Ich finde KTM hätte den Drehzahlmesser besser gestalten können. Zum Beispiel duch eine Anzeige von fünf kleinen Puppenhühnern auf Stöcken wie bei den Muppets, die je nach Drehzahl anfangen zu gackern. Jedes Huhn steht für 2000 Umdrehungen pro Minute. Ab dem roten Bereich fangen alle Hühner an hysterisch zu gackern.
Na das wär mal wenigstens kreativ, aber ich glaube das wäre zu materialmordend da jeder dann permanent die Hühner hysterisch gackern lassen will🤣🤣 Gruß von den Piraten
Euro 5. Wer bestimmt denn diese Norm ? Genau. Die ,die ihr Motorradfahrer gewählt habt. Mal darüber nachdenken , bei wem ihr das nächste Mal das Kreuzchen setzt. Denn wenn es so weiter geht , steht ihr bald an der Bushaltestelle.
Wieder mal ein schönes ausführliches Video 👍 Recht eindrucksvoll zu sehen, wo die „ Magergrenze“ der herkömmlichen Brennraum-Formen von Otto Motoren liegen... Von Berufswegen weiß ich jedoch schon das neue Brennverfahren/Brennraum Formen kommen werden, damit solch magere Gemische wieder möglich sind 😎. Wie so oft, geht Honda voran und übernimmt tatsächlich Dinge aus der Formel 1👌. Weiter werden alte Techniken wieder kommen, die man fast schon vergessen hatte 😉. Hoffen wir das wir so dann noch einige Jahre mit Freude Kraftstoffe verbrennen, bis wir alle Elektrisch fahren...
endlich! und sogar schon samstagabend - super video. ist der gewinn an agilität/handlichkeit der 2021er so gravierend? sonst stehe ich vor der frage: mehr agilität und weniger drehmoment im keller (2021) oder weniger agilität und mehr drehmoment im keller (2020)😂 und muss man sich jetzt sorgen um das fahren mit pp deckel bei der euro 5 abstimmung machen? bin gespannt auf weitere tests🤘
Na das solltest du noch gar nicht sehen am Samstag, das war ein Upload Fehler von RU-vid😅☝ Hatte mich schon gewundert ...... Jetzt aber in ganzer Länge und mit kpl. Text in der Videobeschreibung. Gruß von den Piraten
maybe its a good thing when i got my 2021 they didnt have the euro5 yet in the united states so mine even thought it is a 2021 it still doesnt have the new ecu or speedometer, that new speedometer is kind of lack luster to be honest the tacometer is pretty weird haha great video as always
Der Drehzahlmesser ist schon die Härte... bezweifle dass es sooo viel mehr Aufwand gewesen wäre das mit der "exakten" Drehzahl digital zu lösen, das hatte selbst meine 2011er Husky 630. Aber Respekt an KTM... um so einen Schrott in Serie zu produzieren braucht man schon Eier. Wünsche den Euro5-Fahrern viel Spaß beim 8en zählen und umrechnen hahaha
Top Video mal wieder Sehr interessant und leider muss ich mich wiederholen Meine 2012 durch deine Hände verfeinert geb ich nicht her😎☺️☺️ Gruß christoph
wenn man denkt gibt drehzhlmesser mit ordentlicher anzeige für 20 euro, da hätte man was richtiges verbauen sollen, ich sehe die preise als überzogen an
19:56 😂 ich glaub des war nix gutes was ktm da geraucht hat ... bin ich froh dass ich noch den analogen drehzahlmesser hab wo man sich auskennt und der noch besser aussieht 👌🏼
Hallo Micha, wenn du Zukunft DynoJet Tabellen vorlegst, dann die Drehzahl bitte auch in 8, 88, 888, 8888, 88888 und selbstverständlich 888888 angeben. Das ist ja unglaublich progressiv und übersichtlich. Man könnte jetzt ja argumentieren, dass man sowieso nach Gehör schaltet, dennoch denjenigen, der sich das einfallen hat lassen, soll ein Blitz beim Scheißen treffen und denjenigen, der es abgesegnet und für eine gute Idee befunden hat, zwei.
