KTM 390 Adventure SW (2023) İnceleme !  

Arkadaşlar son 1.5 dk müzik telifi nedeniyle kesildi özür dilerim, oradaki mevzu videomu izlediğiniz için teşekkür etme ve kapanıştı yani kaçırdığınız bilgisel bir içerik yok, anlayışınız için çok teşekkür ediyorum

Hocam navigasyon ücretsiz bi şekilde kullanılıyor. Ücretli olduğunu düşünüp kullanmıyorsanız eğer bence biraz araştırıp siz de bu özellikten faydalanmaya başlayabilirsiniz. Quickshifter gerekli mi gereksiz mi kişiye göre değişir. Ama hic işe yaramiyor o para verilmez de değil. Ani duruşlarda hic debriyaj kullanmadan cok hızlı bir sekilde vites küçültme yapabiliyorsunuz ki bu aşağı yönlü çoğu markada yok. Quickshifter Quickshifterla hizlanmak inanilmaz zevkli o ayri bisey. Offroad modundan street moduna almak için durmak gerekmiyor. Gazi birakmaniz yeterli. Araziye girerken motor hareket halinde sadece elini gazdan çekmeniz yeterli. Ayni sekilde mtc kapatmak icinde gazi kapatıp hareket halinde yapabilirsiniz. Offroad modu ile street modu arasinda gaz tepkimesi arasında bir fark oluşmuyor. Ikisinde de ayni gücü veriyor. Offroad modunda traction kontrol seviyesini ayarlamis olursunuz. Daha fazla patinaj cekmenize izin veriyor. Mtc kapatirsaniz eger istediğiniz kadar patinaj çekebilirsiniz. Bunlar motor hakkında benim tecrübe ederek edindiğim bilgiler. Hem bazi yanlışlari düzeltmek hem de bu güzel videonuza yorum birakmak istedim. Başarılar

Emeğinize sağlık, her zamanki gibi son derece doyurucu ve bilgilendirici bir video olmuş. Motosiklet camiasına olan katkılarınızdan dolayı teşekkürler.

Bizlere vermiş olduğun bilgiler,zaman emek ve maddi fedakarlıkla olgunlaştı. Bizler bu bilgiler adeta miras gibi geldi. Zaman, emek tecrübe ,maddi fedakarlık yapmadan hazıra konduk. Kıskanç olmayıp bizlerle paylaştın teşekkür ederim bu kıymetli bilgilerine inşaAllah miras yedi gibi davranmayız,kıymetini biliriz. Tekrar teşekkür ederim. Cenabı Allah size hayırlı bereketli uzun ömürler versin Amin

aha beklediğim video sonunda gelmiş güzel motormuş güle güle kulllan kazasız belasız inşallah 😍

Film gibi izledim süper anlatım, merak edilen her şeye cevap verilmiş.

Çok güzel bir tanıtım izledim emeğine sağlık. Şuan hero xpulse 200 4v kullanıyorum ancak hayalim kesinlikle 390 advanture

Şimdiye kadarki izlediğim en anlaşılır tanıtım videosuydu çok teşekkürler emeğinize sağlık ıyi bayramlar selamlar👍👋

KTM 390 ADV SW ile 3000 km yaptım ön cam dışında her şeyinden memnunum. Motorsikletin ön kafa geometrisi uzun cam takmaya pek müsait değil. 2 farklu uzun cam kullanıyorum. Biri 42 cm (aliexpress) diğeri 49 cm (gp kompozit) . GP daha sağlam ancak alt devirlerde titreşim sesi yapıyor. Çözümü buldum. Bu motoru alacak adam sever, detaycı biri ise kafa yorar ve her türlü kişiselleştirmeyi yapar. Özet: Piyasada örneği olmayan bir motorsiklet. Tavsiye ederim.

Kafamdaki tüm soruları cevaplayan bir video olmuş emeğinize ve ağzınıza sağlık.

Emeğinize teşekkür ederim. Bulduğum en detaylı anlatım olmuş.

