KUGOO S3 vs HALTEN Tony ⚡Сравнение бюджетных электросамокатов 

Думаю, было бы неплохо, если бы вы в видео добавляли реальный звук, как самокат едет, например, по гладкому асфальту, неровному асфальту, земле и плитке. Особенно в сравнении двух самокатов это было бы полезнее и интереснее. А так спасибо за интересный обзор🙂 Я бы сделала выбор в пользу HALTEN'а 👍

Уровень рекуперативного тормоза и ускорения настраивается в приложении Тони. Тормоз рекуперацией очень ощутимый, можно улететь вперёд. Так и хочется пожелать, изучить модели, перед поездкой. Настроить тормоз, ускорение, всё протянуть, это же элементарно. Изначально, в магазине, тестировал Тони, тоже думал, что тормоз плохой, мне объяснили, что всё нужно настроить, так и есть. Настроили, сейчас даже приходится очень аккуратно оттормаживаться, тк рекуперация стоит на максимуме 254 из 255) и очень мощно срабатывает. Ходил с знакомым покупать s3, он потом замучился батарею менять, попадался разбалансированный брак. Проезжал 5-7 км и самокат выключался. Тони плавный, (не дёрганный) возможно менее мощный (13А контроллер, синусный, как понимаю), но весьма устойчивый за счёт удлинённой деки и амортизаторов (даже по сравнению с Лайтом). Коллега по работе, как и я, взял Тони, он весит под 60, я - 75, в крутую гору (Ижевск, от филармонии к Центральной площади) меня Тони затаскивает 13-15 км/час, коллегу- 18-20. По прямой--27-28 (у меня), с горки - 32-33. Ничего рекомендовать не буду, выбор свой сделал, а Куго так и сдали обратно из-за батареи.

Большое спасибо за интересное видео, как всегда рад посмотреть милаху Леночку.

По моим наблюдениям, никто ещё не говорил о минусах батареи в рулевой стойке. Помимо упомянутой проблемы хвата одной рукой (для людей с небольшими ладонями) есть ещё одна существенная проблема: центр тяжести. Думаю, тут он такой же, как и на халтен лайт, т.е. находится на гусе. Таким образом, поднимая за руль или стойку самокат, вы поднимаете не переднее колесо, а весь его. Получается, если в других случаях вы на бордюр можете поднять переднее колесо, а заднее затащить (не мало ли), то тут вы затаскиваете целиком весь самокат. Кроме того, дека в поднятом положении заваливается и бьёт о ногу: уже несколько моих знакомых за сезон на это жаловались, да и у меня самого поначалу так было. Чтобы этого избежать, приходится при подъёме немного заваливать самокат, чтобы дека падала не в сторону ноги. Что, при подъёме одной рукой, довольно сложно. Неожиданно, но проблема с падающей в сторону декой оказалась едва ли не самой большой в таком типе халтенов

Супер)) как раз то, что я просил, в одном из предыдущих моих комментариев) интересно было твоё мнение про халтен Тони. Модель вроде хорошая, и топ за свои деньги. Особенно в плане амортизации и внешнего вида. но купив такой жене мы столкнулись с несколькими странными особенностями, особенно забавно что рекуперационный тормоз у него работает только если его нажимать одновременно с газом (!))))) плюс по сравнению с куго s1 который был у жены в начале этого сезона, этот Тони едет слишком медленно, разгон гораздо хуже, тяга ниже. Со мной (вес 97 кг) он в гору вообще едет еле еле, как у твоего оператора))) после моего куго x1, всë равно что пешком идти)))Если тормозить задним тормозом, то он при любом весе райдера тупо блокирует колесо и стирает покрышку, вместо того чтобы тормозить. Скорее всего это из за развесовки, ведь весь вес у него спереди. Думал уже может это нам попался бракованный экземпляр, но нет, с разгоном и тормозами у тебя тоже самое было. Короче в итоге если задача просто доехать из пункта А в пункт Б со скоростью чуть больше пешеходной - то аппарат неплох, особенно если по пути плохой асфальт или грунты. А вот если хочется удовольствия от катания - это не лучший вариант. Потому как на нем ни разогнаться ни затормозить толком нельзя))) да и рулится в поворотах он не лучшим образом, из за развесовки в том числе, если сравнивать с тем же куго s1. Походу будем его менять в следующем сезоне.