Danke für deine Arbeit! Wäre gut, wenn KTM dich unterstützen würde, damit du die Geräte wieder so hinkriegst, damit die unten raus wieder den wunderbaren Bums 💥 kriegen. Damit profitiert KTM am meisten. Betreffend Tacho sollte man ein fremdes Produkt evaluieren, der jetzige Drehzahlmesser ist eine Frechheit und Zumutung für die Kunden von KTM...
😄 du machst sehr wertvolle Arbeit für KTM/Husqvarna. Und mein kleiner Hinweis an KTM als potentieller Kunde: Ich warte mal mit dem Neukauf! Die wohl schlimmsten Worte für einen Verkäufer, der Interessent (High Potential Customer mit hohem Einkommen und grossem Netzwerk) wartet wegen Unsicherheit beim Produktkauf... 😎
Moin! Der Nachtdienst hat mich wieder gepackt :D super Video natürlich und vorallem ein tolles Thema 🤘🏻☠❤ bis die Tage! Schönen Sonntg wünsche ich euch!
Könntest du evtl. mal ein 701 oder 690 „Engine Rebuild“ machen? Ein Motorrad von Grund auf neu aufbauen? Also von Anfang bis zum Ende. Mit Plastikteilen herunter nehmen und immer jeden einzelnen Schritt erklären? Wäre echt cool. Müsste demnächst mal den Motor bei meiner 16er 701 komplett neu aufbauen. Dementsprechend würde mir eine solche „Dokumentation“ extrem weiterhelfen.
Moin Pirat, ich drücke die Daumen für gutes Gelingen. Bin zwar mittlerweile ex 690 Fahrer, aber bin nach wie vor an den Kisten interessiert. Gibt's zwischendurch noch irgendwann das Tenere 700 PowerVision Video?
Wird kommen, allerdings wollte der Besitzer sein Moped mal langsam wieder haben😂☝️ Die nächste die kommt werden wir den PV3 verpassen, versprochen. Gruß von den Piraten
13:13 bleibt auch das ABS aus, wenn man die Zündung ausmacht? Oder muss man das auch jedes mal selber ausmachen, wenn man das Motorrad startet? In der Anleitung fand ich dazu nichts.
So steht´s in der Anleitung: 1 STREET - Bei leuchtender LED 1 sind der Fahrmodus STREET und die Traktionskontrolle aktiviert. 1 TC STREET ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 1 und TC ist der Fahrmodus STREET aktiv und die Traktionskontrolle ist deaktiviert. 2 SPORT - Bei leuchtender LED 2 sind der Fahrmodus SPORT eine später wirkende Traktionskontrolle und der ABS-Modus Supermoto aktiviert. 2 TC SPORT ohne TC - Bei leuchtenden LEDs 2 und TC ist der Fahrmodus SPORT und der ABS-Modus Supermoto aktiv. Die Traktionskontrolle ist deaktiviert. Also TC aus und ABS im SM Modus. Ganz abschalten geht wohl nicht. Gruß von den Piraten
Wir haben eine Hard/Software aus Italien, leider gibt es für die EURO5 Modelle noch keine Treiber. Daher muss ich die ECU zum Händler schicken. Die Datensätze sollen aber in kürze kommen. Gruß von den Piraten
Hallo Micha Ich hab meine 21er gerade im 1000er Service gehabt, was mir auch extrem aufgefallen ist das die Original mit sehr langer Übersetzung ausgeliefert wird, Hab da direkt nen 15 er Ritzel drauf gehämmert damit sie wenigstens etwas in die Nähe der Vöhringen Modele in Thema Agilität kommt
Grüße Micha, Erstmal Glückwunsch zu den 20k an Abonnenten ;-) Das mit der TC war aber auch längst Überfällig xD und zu der Tachoeinheit sag ich mal lieber nichts.... Ich bin auf der suche nach Weißen Plastik Teilen für die 19er SMCR ( Fender und Gabelschutz ), Passen da zufällig die von der 701 BJ 16 -20?
Heho😆☝, Danke dir. Ja ist jetzt über das WE auf 20.000 gerutscht. Wir freuen uns wie blöd😁😁🏴☠️ Bei 25.000 Abos machen wir wieder ein Special. Ich schau mal ob das passt, können wir ja dann am Freitag prüfen. Gruß von den Piraten
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝ Macht dem Motor nix wenn er schön warm ist, die bekommen schon im Werk die erste Messungen nach der Fertigstellung. Gruß von den Piraten
Nein, wenn du jetzt neue ECU Mappings erstellen müsstest und permanent die Wirbelstrombremse aktiv hättest wäre das problematisch. Dann könnte man sich auch das einfahren sparen😁 Ein paar Leistungsmessungen mit einer ungebremsten Rolle sind für einen betriebswarmen Motor kein Problem.
