Kuda će prolaziti autoput Vožd Karađorđe? 

Video on to od Staljina kad je se projektovala sibirska pruga,ima samo jedna krivina nastala od prsta kojim je pridržavan lenjir.

@@slavkocosic3180 pametnjakoviću nije staljin nego zar i to put ne za sibir i vladivostok , nešto si čuo pa prepričavaš nadji i pročitaj

@@ljubisaradojkovic5506 Nejasan si.Nešto te žulja predpostavljam šta.

Koja prava linija? A i da jeste prava ljnija, u čemu je problem?

Slažem se..Istok Srbije mora da odmah dobije ulaganje...Ovaj put kako kažeš treba početi od Bora da se što pre spoji sa postojećim autoputem...

@@SuperRasa77 O cemu vi pricate? Samo deo od Bora do Despotovca ce kostati milijardu evra i unistiti prirodu. Ko ce koristiti taj krak autoputa? Da hoce da pomognu istocnoj Srbiji ulozili bi tih milijardu evra u razvoj mikro i malih preduzeca, razvoj poljoprivrede i turizma a ne autoput da opsluzuje bracu Kineze koji sahranise Srbiju.

@@user-hk4sb8wu9f Znate šta ja samo mislim da je potrbno ulaganje na istoku Srbije...Verujem i da je potreban neki novi put a sad da li je to autoput,brza saobraćajnica ili obnova postojećih to nek odluke stručniji...Nemam ništa protiv ni da se više investicija usmeri na istok a treba znati i da uslov za tako nešto je dobra infrastruktura...Nije ništa bolje ni na delu Srbije odakle sam ja i eto kod nas su odlučili da grade brzu saobraćajnicu što je mislim sasvim dobro rešenje...

@@SuperRasa77 Ma to je priča za one koji ne znaju ništa ni o čemu i samo gutaju laži koje nam se serviraju. Put sam po sebi neće doneti niti jednu investiciju, a postojeća žila kucavica istočne Srbije je put Paraćin-Zaječar koji i sada nema dovoljan saobraćaj da bi se izgradila šira sa dva kolovoza. Znaci baciće naše pare, ugurati u džepove svoje i svojih ortaka, uništiti prirodu da bi malobrojni koji putuju uštedeli 30 ili 60 km? Pa to nije normalno. Istočna Srbija se suši, oni put od Zaječara ka Negotinu i Kladovu ne mogu da poprave a prave novi put. Klasična demagogija za neupućene.

@Darko M. Vasić Ma naravno imamo novca na pretek pa sada da pravimo put ka Rumunima koji podjednako beže u razvijene zemlje EU kao i mi. Oni čak ni nemaju auto-puteve kao mi a imaju jači ekonomiju. Put jeste preduslov ali ne i auto-put.

И ја викендицу у Копљарима 😁

A ti mislis da ce u svakom selu pred kojeg prolazi auto put biti ukljucenje na isti?Pa ti kao skace vrednost..

@@cliosport24 Не мислим. Само сам довољно писмен да умем да препознам индикаторе. Чим лопуже из Српске напредне странке крену да отимају земљу у неком селу или у његовој непосредној близини, мора значити да очекују пораст вредности тог земљишта и теже остваривању екстра профита кроз неку шпекулацију, односно да искоришћавају инсајдерску информацију о плановима градње, недоступну обичном народу. Изгуглај шта је претходних месеци радио Александар Сенић (чувени прелетач из Тадићеве странке у СНС и сада један од функционера у Коридорима Србије), у покушају да путем комасације отме сељацима земљу баш у селима Сараново и Сепци, у долини реке Јасенице. Како се теби чини? Хоће ли бити искључења тамо где функционер владајуће странке, директно позоциониран тако да доноси одлуке у предузећу које одлучује о аутопутевима, уграби на десетине хектара земље, на којима његова породица засади воћњаке, винограде и од прошле године изгради и винарију? Што се мене тиче, уопште не размишљам о продаји земље, већ искључиво како да до тамо стигнем брже, када једном или два пута годишње пођем да посетим потомке бабине сестре који су остали да живе у том селу, искључиво од пољопривреде. Моја баба је отишла оданде 1947. године, након што је њеном ујаку ћерка јединица умрла од туберкулозе за време окупације. Тражио је од сестре да му да најмлађу од своје три ћерке, која је по годинама, лику и карактеру највише подсећала на његову јединицу, а и била јој је неговатељица у месецима пред смрт. Тада је (као и деведесетих) било лакше доћи до хране на селу него у (окупираном) Београду, па је он своју већ оболелу ћерку послао сестри у Сараново, у безнадежном покушају да је излечи. А након што је умрла, имао је потребу да му кућа у Београду не остане празна.

