Hab auf meiner Euro 3 smc den Remus titan Krümmer mit arrow esd jetzt seit ca. 7 Jahren drauf. Selbst ohne den pp Deckel (ansauggeräusch hat irgendwann nur genervt) ist die so tief im Ton das ist brutal 😊
Sehr nice! Wahrscheinlich spürt man das 15er Ritzel und den offenen Luftfilter schon ordentlich (bezüglich Drehmoment) oder? Kannst du es empfehlen? :)
Das einzige Problem am offenen Luftfilterkasten Deckel ist das er nicht legal ist, aber während deutlich hörbar ist und somit auch für die Blauen mit ein bisschen Ahnung leicht zu entdecken
Ich fahre ein ordentlichen Auspuff von akra und von pirate Racing die Stage 1 für das 2021 solange du den dB killer drin lässt und vor dem Bullen den Hahn nicht aufdrehst hörst du nicht mal den Pilz 😉 Unter Last hört es sich natürlich krass an da hörst nicht mal den Auspuff. Das einzigste was man denkt der Sack wird angesaugt 🤪
Schöner Kanal, absolut! Mit welcher Programm, o.ä. machst denn das epische Outro :-) am Schluss ab 6:42? Wahrscheinlich Adobe oder? Evtl gibts was einfaches, oder ein Programm, dass mir automatisch was erstellt..? Grüße aus Bayern
Danke dir! Ich schneide in Final Cut Pro auf dem Mac. Ich kann iMovie empfehlen, wenn du auch einen Mac hast. Ansonsten hab ich leider wenig Ahnung von anderen Programmen😅 Und von solchen Programmen die dir selbst so ein Video zusammenschneiden halte ich nicht viel😁
@@Marco__films Es ist auch keine E Nummer. Hab mich im Video schon drüber gewundert das du sagtest das er eine hätte. Es ist einfach nur irgendetwas drauf gekritzeltes.
Ich habe eine Euro 3 SMCR 690 aus 2014 und der SC_Project hat keinen kat aber eine E Nummer ab Werk und der kommt mit Killer auf 92-93 DB ohne so auf ca 125-130 im Stand bei 3500 Umdrehungen, unter last ist der noch mal deutlich lauter.( Offener Luftfilterkasten ist bei mir auch verbaut). 15 Ritzel ist einfach nur geil, ich fahre 15/42.
Mach mal bitte ein raw Video vom Sound, selbst wenn es mit db ist würde mich sehr freuen da ich auch sehr interessiert bin mir so ein Schätzchen zuzulegen :)
@@Marco__films Der Punkt ist, wenn du nicht ohne Kat, ohne dB-Killer und mit dem PP-Deckel unterwegs bist, wird sich auch keiner um die Übersetzung scheren, da hat noch nie einer drauf geguckt... aber dB-Killer und Kat sehr wohl und das Deckelchen kennen sie auch.
Danke dir! Den Arrow habe ich bei irgendeinem Tuning-Shop bestellt, ich weiß gar nicht mehr genau wo. Ja der ist auf jeden Fall laut genug mit Kat und dB-Killer!😄 Aber du hast etwas Leistungsverlust, weil der Schalldämpfer so klein ist.. bei mir ging die Optik vor, deshalb wurde es der Arrow und nicht der LeoVince.
@@Marco__films Ich hab den Arrow auch verbaut an der 2020er 😉 Von dem Leistungsverlust habe ich auch gehört aber ich bin echt der Meinung dass das nicht spürbar ist💁🏻♂️ Am Ende reden wir von evtl. 3ps
@@Marco__films Ich denke die 2-3 ps kann man vernachlässigen :D, finde den gerade in schwarz echt schön an der Smcr. Der LeoVince ist als Slip on meiner Meinung nach viel zu lang und deswegen werde ich mir die Tage auch sehr wahrscheinlich den Arrow holen ;D. Danke für die Antwort!
Ach ja und lies dir mal durch wie die die Messungen durchzuführen haben. Langsam bis 4 tausend hoch drehen und abrupt das Gas weg nehmen. Wenn die dB Koller drin sind kein Problem auch ohne kat
Schleift dir das 13 er Ritzel nicht deine Schwinge kaputt? Bei meiner 525 EXC 2004 hat der Vorbesitzer auch ein 13er verbaut und das hat nach 400 km den Schwingenschutz durchgerieben und hat der Schwinge schon ordentliche Riefen verpasst. Wäre ich noch so weitergefahren, dann hätte ich in die Schwinge schauen können. Ich habe nun vorne ein 14er und hinten ein 45er Ritzel. Was ich damit sagen will ist, dass du hinten auch ein größeres Kettenrad verbauen könntest. Vorne kann es ganz schnell eng werden. Beobachte mal den Schwingenschleifer (oben) bei dir
Sehr geil,werde definitiv wenn ich meine 690er hab den Auspuff verändern das er steiler steht,weil so wie der ist allgemein an der 690 sieht das schon komisch aus
Geile Maschine wie ist das bei der mit dem einfahren bis wieviel achten darf man die hochdrehen,hatte die mal geliehen aber habe das nie verstanden mit den achten würde mir auch eine holen war eine geile Fahrt.lieben Gruß. Ps. Tolles Video
8= 1.000 U/min 88= 3.000 U/min 888= 5.000 U/min (Glaube ich) Musst du mal im Handbuch nachschauen. Aber beim Einfahren kannst du besser nach km/h gehen. Es gibt angaben bis wieviel km/h du sie in jedem Gang drehen darfst.👍🏽
Ne, hab den PP-Deckel wieder rausgeschmissen (zum Glück, weil die in jeder Polizeikontrolle danach schauen) Sound kacke, Leistungsentfaltung kacke (meine persönliche Meinung)
Irgendwelche Probleme mit der smcr ? Ich lese viel über Motorschäden ( Garantie - komplett neues Motorrad bekommen), Probleme im Stromkreis etc ... Ich würde so gerne eine kaufen aber für ca 11000€ darf sowas einfach nicht passieren...
Dann machst du dir den Auspuff kaputt, weil er zu heiß wird. Die zieht dann Luft aus dem Brennraum, weil der Gegendruck vom Kat fehlt. Also dem Motor macht das nichts aber der Auspuff wird kurz vor dem dB Killer zu heiß und zerlegt sich dann innerlich.
Meinst du die Lautstärke? Ja bis zu 95 dB wäre innerhalb der Toleranz. Aber unser Gerät hat niemals den richtigen Wert angezeigt, sie war wirklich abnormal laut, das kommt im Video gar nicht rüber.
Kürzere Übersetzung, du musst also früher hochschalten, hast dadurch aber einen deutlich besseren Anzug! Ist grad bei der SMCR in der Stadt viel angenehmer zu fahren, da sie serienmäßig schon echt lang übersetzt ist (für eine Supermoto)
