Top Kurve! (Optimizer + Deckel) Deutlich verbesserte Fahrbarkeit. Vor allem für den Alltag. Obenrum wird man die leichten Verluste nur auf der Rennstrecke vermissen.
Top Video wie immer! PS: Nimm dir doch irgendwann mal eine 390 vor. 😁 Die kommen hier viel zu kurz, obwohl das absolut geile Kurvenraketen sind. Auf super engen Steilkehren fahre ich unsere 390 manchmal lieber als unsere 690. Die 390 wiegt halt noch mal deutlich weniger. Und wenn sich bei den 149 kg noch ein paar PS finden lassen würden, wäre das schon super interessant. 🤘🏻
Das ist wohl richtig, hatten wir schon vor Jahren mal was für gemacht. Allerdings ist die Nachfrage für Tuningteile für diese Fahrzeuge so gut wie nicht vorhanden. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Da wäre ich mir nicht so sicher. Was nicht angeboten wird, kann auch niemand kaufen. 🙂 Es muss ja nicht direkt ein BMC Filterkit mit Powercommander sein. Vielleicht tuts da schon ein simpler Lochdeckel/gehäuse mit Lambda Optimizer/Eliminator?
@@PirateRacing Klar gibts das. 🙂 Die Frage war ja ob du die Dinge bzw. eine Kombination daraus mal testen kannst? Kannst du ja dann auch in deinen Shop aufnehmen? Ich wäre sofort dein Kunde, wenns nachgewiesenermaßen etwas bringt.
Great work guys!!👏🏻👏🏻👏🏻 I’m now using 4.6K ohm in serie with 02 and not getting the check engine light 🙏(which roughly should be adding 5%fuel ,I wonder what the maximum is before getting the engine light. Looking forward to the final product 👍👍 regards Dennis
Hallo, bei einer komplett serienmäßigen 2023er SMC R würd ich gern den PP Deckel drauf machen um sie einfach lauter zu machen. Habe ich da langfristig einen Schaden davon? Angeblich wird die Verbrennung magerer ?!
Super Video 👌👍 Aber noch 2 Fragen dazu: Der PP Luftfilterdeckel ist der gleiche wie bei der 20er ? Hab für die 21er Modelle aktuell keinen gefunden. Was bringt ein Sportluftfilter (z.B. von K&N) in Verbindung mit Original bzw. PP-Deckel ? Grüsse aus der Schweiz Daniel
Das ist immer noch der uralte von den 2012er Modellen😁☝ ihr müsst immer nur die Stehwand oben abschneiden. Sport.....Luftfilter sind meistens unnötig, wie da der Unterschied zu dem Papierfilter ist siehst du hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YkS7jQvtKrE.html Gruß von den Piraten
Bald🤣☝ wie ich schon im letzten Video sagte muss der jetzt erstmal bis Ende April halten. Dann geht der in den Verkauf. Also noch ein wenig Geduld. Gruß von den Piraten
20:50 vielleicht ist das ja genau der Grund, warum der 20er akra-endtopf so aussieht wie er aussieht? :D Obwohl ich natürlich sehr daran zweifle, dass die Biegung sehr viel geholfen hat. Jedenfalls ist der dadurch nicht unbedingt hübscher geworden. :') Aber auf den Bildern sieht der Halter des alten Akrapovic tatsächlich etwas kürzer aus, als der neue für das 21er Modell.
Hallo Micha, wie sieht es denn mit nur Lochdeckel oder PP Deckel ohne Optimizer und alles andere Serie an der aktuellen 701 Euro5 2022 aus ? ist das Lambdaregelfenster bzw das Short/LongTermTrim Fenster da auch noch gross genug zum kompensieren ?
PP-Deckel kannst du benutzen, besser wäre noch der Lochdeckel. Beim PP-Deckel kommt es gerne im Schiebebetrieb zum "Nachlaufen" aus hohen Drehzahlen. Ansonsten ist im Fahrbetrieb alles unproblematisch. Gruß von den Piraten
Tolles Video, Wie sieht es den aus bei der Euro 5 bei benutzen von PP Deckel (mit K&N Luftfilter) in Kombination mit dem Leo Vince (ohne Kat)? Wird gefahren mit Standard Software. Machbar oder eher nicht? (A2 gedrosselt)
Kann man eigentlich optimizer und luftfilterdeckel auch für gedrosselte Maschinen verwenden? Oder funktioniert das dort nicht bzw ist das schlecht für den Motor?
