KTM 690 BREAKS ENGINE in the middle of the Moroccan desert. What now? 

En Marruecos en las ciudades del Norte y por la zona del circo de Jaffar, cuidado. En los pueblos y más en el sur, la verdad que se aprende a m apreciar a los marroquíes

@@jagarcia2018 Cuidado en Espana tambien. Hay muchos ladrones en tu país señor!!!

Et pourquoi tu leur explique qu'au Maroc il y a des gens bien aussi? La majorité des Marocains peuvent offrir de l'aide a un étranger. Bonne chance en Espagne, Ils ne te parleront meme pas.

Buenas Rifi! Nosotros todas las experiencias que hemos tenido en Marruecos y sus gentes, hasta la fecha han sido muy buenas. Por eso siempre volvemos. Esta era mi quinta vez en Marruecos. Un saludo

Gracias Majes! Parece que es una avería bastante habitual en esas KTM/Husqvarna/Gas Gas. Seguramente sería en el taller como dices. Claro el viaje sigue adelante , lo que cuesta que siga adelante es la edición de los videos. 😅. Que panza de ordenador! Que te voy a contar

Hola Majes!…la moto ha visitado a varios mecánicos diferentes a lo largo de su vida…es difícil buscar culpables…llevé la moto a hacer cambio de aceite y filtros un sabado por la mañana (saliamos de viaje el domingo al amanecer) a un mecánico que no era el habitual…cuando recogi la moto, el mecanico me advirtió de que ese tornillo estaba “regular”, que le había puesto fijador de tornillos y sellante de juntas a la tapa y lo habia apretado con cuidado, lo mejor posible…que no lo había cambiado porque no tenía un helicoide y un tornillo de la medida correcta y no quería cambiar las medidas del tornillo sin decirme nada… Al ir muy justos de tiempo no pudimos solucionarlo correctamente en Granada…yo no entiendo mucho de mecánica y no me imaginaba lo grave que podía ser el tema…😬 Al estar recién hecho el cambio de aceite…el motor estaba de aceite hasta arriba…la subida a aquella ladera…con mucha arena, temperatura ambiente y las motos cargadas…fue dura dura (la CRF y la DRZ se quedaron clavadas 300m antes 😝)…la tormenta perfecta para que “reventara” la tapa… Conclusión: si haces un viaje “off road” a Marruecos y algo no esta perfecto…acaba rompiendose 😬 Cuando vi esa cantidad de aceite…pensé que todo se había acabado…solo me acordé del tornillo cuando el mecanico de Merzouga dijo: “no grave…rosca no bien”…🤣🤣🤣 Majes, eres un crack!!…un saludo!!

@@antoniogv7560 jajajaja no grave rosca no bien 🤣 Eso es genial, ha sido una pequeña avería muy muy escandalosa pero por suerte te la pudieron apañar. Badi es un gran mecánico, a nosotros nos ayudó alguna vez :P Venga que queda menos para el siguiente capítulo! Ánimo con la edición, es dura pero se agradece mucho esta calidad!

Eso mismo pienso yo Honda_Life! 😉. Un cerito más, si que ayudaría a hacer más videos.

Si hicierais de bicis, tendriais esas 10 veces mas de visitantes. Hay muchos mas aficionados. Pero tambien importa la calidad, jeje

Serà porque no gusta

Gracias Walter!

En España, los mecánicos no son tan resolutivos como en Marruecos. Aquí si no tiene un helicoil a mano, no te lo hacen

jaja! Yo también me he alegrado mucho por Fernando Alonso. Que buena la comida, buff con el hambre que llegas, todo buenísimo. Gracias Andreu! salu2

Jaja! Sí, el título es clickbait, realmente no fue culpa de la moto, sino del taller de Granada que pasó de rosca el tornillo.

Pensó que era el final de su viaje, justo en el mejor momento. por suerte hubo final feliz. Saludos!

Gracias Adrián! A ver cuantos domingos quedan así tan seguidos. El finde que viene tenemos ruta y no podré editar, así que será difícil tener video. Saludos!

