KTM: cosa sta succedendo? 

A me incuriosisce molto di più sapere come Honda e Yamaha siano potute finire così in basso con loro esperienza pluri decennale nel motogp

Non hanno più soldi non è una novità Misterhelmet lo dice da mesi portando dati e prove. Tutto questo si riverbero per forza sul reparto corse. Speriamo bene per la competitività del campionato

Buongiorno a tutti. Vorrei fare una precisazione sul discorso economico, perché vedo che l’argomento sta creando un po’ di confusione. KTM sta attraversando un pessimo momento finanziario, che avrà certamente ripercussioni anche sul reparto corse. Quello che io dico, però, è che la mancanza di risultati attuali non dipende da motivi economici. Purtroppo per KTM li avrà in futuro (riduzione di risorse per il 2025), ma la mancanza di risultati di oggi non è da imputare, per quello che so io, a un discorso finanziario. Spero di aver chiarito meglio questo punto. Grazie e buona giornata a tutti. Zam

Speriamo bene per Bastianini…

È di pochi giorni la dichiarazione del CEO di Pierer Mobility che è la holding a cui appartengono i marchi KTM,GasGas,MV, Husqvarna ecc ecc,che stanno versando in una grossa crisi finanziaria e di vendite, semplicemente in KTM non ci sono i soldi per essere competitivi.

Come non asserire che le difficoltà economiche di un brand (e che difficoltà, enormi visto l'andamento in borsa di KTM) si vanno poi a ripercuotere su tutto il percorso aziendale compreso quindi pure quello tecnico sportivo che è quello dove le case per restare ai vertici delle gare devono per forza investire capitali enormi. Altro canto quando si fanno passi più lunghi della gamba succede spesso se non sempre così.... tutti i vari marchi comprati da KTM sono marchi debolissimi che non vendono abbastanza anzi sono al limite del collasso vedi la mitica MV moto dai prezzi assurdi, dalle concessionarie quasi del tutto inesistenti sul territorio e con una cronica ed imbarazzante mancanza di pezzi di ricambio..... Spiace per i piloti che nel 2025 dovranno affrontare le gare ben coscienti che avranno a disposizione un mezzo ben al di sotto degli altri..... comunque KTM se lo merita anche un pò..... visto anche la continua ed assurda idea di proseguire con un designer delle loro moto così spigolosa e con quel gruppo ottico da insetto preistorico... inutile dire che hanno dei motori super questo è inappuntabile, ma anche l'estetica vuole la sua parte e quando in strada vedi poche moto vuole dire che la moto non piace ai più e sono i più che tengono a galla la baracca che si voglia ammetterlo oppure no.., ai voglia di continuare ha percorrere il pensiero della tua strada... se non ti accorgi che poi hai invendute miglia e miglia di moto e non ti porgi la domanda del perché sei di una assurdità cosmica... se poi la riposta te la danno gli stessi possibili utenti e non sai captarla sei proprio masochista verso te stesso....

Eccetto miller che è in difficoltà da tre anni e sta facendo la carriera all' indietro la KTM ha dei buoni piloti e un grande talento come acosta pertanto per quanto mi riguarda è la moto il problema e soprattutto il mancato progresso rispetto alla concorrenza.

Ci sono chiacchiere in giro di licenziamenti di dipendenti negli stabilimenti !

Grande Zam, sempre equilibrato ma preciso nelle analisi; un piacere ascoltarti nonostante la METOLOGIA, sicuramente frutto di un momento di stanchezza😂 Sinceramente KTM aveva illuso anche me e speravo riuscisse a fare meglio, anche xchè la considero un po' la "Ducati Austriaca". Mi spiace per i cambiamenti fatti tra il personale tecnico e concordo con te, che torneranno indietro nel caos, anziché avanzare a piccoli passi. Nonostante preferissi la MotoGP meno iper-tecnologica, cmque W le moto ed il motomondiale Un saluto a tutti ed un abbraccio allo Zam🎉

Povero Acosta.... Non sa in che disastro si è messo.

Ma non potrebbe essere semplicemente che ducati e aprilia vanno piu' forte?? senza tutte ste storie e dietrologie?? che pipponi

Sarebbe interessante capire come vanno i bilanci di Ktm Ducati Aprilia Honda Yamaha relativi al segmento moto per capire quali interesse hanno a investire e le prospettive...

sempre sul pezzo Zam, la prova del 9 per KTM e Aprilia sarà l'anno prossi con dei piloti più (in teoria) competitivi

sei un ottimo giornalista e sai fare proprio bene il tuo lavoro.