Hallo, Was mega spannend wäre, wäre eine von den berühmt berüchtigten 650er husabergs auf den Prüfstand zu bekommen (falls ihr nicht schon eine hattet). Da werden im Internet ja die aberwitzigsten Leistungen herum geworfen
Hatten wir schon, die laufen schön sind aber sehr diffizil in der Haltbarkeit. Komplett offen drücken die ca. 63-65PS an der Kupplung. Gruß von den Piraten
Der Drehzahlmesser is ja wohl ein Aprilscherz! :-O Damit hätte ich echt nicht gerechnet, als ich zum ersten mal gelesen hab, dass sie jetzt ENDLICH nen Drehzahlmesser und ne Ganganzeige hat...
Junge Junge bei einigen Teilen denkt man, jo geil 👍🏻 Und dann kommen so Sachen wie, dass mit dem Drehzahlmesser 🤦🏼♂️ Was ist bei denen nur schiefgelaufen 😂
I don't speak german and i've subscribed to the channel...but damn each new video feels like a teasing! Got a rough idea of what's happening...but technically...i don't😭
@@PirateRacing i know i know lol! You guys are doing an amazing job on a daily basis at the workshop, popping well inspired videos next to that, so I really understand english subtitles are the cherry on the cake. Just why did i go for spanish as a 3rd language...rieju, derbi, gas gas vs BMW, KTM, Husqvarna...what was i thinking?😒
Frage: Wie ist die Euro 5 690 vom Sound her im Vergleich zur Euro 4 690, also von der Lautstärke her? Bin heute eine 2020er SMCR 690 von nem Kumpel gefahren, eine der letzten Euro 4 Modelle die gebaut wurden und war schon schwer beeindruckt vom Fahrfeeling und Sound.
Hallo Michael, wie immer sehr interessant. Bin gespannt wie Du das löst😂 Mein spinnt gerade, Montag 3 000 Touren im Standgas, Donnerstag im Standgas permanent ausgegangen.. gestern nicht mehr angesprungen 🙄
Das hört sich nach Spritpumpe oder Filter an, bau die mal aus und prüf alles. Video dazu findets du hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0D-OM8_cW3w.html Gruß von den Piraten
@@PirateRacing dieses Jahr noch nicht 😂 theoretisch müsste alles sauber sein! Morgen hab ich Zeit und dann wird gekuckt! War mit dem Dell Orto alles einfacher 🙄👍🏼
Me too. This is, a far as I know, the only video comparing 2021 SMC R 690 vs. 701 SM. Looking forward to english subtitles, cause auto translate thing is not working, it is all out of sense.
Hab grad gelesen bei den 21er US Modellen funktioniert das Fuel Dongle wohl noch. Vielleicht ein Ansatz da rein zu kommen... Ansonsten bin ich erstmal froh ein MY2020 zu haben mit Pirate Stage 1 🤗
Der "Drehzahlmesser" (eigentlich schon lange die gesamte Tachoeinheit) der 701 ist ne Frechheit in der Preisklasse. Wer sowas unterstützt, ist selbst schuld...sorry. Vielen Dank wieder in deine Richtung für das klasse Video. 👍🏻
@@kimerox2591...und somit wird der Hersteller weiterhin darin bestätigt, für horrende Summen "Sparmaßnahmen" verkaufen zu können. Genau das ist der Punkt. 😉
Was heißt: "...noch nicht freigeschalten, nach 1 1/2h geht sie einfach aus" ? Hatte bei meiner 2017er nach der 1000km inspektion, bei der ja auch das einfahren zuende sein sollte einen ähnlichen Effekt. Nach der Inspektion nach Hause gefahren, waren über 100km unbd recht warmes Wetter, nach einiger Zeit ging sie mir einfach aus. Hab es allerdings auch krachen lassen - war ja jetzt erlaubt. Nach einiger Zeit warten ging sie normal wieder an und seitdem habe ich das nicht wieder gehabt.