Murat Abi ağzına sağlık , gerçekten bu şekilde bu makina anlatılmamıştı emeğine sağlık abi daha çok video bekliyoruz.

Emeğinize sağlık. sizin incelemenizden sonra tercihimi KTM 390 ADVENTURE dan yana yaptım. çokta memnunum .

Bekledigimize degmis acilis gorseller super bekledigim kadar varmis

Emeğinize sağlık teşekkür ediyorum. Güzel ve faydalı bir video olmuş.

incelemenin dibi olmuş yeminle dibi olmuş...harika

aha beklediğim video geldi. şöyle hızlıca bir göz gezdirdim ama eve gidip izlemek için sabırsızlanıyorum. Murat hocam daha fazla video bekliyoruz. Ailemizden birini görüyormuş gibi hissediyoruz evde. DEVAM...

Merhaba murat bey. Cok guzel bir anlatim olmus tesekkur ediyorum. Su japon tabularini atlatmamiz icin değişik alternatiflerin olmasi guzel birsey. Nezamandir motor bakiyorum. Nc, dl650, 500x(bekledik gelmiyor malesef) vallahi guzel bir secenek KTM 390.

TEŞEKKÜRLER

Onca motosiklet tanıtan gördüm. Ama sendeki doğal ve tecrübe edinmiş bilgiler gerçekten takdire şayan. Emeğine sağlık.

Selamlar, Ekran probleminin sebebi ekranın contasının kalın olmamasıydı, OEM olarak çözülüyor yada silikonla bile ciddi anlamda düzeltilebiliyordu. Stop etme problemi ise buji etrafından su yürümesi sebebiyle oluyordu, onu çözümünde de farklı bir buji kullanılarak çözülüyordu, o ağzı geniş açmışlar yani. Güzel motor, kullanan herkese iyi sürüşler.

Emeğine sağlık anlatımın çok başarılı teşekkür ederim. Kısa sürede bende alacağım inşallah.

İlk defa bu kadar güzel ve aydınlatıcı bir video gördüm. Teşekkür ederim.

Kardeşim tamamen tarafsız, çok güzel anlatmışsın, emeklerine sağlık 👏

Süper şahane anlatmışsın kardeşim. Tebrikler. Bunu izleyen herkes eksiksiz bilgiye sahip olur.

Sadece başlangıca bakıp çıkacaktım tesdüfen meraktan inceleme amacıyla izlemeye başladım ama anlatım o kadar detaylı ve güzel ki sonuna kadar izledim emeğinize sağlık. Kesinlikle bu vidyo benim için bir referans oldu faydalı bilgiler için teşekkürler hocam.

Yeni kesfettim sayfayi. Cok faydali icerikler, ihtiyacim olan bütün bilgilere ulasiyorum. Bu arada Avusturya’da yasiyorum KTM buranin Krali. Tesekkürler.

Güzel anlatım. Açık ve net. Teşekkürler.

Bu ne harika anlatım. Bunu film gibi özel bir zaman ayırıp izlemeli 😀😀 elinize sağlık.

+Bu motoru Alişan ispanyada tam hakkını vererek test etmiş hayran kalmıştım, hatta döküm jantı kırmak için uğraştım çok sağlam tarzında cümle kurmuştu, fiyat 3 yıl öncede pahalıydı şimdide pahalı, uzun yol yapmayacağım için bu kadar para bağlamak istemediğim için almadım SYMPHONY ST 200 ABS işimi fazlasıyla görüyor, keşke günümüzde 150-160 bin bandında olsaydı da her heves eden alabilseydi, 250 ve 390 adv ler eski MZ 251 - 301 anımsatıyor sanki onların güncel hali gibi geliyor bana neden bilmiyorum, +390 adv sempatim olduğu için hiç sarmadan keyifle izledim eline emeğine sağlık, video uzun olduğu için uzunda yorum yapmak istedim :) +motosiklet iskeletindeki renk turuncu değilde siyah olsaydı keşke, tasarım olarak grenaj yapısı dedesi 1290 gibi olsa çok daha yakışıklı karizmatik olurdu +viraj abs tcs wp full led renkli ekran en önemli artıları

