Пробовал на телефон снимать, крайне не удобно.😅 Там либо одной рукой снимать и максималку страшно выжимать с нашими дорогами, либо телефон на руль, и картинка трясется, так что жду вот премию чтобы взять экшен камеру)
Kugoo решили проблему и по сути устранили недостатки первой модели(кроме акб, аккум тот же, а движитель мощнее), я на v1 гоняю, в принципе доволен, теперь хочу pro)
Здравствуйте. При сборке велосипеда из-за миниатюрного снимка не понятна сборка переднего колеса, а именно в пункте 2 фраза "Оставьте небольшие зазоры с обеих сторон и затяните гаеч ключом с обеих сторон как показано ниже. 1\8 оборота за раз" Не могли бы вы сделать подробное видео по сборке переднего колеса.
Там просто быстросьем, похож на тот чем сидение регулируется и затягивается, ослабляете его, ставите колесо в вилку так чтобы тормозной диск тоже на место встал, подкручиваете буквально пальцами пластиковую гайку с обратной стороны, и затягиваете быстросьем
@@magicdance4675 Это понятно. Подкрутили пластиковую гайку, но перед затягиванием быстросъёма дальше в описании сказано: Оставьте небольшие зазоры с обеих сторон и затяните гаеч ключом с обеих сторон как показано ниже на рисунке 1\8 оборота за раз" То есть по описанию и рисунку в инструкции я так понял, нужно между втулкой и колесом подкрутить ключом гайки на 1/8 оборота. А затем затянуть быстросьём. Вот этот момент не понятен. Куда крутить, какие гайки (их там две) и как рассчитать 1\8 оборота?
Здравствуйте. У моего Kugoo Kirin V1-20 при прокручивании заднего колеса (приподнятого над полом) пол оборота крутится свободно, а дальше есть не большое трение. Проверьте пожалуйста у себя. Может это так задумано в конструкции или мне нужно отдавать в ремонт.
Может быть несколько моментов, сам сталкивался с таким: 1) Шарпает тормозной диск, нужно ослабить 2) грязь в трещетке звездочки и она цепляет, прочистил, смазал и все гуд 3) пережаты подшипники, но это реже, не разбирали и не собирали заново то исключенно 4) Шарпает крыло, его просто подтянуть
@@magicdance4675 Просто колесо крутить руками. Велик ещё не использовался, грязи нет. Шарпает тормозной диск? Но тогда он постоянно задевал, а то пол оборота колеса совершенно свободный ход, а ост. пол оборота шаркает. Как будто диск кривой. Но это мало вероятно. Спасибо за ответ. Буду разбираьтся. Найду причину, сообщу.
Здравствуйте. Причину увидел. Ближняя тормозная колодка заднего колеса касается диска. Сложно показать или написать какой винт нужно подкрутить, чтобы отвести тормозную колодку от диска..
Разгон до 44 км в час, при весе 86кг, запас хода около 32 км в смешанном режиме(то газ в пол, то 20-25км в час, местами медленнее... Дороги у нас не очень😅)
@@GadJET2_1 не смотрел распайку контроллера, если там рекуперативный тормоз есть контакты, то легко, есть сигналки, где при активации реле открывается, тем самым замыкая контакты рекуперации и вуаля, колесо блокируется намертво
Там в нутри складного механизма винт(как на простых велосипедах, всяких форвардах, стелсах и их подобным) просто ставите руль в отверстие в сложенном виде, и затягиваете этот винт, убедившись что руль стоит ровно... Если мешают тросы, то их просто нужно от соединить на момент установки руля
Если не поможет словесное описание, то посмотрите ролики по устранению люфтов на kugoo v1, там на видео люди пересобирают, и притягивают руль, а у нашего с kugoo v1 все точно также, хотя спустя месяц и 462 км никаких люфтов у меня не обнаруженно
ну и нафиг такой нужен? обычный kugoo v1 был интересен своей компактностью, а это уже обычный тяжелый велосипед в стальной раме. за 50к можно взять обычный алюминиевый велик с мотором и аккумом хотя бы 10ач, на котором гораздо удобнее крутить педали если что
Он не сильно тяжелее первой версии, рама алюминий, руль также складной, и переднее колесо на быстросьемах, зато комфорта прибавилось и проходимости за счёт 20 колес, ну и изменение гиометрии за счёт колес и переделки рамы под 20 дюймов убрало козление, и почти воблинг, если ехать без рук по несовсем ровному асфальту, то на скорости 30+ переднее колесо начинает гулять змейкой с низкой частотой, как будто окурок тушит😅
4pda.to/forum/index.php?showtopic=1071298#entry123669735 Основной цвет - черный Тип рамы - цельная Ходовые характеристики: Максимальная нагрузка - 120 кг Мощность мотора - 400 Вт Максимальная скорость - 45 км/ч Привод - задний Максимальный запас хода - 35 км Количество передач - 1 шт Питание: Емкость аккумулятора - 360 Вт*ч Емкость аккумулятора - 7500 мА*ч Напряжение аккумулятора - 48 В Тип аккумулятора - Li-ion Дополнительно: Чехол в комплекте - нет Комплектация: документация, зарядное устройство, набор инструментов Соединение со смартфоном - нет Освещение - LED Тормоза - дисковые Материал рамы - алюминий Габариты, вес: Диаметр колес (дюйм) - 20" Ширина - 575 мм Высота - 1172 мм Длина - 1500 мм Вес - 21.12 кг
То бишь все отличие в диаметре шин, и тут уже каму что нравится.. У 14" свои плюсы основной наверное компактность а у 20" легче упровляемость ну и меньше чувствуются кочки..
Противоугонки нет, как и на большинстве моделей, я ставил gps трекер в короб, чтобы достать и обесточить невозможно было без большого разбития короба, короб проклеил на герметик, и цепь потолще, которую не каждый инструмент возьмёт, собираюсь ставить замок зажигания и сигналку-пищалку на вибрацию... Разобрать в нем кроме снятия колеса и сложения руля без нужных ключей нельзя, а с красным фиксатором резьбы вообще невозможно😉