Wenn ich bei meiner 690smcr 2022 mit Remus plus kat Rest ist Serie. Den pp Luftfilter rein mache würde ich da ne Fehler Meldung bekommen ? Oder könnte ich das bedenkenlos machen ?
Da passiert nichts, das einzige was du merken wirst ist ein leichtes Nachschieben wenn du von höheren Drehzahlen das Gas zu machst bzw. die Motorbremse ist etwas weniger. Gruß von den Piraten
Hallo Liebe Piraten, ist der PP-Luftfilter in Ordnung in Verbindung mit einem Arrow Esd (mit Kat) ? Ist eine KTM Smcr auf dem Jahr 2022. oder muss ich da irgend welche Bedenken haben ? Vielen Dank im Voraus für die Info 👍
Kleine Frage zum Verständnis Ich fahre eine KTM smcr von 2023 mit Arrow esd und kat Bringt es was einen pp Deckel und k&n Luftfilter zu fahren oder soll ich lieber bei original Deckel bleiben wenn ich die Software noch nicht angepasst habe ?
Schau mal hier, da haben wir schon die Tests gemacht, gilt auch für die E5. Optimal ist aber immer (ohne Flash) der Lochdeckel. K&N Filter brauchst du nicht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VmRk7Zygqoo.html Gruß von den Piraten
Darf mit dem Optimizer denn auf der Straße gefahren werden? Oder ist das nur für den rennbetrieb gedacht? Überlege mir eine 690 SMC R 2022 mit einem LEO Nero zu kaufen.
Hallo Micha, fahre eine 690 Enduro 2020 Euro 4 im Serienzustand mit Remus Black Hawk mit Kat/ Euro4/5 (Version aus dem PP-Katalog mit dem KAT-Rohr mit dem Knick). Ist diese Version schlechter als der alte Remus Black Hawk mit Kat/ mit der reinen Euro 4 Norm (die ohne Knick im Kat-Rohr.) Muss ich hier mit Leistungseinbußen rechen bzw. ist das schlecht für den Motor? Gibt es von dir einen Test der 690er 2020 Euro 4 im Serienzustand mit Remus Black Hawk mit Kat für Euro 5?
Leider konnten wir die REMUS Dämpfer bis jetzt nicht testen (bis auf den ohne Kat vom ersten E5 Video). REMUS vertreibt ja ab Euro5 nur mal wieder exklusiv über KTM diese Schalldämpfer. Gruß von den Piraten
Bin gespannt auf die Resultate: 701 mit Akrapovic E5, ohne Kat, Optimizer, Powercommander, Lochdeckel (also vom Lärm her akzeptabel) vs. selbes Bike mit Power-Kit Stage 1 (lauter). Kommt man an die Leistungen von max. 77/78 PS heran?
Servus Pirat, Bin noch nicht ganz schlau geworden, Habe die 21er SMCR gedrosselt mit dem LV Nero Slip-On(Kat ist drin nur meistens der DBK nicht :D), ist das jetzt in irgend einer Art und Weise schädlich wenn ich mir den PP-Deckel drauf haue oder kann da nichts passieren?
Den DB Killer immer verbaut lassen, gerade bei dem Betrieb mit Kat. Du machst nur unnötig Krach und die Leistung wird schlechter. Der PP-Deckel kann montiert werden, hat aber beim abtouren aus höheren Drehzahlen den Nachteil das der Motor schlechter vom Gas geht (nachschieben). Der Königsweg ist immer ein ECU Flash.😉 Gruß von den Piraten
Gab es auch mal ein Video zur offenen Euro 5 701/SMCR mit LeoVince Nero o.Ä. ESD inkl. Kat und DB-Killer mit Standardmapping wo getestet wird was für einen Unterschied der PP-Deckel im vergleich zur Serie bringt? Also ohne optimizer etc. Geht das bzw. bringt das was gegen den knick bei 4000rpm? Oder gibt es generell einen einfacheren/ günstigeren Weg als ECU Flash um den knick wegzubekommen und etwas mehr drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu erreichen?