Gayet başarılı açıklamalar olmuş emeğinize sağlık bugün sahibi olduk gerçekten harika bir motorsiklet KTM 390

Hocam çok iyi videolar yapıyorsunuz. Yıllar sürecek geçerliliği var bu videoların.

sürekli belli başlı motosiklet kanallarını takip ederim kolay kolay başka video açmam, iyi ki de açmışım. Şimdiye kadar izlediğim en iyi inceleme videosu. Neden? Bir kere ekranda sürekli olarak motosiklet var bu önemli. Kimisi sadece kendisini kadraja alıp anlatıyor oysaki motor için izliyorsak motosiklet özne olmalı ki bu videoda da öyle. Anlatılan teknik konuların (TCS, viraj ABS'si vs gibi) görsellerle ve videolarla desteklenmesi mükemmel. Konuyu çok çok anlaşılır kılıyor. Kısacası çok başarılı bir içerik. Tabii ki takibe de aldık.

Yaaa bi disklayt atayım dedim niye videolarında bi beğenmeyen olsun yahuu adam elinde notlarla gelmiş okuya okuya motoru anlatıyor yok böyle bişey kabul etmiyorum 😂kardeş eline diline sağlık daa ne olsun 3 ayda 2 bini devirmişsin motoru ezbere öyle bi okudunki dersine fazlasıyla çalışmışsın emeğine teşekkür ederim ana ben japondan yanayım dostum videoya emek vermişsin merak etme bi beğeni atcam kanal senin büyütmek bizden🙏

Maaşallah güzel anlattın, emek harcamışsın belli.

Teşekkürler .İnş yarın Manisa dan alacağım bende .Kafamdaki bir çok soruyu cevapladınız .Yolunuz açık olsun .İnşallah tanışmak nasip olur .Bornovadan selamlar .

Harika bir anlatim ve bilgilendirmeniz var hocam tesekkurler. Digerleri gibi harika motor alin binin demiyorsunuz fiziki durumumuza gore kullanabilecegimiz motorlari ve kullanamiyicagimiz olanlarida belirtiosunuz ❤ cok sukur 1.72 boy ucundan kurtarıyoruz sanirim 😊 kime sorsam cok titriyor diyorlar ama zsten tek silindir 370 cc benim icin muhim degil uzun yolda uykumu getirmez kac cin mali makina eskittik onlari yaninda pamuktan dosek gekir bize ktm 390😊

çok güzel bi inceleme videosu olmuş beklediğim motosikletin beklediğim yayıncıdan izlemeside ayrı zevkli olucak sabırsılıkla eve gitmeyi kola mı ve cipsimi açıp zevkle izliycem. :) İnşallahta en kısa süre içerisinde almayı planlıyorum :) hayırlı işler kolay gelsin.

Bu motor ve modelin en detaylı anlatımı olmuş hocam teşekkürler.

Quick shifter menüden kapatılabiliyor. Arazide kullanmak istemediğiniz kapatırsınız. Ama bence de üstünde standart olarak açlık gelmeli. Video için teşekkürler…

Hocam emeğine ağzına sağlık. Çok teşekkür ederim bu motoru almayı düşünüyordum ve bu kadar detaylı bir tanıtım bulamamıştım.. Başarıların devamını dilerim.. Tekerine taş değmesin Allah'a emanet ol..👏👍

Videoyu sonuna kadar izledim hocam ağzına sağlık.bütcem el verirse alacağım inş.

Scooterlarda hız yükseldikçe varyatörün çalışma prensibinden dolayı verimlilik düşüyor.. yakıt artar. Örnek vermek gerekirse pcx düz yolda 70’le giderken 1,6 1,7 80’de 1,9 90’da 2,2 100’de 2,6 110-115’de 3 litre yakıyor.

