хороший обзор,купил кугу s-3 pro, не было времени раскидать полностью,затянул основные гайки,с герметиком вляпываться не хотелось,потом заглянул в гуся без крышки и увидел колодец с механизмом складывания,куда летит фантан из под колеса,там же отверстие скользящего провода акума и его никак не обойти соплями даже 3 М-или сделать не складной,герметезируем только платы и разъемы,у моего после возвращение в ливень после 5 км,залило габариты и они мигали при полном отключении дисплея,но все просохло,говорят платы без герметизации заднего фанаря окисляются в труху за год,пока свои еще не доставал,но в гусе уже все в пыли и первый разъем зарядного гнезда замкнет сто-пудово без герметизации,как вы это дело с разъемами будете решать-это дело каждого,самый бюджетный и опробированный в судомоделизме,это восковый спрей в баллонах, применяется для на несения разделительного слоя при отлливании изделий из стеклопластика в формах,цена 220-300 р,дает слой тоньше чем жидкая резина,но при обработке плат и разъемов дает жирную прозрачную пленку,которая дает возможность разобрать корпус из двух половин без ковыряния ножом и удалить спиртом при ремонте,серво-привода в лодке плавают иногда на сориках гоночный день,ныряют в уроган как лебеди на кормежке,Погнул вилку воткнувшись в забор,вот и пришло время разборки)))) пытался до этого ослаблять затяжку переднего амортизатора,так ,снял рулевую штангу,чейто покрутил ,оно снизу крутится,без снятия колеса ,пшик.....Тут все едет,но колесо глаз мозолит,разобрал, один подшипник стоял вверх ногами,стало понятно почему вращалась рулевая с подкусываниями, Буду краток,восьмигранник из черяги,как и сама вилка,через отверстие винта в самой оси на котором сидит пружина амортизатора,льется фонтан в дыру крыла от колеса,ржавая шуба как на машине после 30 лет жизни, смазки мало было на пружине,но она превратилась в деготь ,вот и закис амортизатор,Вилка отрихтовалась в тисках как теплая какашка, отверстие в вилке заглушил пробкой из пенопласта и замазал герметиком,с работающим амор-ом стучит на плитке в руки навмного-навмного мягче
На болоте уток бьют. Эти утки крякают. Мою милку так ...ут, что аж серьги брякают. Не брякает, а дребезжит. Очень хороший совет по поводу установки брызговика на переднем колесе. А вот по герметизации, все чепуха. В замкнутом объеме возникает конденсат и он никуда не удаляется. Гниение происходит быстрей, чем в проветриеваемом объеме. Да и нет слива жидкости.
У Kuugo s3 (не pro) нету переднего арматезатора под этой пружинкой находиться стальная штучка, это просто по приколу сделали насколько я понял, если всё-таки он есть то как его настроить... Т.к. у меня нету передней армортизации, только задняя
Так никто же не заставлял уставшего и в 3 ночи делать подобный обзор. Отдохни, соберись мыслями, выйди на улицу днем, найди красивое и относительно тихое место и там твори.
Ты ещё забыл поменять сам кронштейн, заднее крыло и для безопасности наклеить на деку покрытие... да ещё плату бмс на зарядку... Вообщем хороший самокат, если поменять все части на другие)))
А что с задним крылом? Работает, не ломается, только удлинил. Кронштейны только под заказ точить, со скрытыми ушами лишь свиду прочнее, внутри такие же полые, если вы про уши механизма складывания имеете ввиду. Ноги на самокате даже при прыжках стоят, поэтому клеить необязательно. А так да, все под замену вкруг))
@@50mbyte44 Я по правде говоря прыгаю как дурачок) держится лошадка, но заднее колесо извини затрахался искать, с этим карантином уже нихера не приедет мне
А зачем кронштейны менять? Третья тысяча пробега идёт, с бордюров сигаю без стеснения, неровности проезжаю по силовому, поднимая рулём. У кого-то кронштейн из неотпущенного металла сломался - и теперь считается, что кронштейны на Куге хреновые, под замену? Не все так думают!
Поставил переднюю пружину и втулку от E-twow... пружина класс, жесткая и длиннее, пробивать на крупных ямах и бордюрах перестало... А втулка говно, кривая и люфт такой же((( Так же поставил заднее крыло от E-twow s2 без стоп сигнала, чуть чуть по дыркам не совпадает, зато мягкое и гибкое... сломать будет сложнее.