Ich hab leider überhaupt nichts verstanden und auch keine Ahnung von dem Thema. Was ist den das Problem oder was wird den überhaupt in dem Video getestet? die Leistung in Verbindung mit dem Auspuff oder was? und was hat es mit dem Deckel und der Luft auf sich ?
Schau mal in die Videobeschreibung, da ist eine Zusammenfassung zum Thema. Videos zum Lochdeckel findest du hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9NLhcQJX_q0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l8-XNBdBYhY.html Gruß von den Piraten
Mahlzeit, hast du Dich bereits mit der Duke 390 beschäftigt? Da müsste das Mapping auch mit dem Power Commander optimiert werden…. Das Konstantgasruckeln lässt sich bestimmt wegzaubern. Selbst habe ich den Akra Slip on drauf und den offenen DNA Lustfilterdeckel. Gibt es das bereits Maps? Grüsse Tom
Der Deckel ist so kein Problem, allerdings ist das Nachlaufen im Schiebebetrieb dann etwas höher. Mit dem Lochdeckel kannst du das verhindern und der Effekt im besseren Motorlauf ist der selbe. Gruß von den Piraten
Ich hab eine 2020er SMCR und hab den Remus Schalldämpfer mit KAT und originalem Luftfilterkastendeckel verbaut. Kann ich ohne Probleme und ohne Mapping den PP-Deckel montieren?
Hab ich schon gemacht, das ist aber egal ob da jetzt ein Serienschalldämpfer oder ein REMUS mit Kat verbaut ist. Die Leistung ist da gleich: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fLldcHmHhRA.html Gruß von den Piraten
Gute Frage😉 bis jetzt hatte ich beim fahren noch keine Probleme mit der Schaltung. Ob der Nehmerzylinder jetzt auch hält müssen wir abwarten, ich habe da bis jetzt aber auch noch nichts gegenteiliges gehört. Gruß von den Piraten
Wird bei unserer auch bald wieder kommen, die Artikelnummer hat sich auch nicht geändert bei der Schaltfeder. KTM sorgt weiter für gute Verkaufszahlen unserer Arretierhebelfedern😁☝🏴☠️
The videos are all planned for English subtitles, unfortunately this is always very time-consuming. We will try to add subtitles to these videos. Greetings from the pirates
We also deliver to the USA. In the past, this always took a long time. Now the parcels are being transported again by plane, which should be faster again.
Wo bekomme ich denn den Euro 5 Schalldämpfer bestellt? Fahre die Husky 701 2021 und ich finde keinen der Bestellbar ist. Im KTM Shop ist auch nur die Artikelnummer aber kein Button zum Kaufen... Ich brauch da unbedingt was anderes drunter bitte helft mir :(
Na du musst schon einen für Husky kaufen sonst passt die ABE nicht. Der hier wäre der Richtige für dein Moped: www.husqvarna-motorcycles.com/de-de/technical-accessories/auspuffanlagen-1001563550/street-1001563573/remus-slip-on-endschalldmpfer-1002122898.prod.html?model=F2603U3 Kannst du bei deinem Husky Händler bestellen. Gruß von den Piraten
Hallo Liebes PR-Team, Ist es möglich (auf privat Gelände) die Smcr 22' mit PP-Deckel+Arrow-Esd+ohne DB-Killer zu fahren ohne dem Motorrad7Motor zu schaden ? Viele Grüße
Hallo Pirat Racing, ich habe eine Ktm 690 smcr aus 2016 und den serienmäßigen Krümmer und ESD verbaut. Ist es möglich nur den Akrapovic ESD zu verbauen Euro 3 ohne das Mapping und den Krümmer zu ändern ? Den Durchmesser könnte man ja mit einem Adapter anpassen oder weil meins wissen nach der Durchmesser vom ESD etwas größer als der vom originalen Krümmer ist… Wäre nett es könnte mit jemand helfen:) VG Willy
Sorry if this been answered already. I have a stock ktm 690 2022 would it be safe just to replace the airbox lid with pp lid? Still using stock exhaust with cat. Not using any optimizer
You can do that, but with the PP cover it can lead to a reduction in engine braking, especially when you close the throttle at high speeds. The hole lid works better. Greetings from the pirates
Ich bin am Überlegen ob es der Remus werden soll oder Der Leovince Nero. Das Motorrad ist die 701 von 2022 mit Euro 5. Ich glaube sound mäßig ist durch Euro 5 beides eher mau aber Leistung wäre interessant.
