Może ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny - KTM SXF 250 2013r wtrysk, motocykl odpalał normalnie bez problemu ciepły czy zimny, 40mth po remoncie, odstawiłem go do garażu. Po dwóch dniach miałem zmieniać olej, motocykl już nie odpalił. Wymieniona fajka i świeca na oryginał KTM, bez zmian. Motocykl odpala na popych, chwile jak pochodzi to już odpala normalnie. (choć ostatnio nawet już tak jest róznie, na popych zawsze). Gdzie szukać? Zawory?
Dla spokoju zawory bym sprawdził. Jak tą część zapłonu masz to sprawdź sobie czujnik wału jeszcze. Raz w dużym i kilka razy w chinolach miałem tak, że impulator poszedł i nie chciał palić, a na pych tak.
@@RadziQ Jeszcze mam w planie podmienić cewkę z kolegą, ale na to musze poczekać 2 tygodnie. SXF ma czujnik położenia wału? jeśli tak to nie pokazywało by błędu jakiegoś?
@@tuzmenn zalet brak, do hardcorowego sm jak już to jakiś hinson albo recluse TRADYCYJNY ( ale najmocniejsza wersja lubi rozsadzić skrzynie), hinsona najlepiej pakować bo wersja BTL ma system antyhopingowy (nie zblokuje koła przy redukcji), a tak to reclusy automaty to śmieci, ja tam wole miec panowanie nad sprzęgłem w enduro ;). Swoją drogą dużo ludzi na nie narzeka, i na grupach latają taniej niż OEM Bez sprzęgła i tak można bić biegi w góre bo to sekwencje przecież, a nawet jeśli to dla pewności można quickshifer założyć, te automaty działają na zasadzie siły odśrodkowej i po prostu tarczki same się luzują na niskich obrotach (wbijasz bieg bez luzu i startuje jak skuter po dodaniu gazu)
Niby co tu Ktm zawinił? Żadna pompa nie dostała, pył z komory skrzyni nie przedostal się dalej co widać po czystej komorze korbowej. Jeśli już to wonty do producenta rekluse bo ktm tego nie robi
Akurat te ktmy mają najbardziej pancerne silniki, prosta dobra i wytrzymała konstrukcja a taki recluse tez ma swój interwal i jest wtedy do zmiany. Zrezstą sam recluse nie jest produkowany przez ktma wiec jak sie rozsypal to na pewno ktm winny nie byl temu