А,я передние аморы не смог вытащить,точнее эту пружину, поэтому низнал что делать, и просто промыл ее машиным маслом от грязи и потом еще литол туда позапихал, лишь бы там эта пружина хоть как то была смазана
Фторопластовые вставки? Да у тебя там черный самокат в темном углу стоит, чего там разглядишь то? Хотя бы возле окна снимал бы. Батарею я заливал, заливал так, что все никелевые шины между ячейками стали ржаветь - залил, потом ездил, она сохла, я ее снова заливал, она снова сохла.. в итоге, после того, как я его помыл - он совсем не включился, я полез в деку, и когда у меня оттуда вылилось воды - только тогда я обнаружил, что батарея залита. Попыток загореться при этом батарея не сделала. Насчёт заднего колеса от Етау - интересный вариант, заинтересовался. Я ставил пневмо - едет просто шелково, кардинально тише; но медленнее, 25 вместо 30 максималка, и пробег меньше. А с Етау - максималка тоже уменьшается? Если да - все таки придется терпеть полиуретан, не хочу сразу и пробег уменьшать, и максималку. Батарея у меня штатная, 10S3P, ячейки зелёненькие, по 2000 мАч, то есть, 6 АЧ. Проезжал я на ней в районе 20-22 км, это если прям впритык возвращаться, на 1 делении и 32В напруге - но это было всего раза два-три, столько проехать зараз - устаешь чисто физически, руками-ногами. Дисплей ни фига не герметил всю весну-лето, ездил так, пару раз попадал в ливни го аш песец, домой приезжал мокрый аж до визиток в бумажнике - ничего с дисплеем не было; но лаком покрыть - лишним не будет. Не сказано про сигнал - а он у Куги никакой, поэтому однозначно нужно на руль устанавливать любой доступный звонок, гуделку, что угодно. В заднем крыле перетирается кабель к заднему фонарю, поэтому провод к нему лучше проложить через одну из боковых вентиляционных камер в деке. Кстати, это улучшит и герметичность самой деки.
чел потратил наверно еще цену аппарата. м.б. сразу дорогой ,нормальный купить.. зв полгода на работу прокхал на 3про 18км* 6 мес* 20 дн, не ощибся? 2000км+ без всяного гемора.(доработок), один (почему-то один) подшипник съелся., понятно, что от влаги надо защититься. все ост. похоже вопрос аккуратности применения, а не качества металла. но все равно спасибо.
Не думал про полный привод? очень хочу поставить))) но тяжело будет по метро таскать((( зато можно будет зашиповать колеса и зимой гонять))) второй самокат бу взять, и все с него перекинуть, чтобы всего по 2 было кроме ручек управления)))
Это намного сложнее чем вы себе представляете. Во первых нельзя просто взять 2 отдельных контроллера и завязать на один курок, должна быть какая то синхронизация их работы, во вторых да, самокат станет значительно тяжелее, а проходимость от этого сильно не увеличится, насчёт зимней езды я считаю достаточно поставить резину от с3 про, я ее заказал, буду тестировать, она мягкая по краям и имеет хорошие зацепы, этого должно хватить держать курс на скорости, а заднее от етау если и будет носить то не сильно, ибо привод передний, про цену данного мазохизма даже думать не хочется, в общем если нужен полный привод то лучше купить сразу таковой самокат, у меня есть м4 про и я уверен что на резине от зеро 10х он спокойно справится зимой имея только задний привод.
