căn bản là con gs nó trọng tâm thấp với máy boxer nó hơi chìa ra 2 bên nữa nên là dựng dậy nó dễ hơn mấy con trọng tâm cao với cục máy không thò ra ngoài như gs thì phải
@@phamthanhquang7358 kẹt xe hoặc thi thoảng nẹt 1-2 cái cho vui là điều ko thể tránh khỏi. Nói chung ko nên âm côn nhiều, chưa kể trong 1 số tình huống nếu âm côn sẽ gây nguy hiểm nữa.
Em thì nếu như có cơ hội thì em sẽ trải nghiệm con KTM 1290 Super Adventure S anh ạ :)) xem review của Bike World ví con đấy như 1 chiếc "Supermoto trong thân xác Adventure" là thấy mê rồi =))
Lái thì nhẹ nhàng thôi (mà mô tô phân khối lớn nào cũng vậy), chứ nói dễ hơn cả Honda SH là nói bậy rồi, quá tâng bốc. Nói chung tựa đề và video này mang tính câu view là chính.
Có sao nói vậy ạ, Hiện tại mình đang đi SH150i mới, lúc gặp tắt đường kẹt xe xe rất chông chênh, chạy chậm lúc tắt đường rất khó giữ thăng bằng nếu không bỏ chân xuống, còn GS vì điểm cân bằng và trọng tâm rất thấp và đầm nên dù đi rất chậm trong lúc tắt đường, tay lái vẫn rất dễ giữ thẳng, xe vẫn giữ cân bằng rất tốt. Cón so về đường sá thông thoáng thì không nói làm gì ạ