⚠️ PROVERI AUTOMOBIL KOJI ŽELIŠ DA KUPIŠ I OSTVARI 30% POPUSTA PREKO LINKA ISPOD, ILI UKUCAJ SAMO KOD JUSTQV ZA 30% POPUSTA! www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=JUSTQV&b=0d7540bc&voucher=justqv
Bolja je opcija Mito T-jet 155ks,Mito QV u gradu 12l ,mane su multiair sistem koji nije dobar i skup je za zamenu,kao i adaptivni amortizeri koje taj auto ima
@@joksimoviic Vozio sam Djulijetu sa tim motorom,nova je kupljena 0 km i mogu ti reci da posle 80.000km multiair postaje kritican.Tada je bio 170000 din samo delovi bez ruku van ovlascenog servisa
@@joksimoviic Na 10.000km menjano ulje i filteri...Samo Alfu vozim zadnjih 20 godina twinspark i multiair za zaobici...Svakako bih preporucio svakome ko ima MA motor da obavezno menja na 20.000 km maks.Oil Strainer,on kada se zaprlja i zacepi smanjuje se protok ulja u MA sistem i tako dolazi brzeg kvara sistema
Gde resavas te sitne ogrebotine i ostecenja? Na giulietti sam sada primetio posle puta da je krenula da mi se ljusti farba na braniku jako sitno verovatno od nekih kamencica pa bih hteo to da resim.
Jasno jasno, znači kod farbara ide. Možda glupo pitanje, ali u slučaju sitnih oštećenja nema potrebe farbati kompletan branik ili haubu već je moguće samo te delove srediti?