È molto più semplice di quello che pensiamo, sono finiti i soldi 🤣

interessante analisi!

Pensare che il calo delle vendite o i licenziamenti si ripercuotini sulle prestazioni della moto GP lo trovo abbastanza ridicolo!!! Una KTM in difficoltà economiche avrà sempre più soldi di una Aprilia...che fa la sua figura. Vi risulta che ad Honda e Yamaha manchino i soldi??Il loro è un problema tecnico; con questa moto non sono riusciti a sfruttare la nuova gomma,per non parlare dell'elettronica che oggi la fa' da padrone!Non dimentichiamo che la KTM è l'unica a nin utilizzare le Olhlins... Mancano di esperienza perché i soldi,i piloti ed il collaudatore ci sono!

Credo che KTM abbia problemi a livello industriale ( confusione e acquisizione di marchi come MV, GAS GAS, ecc) che si riflettono a livello economico e forse c'è un certo sbandamento generale. Mi dispiace per Bastianini

io so che sterlacchini se ne andato proprio xchè non veniva accontentato dal boss....spero che vada in aprilia appena libero dal "gardening"(che pure ducati dovrebbe implementare)

Grazie Zam!

Sono con il culo per terra, anche dal punto di vista Aziendale, calo di vendite , purtroppo la qualità delle loro moto non è più eccelsa e prezzi sempre alti. Starlacchini se ne andato perché gli hanno tagliato i fondi. Il denaro arriva dalla produzione non dalle corse.

Mister helmets è un mese che dice, dati alla mano, che sono in crisi sparata. Lo dico da sempre che Enea doveva cambiare manager intanto che era in tempo. Finiti i money

il calo delle vendite ktm dipende dalla economia che non tira quindi la gente e più povera e non spende bisogna che la politica rende una economia stabile da permettere a tutti gli appassionati di ktm e sono tanti di poter comprare, più l'economia gira più si crea ricchezza per quando riguarda la moto gp per arrivare ad alti livelli bisogna investire molto e comunque ci vogliono molti anni per arrivare al successo.

Credo che tu abbia esposto molto chiaramente la situazione KTM oggi.Grazie

Il problema non sono binder e acosta, è la ktm ha una moto meno competitiva ma soprattutto secondo me non riescono a fare il setup più corretto durante i weekend di gara. Se ad inizio campionato nelle prime gare qualcosa ktm faceva, sembra quasi come se la moto non si fosse evoluta, invece la ducati sembra migliorare di gara in gara, azzeccando i setup siccome il venerdì sembra a volte meno competitiva di Aprilia ma poi recupera sempre in vista della gara

Cosa sta succedendo? La Ducati24 ha finito il rodaggio e su quella 23 c'è Marquez. Però Acosta è un campione vero e si riprenderanno la competitività.

Ducati ci ha messo tanti anni per essere a questi livelli? A dire il vero ai tempi di Dovizioso la Ducati era già la migliore moto del campionato. Con la direzione tecnica di Dall'Igna ci sono voluti pochi anni per essere la moto di riferimento. All'epoca però c'era Marquez al top della forma agonistica.

