KTM 390 DUKE 2024 | Prueba y Opinión 

@motorbike_mag , Por favor prueba la Duke 250 tbn :c , para alguno que no llegamos para la 390 , Excelente vídeo!!

Y el precio porque puro verso y el precio no existe

@@marioojeda8552 si vieras el vídeo verías que está en el minuto 1:46. Saludos 🤗

Excelente, todos lo nombran y nadie da el significado 🔥✌🏻✌🏻

Buena decisión parsero saludos desde el salvador

Osea que no compraste la KTM?

@@Castorvstromescobar no , no la compré porque por 3000 euros de diferencia compré una moto mejor en todo. ( la mejor 400 del mundo ) zx4rr🚀

​@@jorgeberchessi1297pero es totalmente diferente,son motos distintas en todos los aspectos,ni del segmento son, hablando de categoría y filosofía,buena compra si hiciste, pero no es una decisión a comprar.

que desdicha que aqui en latam esas motos lleguen a precios exorbitantes !! con decirte que al precio que llego a latam puedes comprarte una z900

El Anthony, como iba... 😆

Muchas gracias Alberto!

Pues mira, estamos pensando en ello. Estáte atento al canal de aquí a un mes!! Si... Antonio.. va tener que pasarse por la escuela de Chicho... o por la Autoescuela directamente jaja

Muchas gracias Roy!

🤣 Muchas gracias Rayhold!!

Jaja puede ser ... a mi me iba poniendo muy nervioso! 😆 Gracias por comentar!!

Hermano KTM esta posicionada ya , es super fiable, te lo paso de las marcas emergentes pero KTM está comprobada en el mercado , sin falla

@@erickglez4735 Rev'it Akira !! 🙌🏻

@@MotorbikeMagEs gracias amigaso

Lo es, puedes estar seguro!

Uhm.. No te creas que hay mucha diferencia en el motor en cuanto a un bicilíndrico como esos y un mono como este. Si tu ambición es deportiva, sin dudarlo uin segundo, esta, la KTM 390 Duke. Si tu pretensión es más touring y relajada, quizá una de las que has mencionado pueda encajarte mejor. Un saludo!

Esta es mejor que la Mt 03, todavía siento algo superior la Z400

Más o menos.. aquellas motos tenían un enfoque y una forma de conducirse diferente... eran chasis de aluminio, más bajitas, y con motores mucho más difíciles de llevar. Hoy en día las conducciones son diferentes, ya que las motos son mucho más accesibles y fáciles de llevar. Ahora, dicho esto, sí, se puede decir que KTM es la única marca que se está tomando en serio las cilindradas pequeñas (podemos meter Husqvarna porque es "lo mismo" con otros colores y acabados). Trae una buena parte ciclo, pero buena de verdad. Buen motor, monocilíndrico sí, pero poderoso. Un buen chasis... me gustaría que fuese de aluminio, pero no es la filosofía de la marca. Ni la 1390 es de aluminio. Y una electrónica que incluso a muchas naked de alta cilindrada les gustaría. No solo es lo mejor en baja cilindrada, si no que efectivamente, es lo que encontrábamos hace décadas traído a este tiempo.

Hola Berto, sí, si lo es!

Bueno, son moto mucho menos rígidas y radicales. La Z400 y la MT-03 son nakeds más sencillas y polivalentes, destinadas para ser fáciles y disfrutonas, pero con la mira en el uso del día a día. La KTM es mucho más deportiva.

@@MotorbikeMagEs gracias por la minicomparativa

para un uso ocasional, de disfrutar de un domingo, con un A2 sin experiencia....que recomiendas para empezar?@@MotorbikeMagEs

Muchss graciass Gabriel!

Es segura, pero si acabas de sacarte el A2 quizá no te agrada "tanta deportividad", ya que es más rígida que el resto de motos de acceso. No tiene porqué ser para alguien ya experimentado, sin embargo, es eso, es una moto que transmite mucho, rigida, dura, etc, si la comparamos con su competencia. Mientras lo sepas y/o te guste, genial entonces

​@@MotorbikeMagEs recomiendas la ktm 390 para alguien que se compra su primera moto

30km/1lt

Si yo he visto alguna que otra con sliders

Nah 👍

Lo que tengo entendido solo es QuickShifter el que se paga aparte lo demás ya viene de serie!

Tienes la Vitpilen 701 . Que es preciosa

Quedaria calidad

Alrededor de 220 km!

@@MotorbikeMagEs muchas gracias

A ver... es más pequeña, eso marca una brecha muy grande... Como moto en sí, dejando de lado la potencia, me atrevería a decir que son iguales. Es lo que quería transmitir en el vídeo... pero claro, le faltan caso 60 cv...

@@MotorbikeMagEs claro son muy parecidas pero la 790 es mucho más potente. Me gustaría que la 790 y la 890 tuvieran el diseño como Duke 390 2024 se vieran más musculosas aunque perdería un poco el nombre del bisturí

En estos casos el motor, aunque sea de un cilindro, es de carrera corta y entrega todo lo que tiene arriba de vueltas. Más abajo no corre, ya te lo digo, la probé jeje

No lo veas entonces

Puede ser, la probé en su día!