Спасибо за обзор. Законы физики в очередной раз победили. Тони это то, во что мечтают превратить свои Куго S2/3 все владельцы. Сначала ставят резину от S3Pro с перфорацией. Падает динамика, скорость и пробег но чуть комфортней. Потом меняют ведомое на дутик. Проходят второй круг электроАда но становится комфортней. Потом всё надоедает и ставят допбатку или вообще 48В. Специально посмотрел обзор с разборкой младших Халтенов. Куговище просто из всех отверстий с недокрученными метизами. Почему Тони не сделал E-Twow? 70 тысяч за Куго S3 700Вт 48В...

Здравствуйте Леночка и компания ! Коломенское, конечно, сразу узнал :-) Отдыхаю там каждое лето по многу раз с начала девяностых годов. Прекрасные места ! Должен признать - вы, Леночка, хорошеете с каждым новым видео. Особенно - вы мне понравились в этом ролике (в офисе ). Как я всегда говорил - вы украшение данного канала. А что касается этих самокатов - однозначно S3.

Я за S3, хотя механизм складывания у него и вправду дурацкий, я до сих пор не приноровился. И компьютер полноценный имеется, и сбалансирован лучше. Вот диаметр колёс бы побольше!

О а вот и наша девчуля красотуля подоспела со свежим рассказом про электротабуретки

Круто спасибо теперь знаю какой выбор сделать

6:27 собака топ 😂

Не убедили насчёт ручек ( складные это зло). Думал, я поменять S 3 на другой, но конкурентов не нашёл. В своём классе он лучший ( цена - качество). Конечно хочется что то помощнее, но тут, вспоминаешь о весе изделия. И охота пропадает. Использую для езды на работу и редко когда покататься. Для курьеров не подходит ( емкость аккумулятора мала). Зато не прихотливый и простой как автомат калашникова. Ему бы 48 v. 500 w. , хотя не ему а который с приставкой PRO и придумать навесной аккумулятор. Вот тогда б модель зажила б новой жизнью. За обзор спасибо. Рад был видеть в своих краях ( в Коломенском ).

Лен, скоро зима !!ест ваанты для зимы

6:28 ))))))))))))))))))

Лена ты супер, и я за кругу так как у меня их два и я ими очень доволен. Конечно надо приложить немного руки к его недостаткам, но в общем куго офигенный аппарат.

Забавно, проезжаю на своем s3 на работу 10.5 км утром и столько же вечером домой (заряжаю на работе) мой вес 75 кг и заряда хватит еще на 4 км с легкостью. При полной зарядке батарея показывает не 38 в как в ролике сказали а 42.5. Но по факту с 42.5 до 40 падает за первый километр(у самоката пробег 350 км).

Про подножку Куго в точку. Цеплялась даже за широкий лежачий полицейский и в итоге отвалилась.

Халтон тони 2 или куго м2 про. Какой выбрать?

У Kugoo дисплей лучше всех самокатов, что есть в продаже. Не нужен никакой телефон. Есть настройки режимов при долгом нажатии второй кнопки. В транспорте легко и быстро складывать ручки. У Kugoo есть крючёк для пакетов, рюкзака на рулевой колонке. В метро, электричке это очень удобно. Фара тоже супер. Не нужно никаких доработок. Единственный минус - заднее колесо, это оно создаёт весь этот грохот. А причина в том, что там всего 5 мм резины, дальше пластиковый обод. Если поставить действительно шину из литой резины, то и ехал бы он без такого грохота, как это бывает. Кстати, опять ошибка у автора ролика, на самом деле жесткость задней подвески легко регулируется под вес водителя, нужно только взять гаечный ключ и поворотом гайки на задней пружине настроить жесткость под себя. У Kugoo есть режим рекуперации, при движении с горы и включении тормоза видно, как начинает повышаться напряжение. Так же есть классная фича круиз контроль, можно выбрать оптимальную скорость , чуть проехать и дальше контроллер сам поддерживает эту скорость. Эта девушка ещё говорит глупость о том, что можно повредить батарею в деке. Ничего подобного, проехал около 900 км на нем, сотни раз цеплялся брюхом бордюр, камни, ничего кроме царапин на дне нет, никаких вмятин при моих 100кг! Не собираюсь его менять, хочу только поставить дополнительный аккумулятор и заднее колесо из действительно литой резины, а не той тонкой резиновой шкурке, что идёт по умолчанию на заднем колесе. Переднее колесо тоже кстати фейковое, там шина тоже пустотелая, не сплошная, как кажется на первый взгляд, небольшой порез, прокол и колесо теряет свою упругость!