Hocam izledigim en iyi inceleme videosuydu tebrik ederim. Ben 390 Adv kullaniyorum 2 aydir. Gercekten sinifinda harika bir motosiklet. Ama son zamanlarda aksesuar sorunu var. 250 ADV almistim 2023 yazinda. 6 ay kullandim sadece. Bir elcik koruma 6 aydir stoga gelmedi servislerde yok. Konfor sele ben aldim ondan sonra bir daha gelmedi hala spormoto’da yok. Yani aksesuar getirmiyorlar 6-7 aydir. Maneti bile zor buldum inanir misiniz, yani bu konuda bir gerileme var anlamadigim sekilde. Bir de benim motorda quickshifter var gercekten 3-6 vites araliginda cok konforlu. Bir de akrapoviç var, o olmasa inanin almazdim :)) efsane bir ses ve beygir katkisi var. Mutlaka tavsiye ediyorum. Satabilirsem 790’a gececegim insallah. KTM den vazgecemiyorum

Hocam mesele ego değil, kaç kişinin boyu Türkiye'de 1.90? Adamın boyu 1.60 ya da 1.65, advanture binmek istiyorsa tek hero xpulse kalıyor. Bir sürü teknolojik özellik saydınız, artı 390 cc'nin verdiği güç de var, bu işi cidden seven biri sırf boydan ötürü 200 cc hero'ya binemez. Boy konusunda eğitimin ve tecrübenin bir çok eksiği ikame edeceğini düşünüyorum.

İncelemeden mühendislik akıyor resmen teşekkürler.

Bu arada duydugum, bu motorun sele yüksekliğini ve yer ile motor arasındaki boşluğu bir Royal Enfield himalayan veya KTM 890 ile karşılaştırınca, ve aradaki farka şok olunca, biraz da beyin patlatınca bu motorun kesinlikle offroad motoru olmadığını anlayacaksınız. Tek sebebi ise 390 Duke şasesini buna zorla uyarladıklarından kaynaklanıyor. Bu şu hali ile harika bir tur motoru, duz toprak yol motoru, sehir motoru. Daha fazlası değil. FAKAT, KTM'nin 2025 yılında 890 gibi gerçek off-road kabiliyetli bir 390ADV çıkartacaklarmış ve beklememizi söyledi videoda. Tabii benim ilgimi çekmiyor fakat ilgilenenlere duyurulur. Bu arada şuan piyasada olan (sanırım maalesef ülkemizde yok, KTM390 Adventure X modeli, standart 390 ADV SW modelinin tüm elektroniklerden mahrum bırakılmış hali ile fiyatı 390 Duke fiyatının bile altında satılıyormuş. Yani duke fiyatının altında 390 adv alıyorsunuz fakat Tenere gibi ABS dışında hiçbir özelliği yok. Bu da ülkemize gelirse bütçesi dar olanlara hitab edebilir.

Bende 195 boyundayım sayenizde kendime uygun motoru buldum :) Yeni başladım biraz tecrübe edineyim ilk vitesli motorum bu olucak gibi :)

Akşam için izlenecek video geldi, çayı bisküviyi hazırlamadan izlemem heyecanlandım acayip merak ettiğim bir motosiklet

Hocam videonuz çok başarılı teşekkür ediyorum emeğinize sağlık. Yamaha MT25 im vardı sattım nasipse bu motordan alacağım bende izmirdeyim inşallah motor aldıktan sonra birlikte bi sürüş yapmak isterim. Tekerinize taş değmesin 🙏🏽🙋🏽‍♂️

çok haklısınız hocam japon hayranlığından kurtulup piyasayı çeşitlendirip japon sömürüsünden daha doğrusu japon motoru satan art niyetli bayilerden kurtulmak biz tüketicilerin elinde aynı motoru üç aydır kullanıyorum daha önce bukadar keyifli bir motor kullanmadım .

güzel abicim eline koluna emeğine sağlık. keşke bu gibi incelemeleri sizden bol bol izlesek.firmaların yeni çıkan bütün motorları size incelemeniz için göndermesini temenni ediyorum.kazasız belasız inşaAllah.

abi eline emeğine sağlık,mükemmel olmuş video süpersin

Yalın ve doyurucu bilgiler içeren bir tanıtım olmuş.çok ilgimi çeken bir motor bana uyacağını düşünüyorum hondanın 500 x geleceği söyleniyor karşılaştırıp karar verme şansımız olursa güzel bir seçim olur.