@@50mbyte44 Полный привод уже делали... 2 контроллера прекрасно дружат по 3 проводам, все должно работать))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DLo3kXGm5Xw.html
@@50mbyte44 Все проще простого... соединяешь 3 провода от второго контроллера к первому, находишь удлинитель для мотор колеса, и заднюю вилку от с3 про (надо немного доработать) Я сделал все работает, динамика дикая и в любую гору прет))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dNf9XeKvIjI.html
То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости. Только сталь. На мой взгляд даже СТ-3 надежнее, чем бронза. У этой оси есть один недостаток: в центре оси сделана проточка под пружину и при закалке в этой проточке возникают напряжения. В этом месте она и ломается. Нормальная поломка не фатальна, ось не вылетает, а вы сразу почувствуете, что руль начал болтаться в руках. Так вот эта ось у меня гикнулась в первый же год. Сын поехал покататься, у него она и сломалась. Так он на половинке сломанной оси (вторую он вытащил, потому что она сама наполовину вылезла) еще километров 5 до дома проехал, правда на черепашьей скорости. Я взял в магазине какой-то подходящий по длине болт диаметром 12 мм и из него выточил прямую ось без всяких проточек (если правильно помню, у оси диаметр 9 мм). Там никакие проточки не нужны, пружина спокойно надевается на ось, а боковых усилий на ней нет, никуда она с этого места и так не денется, тем более, что второй конец фиксирован. Ничего не калил, поставил как есть. Вся шлифовка - наждачка после резца. Вот уже два года после этого откатался, на одометре 4700 км, никаких нареканий, при разборке выработки или деформации не вижу. А так, со всем согласен. Особенно насчет переднего амортизатора. Стоило его вымыть бензином, почистить мелкой наждачкой и заново собрать, положив новую смазку и все заработало. А до этого был сухой удар, когда под колесо что-то попадало. Батарейный отсек я таки загерметизировал. Но немножко своеобразно. Я положил герметик под переднюю пластмассовую крышку так, чтобы не было сквозного отверстия, где проходит кабель, но оставил негерметичным стык пластмассы с металлом подножки. То есть, защитился от прямого заплескивания воды из лужи, но оставил проход для испарения конденсата. Батарею сдвинул сколь возможно назад, намазав ее снизу герметиком, чтобы приклеилась к дну и не гремела на кочках. Ну, как-то недавно разбирал, батарея вроде сухая. PS. Кстати, заявленные 45 км/час с моим весом (52 кг) запросто, сын заметно потяжелее, выше 40 не получается.
"То, что вы называете "ось выноса", вы серьезно насчет бронзы? Я бы не рискнул. Бронза хрупкая и подвержена усталости" - Бронзовые там только втулки сами оси очень из качественной нержавеющей стали. Я тоже себе заказывал у этого человека с electrotransporta. качество на высоте и зазоры осей во втулках идеальны.
Какие 45 км/ч? Где такая скорость заявлена? Это на штатной 36В? Не поедет он столько на 36В! Это или форсировать МК, ставить батарею на 48В или выше - или в настройках контроллера магниты неправильно выставлены, что с учётом пробега навряд ли.
Здравствуйте, автор. Скажите, пожалуйста, как правильно заряжать электросамокат? И как хранить зимой? И правда ли, что каждые 10 поездок нужно заново балансировать банки?
Не оставлять без присмотра, хранить при номинальном напряжении в тепле, т.е. если самокат 36в, то и поддерживать примерно такое напряжение, проверяя раз в месяц. Балансировка вещь индивидуальная, если в бмс нет режима балансировки, то со временем АКБ будет меньше отдавать энергии, если самокат стал проезжать на км 10 меньше при тех же условиях, то стоит отдать АКБ на диагностику, а там уже решат можно ли их отбалансировать или ячейки деградировали и требуется замена.
@@50mbyte44 понятно. А что делать если аккумулятор зарядился на 100%, а вольтаж упал достаточно сильно? Насколько я знаю, пичкать заряженный аккумулятор постоянно нельзя, тем более у этой модели слабый БМС. И ещё, например, если на дисплее не 36V, а например 26V и ниже при полной зарядке, то пора срочно везти в ремонт или это в пределах нормы (достаточно дозарядить)? Я правильно понимаю, что на дисплее под ячейками зарядки показано напряжение аккумулятора?
Подскажите пожалуйста, у меня при торможении на маленьких оборотах вибрация в районе амортизатора, переходящая в руль, что это может быть или так работает электротормоз?или может эти пружины в ручках дребезжат
Ни надо наждачкой. Разбирайте переднюю вилку и внутри торцовым ключём отручивайте гайку, после чего пружина ослабнет и будет продавливается передний амортизатор.
