes! Die Hauptuntersuchung (alle 2 Jahre wie hier in DE) kann nur beim Fahrzeug Hersteller durchgeführt werden, also bei einer BMW oder Mercedes Niederlassung zB. (bei einheimische Automarken bin ich mir nicht sicher). Auch wichtig, KM-Stände. Ich hatte einen 7er BMW bei dem der KM-Stand in Japan rauf statt runter gedreht wurde, sehr professionell sogar. Das hat hier in DE ein BMW Tacho-Spezialist aus NRW bei der Pixelfehlerreparatur fest gestellt. Mir wurde das so erklärt: Der Hintergrund ist, das Fahrzeuge die mehr KM gelaufen haben, ab 100.000km den Status als "verbrauchtes altes Fahrzeug" erhalten und der Verkäufer einen niedrigen Steuersatz an den Staat zurück zahlen muss. Was die genauen Hintergründe waren werde ich meinen Kunden nochmals fragen, ist schon ein paar Jahre her. Jetzt habe ich mehr geschrieben als ich wollte 😂😅
Soll auch leute geben wo dem Verschleiß entsprechend den Stand auf der Anzeige haben wollen. WIE sinnvoll ist es ein Fahrzeug zu manipulieren, um es dem Export zu überführen? Höchstens dann, wenn man Professionell Steuerhinterziehung betreiben möchte, um den Kaufpreis auf Papier glaubhaft erscheinen zu lassen, um sagen wir mal 1/5tel des Wertes ein zu führen, um dann es wieder rauf zu setzen und die Kopie in allen Steuergretchen zurrück zu spielen. Die Manipulation ist zwar am Fahrzeug direkt nicht nachweisbar, aber ab Einfuhr und Vergleiche schon, daß es sich um eine Asoziale Sache handelt. Mit anderen Worten: der Affe hat dir ins Hirn geschissen.
Super cool, herzlichen Glückwunsch zu Deiner tollen Frau und Deiner wunderbaren Familie! Ihr macht das gut, ich freue mich riesig :-) Schnelle Autos sind schon sexy, jetzt gerade vielleicht weniger... Das Leben ist die Familie, Autos sind Beiwerk, kann man ersetzen Seit reich gesegnet, Ihr Lieben!
Ich habe mir vor 2 Monaten als "Hobby Projekt" einen 500er R230 aus 2003 gekauft, der ursprünglich aus Japan kam und freue mich sehr über das passende Video. Grundsätzlich bestätige ich euch alles, aber wenn man selbst Hand anlegen kann macht das Schrauben und fahren viel Spaß. Anbei eine Rechnung wie sie auch aussehen könnte: - Bremse hinten für 100 neu gemacht - 1 ABC Dämpfer mit Glück für 500 ergattert und selbst eingebaut - ABC Spülung knapp 150 für Material - gutes Radio kostet 350 euro und dafür die 20 Meter Kabel für Maut und jpn Radio entfernen geht auch - Dämpfer Heckklappe 30 Euro - sbc auf Teilenummer achten, wenn die passt hat man hoffentlich Ruhe. Das mit dem ctek stimmt zu 💯% ;)
Man kann die kosten senken in dem man vieles selber macht und teilweise gebrauchte Teile kauft die noch in Ordnung sind. Eine kleine Halle oder große Garage. Für den Alltag ist so ein wagen dann nicht weil man viel Zeit und Geduld nach gebrauchten oder neuen Ersatzteilen braucht. Aber wo ein Wille ist,ist auch ein Weg.
Kompressor ist doch kein Drama, VRP hat doch nen kompletten Whipple Charger Kit am Start. Ist viel günstiger und macht mehr Leistung. Und wie Ihr selbst sagt, muss sowieso alles gemacht werden bei dem Alter. Da ist es fast egal, ob das Auto aus D, USA oder J kommt. Das mit den unterschiedlichen Radios stimmt allerdings.
Es ist schon Wahnsinn, was solche Autos kosten. Vor allem wenn man das Ganze auch vernünftig erklärt bekommt. Hab gestern meinen a209 320CDI ausgewintert. Dabei auch mal die ganze Gummies am Fahrwerk angeschaut... Und was soll ich sagen? Bei genau 200.000km von 2008 ist einfach Mal alles fertig. Und das kostet alles schon richtig Geld. Wenn ich mir vorstelle ich hätte so einen r230, dann könnte ich das einfach nicht bezahlen... Solche Autos haben immer viel Geld gekostet und das werden die auch weiterhin. Eine Erkenntnis die viele Leute bewusst ausblenden und dann solch ein schönes KFZ Runterwirtschaften...
Was du da erzählt hast , kann ich dir alles unterschreiben! Ich habe einen SL55 AMG aus 2005 mit damals 28'000 km importieren lassen, musste auch die Reifen ersetzen, (falsche Dimension) die Alarmanlage das Radio, Motor abdichten, (Ventildeckel)! Was ihr vergessen habt! Das Heckblech ist ausgelegt für das hohe Nummernschild! Unsere Nummernschilder passen da nicht rein! Habe auch das Heckblech ersetzten lassen! Aber.... ist klar, so eine Maschine gibts heute ja nicht mehr! Das Auto ist der Hammer und wird irgendwann zum Objekt der Begierde! Jedenfalls machts einen riesen Spass so einen Dapfhammer zu fahren...und wenn ich's noch etwas brutaler will, nehme ich halt den GT AMG Cabrio aus dem Stall.....😂
Früher (ist allerdings schon über 30 Jahre her) sagte man immer, es würden 7 Dumme pro Tag aufstehen - wenn man einen davon findet, hätte man ausgesorgt :-) Im Jahr 2022 müsste man da nur die Zahl anpassen :-) Aber der Verkäufer hat auf jeden Fall einen gefunden :-)
Laut meinem letzten Stand ist die Umrüstung auf Gewinde bzw. Konventionelles Fahrwerk in Deutschland nicht eintragbar. Es fehlt der Stabilisator wie im Video schon erwähnt und somit erlischt die ganze Zulassung vom Fahrzeug. Beim ABC Fahrwerk sind zudem die Druckspeicher an der Vorderachse und Hinterachse nicht zu vergessen. Beim Verdeck auf jeden Fall nach Wassereintritt schauen.
