Setahu saya, fitur O/D adalah untuk mendapatkan torsi ekstra yaitu dengan menahan gigi sd 3 (jika max nya 4), misal untuk menyalip. Normalnya, O/D off saja jadi gigi bisa sd gigi 4. Kalo untuk menanjak, bisa pake posisi "2" atau "L" tergantung kemiringan dan hambatan di jalan, namun jangan lama2 krn bisa bikin panas mesin krn mesin dipaksa jalan di gigi 1 atau 2 ... kalo sudah pas, pindahkan ke D saja, kalo kurang turunkan ke "3"/D3 sejenak baru ke D lagi ... maaf jika saya salah memahami, namun saya kalo pake mobil matic dg fitur O/D demikian caranya ... tks
Yups.. hampir sama.. d matic Xpander ini untuk od off nya hanya sampai gigi 3., Kalau on malah sampai ke gigi 4. . Mungkin bisa di koreksi.. hehe thnks
Setiap perpindahan gigi klw smntara jalan pada mibil matic apkah kt hrs undur gas bru di pindahkn tuasnya atw OD nya sprti mobil manual....serius Bang....mhn di jawab
Posisi gigi tetap D. Saat mau nyalip tekan od off maka gigi D nya akan bekerja maks di gigi 3, klo udah berhasil nyalib turunkan RPM sejenak dan OD on kan lagi maka gigi D akan kerja normal sampe gigi 4
Kok beda cara ya mas kalo aku aku untuk naik gunung pakai L dan 2 untuk akselerasi saya fungsikan tadi o/d nya ,tp kalo untuk kebut kebutan saya pakai D dan O/d saya fungsikan Sampai kecepatan max
Menanjak lebih baik menggunakan gigi yang paling rendah untuk mendapatkan torsi yang cukup untuk menanjak. Untuk turunan boleh saja menggunakan rem jika jarak turunan pendek atau lebih baik lagi jika menggunakan gigi yang paling rendah untuk mendapatkan engine braking supaya rem tidak warp. O/d off itu artinya gigi terakhirnya off alias ga dipakai. Biasanya kalau mau menyalip kendaraan kita tekan tombol o/d off Akan memberikan efek downshift gitu dengan catatan sebelum menekan tombol od off kita sedang berada di gigi terakhir. Cmiiw
@@firsanhanda4819 gigi tertinggi atau o/d atau overdrive. sebenarnya o/d disebut gigi tertinggi itu kurang tepat karena beberapa mobil memiliki o/d lebih dari 1. tapi biar ga bingung contohnya seperti mobil manual 5speed biasanya gigi 5 disebut o/d untuk automatic 4 speed biasanya gigi 4nya o/d. Untuk automatic 6 speed biasanya gigi 5 dan 6nya disebut o/d. Untuk 8speed 9 speed 10 speed bahkan 12speed udah beda lagi jumlah o/d. ini kita bahas pada transmisi bergigi. Untuk cvt juga ada o/d nya tapi biar ga bingung gua ga singgung dulu
Bukannya OD on untuk batasin gigi sampai gigi 3? OD oft utk gigi bs sampai maksimal gigi 4? Ini penjelasan di youtube channel lainnya: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yXHxdQJW43c.html
Mas mau tanya, kalau pada saat mobil matik sedang berjalan dan kira2 50 meter lampu merah, dalam kondisi mobil masih berjalan dan transmisi di D, kita langsung memindahkan ke posisi N, apakah itu bisa merusak Gear box metik nya?. terima kasih
Jadi intinya o/d off itu berfungsi utk mematikan gigi 4 begitu ya mas? Lalu lebih baik mana jika di tanjakan, pakai gigi 2 atau o/d off? Mohon di jawab mas.. terimakasih
Saya menyalip truk di tanjakan gigi saya pindah ke 2 lalu kick down untuk mendapatkan akselerasi cepat lalu setelah berhasil mentalip gigi saya pindah lagi ke D.. Seperti itu apakah aman pak?
bener mas.. krna sperti halnya sampyan berkendara pake gigi 3 trus, rpm nya tinggi tp untuk spednya gak dapet. oleh krna itu gunakan od off pada kondisi2 trtentu saja.
Warming Up Engine..posisikan "N" handbrake tarik. aman. OTOT2AN...ALIAS NGOTOT SAMA NGOTOT...HA..HA.... bayangin yg satu ngotot jln...! yg satu ngotot brenti...? hi..hi..maka sngt2 diperlukan penetral yaitu "N"..! analogi..! mbl manual msn hidup lampu merah 30detik...posisi gigi 1...trus stengah kopling...hua..ha...kan otot2 an jadinya..! brarti ada pertarungan sadis! alias gesekan frontal slama 30detik lamanya..!! beda klo posisi "N" slama 30detik amaaannn...paling butuh 2-3 detik buat gesek start mau jalan...jd gesekan hny sbentar...maka awetlah kampas koplingnya! trus matic..! ya sami mawon alias sama juga...posisi "D" slama 30detik ya otot2an juga..! sama2 ngotot! yg satu ngotot jalan...yg satu ngotot tetap brenti...!! waah...bukan gesekan lagi tuh dlm maticnya...! dah gosok2an...angus dah! alias cepat ngumpulin kotoran akibat partikel gesekan tinggi dan lama..30detik x skian kali periode....hi..hi...makanya sngat diperlukan pihak ktiga yaitu pihak *N*...bgitu mas boor..! jadi ksimpulannya...adalah: *PAKAI AKAL SÈHAT* Posisikan "N" bila diatas 10 detik..! Aman amin...dah beres..!! Sngat2 beda klo brentinya laaamaaaa alias parkir ber jam2..silahken posisi *P*..& hand brake tarik keatas dan bila mo start mesin maka posisikan di *N* mo jalan tinggal masukin ke *D*.. hi..hi...aman amin...boorr... (bppd). cherio..