Druze kad ti posade autoput na 200m od kuce, a to sibaju kamioni i motori cuje se i po 3,4km od autoputa.. tu više ni mrtvi nemaju mira a kamoli živi, ne znam cemu se radujes... imanje ne vredi više ništa niko neće da kupi tu ništa, niko ne želi da nema mira 24/7 /365. Te lopuže što otimaju zemlju to rade zato što znaju tačno kroz koju njivu će proći put i oni će biti ekproprisani i isplaceni 10x vise od stvarne vrednosti... a ti ako nemas njivu i kuću tačno na pravcu kuda ce biti put i nece te iseliti, stvarno ne znam čemu se radujes, razmisli malo...

@@AleX-un7bw Радујем се повећању брзине за стизање до Тополе код које ћу се вероватно искључивати за село (уместо код Малог Пожаревца како морам сада), а и безбедности вожње. Таст и ташта ми живе у Љигу кроз који је недавно прошао аутопут и сведок сам колико мени и жени та чињеница јесте побољшала безбедност путовања до Љига и назад, а и од њега ка Чачку (ускоро и до Пожеге) када идемо на Тару или Мокру Гору. Колико смо пута пре тога за длаку избегли смрт на Ибарској магистрали кад нам у сусрет наиђу будале које претичу читаве колоне, па немају где да се врате назад у своју траку, на путу на коме постоје само две траке. Није проблем пут него неодговорни људи. Возити Ибарском је песма кад идеш зором, док је празна или недељом у један поподне док су још сви код куће на ручку. Између три и шест поподне када сви нагрну да се врате кући од родбине или јој петком крену у посету, свака вожња постаје руски рулет, јер многи немају стрпљења и возе самоубилачки, угрожавајући друге. Превише пута смо били сведоци сцена у којима ватрогасци и хитна помоћ извлаче мртве из олупина на самом путу или из јарка поред њега, док полиција обезбеђује место увиђаја поред кога пролазимо. Не видим да је икоме у Љигу опао квалитет живота због проласка аутопута поред њега и петље за укључење/искључење. Само се повећао. Једини недостатак је што централни делови Београда још увек немају добар приступ том аутопуту на који се може ући једино из Обреновца или Сурчина, па ти за пола сата стигнеш од Љига до Обреновца, а онда ти (како год окренеш) треба још 45 минута да би се пробио до центра града, било да возиш преко Обреновца или преко Сурчина. Обрни-окрени, километража у збиру испадне за 10-15 километара већа него да си ишао Ибарском, потрошња горива такође расте због веће брзине којом возиш, плус плаћаш путарину које на магистрали нема, а уштеда у временским трајању вожње је незнатна (уместо сат и по, стигнеш за сат и 15 минута). Али све и да ништа друго ниси добио, безбедност вожње на путу са три траке је за мене довољан разлог. Нећу да размишљам о томе да ли ће ми нека нервозна будала побити жену и децу. Зато у току последњих годину дана скоро увек возим аутопутем (нарочито ако морам да путујем у поподневни сатима или петком предвече, када су гужве највеће, а возачи уморни и концентрација им је слаба), а не магистралом и нарочито на тај правац упућујем жену онда када вози дете код бабе без мене.

😅😅😅

Ministar vesic najavio krajem 2024 pocetak - znaci krajem 2025 najranije

2037

@@durioo8444 Хахахха да ли ћемо постојати до тада...како је кренуло...

Ako imaš praunuke oni moooožda dožive. Kakvi kurac autoput kroz te gudure života ti. Još vređaju Vožda. Eno ga prevrće se u grobu

Vidi put koji se gradi od AP prema Požarevcu i to je po tebi laž

@@svetlanatrikic6805 😂

Pravi se da bi vise kostao a da i dalje ljudima bude daleko sve...