Suerte encontrar una pick up tan cerca. Si no la encontramos se nos hubiera hecho de noche casi seguro y todavía estaríamos recogiendo la moto de ese sitio.

Buenas pechá de carretera nos pegamos esa noche. Pero bueno es parte del viaje. Vas a tener que llevar cámara para grabar y que no se pierda nada

De romper motor a pasar un tornillo hay una mijita nama. Esperemos que cuando Ramón vuelva a dejarlo tirado la Suzuki otra vez más, sea igual de dramático. Genial el vídeo, como siempre.

ja ja! Hay que poner un titular llamativo

Te ha faltado la sensación de “cagao de miedo”, de cuando los dos de la pickup te metieron por el palmeral ese hacia vete tú a saber donde 😂😂😂, por lo menos yo “intranquilo” hubiera ido hasta llegar al taller, y bueno aprovechaos el par de dos un poco también, aunque al final “solo” fueron 250 €. Un saludo Antonio y gasss.

Ojalá todas las averías sean como esa. Yo he tenido esa misma moto siete años y más de 30.000 km de offroad con viajes largos incluidos y siempre funcionó como un reloj... pero todo el que cambie aceite y filtros a una KTM debe saber que esos tornillos se aprietan a 6 nm, ni uno más porque pasa eso. Es lo que dice el manual de taller. Es fácil pensar que eso se va a aflojar si lo dejas a 6 nm, y querer darle un poquito más y... ya tienes el lío montado. Enhorabuena por el final feliz, y ahora ya tenéis otra bonita historia para los nietos, jajaja

Gracias por la recomendación Pedro! Antonio nunca cambia el aceite el mismo, lo cambia en taller, así que como dicen por ahí, es posible que fuera el mismo taller el que le pasara de rosca el tornillo.

No hubo tiempo para meterle un helicoil, según cuenta Antonio en un comentario. Los talleres es España, son siempre más lentos y Antonio dejó los preparativos para el final

El mecánico le advirtió a Antonio del problema. Y a ese tornillo le puso fijador de tornillos y a la tapa entera le puso sellador. Le dijo que no lo podía arreglar en el momento porque no tenía “helicoides”. Y no hubo tiempo a más. 🤷‍♂️

​@@Embarra2 es una avería muy fácil de arreglar en 10 minutos, y no hace falta nada más que un simple macho de terraja a sobremedida, que es lo que hizo el marroquí. Yo tb pienso que un mecánico de confianza no puede dejar ir una moto a Marruecos con un tornillo del circuito de aceite trasrroscado, siendo tan fácil de arreglar. Repito que no hace falta más que el macho sobremedida y un tornillo nuevo a esa sobremedida. ...el vídeo es sensacional , me da muchísima envidia... Abrazos

Totalmente de acuerdo zfs_riders yo si seria ese mecanico y estaria viendo el capítulo se me cairia la cara de vergüenza. Desde luego no volveria alli

Sí, lo bueno es que todo quedó en anécdota y pudimos continuar todos viaje al dia siguiente

Gracias Junespeed! Pues sí, este día seguro que no se nos olvida. Cuantos más problemas más interesante se vuelve el día.

Pues sí, dentro de la mala suerte, tuvimos muchísima suerte!

Marruecos ha cambiado mucho desde entonces. Ahora con los móviles y gps uno va un poco más tranquilo. Lo malo es que cada vez hay más caminos asfaltados. Un saludo Carlos

Gracias 👍

Gracias Carlos! Se hace lo que se puede

Muchas gracias Bikero!

Muchas gracias Francisco 😊

Sin duda

jeje! A ver cuantos domingos más seguidos soy capaz de sacar video

@@Embarra2 sin presión!!!

Esta parte del Sahara digamos que es la parte turística que tiene población cerca. Más abajo hay miles de kilómetros donde no vive un alma.

