KTM SM MONOPOL | WARUM lassen Händler Millionen liegen?! | TwiceMoto 

Ja das wäre supercool! Das kann natürlich ein Grund sein! 😉

Ja bin voll und ganz bei dir! Ein legendärer Sound!

aber sehr viele Probleme im technischen bereich

Danke dir, bin genau bei dir! 😉

Also die g650 als sumo zu bezeichenen is wie die hypermonster eine zu nen😅

@@Wolf-qz2uh das wichtige ist X Moto, musst du mal googeln 😜. Wir meinen nicht die GS 650 ✌️

@@twicemoto6643 ja schon klar hab ja nur g650 geschrieben😅 für mich is das echt wie die hyper keine sumo mehr😅

@@Wolf-qz2uh jo

Jo ein super Beispiel! Würde ich auch sehr geil finden!

Ah krass, sehr schön. Gibt davon echt leider so wenige... und neue Modelle davon wären ein träumchen!

😉✌️

Danke, das freut mich sehr!

Ja ist wirklich so! Verstehe ich auch nicht!

Bmw: G650 Xmoto Yamaha: Wr 125 x/ Wr 250, Xt660x Suzuki: Drz 400Sm Honda: Fmx 650 Ein paar Beispiele ;)

Rede keinen plötzin honda hat die honda fmx 650 die ich fahre mit 53 ps

@@derstrauchdieb4003 voll die fmx ist super

@@theclasherjon worauf ist das bezogen?

Ja das sehe ich genau so! 😅 Leider

Vor allem weil Husaberg zu KTM gehört und Derbi prinzipiell nichts kann.

@@tdriver9202 ja KTM hat schon einiges in Ihrem Besitz! Mit Derbi hatte ich bis jetzt nur in der 50ccm Klasse Erfahrungen und die waren relativ gut. (Wahrscheinlich aber nicht aussagekräftig auf die größeren Bikes bezogen)

@@twicemoto6643 eben, eine Marke die nur 50ccm und ein paar 125er am Markt hat, hat meiner Meinung nach 0 Grundlage als Konkurenz für irgendjemanden.

Ja ich kann deine Punkte gut verstehen. Dennoch Frage ich mich, warum keiner der anderen Händler die 1 Zylinder Motoren weiterentwickelt hat. Es steckt so viel Fahrspaß in so einem Motor und von Honda, Kawasaki, Suzuki und BMW sind diese Motoren vor 15 Jahren noch kaufbar gewesen. Ich frage mich, warum wirklich JEDER Händler Sumos/Enduros für den Straßenbereich eingestellt hat. Wenn es nur an den Abgasnormen liegt, wäre dies eine bittere Pille. Natürlich gibt es noch ein paar Sumo Hersteller, aber die trauen sich nicht an diese Hochleistungssumos ran. (Natürlich ist die Hypermotard eine Ausnahme)

@@twicemoto6643 nunja, Weil die anderen Hersteller das schlichtweg nicht hinbekommen. Man schaue sich die Aprillia Dorsoduro 750 an. Auch hier ein anderes Motorenkonzept, zwar mit 95 PS - aber dafür auch mit einem Leergewicht von 194kg. (Am rande, das ist das Gewicht der 1290 Superduke). Dermassen leichte Motorräder, wie KTM bzw. Der Bihler Konzern baut, schaffen andere Hersteller einfach nicht. Ktm kommt traditionell aus dem Offroad, kann also daher leichte und starke Motorräder sehr gut. Andere Hersteller haben andere Stärken - und kommen daher einfach nicht mit. Das wissen sie - und entwickeln daher erst garnicht in diese Richtung. Sicherlich währe ein wenig Druck für KTM etc. Gut - ist aber aktuell durch niemanden erreichbar.

@@alexposch2872 Sehr schön geschrieben! Bin da voll und ganz bei dir! Das Konzept der Super Duke 1290R ist wirklich brutal und einmalig. Da muss ich dir voll und ganz recht geben! Die Aprillia Dorsoduro 750 hatte ich mir damals auch angeschaut, war aber wegen dem hohen Gewicht rausgefallen.

Ja da hast du so recht!

Wird nur erstmal nicht passieren, da die Alte in den Staaten immernoch produziert wird

@@andiki4033 ernsthaft?

@@michaelbo143 jo da is des Ding noch voll aktuell

Die Drz ist mit der Euro3 Norm rausgeflogen - bedank dich bei der Eu :) In Amerika wirds Sie nahezu genauso immernoch neu gebaut, wie mein Vorredner schon schrieb.

Ja richtig, viel verschenktes Potential! 🙋‍♂️

Die Händler sind nicht schuld. Bedank dich an der Euro Norm :) Deswegen gab es früher mehr Supermotos und Enduros neu zu kaufen.

Jo bin voll und ganz bei dir! Eine 100KG sumo mit dem 390er Motor würde sicher gut abgehen! Finde es selber auch komisch, dass es *nur* die große SMCR gibt, obwohl sich sowas eigentlich anbieten würde!