Postoji i dalje put Čačak Požega pa se vozi svaki dan kroz klisuru

Tako si, vrv, pricao i za auto put do Čačka...

@@zorangrbic7104 pa to je to, i on se gradio jedno 15 god.. Svaka vlast po malo od temelja i to je to... Ja ne volim tako ali jbg realnost balkana.

Pa i tih 15-20 godina će da prodju. Autoput se pravi za duzi period i sledeće generacije.

Put prolazi kroz Viševac, Karađorđevo rodno mesto i zato ima takav naziv

A u Orašcu je Vožd podigao Prvi srp.ustanak

A gde je Banja? 100km od Aranđelovca?

Evo ministar vesic rekao krajem 2024 krece sto u prevodu znaci krajem 2026

Да би народ туда пролазио.

@@zzilverback i ovaj do preljine je prazan, niko ne ide tuda. Ja prvi, sto bi platio putarinu +dodatnih 15 km do ukljucenja+ 50%veca potrosnja goriva, kad cu ibarskom stici 10min kasnije a ustedeti 10e, isti klinac. a tek ovi pravci, ima trava da izraste od koriscenja.. cisto pranje para i kradja..

@@AleX-un7bw Daleko od toga da je prazan. Po tebi ne bi trebalo graditi autoputeve? Ovo apsolutno vrhunac cmizdravog, nihilistickog lupetanja koje se moze procitati medju ovim komentarima. Ej, na pravcu gde je polovina najvecih gradova Srbije, milioni stanovnika, ne treba autoput. Da ne poverujes sta ljudi pisu.... To su iste budaletine koje ce cmizdriti kako niko ne otvara fabrike, verovatno predpostavljaju da ce investitori otvarati fabrike u oblastima do kojih se stize kozijim stazama. A jajare ce radije da bi ustedele koji evro ubijati sebe i druge vozeci se Ibarskom magistralom. Kakav narod...

Сврха је да би се Србија и њена НАЈЛЕПША ПРОРОДА, села, итд. разорила свим могућим врстама грађевина, развалина, бетона, асфалта!!!

​@@milanpavke Da, kao što su Nemačka, Austrija, Svajcarska, Slovenija “razvalile”svoju “prirodu” mrežom autoputeva i odličnom infrastrukturom. Mi moramo suprotno, jednostavno da odustanemo od ideje da imamo normalnu putnu infrastrukturu. Suprotno od svih zemelja sveta da krenemo putem očuvanja prirode, tako što ćemo se kretati putićima i kozijim stazama. Jer, moramo sačuvati sela, koja su… pa već su propala i niko ne želi da živi u takvim sredinama bez perpektive. Ali bez obzira moramo da sačuvamo sablasna mesta i ruševine, tako što ćemo raditi kao i pre, čuvaćemo ih tako kako smo ih čuvali i do sada i doveli do stanja u kome su sad. Očekivajući da će neka srpska verzija amiša poželeti da živi u takvoj sredini bez elementarne infrastrukture.

Jel ti prošao tiket?

Glavno da si čuo za ekonomiju. Jebeš puteve

Vazno je da autoput prolazi pored tvog nosa, a ostali neka putuju 3 sata do prvog uključenja.

Brža je ugradnja i provizije.

@@alexanderaleksandar2030 Možda je tvoj mozak na nivou IQ - 39.

gradi se za Kineze za Borski rudnik, Srbe ce da sele da im otimaju imovinu i mi cemo placati kredite za izgradnju autoputa

Da slazem se ali autoputevi ne zauzimaju mnogo povrsine zemlje

@@predragmikimanojlovic2649 Kako ne. Pogotovo u Vojvodini gde je zemlja jedna od najplodnijih u Evropi/svetu. 50-70m sirine i x 100km pa ti vidi koliko si na tom mestu mogao da imas stabala oraha, visnji, lesnika, ... Poljoprivredno zemljiste mora da postane dosta skuplje ne bi li se omogucila bilo kakva gradnja preko njih osim ako nije od prevelikog znacaja poput autoputa subotica-nis, i jos par kraka do novog sada. Sve ono drugo sto planira da se pravi tamo je uzasno. Nadam se da znaju da rade. Ja sam jos uvek neuk za to. Ali kad ti recimo na samo 100km oduzmes 700 hektara plodne zemlje ti si na tom mestu mogao da zaradjujes 40k evra po hektaru = 28miliona evra godisnje samo od oraha. Zatim pruza jacu stabilnost u proizvodnji hrane i jos dosta toga. Karikiram, tacno, ali eto, jedan drugi pogled.