Sí, mala suerte con la mecánica, aunque buena suerte en este viaje con las lesiones y caidas. De eso salió airoso

Gracias!

Sí, gran viaje! Incluyendo este día tan accidentado. Todavía queda tela por cortar

Sí, hubo un momento de tensión cuando descubrimos la avería. Pero duró poco, porque encontramos ayuda muy pronto. Un golpe de suerte tuvimos después de todo

Yes your are right. We wete quite lucky this day. Regards Günter!

Muchas gracias!

Gracias Enric! Bueno con una empresa grande de viajes de aventura, suelen contar con remolque y mecánico, tampoco es mala opción para solventar averías. jeje, saludos!

Gracias Potxomoto!

Gracias a ti Jose! Salu2

Muchas gracias Carlos!!

Un sitio muy bonito para estar donde por allí vuelta arriba y abajo buscando rescate, jeje! No nos podemos quejar

Gracias Joaquín! Sí, de lo que vimos en este viaje, casi que fue la parte más impresionante como paisaje

La mía ya va por 51.000km y estoy seguro que durará décadas

Anda que no! Avería arreglada en el mismo día, una suerte. Lo malo es que estamos en Merzouga, cuando deberíamos estar cerca de Tinerhir

Sobre todo por esperar a Antonio y cerrar de noche. Grandes!

Sí, poco a poco vamos controlando más en arena. Al final casi todo se reduce a ir rápido para no quedarte atascado. Saludos Eduardo!

Sí, los calentones en las arenas, mucha veces acaban pasando factura.

Pues sí, eran buena gente. Evidentemente se sacaron un dinerillo, pero aún así se portaron bien.

@@Embarra2 si es verdad el dinerillo....pero me he agobiado cuando he visto la moto tirando aceite.....estabais allí perdidos en medio la nada....pero bueno suerte que fue poca cosa a seguir!!!!!

Pues sí, yo también lo veo razonable. Allí te solucionan las cosas, pero está claro que gratis no va a ser. Gracias Ricar, un saludo

Según cuenta Antonio en su comentario. No hubo tiempo para ponerle un helicoil en Granada y tuvo que emprender viaje con ese problema

Bueno, depende de la situación. Hay veces que merece la pena separarse y otras veces que no. Aquí nos mantuvimos juntos y todo salió bien.

Bueno el rescate fue en medio de la nada, pero la moto la llevaron a 200km a un taller, jeje

Sí, el día tuvo un final feliz, gracias a que estaba allí esa pick up 👍

Pues sí, por suerte no era nada grave y tuvimos la suerte de solucionarlo el mismo día. Antonio gestionó bien el regateo y el taller. 👍🏼. Tu también con una 690. Parece que más común de lo que parece

Gracias Marcos! Sí, antes de empezar un viaje, conviene revisar la moto a fondo

Gracias Alberto! Para eso están los compañeros para ayudar en momentos dificiles

Gracias Antonio. yo lo he comentado por aquí. El barco suele estar entre 100 y 150€ por persona ida, y vuelta otros 100-150€. Los alojamientos estaban saliendo entorno a 30€ por persona incluyendo cena y desayuno (aunque hemos estado en otros más caros) y la gasolina casi como en España, 15€ al día. Comida de medio día, entre 5€ y 10€. Al final unos 60€ al día más o menos

Muchas gracias Ed! Un saludo para Casablanca

Es lo bueno de viajar en grupo. Siempre puedes echar mano de los compañeros en caso de problemas

Jaja. Ya ves 500€ es de locos. Pero contaban con la ventaja de estar allí tan cerca. Desaprovechar esa pick-up, hubiera acabado en que alguien viniera a recoger la moto ya casi de noche. Saludos Luilly!

Sí llega a haber un escorpión, hubiera quedado genial en el video, jeje!

Gracias Manuel! Tal vez para las KTM 690 si interese salir en segunda, pero para mi DRZ no interesa, la primera es suave y tracciona bien. Saludos!