Mi perdonerai carissimo e (sempre) seguito Zam, ma purtroppo non mi trovo propriamente d’accordo con la lettura proposta, la quale - fondamentalmente, finisce per riproporre una giustificabile logica di “crescita” e di più o meno naturale corso di una fase di rallentamento e “rincorsa” nei confronti di altre case, obbiettivante più “avanzate” e che producono risultati. Detto senza negatività, è un’ottica “paternalista” in senso alto, la cui scaturigine è quella del grande appassionato di questo mondo, del rispetto e considerazione ( dai toni usati) in cui l’hai resa e dalla consapevolezza che, in effetti, il mondo GP è “a parte” ma non - secondo me- nell’esclusività e peculiarità ( che pur è ravvisabile) di per sè - poiché, alla stessa stregua, ogni classe o specialità motociclistica ha le sue, con accenti più o meno spiccati ciascuna- quanto per quel complesso di dimensioni o di altri “sottomondi e galassie” vari che, se non raccordati opportunamente (= managerialmente, scientificamente/tecnologicamente etc etc) a sistema, compromettono la riuscita ed il successo, generalmente intesi. Venendo un po’ più al tema : in logica industriale e d’impresa, credo sommessamente che, essendo sempre verificato che in una industria che “perde” in diversi ambiti,le cause siano diverse e tutte concorrenti alla “flessione”, la moto GP è parte di un tutto che resta sostanzialmente imponderabile. Desumere dalla mancanza di risultati una crisi aziendale, è operazione che rischia di non cogliere la vera essenza di un arretramento competitivo, di un brand che ha fatto della propria presenza nel mercato una sorta di “anima polivalente” ( Red Bull docet..) che, forse, inizia a presentare i propri limiti. Limiti che si riflettono nelle varie aree e settori ( di sviluppo o altre ancora), ed a cui la sola “dimensione Moto GP” non é detto che costituisca la risposta /reazione per un “ritorno”. Se a questo aggiungiamo che anche ( il solo) elemento del calo delle vendite( che certamente non aiuta il fatturato), quale espressione di una preferenza del motociclista verso altri brand e le cui cause - anche qui - spaziano ad es. dalle reti di vendita ai piani di comunicazione, dai listini all’assistenza, dalla ricambistica(tempi, costi, luoghi etc..) al mero confronto prezzo/caratteristiche - comparati nel segmento- si apre una ulteriore variabile dipendente dal nucleo di perdita di campo e peggioramento in atto. Sul dato che poi hanno comunque speso per i nuovi Bastianini e Vinales (ottimo acquisto ma speriamo leghino), saprai che in certe aziende, certi costi/uscite/investimenti, non solo sono sopportati mediante la creazione di appositi elementi del bilancio,ma anche destinati attraverso diversi meccanismi di accumulo (del budget, di determinazione e impatto fiscale , di compensazioni o trasformazioni etc etc) già strategicamente individuati e predeterminati con sufficiente anticipo (segno quindi che non hanno dovuto deviare o sterilizzate la risorsa per i nuovi piloti; e finché ciò è possibile, ancora non è una crisi -finanziaria, patrimoniale etc…-;) Concludo solo ipotizzando che FORSE Ktm avrà necessità di inaugurare ben altri processi ( accanto a quelli strategici “più tradizionali”) che la qualifichino prima che la quantifichino,poiché, ogni know-how possibile sarà sempre solo relativo ed ogni uomo possibile (ingegnere o pilota od altro) potrà sempre o solo svolgere ciò per cui è chiamato a svolgere la funzione demandatagli. Non dovrà quindi, “fare come”(Ducati, Aprilia) ma “fare più diversamente di proprio”, augurandogli ciò comporti il (meritevole e meritato) successo. P.s. (a sostegno e “relativa”conferma, salvi i dovuti distinguo, Honda e Yamaha hanno vissuto - e stanno ancora attraversando - prima di KTM il momento della verifica di una competitività recessiva che è aziendale prima ancora che “da pista; e certe aziende leader nel mercato tollerano meno di altre le oscillazioni a cui sono sottoposte, essendo strutturate si in decenni “senza incidenti”di percorso…) Un salutone Zam(!)🏁✌🏻

Il gruppo bierer ha acquisito troppi marchi... era naturale che prima o poi arrivasse a scrivere all'unione europea per il commissariamento dell'azienda... per di più sono gli unici col telaio in carbonio che richiede a mio parere uno sviluppo differente risoetto agli altri.. scelte tecniche differenti e crisi economica non aiutano certo a lavorare meglio... secondo me l'anno prossimo enea mav e acosta non troveranno una bella situazione a livello di competitività..