Oder wie wäre eine smcr mit tank vorne? Würde ich direkt kaufen 🤷‍♂️

Der 390er Motor ist ein Hochdrehendes Motorenkonzept mit wenig Drehzahl, das sich in der 390 Duke schon an der Leistungsgewichtsgrenze der A2 Klasse befindet. In einem leichteren Fahrgestell, müsste man den Motor noch mehr kastrieren. Bei 100kg währen wir dann irgendwo bei 25-29 PS. Der Motor läuft in der Duke schon unglaublich mager. Noch mehr währe dann alles aber nichtmehr zuverlässig.

@@lukas3.058 das würde extrem Leistung kosten, da man den Luftfilterkasten nach hinten verlegen müsste

@@alexposch2872 extrem ist da schon etwas übertrieben. Aber trotzdem wäre es geil eine zu haben wo man keine angst haben muss

Wahrscheinlich hast du recht, echt Schade...

Ja ich verstehe es genau so wenig. Es haben einige geschrieben, dass alles wegen den Abgasnormen eingestellt werden mussten. Das wäre echt super Bitter und ein Freifahrtssschein für KTM!

Naja ne Lc4 ist nicht so weichgespült wie die Nachfolger (690er).

Okay krass, da muss ich mich mal informieren. I guess die haben auch keine Probleme mit den Abgasnormen xD

Es sind wirklich top Bikes, sonst hätte ich für meine auch keine 11k ausgegeben. Dennoch wäre Konkurrenz super! Ja die Sitzhöhe ist wirklich sehr hoch...

Gibt Möglichkeiten der Tieferlegung. Finde eine hohe Sitzhöhe ist ein muss für eine Supermoto. Sonst haben die großen Jungs gar nichts mehr zum Fahren ;)

Ja kann dich gut verstehen, ich meinte damit auch ehr, es wäre ein Anfang überhaupt ein vergleichbares Modell anzubieten. Eine günstigere Variante von der DRZ 400 wäre natürlich auch mega!

Ja wirklich einfach nur schade! Den Listenpreis finde ich wirklich sehr happig, habe dennoch auch sehr viel Positives von dem Bike gehört. Kann deine Denke sehr gut verstehen!

Ja stimmt wäre cool! Ah krass mit 13k, machst du bei der alles selber oder gibst du die zum Händler?

@@twicemoto6643 derzeit noch zu Händler wegen Garantie

Kawasaki hat ja dieses Jahr eine neue Supermoto die Kawasaki KLX 300 (2021) rausgebracht, leider nur für den amerikanischen Markt weil sie hier in Europa die Euronorm nicht einhalten kann. Eigentlich ist der wahre Grund nur die Euronorm die andere Hersteller im Wege ist neue 1 Zylinder mit legaler Straßenzulassung herzustellen

Ja ich bin auch zufrieden, dennoch würde Konkurrenz denke ich das Produkt nur besser machen. Wenn du dafür 11500 bezahlt hast, liegt das nur am Händlerrabatt. Meine Preise waren/sind Listenpreise. ;)

@@twicemoto6643 ja Listenpreis war zu der Zeit glaub 10900 ohne alles Und der Händler hat sie mir für 10500 angeboten

@@darkknife7532 sehr nice 😉

Ja wirklich schade!

Jo, fahr am Anfang auf jeden Fall etwas ruhiger! Ich fahre selber einfach nicht so hektisch die erst 50 Kilometer und taste mich langsam immer schärfer an die Kurven ran. Du solltest bei unter 15 Grad extrem aufpassen, denn dann werden die Reifen nicht so richtig warm und sind noch rutschiger. Also ist gutes Wetter besser zum einfahren ;)

So ist es! Ja sind beide coole Bikes! 😉

Okay, ich habe von sowas von so großen 1 Zylinder Maschinen noch nicht gehört gehabt. Sehr interessant! ✌️

Ja das stimmt, wäre wild!

Oha echt krass, wenn das nur deswegen passiert ist es echt bitter...

Ja die schläft noch 😝 wünsche ich dir auch!

Ja finde ich auch echt krass! 🤨

Jo und wird bestimmt in Betriebsstunden gewartet.

@@twicemoto6643 ne

@@twicemoto6643 ne ,das ist die Nachfolgerin der 250l .Die hat keinen wettbewerbsmotor

Fühl die xt nicht so

@@Sinank55563 man darf aber auch das Alter nicht vergessen die alte km wie meine LC4 640 is auch nicht die schönste

Ja eine Neuauflage hätte da auch viel Potential! Gibt so viele alte Bikes die neu rausgebracht werden könnten!

Kannst du vergessen, die ist damals mit ner neuen Euro Norm rausgeflogen. Wenn es sich schon damals nicht rentiert hat, den Motor anzupassen wirds heut nicht anders sein.

@@derstrauchdieb4003 ich meine eine 700er mit dem Motor der mt 07 es gibt ja auch eine tenere 700

Das finde ich wirklich beeindruckend aber zeitgleich auch sehr schade...

Stimmt auch eine coole Idee. 👍

okay krass xD

Ja ist wirklich viel Geld!