Muchas gracias Jota! Nosotros ya no estamos en Marruecos

@@Embarra2 ok...ya, imagino que estos vídeos serían de hace tiempo. Sea como sea, vaya rutas chulas os marcáisb estoy pensando cambiar mi himalayan por una como la vuestra y acompañaros en alguna si me aceptaseis en vuestro grupo..😄

Muchas gracias Salva! 👍

Jeje! Sí la verdad es que tuvimos bastante suerte con como se desarrollaron los acontecimientos. Poder comenzar ruta normal al día siguiente no tiene precio. Gracias, saludos!

Muchas gracias Juan Fernando! Saludos para Yucatán!

Gracias por ese like y sobre todo por ver los videos!

Sí, tomamos las mejores decisiones posibles y contamos con suerte, el resultado es una moto arreglada en tiempo record

En wikiloc están algunas de las rutas que hacemos. Saludos

Gracias JM! Sí la rápida solución nos permitió salir el día siguiente a primera hora y eso no tiene precio

Realmente Marruecos es un país muy seguro. Antonio ya ha estado muchas veces en Marruecos y lo sabe. Si no te cagas vivo por esos caminuchos, jeje

jeje! La pick up no cuenta como grúa ;-)

Pues sí, nos podemos dar con un canto en los dientes. Acaba el día y la moto ya arreglada, una suerte!

Muchas gracias Mel! En el próximo día, cambiamos de paisajes, abandonamos el desierto y nos vamos para las montañas del Atlas!

Gracias Portal Racing! La próxima etapa mucha carretera para volver a la ruta y a continuar

Son duros los 4x4 de Mitsubishi!

Pues sí. En los viajes largos siempre hay "incidentes" es normal. Lo bueno es poder resolverlos y continuar

Esa parte del desierto es muy bonita

Sí, mejor llevar la moto revisada a fondo, sino te puedes quedar tirado a mitad

A mi DRZ400S podría quitarle un diente al piñon de ataque, pero seguro que no haría 230km con un depósito de 10 litros. Gracias Mikel

Gracias Fernando! Se hace lo que se puede

Muchas gracias Valentín!

Sí la eslinga también la llevamos por si hay que remolcar 👍🏼

Gracias a tí Juan, un saludo!

Muchas gracias Erik! Pura vida!

Sí, por eso llevamos un buen seguro de viaje. Con los accidentes no se puede jugar. De todas formas, la asistencia en Marruecos nunca va a llegar tan rápido como es España, mejor no tener accidentes por allí. Saludos Raul!

Pues sí, es algo que más tarde pensamos. Si no te pilla en marcha y no te das cuenta de que la moto va tirando aceite, seguro que acabas gripando el motor y eso ya no tiene solución. Así que también fue una suerte haber parado y haberse dado cuenta

Gracias Angel! Sí, nos veremos en la Desert. Tuvo rápida solución buscar remolque en mitad del desierto, una suerte

Gracias por el consejo JA.Saludos!

Gracias a ti Guzman!!

Muchas gracias Javier, saludos!

Pues sí, todo quedó en una anecdota que contar. Tuvimos suerte

No viene mal tener los teléfonos apuntados, sea la marca que sea 😄

​@@Embarra2 por supuesto 👍👍👏👏

Gracias a ti joven!

Sí 500€ es desorbitado. 250€ es razonable, teniendo en cuenta que la pick-up tenía que hacer 200km hasta Merzouga y luego volverse otros 200km. Fue la mejor opción posible

Realmente no fallan tanto 😆. Es que me gusta darles caña. Fíjate la 690 de Jorge que es un poco más moderna que la de Antonio. No dió ningún problema

Muchas gracias Duarte!

Sí este viaje fue muy intenso y dió para muchas y variadas historias. Todavía queda tela por cortar. Saludos para Argentina

Muchas gracias Paulo, un saludo!

Por aquí me ha comentado uno, que ha llegado a hacer 260 km con un depósito. Increíble para ser una moto de carburación

Gracias Alfonso! Todo cambia como dice la canción, jeje