Tengo el modelo de 2018 de 105cv y estoy encantado con ella. Vengo de una gsxf650 y si, echo de menos el sonido de la tetracilindrica, la comodidad para viajar de una turismo, la suavidad en ciudad de la suzuki, pero... es que abres gas en la ktm y se te olvidan todas esas cosas. Lo bueno de la 790: Lo bestia que es, abres gas y te entrega toda la potencia de golpe, es una puñetera locura lo bien que acelera, hay otras motos con los mismos cv que, sobre el papel, aceleran igual que esta, pero la sensacion que te da esta al abrir gas a mi no me lo ha dado ninguna otra(sobre todo en los modos sport y track, que se nota mucho la diferencia con el modo street o rain). Lo agil que es en curva, es una moto muy ligera y te permite moverla de forma muy cómoda (esto también es una ventaja al moverla en parado) La posicion de conduccion, si echas el culete para delante, vas bastante recto y cómodo, si quieres ir más al ataque, el asiento te permite echarte bastante hacia atrás y adoptar una posición más agresiva. El consumo, al acelerar tanto puede dar la sensación de tragar mucho, pero no... los consumos son muy contenidos para lo mucho que anda esta bicha. Lo malo de la 790: Pues lo de siempre con ktm... la fiabilidad, a mi no me ha dado ningún problema, ni esta ni la 125 que también la tuve hace años, pero se que hay mucha gente que tiene problemas con ellas, hay más posibilidades de que te toque "la china" con una ktm que con cualquier otra japonesa. El modelo que se vende ahora viene sin quicksifhter de serie, si lo quieres, tienes que pagarlo a parte. En la de 2018 venía de serie tanto para subir como para bajar. El modo track no se si sigue teniéndolo de serie o si también hay que pagar por el en este modelo más nuevo. Ya no venden el modelo de 105cv, este modelo fue sustituido primero por la 890 y ahora por la 990 (la 890 ya no se vende) esta 790 la han dejado como único modelo "grande" para los usuarios del a2. En resumen: Si buscas una moto para salir de ruta los fines de semana y que te haga disfrutar como a un niño pequeño, no lo dudes, vete a por una 790 si te gusta estéticamente, no te vas a arrepentir. Olvidate del tema de la fiabilidad de ktm ni nada de estas historias, las motos se compran con el corazón y esta moto te lo va a poner a 1000 en cuanto des el primer aceleron. Es una locura de moto
@@kikiakai no, la llevo con el de serie y no he escuchado motocde serie que suene tan bien cómo esta. Creeme, además el Akra lo he pidido escuchar en otra que tenían en el concesionario y lo noté muy tapado. Si me cambiara de escape tiraría por un SC o Arrow que para esta moto son mucho más contundentes
@@byxWoWx q tal? Cuentame un poco mas sobre tus sensaciones con la mt07 y la ktm (tengo tambien en el objetivo la z650 y la mt07 seria la de este año) gracias!🙏🏽
Moto cañera, sí. Hay que ir con cuidado con ella por la capacidad de aceleración, y en modo sport, más. ¿Esa versión es la de 95 o la de 105 CV? Buen vídeo 👍
