„Odważ się opuścić swoją strefę komfortu”! Takim hasłem reklamuje swój produkt KTM. Zanim zaczniemy się odważać, sprawdźmy, co jest nowego w KTM 890 Adventure na rok 2023. Zacznijmy od przyjrzenia się liście zmian. A tych jest sporo, choć żadna z nich nie zasługuje na miano rewolucyjnej. To przemyślana ewolucja w czystej postaci.
Co się zatem zmieniło? Dla czytelności przytaczam listę (z subiektywnym komentarzem w nawiasach!):
• Przerobiono nadwozie i owiewkę (nareszcie! Mocowanie zespołu lampy, zegarów i owiewki na jednym stelażu było rozwiązaniem awangardowym, ale podatnym na uszkodzenia).
• Całkowicie nowa przednia szyba dla lepszej ochrony przed wiatrem (działa!)
• Poprawiony komfort siedzenia (siodło jest obszerniejsze, regulowane, ma nową piankę i subiektywnie rzecz ujmując jest wygodne!)
• Nowa osłona silnika (biorę na wiarę, że jest lepsza, bo w nic nie wydzwoniłem w czasie jazd, przez co nie mogłem jej sprawdzić)
• Ulepszony 5-calowy wyświetlacz TFT z 12 złączami USB (robi robotę!)
• owy przełącznik na kierownicy ze zintegrowanym systemem ostrzegania o niebezpieczeństwie
Poprawiony przedni widelec z regulacjami odbicia i kompresji oraz nowymi ustawieniami zawieszenia (robią robotę, szczególnie na szosie. Aby jednak mieć pojęcie o tym czy mówimy o istotnej poprawie należałoby zestawić nowy motocykl z poprzednikiem i pojeździć oboma na zmianę…)
• Przebudowany airbox (trudno mówić o tym w kontekście poprawy osiągów, to raczej efekt zmian w nadwoziu)
Pomówmy chwilę więcej o nowościach. Zmiany w nadwoziu są najbardziej widoczne. KTM 890 ADVENTURE 2023 ma całkowicie przebudowany przód. Konstrukcja pod owiewką została wzmocniona przy użyciu 2 elementów z kutego aluminium, które zapewniają sztywność i wsparcie dla przedniej owiewki, przedniej szyby i wyświetlacza. Dzięki temu motocykliści mogą montować większe lub cięższe instrumenty GPS i roadbooki na przykład za pomocą oryginalnego wspornika KTM PowerParts.
Niski błotnik na przednim kole KTM 890 Adventure na rok 2023 zapewniać ma lepszą aerodynamikę i ograniczać do minimum transfer na kierowcę błota i wody podczas jazdy w niesprzyjających warunkach pogodowych. Podobnie jak inne motocykle KTM zorientowane na jazdę terenową, 890-tka ma nadwozie produkowane z kolorowych, formowanych wtryskowo tworzyw sztucznych. Tam, gdzie jest to możliwe KTM wykorzystuje grafikę zatapianą w masie. Zapewnia to wysoki poziom wytrzymałości, a grafika jest odporna na zarysowania i zachowuje żywe kolory. Inna sprawa, że takie panele łatwo się naprawia, albo po prostu wymienia w całości.
12 сен 2024
