Królowa Gór - OKz32 

*A ja widzialem i slyszalem takie parowozowe "męki" prawie codziennie przez okno, mieszkajac w WARSZAWIE na Pradze Polnoc przy walach kolejowych ciagnacych sie wzdluz ulicy Stefana Starzynskiego od Ronda - az dodawnego kamiennego wiaduktu, dzisiaj przy Rondzie Zaba. Tam jest torowisko lekko pod gore. I dopoki ten odcinek nie zostal zelektryfikowany w latach 70-tych XX-wieku, meczyly sie tam w dzien i w nocy, sklady z parowozami w sposob niekiedy akustycznie koszmarny, w zaleznosci od pogody oraz wielkosci skladu !!!!*

Uruchomienie parowozu jest trudne w przepisach. Nie dość, że przepisy kolejowe to jeszcze masz urządzenie ciśnieniowe-kocioł. Oczywiście są firmy, które na tym już zarabiają nawet, organizują wycieczki pod trakcją parową. Niemniej proces przyjęcia lokomotywy parowej do służby jest czasochłonny i niesamowicie kosztowny, dlatego jest ich tak mało.

​@@hvnterblacklecz kiedyś mieliśmy ich pod dostatkiem i komu to przeszkadzało? Pieprzona cywilizacja.

Pod publiczkę. Bez szarpania szybciej by wjechał

@@jacekbuszta4493 Ale i tak jest to piękne.

jedyna opcja to jakby podczas oglądania tego filmu zaczął się powoli fajczyć komputer. Pozdrawiam

@@amatorskafabryka 😁

..tylko jakość obrazu koszmarna..

zmęczony człowiek thhj g g

Coś nie tak? zmęczony czym?

ws

A kolega szanowny wie ile kosztuje utrzymanie parowozu sprawnego w gotowości? To nie jest tak że stoi sobie na bocznym torze 10 lat i w razie potrzeby rozpalamy i jedziemy. Rewizja kotła jest ważna kilka lat czy używany czy nie, rdza robi swoje i wiele jeszcze niedawno sprawnym lokomotyw w skansenach niestety stoi już tylko jako zimne eksponaty bo rewizja kotła wygasła i trzeba remontu za 1 mln zł. Tylko skąd wziąc takie pieniądze. Diesel zakonserwowany wymaga nowych baterii, zalania płynami i zatankowania, i już można jechać. w USA właśnie na dniach po 10 latach Big Boya UP 4014 ożywili, mimo pieniędzy i zaangażowania wiele osób nie wierzyło że to się uda. i parę mln $ kosztowało

jak to szło co mówi parowóz pod górę " pomóz bracie" a z góry "w dupie mam cie"

1934

film, przepraszam zaden falim!

Owszem są.

Dawniej ten szlak byłby w lepszym stanie i parowóz spokojnie by sobie z nim poradził. Tutaj kilka tygodni bez pociągów, morko i przyczepność zrobiła swoje, niestety.

Trza zmobilizować kierownictwo by uruchomić bo do tego dojdzie ze parowozy rusza na tory

Czytałem ostatnio w sieci, ze używana forma "witam" jest nieuprzejma i nawet niegrzeczna.. Ci którzy sie na tym znają zdecydowanie odradzają jej używania..

akurat.

@@belus-jp6pc ?

Miał, ale szlak był długo nie jeżdżony i warunki atmosferyczne były bardzo trudno.

Miał ale to nie jest tak ze ma piasku nieskończona ilość, mechanik tez słusznie postępował zostawiając rezerwę nie sypiąc wszystkiego - stary nie jeżdżony szlak i mokra szyna robią swoje. Jeśli ktoś zna szlak Skawina Kraków i kojarzy przystanek czy lub 07 z krótkim lekkim składem 37102 - lało pomimo piasku bardzo duzy problem był ruszyć po zatrzymaniu na tym przystanku a tutaj na szlaku okazety wzniesienia sa znaczne - stal po stali to nie jest współczynnik tarcia jak opona asfalt. Poza tym - okazeta to mały parowóz a doczepione miał sporo - pociąg wycieczkowy musiał wrócić nie dziwota że dostał SMke na przyprząg

to nie spaliny tylko para

Nie nie nie. Z górnego komina wychodzą spaliny-z węgla.

Na kilku metrach owszem, ale tutaj było kilka kilometrów ;)

Gdybyś nie miał do szkoły pod górkę wiedziałbyś, że zawartość trucizn w dymie JEDNEJ lokomotywy spalinowej = 17 parowozom.

Ale lokomotywy są nowoczesne i spełniają euro 5 i euro 6, a to jest parowóz z czasów gdy nikt nie dbał o normy ekologiczne ... xD

Parowozy, wbrew pozorom nie zanieczyszczaly tak powietrza tymi najgorszymi skladnikami, jakie dzis wytwarzaja nowoczesne silniki i przemysl. To byla tylko gruboziarnista sadza ktora nie osiada na plucach, pyl jest o wiele bardziej szkodliwy a ten mamy dzis

OKz32 powstały na linie Kraków - Zakopane i Kryniczanke, więc Chabowka - Nowy Sącz, to zdecydowanie jej tereny.

Kretyn

On nie jest przeciążony... szlak z Chabowki do NS jest rzadko jezdzony i to jedyny powód rolowania.

@@BoGneR84 sporo miał, nie znam mas tych wagonów ale okazetka to przecież też nie jest Herkules a i tak lepiej sobie radzi od Tktek :)

@@smokwawelski4102 problemem był nieprzejechany szlak, a nie obciążenie pociągu.

Oczywiście, że ekologia niedouczony człowieku. Znaczenie ma nie wizualizacja a realna zawartość substancji szkodliwych. Stosunek wypada: 1 diesel = 17 parowozów. Ale jak się miało do szkoły pod górkę.............