Xpulse200 4v kullanıcısıyım, arkadaşın adv 250 yi kullandığımda sürüş pozisyonu çok rahatsız geldi, çok öne eğik şekilde oturuş pozisyonu var. Amortisörler, büyük ihtimal ayarlanmamıştı aşırı sert geldi. Adv 390ı yarı arazi yarı yol için düşünüyorum hala, deneyebilirsem ve memnun kalırsam almayı düşünüyorum. Xpulse arazide muhteşem , tek eksiği uzun yolda hızı yetersiz kalıyor, tur yorucu oluyor.

abi süper video ya anlatıma bayıldım detaylı müthiş

Evet haklisin elimizde bi kursun var cok iyi atmak lazim

Kesinlikle ktm enduroda dunyanin en iyisi kimse masal anlatmasin . Video icin eyvallah abim

emeğinize sağlık...

Açık net anlatım için çook teşekkürler abi

Adana servisi 7500 değil o avrupa standartı ulkemizde bakim araligi 5bin km dedi ama ben uymayi düşünmüyorum kitapçıkları ne diyorsa o

Hocam video için saatlerce ayakta beklemissiniz. Keşke bir oturarak anlatsaydiniz. Bu kadar bilgiyi bu kadar kısa sürede öğrenmemiz çok zordu. Emeğinize sağlık

Üstadım gerçekten çok başarılı br video olmuş… Emeğinize sağlık… Bir sorum olacak, ekranın olduğu yer oturduğunuz zaman biraz aşağıda kalıyormuş gibi hissettirdi. Acaba gidondan sonraki kısım , farın ve ekranın olduğu kafa biraz daha yüksekte olsa daha mı heybetli dururmuş..?

Çok güzel olmuş. Teşekkür ederiz.

10 bin km’dir kullanıyorum. Kafadan gelen cızırtılar, sol sağ far arkadı spoiler kırılması, ve stop etme sorunu kronikleri.

390 Adventure, Hindistan üretim, çok Avrupa sayılmaz. Ben iki senedir kullanıyorum, arada stop etme oluyor. Ekran buğu yapıyor, garanti değiştirmedi.

İyi bayramlar murat bey

ÇOK YARDIMCI OLDU

Çok güzel anlattınız. Xpulse 200 den sonra alcağım motur budur😂

Üstad, harika bir video olmuş. Çok net bilgiler. Zaten ikna olduğum bir model ve markaydı sizden sonra bir kez daha tutuldum. Bir sorum var. Uzun boylusunuz ve ayakta sürüşte yapıyorsunuz. Peki gidon yüksekliği hakkında yorumunuz nedir? Gidon yükseltmeye ihtiyaç duymuyor musunuz? Sürmediğim için emin olamıyorum. Bayide üzerine oturunca, biraz alçak kalıyormuş gibi hissettim. Saygılar

Motor süper anlatım süper.

Kardeş çok güzel video emeğine sağlık. Bence motor çok güzel ama bi tık pahalı. 285 civarı. Çantasıydı şusu busu eklesen 320-330 u bulur. O selenin daha konforlusunun olduğunu bilerek ne kadar binebilirsin değiştireceksin mecbur. Bi çanta seti alsan 20-21 bin vereceksin. Altı üstü çanta. Yedek parçalarıda pahalı geldi bana. Yan sanayi işi ile uğraşanlar bunlara özel bişeyler üretseler deli paralar kazanırlar. Bu motor için 240-250 tlfiyat bandının üstü gereksiz bence.

Ktm servisleri Samsun , ORDU ve Trabzon’da var.

Demem o ki mukemmel detaylar

Murat bey emeğiniz için teşekkürler. Konfor sele takılsa artçılı sürüş nasıl olur acaba ? Artçı titreşimden çok rahatsız olur mu sizce ?

