Das mit dem immer wieder Blinker-Ausschalten geht mir genauso obwohl die Kontrollleuchte sehr hell ist. Der Tacho ist halt Super-Moto like und stört mich nicht wirklich. Ich hatte kurz die 390 Duke und kenne auch diese viel zu komplizierten LCD-Tachos, die man fast nicht ablesen kann, wenn man wie ich schon etwas älter ist 😎. Der Drehzahlmesser an der 690 ist allerdings ein Witz und die Druckschalter bei Fahrt für mich absolut nicht zu treffen. Schon gar nicht mit Handschuhen. Mich stört etwas, dass sich der Motor immer so gequält anhört und den 6.Gang braucht man fast gar nicht. Zu schnell ist sie untertourt und stottert. Letztens ist sie mir im kalten Zustand beim Hochschalten ausgeploppt. An das Quickschiften und blippen werde ich mich in diesem Leben nicht mehr gewöhnen. Ich brauche den Kupplungshebel und erkenne den Mehrwert diese Technik auch nur teilweise. Das gilt auch für die originalen Oldscool Spiegel, ohne die geht es bei mir nicht 😁.
Bin auch von einer Naked zu einer SMC-R 2020 gewechselt und finde das Teil einfach geil. Was ich dir auf jeden Fall empfehlen kann ist eine kürzere Übersetzung, also entweder 15er Ritzel vorne oder 45er Kettenrad hinten. Macht deutlich mehr Spaß und lässt sich im Stadtverkehr angenehmer fahren.
Zum Thema Handyhalterung: Hab auf meiner 2020er jetzt bald 10.000km drauf - davon ca. 1/3 - 1/2 ne Handhalterung benutzt und mein Handy funktioniert noch ohne Problem. Klar ist jetzt nichts, wenn man komplett ballern geht oder mit 200km/h über die Autobahn fliegen will aber für sportliche Touren gerade in Verbindung mit Calimoto absolut top. (SP Connect mit Vibrationsdämpfer)
@@Marco__films habs bis jetzt mit nem Samsung Galaxy S10+ (hat sogar meine alte Husqvarna 630 überstanden) und S22 Ultra getestet und beide haben es überlebt... Aber keine Ahnung, ob Apple da anfälliger ist
wegen der 690 smcr habe ich meinen A Führerschein gemacht. war damals so verliebt in das bike. allerdings habe ich mich jetzt für die Tenere 700 entschieden. in meinen augen einfach solider... vielleicht gönnt ktm irgendwann ne 390 smcr, würde ich mir dann gerne als zweit bike kaufen... so für die Stadt und bissel Landstraße... Hoffnung stirbt zuletzt...
Vielleicht bisschen spät. Aber das Problem mit den Zwischengängen liegt an der Arretierfeder. Das ist bekannt. Da kann man die vom 22er Modell nehmen. Die hat durch besseres Material mehr Spannung und damit ist das Problem normalerweise behoben.
Könntest du mir verraten , woher du die Ready to Race Aufkleber die du da rechts und links auf das schwarze Plastik geklebt hast , her hast ? Bzw welche Aufkleber das genau sind ? Finde das sieht richtig nice aus
Die hab ich selbst gemacht😇 Hab den Schriftzug aus dem Internet runtergeladen und als PNG Datei in einen Plotter eingegeben. Dann die Aufkleber dort ausschneiden lassen🙌🏽
Bin ich eine Zeit lang. Nein da geht nichts an, kannst du machen. Allerdings wird dein Auspuff dann zu heiß, weil sich die Hitze direkt vor dem dB-Killer staut. Lass den Kat drin.
Hey Marco cooles Video, ich fahre auch eine SMC-R aber die 2020 mit dem Stage1 Kit von Pirate Racing, kann ich nur empfehlen. Sag mal wie nimmst du dein Ton auf und hast du eine extra Linse an deiner Go Pro, das Bild sieht sehr gut aus. MfG
Danke dir! Leistung reicht mir vollkommen und da ich noch Garantie habe, mache ich da gar nichts😁 Ich habe einen ND Filter & Polfilter an der Linse. Den Ton aufnehmen ist echt extrem kompliziert.. gibt einige Videos dazu aber vielleicht mache ich dazu auch mal eins.
Sehr gute Frage, ich denke ein Golf R mit 300 PS kann noch nicht ganz mithalten. Aber alles was etwas schneller als ein Golf R ist dürfte schon mithalten können. 75 PS auf 160kg sind ja jetzt nicht soo krass😄
Man kann den Kat entfernen. Man kann den dB Killer entfernen. Man kann den dB Killer modifizieren (kürzen oder mehr Löcher reinbohren). Ist natürlich alles illegal & würde ich nur zu Testzwecken auf einer abgesperrten Strecke machen. Aber den dB Killer würde ich definitiv drin lassen, sonst ist sie viel zu laut😂
Die Spiegel an sich sind zugelassen. Allerdings müssen sie eigentlich einen Abstand von 54cm haben (von der einen Spiegelmitte zur anderen). Die Polizei sagt jedoch selten was dazu, wurde in einer Kontrolle nur mal gefragt ob ich denn genug sehe..
Hi Max, also normalerweise musst du erst wieder bei 10.000km zum Service. Wenn du die 10.000km nicht in einem Jahr schaffst, musst du trotzdem hin. KTM gibt einen Service von 1x pro Jahr vor. (Oder eben gewisse km)
Ich habe gehört das man wen man Willis ziehen möchte brauch man hinten wenig Luft. Außerdem hast du meinen folsten Respekt das würde ich schon als können bezeichnen