Die ECU´s sind alle blockiert bzw. im Neuzustand auf eine Laufzeit von 1,5 Std. geblockt. Wenn nun das Fahrzeug verkauft wird muss der Händler dieses entsperren. Das dient als Diebstahlschutz und natürlich sieht KTM dann das der Händler den Ofen verkauft hat😅☝ Das gilt nur für den Zustand vor der Auslieferung. Gruß von den Piraten
Ich fahre eine 2021er mit Remus Slip On. Planst du für sowas auch auch ein Zusatzmodul o.ä. um die AFR Werte zu korrigieren bzw. die Lambdasonde zu „simulieren“ ? Ich weiß nicht ob ich direkt zum Stage 1 greifen würde wegen der Herstellergarantie , aber hätte gerne mehr Power und eine gesunde Abstimmung für das Moped. Gruß
Hab bei der 701 BJ 2020 Interesse an einem Stage 1 Kit mit Leovince Nero ohne Kat aber mit DB Killer. Braucht ihr die Maschine vor Ort? Bleiben die 2 Fahrmodis erhalten?
Sehr gutes Video ! Mich würde interessieren wie die Gute (701) mit dem offenen Deckel und Euro4 Endtöpfen läuft. Der neue Kat ist ja auch überdimensioniert, hat der etwas mit der Leistungsentfaltung zu tun ? (Bzw wird es besser wenn man z.B. die leo Komplettanlage bzw. den Nero dran schraubt ?)
Die Kats sind in der Größe wohl gleich, nur die Beschichtungen sind geändert worden. Wenn wir den Closed Loob Bereich ausgeschaltet haben können wir frei agieren😁 Zum PP-Deckel kommen wir im nächsten Video. Gruß von den Piraten
Guten Tag, da hier in den Kommentaren die fast schon einem qualifizierten Forum gleichen Hilfestellung bei diversen Problemen gegeben wird, meist sogar vom Chef persönlich, wollte ich mal nachfragen ob in dieser Community jemandem das Öldruck Problem beim starten bei den Euro 4/5 690er Motoren bekannt ist? Unabhänig von warm oder kalt, Standzeit, Öl Spezifikation, Ölmenge usw... bringt der Motor beim starten für mehrere Sekunden keinen Öldruck, bei einigen Fahrzeugen im KTM Forum sogar bis zu 20 Sekunden lang. Vor allem am warmen Motor geht damit auch eine blächerne Geräuschkullise beim starten einher, die in sich in dem Moment ändert wenn die rote Lampe ausgeht. Die unzähligen möglichen Ursachen und das anschliessende wieder aussschliessen der möglichen Ursachen will ich erst gar nicht aufzählen, das würde den Rahmen sprengen. Niemand scheint zu wissen was es damit auf sich hat. Ist hier jemand drinn in dem Thema und weiss mehr als das KTM Forum und sämtliche Händler und vermutlich KTM selbst:-)??? Ich liebe meine 2019er SMCR, wäre schade wenn ich Sie nach Ablauf der Garantieverlängerungen hergeben müsste weil Sie ständig kurze Zeit trocken läuft nach dem starten und deswegen der Motor verschleist wie Sau. Gruss Boris
Die erste Sache die du probieren solltest ist den O-Ring des Spanners zu erneuern, den Spanner nach der Demontage leer pumpen, mit dem neuen O-Ring montieren und korrekt entspannen. Umstellen auf 15W60 300V Offroad von Motul. Danach sollte das Problem so gut wie weg sein. Falls nicht sollte der Spanner gewechselt und die Spannerschiene geprüft werden. Wichtig!!! diese Arbeiten müssen im eingestellten Verdichtungs- OT des Motors ausgeführt werden. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Sensationelle Reacktionszeit, dankeschön. Ich werde meinen neuen KTM Händler mit diesem Lösungsvorschlag konfrontieren, selber trau ich mich nicht an den Motor. Hat ja auch noch Garantie. Vielen Dank für dein Feedback, ich kommentiere sobald sich etwas getan hat. Gruss Boris
@@arcuz7862 Die haben bei uns nen Drehzahlmesser den man mittels Magnet an den Motor hängt. Weil die meisten Harleys etc gar keinen Drehzahlmesser haben. Der Tüv hat die teilweise auch.