можно пожалуйста поподробнее? Насколько сложно разбирать вилку? Нужно ли для этого разбирать колесо? Сколько по времени уходит? я, не имея особо под руками инструментов, думаю, стоит ли браться за это. спасибо
Сначало шестигранником два болта, что стягивают стойку руля. Она должна вынуться, хотя там есть резьба для выкручивания. Что бы хватила провода, можно вынуть соединение мотор колеса с контроллером. Потом выкрутить две большие гайки и вытащить вилку из гуся. Внутри вилки две гайки на шпильке выкрутить торцовым ключём на десять до конца резьбы. У меня нет торгового на десять, поэтому пришлось импровизировать. Распилил ножовкой старый нерабочий паяльник. Трупкой от паяльника выкрутил гайки и ослабил пружину, но на большую мягкость амортизатора расчитывать не стоит.
@@sonierixon3338 Спасибо из столь емкую информативность. А как понять, что не стоит расчитовать на большую мягкость? Т.е, после манипуляции поведении передней стойки не особо изменилось? А не известно, почему при сборке китайцы с завода стопорят амортизацию переднюю?
@@alm6468 Стопорят, что бы не было люфта, который способствует усталости метала на излом и дальнейшее отламывание вилки. Это если прыгать с и на бордюры. Монолитная конструкция без амортизатора служит дольше, как тежи трюковые самокаты. Пологие кочки мортер сгладит, а по плитке не очень изменится.
@@sonierixon3338 Понял, спасибо. Я вот только вчера добрался до первого выезда) на плитке что то издавало шум от вибрации, видимо батарея, буду смотреть его для начала).
Нужно чинить, ну либо раз настроить и не трогать, гудок там все равно никакой, даже мощные рупоры это глупость, на тротуаре люди думают, что гудят не им либо пугаются, юзайте велозвоночек, это намного эффективнее на удивление.
@@50mbyte44 Здравствуйте,а можно про втулку восьмигранную поподробнее где из чего изготавливали?Я из Украины у нас найти втулку не реально!На моей куге 200 км пробег,люфт не реальный.
@@РЕМПРОКАТ изготавливали мне в фирме на 3д принтере, пластик PETG. Но где взять модель не подскажу, случайно столкнулся с человеком с России, он доверил мне свой проект, с условием не распространения, особенно в коммерческих целях. Если слово дал, значит держу, поэтому извините, могу посоветовать поискать на форумах, вдруг кто нибудь поделиться, ну либо изъять заводскую втулку, принести в фирму и подгонять размеры.
@@50mbyte44 ок спасибо и на этом.И кстати у Вас дека не скрипит в местах где прикручены кронштейны механизма складывания?Я уже замучился подтягивать эти шесть болтов,день два и опять скрипит,уже тянуть не куда!
@@РЕМПРОКАТ по идее они не должны отжиматься, посадите их на синий фиксатор резьбы и хорошо затяните, у меня вообще крышка деки АКБ на стекольном герметике, поэтому не подтягиваю.
@@50mbyte44 поставил ещё 2 резинки с двух сторон пружины! Как считаете может лишне! Появился люфт вперёд назад, про который все пишут (раньше вроде не было) может из за дополнительных прокладок, или может больше гайки затянуть, сделать жеще амортизатор!?
Все на словах не очень понятно, нужно было снять подробное видео с действом! Не могу понять что дребезжит на ямках с переди, думал контроллер внутри болтается, уплотнил но все равно что то бренчит, люфт батареи исправил сразу после покупки, амортизатор что ли передний или еще что?
@@50mbyte44 я тут накидываю как раз список, что надо бы сделать перед тем, чтобы банально кататься и не париться. Так вот этот самокат как Жигули. Хорошо, что он мне в подарок достался. Вот разобрал недавно мотор-колесо Думаю, чем бы его пролачить таким, чтобы сохло при комнатной температуре. И я читал, что люди внутрь заливают масло. Вот тоже думаю, надо ли это
@@50mbyte44 я на своем перенес колесо назад, теперь при торможении шансов полететь вперёд равны нулю, при этом тяга осталась. На перед поставил надувное колесо и стало вообще по кайфу. Аккум бы помощнее, а все мелочи типа герметика это само собой
@@50mbyte44 как делал нету, как то не до этого было. Но заднюю вилку под колесо пришлось изготавливать из уголка 5. Делал шаблон с отверстиями, что бы все встало на место, только сама вилка длиннее, иначе колесо не влазит с мотором. А так вообще может типа обзора сделаю. Жаль не снимал сам процесс