@@Filip-dg6uk Srbija i pored te oduzete zemlje ima dovoljno plodne zrmlje, pa mi revi sta nas to sprecava da je iskoristimo?? Kvalitetan put je podjednako bitan za razvoj vocarstva i povrtarstva kao i kvalitetno zemljiste. Dzabe kvalitetan plod ako ga nemas kome prodati. Autoput jeste bespotreban na ovom pravcu, i ocigledno da ne znaju sta rade jer su pored nepotrebno projektovane brzine, pogresno odabrali i trasu puta i umesto da put ide dolinom Jasenice oni su odlucili da ide dolinom Race...

@@mihajlojakovljevic391 drug ne sadi se pored puta a hoce na mestu njega

Увек се сетим шта ми је отац говорио, a службено је пропутовао читаву бившу Југославију: Нигде нема толико необрађене и запарложене земље као код нас у Србији. Муслимани у Босни и Црној Гори, па и косовски Албанци обраде сваки квадратни метар земљишта неупоредиво слабијег квалитета, а ми наше препуштамо шикари и трњу. Према томе, не кукјате за пустом земљом са које су вам деца побегла у градове или иностранство. Боље аутопутеви којима ће се чешће враћати него утрине у вукојебини у којој ћете умрети сами, зато што хитној помоћи треба три сата да стигне до вас и превезе вас до најближе болнице. Да је неко хтео да је обрађује, до сада би то одавно урадио.

Sta reci za prethodne, pola tih prethodnih su i sadasnji. Tako je na primer i prethodna, i sadasnja Zorana Mihajlovic obecavala za F.K da ce poceti da se gradi,samo sto nije, prodje od tad mnogo godina.

@@aleksandarSC Mislim da nije mislio na " te" prethodne.😂

@ak47 Ti mozda jesi lopov ja to ne znam, ali znam da su svi žuti prešli u SNS tako da ne znam o kojim prethodnim ti pričaš. Lokalni odbori SNS su puni preletaca a Naprednjacima da oni smetaju odnosno da nisu isti ološ ne bi ih primili, ali su ih sve primili čak su im dali bitne resore, gradonacelnicka mesta, ministarska, savetnicka itd. Tako da mani ti pricu o zutima, to je za one koji nemaju veze s vezom i naravno botove sa castle i fortresa ali i valtera da šire po netu...

Obično nekako krene pred izbornu godinu

Za koje to vas??? Kraljevo je na trasi moravskog koridora, i vrlo blizu autoputa Milos Veliki. O cemu ti pricas covece?

@@MrAvatar011 о Рашки

Vodi do industrijskog centra odakle najveći broj kamiona dolazi i odlazi. Zaječar je uz Bor samo još jedan grad u Timočkoj krajini i do auto-puta imaće svega 20 minuta vožnje. Zaječar će sa druge strane dobiti brzu saobraćajnicu od Paraćina. Auto-put treba industriji, Zaječar je trenutno nema. što se da i videti po broju ljudi iz ZA koji rade sada u ZiJinu u Boru.

Za industuriju se koristi zeleznicki kolosek teske vuce, ovako natovaren kamionina ide u najboljem slucaju na sanaciju za par godina eksploatacije...

Ne bih rekao.😀 Samo neka grade.

Tj spajanje sa rumunijom je blokirano oduvek sa obe strabe

Само полуписмени не виде реално...

Da i. Lase. Dolazi Li. Albaci. I. Siptari. Srbiji. Netreba. Ato. Put. Boje. Gradi. Faåbrike. Da. Srbi. Imaju. Poso. Ne. Ato. Put

Put Svilajnac Despotovac, poceli da kopaju pored starog puta