@@Chris-yy7qc Bei uns nicht. Da stehen sie, wie die Dorftrottel, die sie aufgrund ihrer Geburtsumstände zweifellos sind da und führen eine Pegelmessug genau nach Protokoll durch. Wenn die Drehzahl nicht exakt bestimmt werden kann, können sie auch keine Anklage erheben. Völlig egal wo der Pegel liegt. Harleys werden bei uns prinzipiell auch nicht gemssen, die meisten sind eh mit 115 dB eingetragen und die billigen Schallpegelmessgeräte geben bei 112 dB auf. Ein Hoch auf einen Staat, der das Polizeiwesen vollends zerballert.
Ich habe eine 2019er 701 Enduro mit Akra + Kat und für 3,- auf Ebay einen zweiten Luftfilterdeckel geholt für drei Löcher im „Rennbetrieb“, geht fantastisch vorwärts! Allerdings merkt man den modifizierten Deckel ordentlich im unteren/mittleren Drehzahlbereich, nicht nur am Abzug sondern auch am Ansprechverhalten, ohne Löcher ist es schon etwas fad. Ich hol mir lieber mal keine neue EURO5 Version! EDIT: Jetzt wo ich den Drehzahlmesser gesehen habe revidiere ich meine Meinung!
Oh man bin ich froh das ich meine 12er SMCR nicht gegen die neue 21er eingetauscht hab... da hätte ich mir jetzt kräftig in den Allerwertesten gebissen :D...
Moin, habe mal ne Frage an die Community. Ich fahre eine 660 smc, mit akra komplett, pp lufi Deckel, Filter + powerrohr. Ich wohne im Norden des Landes und wollte bald mal für ein Wochenende in den Süden. Hier hatte ich noch nie Probleme in Kontrollen. Wie sieht das im Süden aus? Ich habe gedacht den originalen sxc Auspuff + Krümmer zu montieren, um keine Probleme in Kontrollen zu haben. Macht die Maschine das für ein Wochenende mit, da alles auf oben genannte Spezifikationen abgestimmt ist? Grüße
Wie ich im Video schon erwähnt hatte steigt die Leistung noch etwas wenn mal ein paar Tausend Kilometer auf der Uhr stehen. An den Abgas und Drehmomentwerten im mittleren und unterern Drehzahlbereich tut sich aber nichts.😉☝️ Das haben die 2019er und 2020er Modelle gezeigt. Gruß von den Piraten
Keine Ahnung, das wurde alles vom Besitzer drangedengelt 😉☝ Frag mal bei KTM-Bonn nach, den Link findest du in der Videobeschreibung. Gruß von den Piraten
Sehr gutes video! Mal eine dumme frage und zwar, wenn man ein neues Motorrad beim Händler kauft gibt es immer eine gewisse Wartezeit bis man dieses dann erhält. Was wird an einem Neufahrzeug alles gemacht? Außer Fahrzeugbrief/-Scheinerstellung
Super Video! Bei den Maschinen ist ja mal garnichts mit aus dem Keller raus beschleunigen.. 😳 Gibt es eigentlich schon Lösungsansätze oder Ideen zum Steuerkettenklapper-Problem im Wheelie bei den Euro 4 Modellen? Ich habe das jetzt schon von echt vielen gehört, egal ob Euro 4 701 oder Euro 4 690.. Motul 15W60 Offroad fahre ich schon, das hat leider nichts am lauten Klappern geändert :(
@@PirateRacing Ich habe einen neuen O-Ring da, weiß nur nicht ganz wie ich den alten O-Ring raus bzw. den neuen ordentlich wieder rein bekomme und wie ich den Motor auf Verdichtungs OT stelle ohne den Zylinderkopf abzubauen.. Grüße
Hab jetzt schon eine 2021 vorbestellt. Mit allen Powerparts ^^. Meine Frage is es jetzt wenn ich die Serie fahre is das jetzt schlecht für den Motor? Bzw. Überlebt die überhaupt die Garantiezeit wenn sie so mager läuft?
Na das sollte sie, Magerlauf heißt nicht Motorschaden. Das sind so wilde Forumsdiskusionen die nicht tot zu bekommen sind. Wir arbeiten aber dran😉☝️ Gruß von den Piraten
diese ganzen überregulierungen kotzen mich echt an. da bekommen wir irgendwas vorgeschriebenen von irgendwelchen papnasen ... das geht mir echt auf den sack
aber komisch, dass auf der husqvarna webseite der lenkkopfwinkel der 2021er mit 63,6° (und somit deckungsgleich mit dem 2020er modell) angegeben ist und nicht wie bei der 2021er ktm mit 63°...