Лена класно было бы weped обзор сделали бы, вы отлично расказываете.

Они в разных ценовых категориях, халтон имеет болле впечатляющие хар-ки

бред насчет рекуперации, я торможу только рекуперацией и мне ее хватает за глаза!

Лена, а что Вы не катаетесь с защитой? Упасть можно в любую секунду и от райдера это не зависит - кто-то выбежал перед самокатом и привет, земля. Это хорошо если земля, а если асфальт, или не дай бог, плитка, или ваще бордюр? Защиту можно подобрать такую, чтобы вид не портила. Просто сердце кровью обливается, глядя на то, как вы на мощных самокатах без защиты раскатываете с оператором (ему, кстати, тоже защита не помешает, а не только перчаточки) :)

А мне подлые продавцы подсунули Kugoo S3 с батарееё на 7800, а говорили 6.600 mAh... вот негодяи! (PS Я имею ввиду Pro версию.)

Что можно ждать от видео (какой обьективности) в исполнении заинтересованной стороны? Правильно, любыми путями обосрать противника. Халтен ты не туда самокаты на обзор даёшь. А в идеале взять у куго самокат и сделать ответочку и мы паразимся от поворота событий)))))))

Просмотрел замечания. Зачем-то сравнивают М4про с S3, но это самокаты разных классов. М4 ближе к тяжам, а S3 из класса лёгких, разница по весу более чем в 2раза. Если нужно преодолеть дистанцию радиусом до 10км, то S3, а лучше его разновидность с приставкой pro - очевидный выбор, если больше то М4, но таскаться с ним убивает всё желание иметь дело с ним -26кг -для городского самоката уже перебор и не для каждого с такой тяжестью.

Кугу s3 делать рабочей лошадкой не логично из соображений дальности хода, как минимум нужен м4 про.

Правильней халатен было бы сравнивать с куго м2 про, они как 2 капли по параметрам. Но м2 про мой через 2 месяца сломался, трубка внутри спицы сломалась, писал вам письмо о цене трубки этой, ответа за неделю так и неполучил...

Лена а вы почему неходили на последнюю покатушку от люксвила?😜🛴👍

Посоветуйте пожалуйста какой ни будь электрический самокат до 35к с хорошими характеристиками и что бы колеса не протыкались а то не хочу их постоянно менять (заранее спасибо)

Сравните в следующем обзоре табуретку и машину

Обзорщик за Kugoo, но , Халтен оценивается лучше. Чё за прикол. Зарплату не надо? Все зают, что красотка за Kugoo топит) Справедливо, у всех есть недостатки)

Ха, Коломенское! Я возле этого храма на Kugoo X1 чуть жопу не растряс, пришлось спешиться, а она на этой фигнюшке пытается....

Распродажи 11.11 не будет у вас случайно?

За то при торможении в пол ты не полетишь через руль а нормально остановишся

Куго хлам.

Надо было сравнить S3 Pro !

Давайте М4 про и М5 сравнение?

И через несколько торможений крылом своё заднее колесо не станет стучать

Халтен опять с косяками,что блин с тормозом,чего его так тащит по дороге с блоком колеса У меня s3 20ah полный привод. Главное отличие от переднего это хорошая тяга в любых условиях и устойчивость на дороге. Оба колеса с широкой покрышкой и мягкой,вполне нормально едет,мягко. Ну амортизатор да долбит если условия жёсткие.

Слишком долгие прелюдия ,много лишнего текста не по делу !!!

🔥🔥🔥👍👍👍

Звук записан отдельно от видео? Не очень смотрится =(

куго с3 это классика , всем советую как первый самокат

Koogu без тормозов. Тормоз через 100 км пробега уже не тормозит. А дисковый не поставишь.

6:26 задний фон...

отличное платье)))

Минус твоих роликов, они заканчиваются))

Что это за самокат эйч ис

Kugoo s3 это просто копия Artway x4 по этому Halten лучше

лайк поставлю конешн, но взачет предыдущих видео...)

Дам 2 самоката для подростков и девушек.

🤪✌

Куго намного выиграл быстрее едит

Я первый

Вы отвечаете в Инстаграм

Халтон рулит

Круто канал Электросамкаты KUGOO рекомендует KUGOO 😄