To french It's true that KTX is based on TGV's tech, and KTX sancheon got it partly, too. I think it's grateful to us. But please don't ignore KTX or say that KTX sancheon is from france, too. Although KTX series is made by french tech, korean engineers worked hard too, and studied to make KTX sancheon.
@@user-jj5yu3dt3w Well you're literally saying TGV is French. It is operated by SNCF in the first place. In the case of the KTX, it was adopted technology. Similar to how Indonesia's PT INKA adopted Bombardier technology.
I am a Korean. KTX has old models and new models, and the old model is a derivative model of TGV in France, and the new model is a complex train that can run two trains as one and is mostly developed with domestic technology.
Merci pour la vidéo ! Je savais qu'il y avait un dérivé de notre tgv français aux états unis mais grâce à vous j'apprends aussi cela.. Mais 14 voitures c'est impressionnant ! mais je n'ai aperçu pas de voiture bar ? Dommage que vous n'avez pas pu filmer l'intérieur. Merci encore
Merci. Pour la motrice, c'est carrément inspiré de la motrice Duplex. Mais il était prévu une configuration comme celle de l'ICE 2, avec une motrice d'un coté et une remorque pilote de l'autre coté.
2:05 KTX Sancheon train 408 That train is my favorite train of KTX Sancheon series in Gangreung-Line But it had drailed in December 2018 Because that causes of the branch rail signal error in South Gangreung railway turning point that train has fix in progress. The restoration is due in July. I hope it will be restored without any problems during repairs.
Extremely beautiful passenger trains, South Korea's got. Shame tho, all but moved so-slowly in only city-limit speeds. Hope too see much more spirited dash-bys, like one video here from Austria, going in & out of 2 tunnels. That 1 was very interesting.
Bon séjour en Corée du Sud ! Je constate que leurs TGV sont extrêmement longs, 18 wagons pour certaines rames, l'équivalent de nos Eurostar E300 qu'on connaît si bien !
If it weren't for the French transferring their technology to the Koreans there wouldn't had been a KTX-II train because you'll need SNCF Engineers to test them on TVM430 equipped tracks like Seoul to Busan via Daegu AFB Camp Henry or Seoul to Yeosu Honam High Speed line. To me it's a tie to both trains.
Le KTX I seulement qui est un TGV Réseau avec deux motrices et deux remorques d'extrémité motrices sinon le KTX II qui ressemble au duplex est de Hyundai-Rotem mais désigné par un français et pleins de composants sous licence Alstom, un transfert de technologie quoi
Mostly stuck in the vehicle base located in Osong, but you can occasionally (I say occasionally because I didn't saw them running around frequently) see them testing on HSR lines. Probably.
J'ai pu l'emprunter il y a 3 semaines, top ! Bon, peu dépaysant comme première génération vu que ça vient directement de chez nous (ou du moins, les plans puisqu'une partie est construite sur place). Un peu déçu de ne pas avoir pu prendre la 2e génération. Et j'ai lu qu'une 3e est en préparation ?
Effectivement on est peu dépaysé dans le KTX I (il n'y a qu'à voir le film "Train to Busan" !). Pas beaucoup d'infos sur la 3eme génération de KTX. Wikipédia parle d'un dérivé du prototype HEMU-430X, mais rien de concret pour l'instant. Ca pourrait aussi être un Duplex : www.railjournal.com/index.php/high-speed/korea-to-develop-double-deck-high-speed-train.html?channel=523
Okay, merci à toi ! Tu vas souvent en Corée ? C'était ma première fois, malgré l'aspect vieillot de certains trains, c'est un réseau assez convaincant et abordable je trouve !
Hello I contacted you because I wanted to use this video. I am not trying to make a commercial video. I am working in a government office in Korea. Thank you for your reply.