Hallo, ich bräuchte Hilfe von euch. Nach langem suchen im Internet finde ich keine passende Lösung, warum sich meine KTM verschluckt. Sobald ich den Motor (egal ob bei warmen Motor oder bei kaltem Motor) starte, schwankt die Drehzahl und sie geht nach einer Zeit aus. Zündkerze sowie Zündspule habe ich überprüft. Kann es eventuell daran liegen das die Benzinfilter voll mit Müll sind? Verbaut ist ein Mapping, Leo Vince Sport auspuff ohne Kat, offener Lufi. An was könnte es liegen ich bitte euch um Hilfe und wünsche euch noch ein schönes Wochenende.
Dann bitte erstmal den Speicher leeren, entweder mit der TuneEcu Software und einem OBD Kabel (Anpassung zurück setzen) oder beim Händler machen lassen. Danach 15 Minuten INI Lauf.
Der "Drehzahlmesser" ich lach mich Tod😅😂😂🤦♂️ Genauso nen Blödsinn wie bei meiner Vitpilen. Die hat zwar einen, ist aber nicht ablesbar. Statt se einfach nen Schaltblitz hinmachen un gut, Drehzahlmesser braucht doch eh keiner.🤷♂️
Wie sieht das mit einem Öltemperatursensor statt der Blindschraube am Steuerkettenspanner bei der 21er 701/690 aus. Ist dies möglich ? Und wenn ja, lässt dies die Herstellergarantie erlöschen ? LG
Das würde ich nicht machen da der Sensor in den Raum des Spanners einstehen würde und das Volumen verkleinert. Wenn dürfte das Gewinde nicht länger als das von der Abdeckschraube sein. Gruß von den Piraten
Gute Tageszeit!Husqvarna 701 enduro Motorrad ,Modelljahr 2021.Im Laden,nach der Montage aus der Box aktiviert.Auf meine Bitte haben Sie sofort die volle Firmware installiert.Das Motorrad wurde überrollt.Jetzt drehe ich den Tschas auf den vollen Gasgriff.Das Motorrad kann nicht auf das Hinterrad steigen, was im zweiten, was im dritten Gang ist.Was könnte das bedeuten?Ist es möglich, dass im Laden keine volle Firmware installiert wurde?Heißt das , ich fahre mit einem Auslaufprogramm?
@@PirateRacing Hello!I have a husqvarna 701 enduro,model year 2021(euro 5).On a new motorcycle, a full-strength program was immediately poured out of the box.The run-in passed.Now the mileage is 3000km.Trying to practice wheelies.The motorcycle feels like it gives out a maximum of 30 horsepower.Does not rise on the rear wheel absolutely.- On the second and third gears.This applies to all modes-on the first and second maps.With TC and ABC off/on.Could it be that an official dealer has installed a rolling program for me?A motorcycle in the drain must climb to the rear wheel in second and third gear, right?
@@Byvalyi.VovseNeUser You should have the mapping checked, if the A2 mapping is installed here, the power is only around 42hp. However, even with the open EURO5 mapping, the torque in the lower speeds is very poor. Here I would recommend an ECU flash. Greetings from the pirates
Heyyy Pirat Ist es normal das dier krümmer der 19er smcr bei kaltem motor nach 3-4min Leerlauf leicht anfängt zu glühen? (nur im dunkeln sichtbar) Meine macht das😅
Das ist normal und liegt am SLS System. Das leitet Luftsauerstoff in den Abgastrakt, dadurch erhöht sich die Abgastemperatur und der Kat wird schneller heiß😉☝️ Gruß von den Piraten
Hallo Pirate Racing. Ich wollte mir für die kommende Saison eine 701 kaufen. So ganz konnte ich aus dem Video nicht raushören, ob die Haltbarkeit durch die Euro 5 Norm im Gegensatz zum Euro 4 Modell drunter leidet? Die Euro 5 Modelle magern ja bei 4.000 gut ab, wie ist des auf Dauer für den Motor? Zu den Gebraucht Preisen ist ja der Unterschied nicht soo groß. Tuning würde ich keins durchführen, maximal Auspuff aber MIT Kat. Bei den Gebrauchten Modellen läuft man halt immer Gefahr, dass viele Wheelies etc gemacht worden sind…. Beste Grüße
Da brauchst du dir keine Sorgen machen, die Motoren gehen nicht wegen dem mageren Lauf kaputt, eher wegen falscher Benutzung/Wartung oder billigen Anbauteilen- siehe Nehmerzylinderproblematik😉☝ Ansonsten ist der Motor schon ein tolles Ding, Video zum 2022er KTM Modell kommt jetzt, schau mal gleich rein. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing alles klar 👍🏻 ja ich hätte sogar tatsächlich noch ein 2018er Modell für 8500 mit 10.000 km gefunden, Scheckheftgepflegt und der nehmerzylinder wurde schon ausgetauscht, ohne das er kaputt war, grad wegen dem Öl Problem 😅
@@Jake_203 ganz ehrlich die maschinen können einiges ab, solang nicht jeden tag absolut kalt hochgedreht wurde wird eine gebrauchte fast immer ihr geld wert sein.