I conti in ktm e soprattutto marchi controllati sono preoccupanti ed hanno tagliato molto sul budget. Il resto sono conseguenze

Beh KTM ha Binder e Acosta che secondo me allo stesso livello di Bagnaia e Martin l'unica differenza è che i ducatisti con la 2024 sono imprendibili,vedi anche Bastianini che si sta riprendendo e lasciamo perdere Morbidelli che secondo me ha perso il ritmo ormai o forse ci ha fatto credere di averlo avuto. Quindi non credo che KTM abbia un problema di piloti ma il problema è la moto e gli ingegneri non a livello di Ducati

Ktm dovrebbe mantenere un Team tecnico uguale per molti anni (come Ducati) per fare una buona moto da corsa. Dovrebbe mandare via Kiska e provare 10 sostituti per fare moto più belle e vendibili anno dopo anno. Invece ha scambiato le buste delle istruzioni. 😮

Zam mettiamo un po di date che qua lo sai si riversa il peggio del peggio dello stivale: Ducati ritorna nella motoGP moderna nel 2003 e vince il primo mondiale nel 2007 per merito di Casey Stoner che era l'unico a guidare una moto ricca di idee fuori dagli schemi frutto della mente geniale dell' ing.Preziosi ma indomabile per chiunque quindi con una moto assolutamente NON da mondiale. La Ducati ha avuto la moto migliore dal 2022 quando ha vinto il mondiale e nel 2023. La KTM è entrata nella motoGP nel 2017.... di cosa stiamo parlando? 😅 Ducati ci ha messo 19 anni per avere la moto migliore, nel frattempo ha investito tanti soldi, tempo degli ingegneri a casa, in pista, collaudatori ed investito nei giovani piloti italiani. KTM vuole arrivare allo stesso livello in pochi anni e vincere un mondiale?

Acosta non ha illuso nessuno... È Ducati che è ulteriormente migliorata basta vedere le ultime gare le altre case arrivano dopo diversi secondi! Saluto

Inspiegabile come ,con l'esperienza che ha , C.Pernat abbia portato in KTM Enea...rischia davvero di bruciare anche la sua seconda chance in motoGP...a mio avviso, la crisi della casa austriaca non solo peggiorerà ma si estenderà anche alle altre case

C'è da dire che nelle partenze da fermi ktm è ancora superiore a tutti. Su questa motogp in cui si fatica a superare è un gran bel vantaggio guadagnare un paio di posizioni in partenza

Acosta ha capito che tra GP24, GP23 (Marquez e Diggia) , Aprilia può fare sesto, Settimo. E si è un po' depresso, giustamente.

Acosta alla fine non Ha dimostrato tanto,fare 10 giri andando forte ,non gestendo le gomme,riuscirebbero anche altri.....

Mi chiedo come mai un giornalista con anni di esperienza che frequenta il paddock cerchi di spiegarci la favola dell'orso al posto di dire la verità. La verità è che ktm è in difficoltà economiche gravi, ci sono licenziamenti importanti e ridimensionamenti notevoli, ci sono youtuber che stanno spiegando bene da mesi il problema, capisco che voi non vogliate "infierire" su case con cui in qualche modo collaborate ma almeno non prendete in giro chei vi segue

Ci sono 10 ducati nei primi 8 posti... ma di cosa stiamo parlando?

Acosta e sempre lui dall'inizio ad adesso,la differenza e che le altre case e soprattutto Ducati ha lasciato KTM al palo,tutte e 8 le Ducati dentro i primi 10 nel gp di Inghilterra

E se fosse solo il problema che gli altri hanno progredito e loro no ?

Qualcuno famoso per il dissing a Naska ne parla da mesi

-53% di vendita di ktm , grossa crisi finanziaria interna alla ~ Piber mobiliti

KTM starà anche fallendo, almeno non si è (ancora) venduta a nessuno

Veramente hanno sopratutto problemi economici. Sono in Austria e qui lo sanno in moltissimi. Hanno depositi di moto che non sanno più dove mettere

Per me mancanza di piloti con le p.... e qualche tecnico che se l'è presa sottogamba visto i primi risultati buoni

La mia opinione è che Maverick ed Enea siano terrorizzati dalla situazione

Binder in moto 2 meritava il titolo, con un cancello ha fatto più che miracoli.

money l industria cinese vendee ottime moto ktm aprilia ducati ormai fuori dai giochi

Speriamo che il team ktm resti supportata da redbull altrimenti c'è il rischio chesalti il team in motgp

puo essere che la ktm abbia perso una bella fetta di mercato visto che viene fatta in cina e si fa pagare come moto austriaca

Sta succedendo che hanno due piloti incapaci, tutto qua.