#fragdenpriaten Was wäre eigentlich, wenn man den Elektronikverhinderungsmist komplett rausschmeißt und sich wieder nen Vergaser einbaut? Natürlich nur für die Rennstrecke
Da würdest du eine Zündbox benötigen die ohne Drosselklappe arbeitet, wir schwer. 😉☝️Du kannst aber umbauen auf z.B. ein Steuergerät von Ignijet. Da ist sowas nicht vorhanden und du kannst frei programmieren. Gruß von den Piraten
Das wäre eher ein Rückschritt. Eine ordentliche Einspritzung ("entsprechend" gemappt oder mit CO2 Optimizer) ist einem Vergaser in jeder Hinsicht überlegen... Auch was die Zuverlässigkeit angeht.
@@duffbiker No, this is an electronic component in which the signals from the lambda probe are changed and then passed on to the control unit. So the ECU changes its settings as we need it. Greetings from the pirates
Leistungen hin oder her is ja nett aber,, wir haben Saisonbeginn. Und hand aufs Herz, nix frist mehr Leistung als ausgelutschte Kettensätze oder zerlederte Radlager. Nix ist schlimmer wie ausgelatschte Schlappen Bremsbeläge die den letzten Millimeter beherbergen oder Lenkopflager mit Geradeaus Rastfunktion. Vom Schwarzsuppe in Motor und Gabelholmen oder zugemuften Luftfilter ganz zu schweigen. Und das ist wirklich mal Thema grade für die selbstschrauber. Allein Radlager besorgen kann den Geldbeutel oder die Nerven Rauben. Da finde ich in meinem Motorrad lager aus billigster Herstellung Original die ersten! Das man die in Top Qualität im Industriezubehör findet zu einstelligen Eurobeträgen von FAG SKF Oder NTN .... Das sind Themen die würden hier her passen.
Häh? Du meinst, die Leude kaufen nach diesen Enthüllungen weiterhin KTMs? Und der Grund ist, dass sie für ihr ohnehin schon etwas teures Motorrad nun noch Zubehör kaufen können, damit die Kiste ordentlich läuft? So sind die Leude doch nicht :-))
The videos are all planned for English subtitles, unfortunately this is always very time-consuming. We will try to add subtitles to these videos. Greetings from the pirates
Klar, wenn wir mal einen bekommen sollten testen wir den. Da braucht es aber immer einen Kunden mit Fahrzeug und Schalldämpfer für😁☝ Gruß von den Piraten
@@PirateRacing wie sieht das beim Lochdeckel aus, wird da der Knick bei 4000 Umdrehungen auch größer oder ist hier auch schon mit einer Verbesserung zur rechnen ohne Optimizer für Euro5 ?
Der Schalldämpfer ist identisch, die Anlagen unterscheiden sich beim Katalysator. Der EURO5 ist anders aufgebaut bzw. noch hochwertiger beschichtet. Daher auch der höhere Preis. Gruß von den Piraten
The catalytic converter is attached to the intermediate pipe with spot welds. Grind this down and remove the catalytic converter. Greetings from the pirates
@@PirateRacing thanks guys , this is so helpful to me ! Do you think that any blacksmith is able to do that? Or I can even do it by myself? Thanks again and have a nice day!
When you have pulled out the intermediate pipe you can see the catalytic converter and also the welding points if you have installed the REMUS silencer. It looks a little different with the Leovince.
Ich warte auf die probefahrt schon Preis ausgehandelt für den Remus Schalldämpfer und Kennzeichen Umbau.... Bei der Husqvarna gefällt mir das rücklicht und ein paar Kleinigkeiten nicht.... Ansonsten ist ja alles baugleich... Und dazu kommt noch dass wir hier in der nähe nur ein KTM Händler haben.... Ist der eigentlich verpflichtet Husqvarna Inspektion auch durchzuführen gehört ja halt zu KTM