Motora binmek için mi alacağız zincirini temizlemek için mi? 150 km de bir temizlik ve yağlama?

Zincir yağlama derdine son verdim. NecoChainOiler diğer sistemlere benzemiyor, 2000 km dir kullanıyorum gayet memnunum

Emeğinize sağlık

Bu motoru bir kaç yıl önce almaya niyetlenmiştim biraz araştırdığımda kol çıkarma problemi olduğunu gördüm. Hatta sarı sitede bir kaç ilan da denk geldim. 5 yıla yakın Mt25 kullandım iki ay önce çalındı. Şimdi yine olsa MT alır geçerim, satarken de kolay elden çıkar KTM saatlerce abatrılacak bir makine değil.

Koruma demiri olarak KTM power parts yerine bunu tercih etme sebebiniz sadece ağırlık mı? Bu demirlerin garantiden çıkarma gibi bir durumu söz konusu mu acaba?

Bu arada abone oldum ve bildirimleri açtım. 🙂

Hayirli ugurlu olsun Murat kardesim,tekerine tas degmesin. 2022 modelinde de anlattigin herseyi yazilim vb seyler uygulanabiliyormu .tesekkurler.

Cadde için de duke 390 ı senden dinlemeyi çok isterdim Murat hocam.

Teşekkürler

1.76 boy ile tenere 700 kullanabilir miyim hocam ? (Alçak sele kullanarak)

Ağzına sağlık. ❤

Ekranda sunduğu özellikler ve WP amortisör başlı başına tercih sebebi zaten 🤌🏼 Rakibi yok, herkesin hayali

Özellik ve güzellikleri İyi anlamda söyledim yanlış olmasın full demek istedim

Stop etme sorunu oksijen sensörü arızası. Bajaj hemen değiştiriyor ama ktm kabul etmiyor.

Merhaba Murat Bey, arka çanta demiri ile ilgili bir videonuz vardı ama bulamadım. mümkünse linkini paylaşabilir misiniz?

emeğinize sağlık, nakedseverim ama canım acaip çekti ☺

Emek etmişsiniz teşekkür ederiz. Detaylı bilgilendirmeniz güzeldi

Harika bir anlatım çok teşekkürler. Ben yeni A2 ehliyetini almış ve yeni başlangıç yapacak biri olarak Suzuki VStorm 250 ile KTM 390 adventure arasında kararsız kaldım. Siz hangisini tavsiye edersiniz? Bu arada boyum 1.85

Hocam anlatım harika teşekkürler. Fakat dikkatimi çekti 1.70 boy altı kullanmasını tavsiye etmem demişsiniz benim boyum 1.60 bu motorun muadili olup da kullanabileceğim tavsiyeniz var mıdır?

Merhaba, detaylı bir inceleme olduğu gibi anlatımda gayet akıcı, bu sayede sıkılmadan keyifle izledim. Elinize emeğinize sağlık. Benim de kullanım tarzıma uygun olduğu için araştırma yaptığım ve almayı düşündüğüm bir motor. Aklımdaki soruların çoğunun cevabı vardı. Sormak istediğim, bildiğiniz gibi bu modelin bir de döküm jant olanı var ve güncel fiyatı 20 bin TL daha ucuz. Bu bedel sadece tel jant farkı mıdır yoksa başka farklı özelliklerde var mı? Ben bunula ilgili bir bilgi bulamadım. Bir de benim en az % 50 köy yolu ve hafif arazi kullanımım olacak. Sizce 20 bin TL fazla verip tel jant almaya değer mi,döküm jant da işimi görür mü? Kazasız sürüşler dilerim.

Teşekkür ederim

emeğine sağlık,iki sorum olacak hocam tel jant şambiyelli midir,yeni taktığınız selede yükseklik farkı oldumu çok teşekkür ederim..

Merhabalar modlar arası geçiş için gaz kesmek yeterli olmalı. 1290 da böyle

harika video olmuş ama 2x hızda izlemek gerekiyor :) 1.5 yetmiyor.

1,68 boya göre Ktm endura VS uygun model🤔