Evidentemente (per la KTM) il furto di massa dei tecnici Ducati non e' servito a niente.

sta succedendo che in Italia (Ducati,Aprilia) siamo i migliori e sappiamo fare le cose alla grande e dovrebbero imparare da noi KTM e Jappo vari che possono/potevano spendere indebitarsi e di conseguenza rovinarsi (vedi soprattutto gli austriaci)....ma abbiamo un gran problema....siamo antinazionalisti fino allo svenimento

Pensavo fsl titolo che di parlasse della situazione finanziaria, felle moto invenduye, fei probabili licenziamenti, Troppo scomodo psrlarne?

Hanno seri problemi di bilancio e andrà sempre peggio.

Bisogna credere anche se non le sa le cose,se ha visto lui allora a posto

Le gomme vanno solo dicati tutti quelli che anno fatto duone prestazioni anno fatto una dritta fine le gomme funzionano solo su ducati le gomme sono tutte mere ma non sono tutte uguali

Non so se ce più confusione in KTM o nella testa di Zam! La Ducati va forte non c’è molto di più da dire

KTM per il 2025 ha preso Vinales. Ma che roba fumano??

Xmè.fallisce..😢😢😢😢e povero bastianini😅😅😅😊😢😢😢

Non va la motoretta! Brum Brum

Ktm sta finendo I soldi .. sta sull'orlo del precipizio

Ma perché mancate sempre di onestà voi di sky " perché non raccontate un po la verità , che da ktm scappano tutti a parte starlacchini , se ne andato frantoi tecnico delle sospensioni , che sono pronti i lic3nziamenti in Austria,,,,,, ma a voi interessa raccontare il confronto tra pecco e stoner e metterli alla pari il dramma sempre più schifo,,,,,

Ktm tanti soldi poche idee..

Scappano tutti come i topi quando la nave affonda….

Hanno finito i soldi

Non vendono moto,causa prezzi, zero assistenza, meno zero ad una stradale da competizione SBK. Insomma zero.

Binder è un ktm da una vita. Eterna promessa…. Miller lasciam perdere…. Se questi sono i piloti che seguono lo Sviluppo……. E se (dopo quest’anno) nel 2025 abbiam ancora morbidelli Miller vinales ….. bisogna farsele due domande…..

Viva la Ducati… :-)

Piloti mediocri, Miller dovrebbe andare in SBK.

E intanto i cinesi si fregano le mani....

Il debutto di max Biaggi alla prima in 500 Honda privata pole position giro veloce e vittoria su doan non se lo ricorda nessuno ?

Se Aprilia avesse il budget di KTM farebbe le corse sulla luna da sola

vedi: Bagnaia? vince solo per lq moto Marquez? fenomeno Bastianini? è un fesso Martin? Wow Bezzecchi? un piangina Acosta? super la verità è che siamo i migliori come piloti e moto

Tu purtroppo arrivi come le scoregge si sente la puzza solo dopo averla fatta

Ktm sta fallendo

KTM? Sta fallendo.

Sono finiti i soldi. Semplice.

Ktm perde marc, di conseguenza perde red bull 😆😆 ... alla faccia di chi diceva che marc non serviva a nessuno . 😂😂😂

Per me KTM da quando a saputo che Marc Marchez e andato in Ducati non ci crede più e a tagliato gli investimenti.....

Cosa succede? In poche parole, le vendite vanno male...i soldi sono pochi e la motoGp richiede investimenti importanti!!

Binder non fa la differenza?? Cosa deve fare? Togliere un secondo al giro con quella moto che ha?? è molto piu forte di Bastianini e Vinales...questa cosa è fuori discussione....la colpa è unicamente della moto che non è all'altezza della ducati..fine..non ci sono alibi e scuse che tengono

È quasi sull' orlo del fallimento.........

Sono mesi che se ne parla. Alla buon'ora Zamagni

Sta succedendo quelli che si sapeva. Producendo in Cina hanno dato le tecnologie ai cinesi e adesso loro hanno 3 marche (Benelli (purtroppo) Kove Qj) che producono moto Ktm con un altro nome e le vendono a 6000€ ma che qualitativamente valgono 0. PER CILTURA i cinesi non comprano prodotti esteri. Impariamo

Poteva essere non competitiva anche se era super quotata in borsa e con i conti a posto. Che vuol dire?

Un fuoco di paglia finiti I soldi finito il gioco!

Budget finito!!!

KTM sta fallendo... vendita moto a picco.

Perché si ostina a parlare di motociclismo pur non capendone buna mazza? Ah saperlo!

Ktm sta fallendo