Offiziell bis Modellreihe 2020, ab den Euro5 Modellen kam schon der neue KNZ. Da gibt es bis jetzt eigentlich nichts negatives zu berichten. Gruß von den Piraten
Hallo hallo Ich habe mir gerade erst eine 2021ee SMC-R gekauft und musste schnell feststellen der Sound ist echt ein Witz Was könntest du mir raten an Auspuffanlagen? Bzw endtopf? Kann mich schwer entscheiden..
Na bei allen Fahrzeugen die wir bis jetzt von den Modellen auf der Rolle hatten musste das Vorderrad immer drehen (min 4km/h) um die TC abzuschalten. Wenn man jetzt nicht jedesmal den Ofen runterpflücken will um die TC abzuschalten bleibt dir nichts anderes übrig als der ECU ein drehendes Vorderrad zu liefern. Gruß von den Piraten
Kannst vergessen die neuen schleifer !!! Habe noch meine Ur-dino Husky TE 510 bj. 83 luftgekühlt :) aber das ganze geht auch in richtung elektro , und da werden auch die besten Mechaniker irgendwann sagen ist mir zu blöd das ganze !!!
Dummes Zeug. Die Te 510 ist ein Eisenschwein aus uralten Tagen und die 21 ´er KTM SMC R eher ein Moped für die breite Masse. Mir gefällt sie und das Teil fährt auch ohne mich zu überlasten. Der wirkliche Motorsport bleibt ja unberührt. Also, keine Aufregung 😎.
@@Feifel68 die 510er aus 1983 das war die Geburt einer leichen 4 takt-sportenduro zu der zeit da , haben sich die Schweden damals was getraut , Thomas Gustavsson hatte erfolg bei der ISDE Wales ´83 , es gab auch viele fahrer aus der USA die sehr erfolgreich mit der 4 takt husky unterwegs waren . So viel zu geschichte . Gruß
Appropo obd gibt's eigentlich eine Möglichkeit die neueren ktm modelle mit dem "alten" obd Stecker irgendwie auszulesen sprich Fehler? Ich frage speziell für meine super adventure s 😄
@@PirateRacing gibt es da für mich als private Person kosten günstig dafür überhaupt eine Software? Oder kann ich den Gedanken gleich acta legen. Ich war vorletzte Woche erst vollkommen unnötig bei meinem Händler wegen eines unterspannungs Fehlers. Ein bekannter meinte etwas von tune ecu. Wie machst du das eigentlich?
Das ist leider nicht mehr möglich, die TuneECU geht leider nur für die Modelle bis 2013 (SMC-R, DUKE bis 2011) mit zwei Steuergeräten. Ab dem Drivebywire war das vorbei. Danach geht das nur noch mit teurer Hard/Software. Wir benutzen eine Lösung eines italienischen Herstellers. Die Kosten mit Anschaffung und jährlichen Abos geht aber über mehrere tausend Euro, daher für den Privatmann nicht interessant. Gruß von den Piraten
Wird immer schlimmer. Also die alten Modelle lieber behalten. Aber ein Wunder, dass die den Motor auf Euro 5 kriegen und die anderen Hersteller gehen ganz weg von den Einzylindern