Xin chào, xin chào, mình đã quay lại với 1 video mới về chiếc GS của mình sau 10,000 km đây. Chiếc xe thực sự cho mình nhiều cảm xúc. Tuy nhiên, chưa hẳn là hoàn hảo, các bạn hãy xem tại sao nha.
Đúng là quả review chất lượng nhất mình từng xem. Chứ giờ các bác các anh review toàn khen với nói chung chung chứ không đưa ra nhận xét chính xác như được trải nghiệm như bác này
Cảm ơn bạn, cũng còn nhiều cái để nói lắm. Tuy nhiên theo mình thấy mọi thứ đều quy về nhu cầu của từng người hết, chiếc xe sẽ là tuyệt vời với người này nhưng cũng có thể là sự thất vọng của người khác.
@@triquangpham bác nói thế là đúng rồi, nhưng một khi đi làm review về xe trước hết là nói lên cảm nhận của bản thân, và sau đó là nói hết nhưng ưu nhược như nào vì người xem thường sẽ muốn biết chi tiết hơn vì đa số có thể sẽ sắp mua xe hoặc là không có điều kiện mua xe nhưng muốn tìm hiểu thêm kiến thức ấy bác. Còn bác đang đi đúng hướng rồi, chứ trước giờ toàn mò xem của bọn nước ngoài review
@@triquangpham bác cứ chạy vài hôm rồi đánh giá sau cũng được, chứ đánh giá vội quá nhiều khi mình truyền tải thông tin không tới nó cũng kì. Chứ gs thì được cái nó đầm chứ leo đồi cũng yếu lắm, hôm trước bạn của em chạy triumph scramble 1200 mà leo đồi còn đợi gsa được một lúc luôn nên em cũng không đánh giá cao gsa đi offroad cho lắm. Con tiger 1200 không rõ nó như nào chứ off chắc được ktm với husqvarna norden 901 là nó còn giữ bản sắc riêng
Em mua cũ bản 1200 32.000 335tr đổi biển bảo dưỡng lớn, kiểm tra sâu, phục hồi vài chỗ lại gần 50 nữa Cảm thấy quá ổn e bán hết xe cũ luôn Để đúng con sh cho vợ đi Con này e đi mọi địa hình bất chấp cồng kềnh luôn 😤
Cảm ơn các anh em đã quan tâm đến video của mình, anh em muốn mình làm video gì về chủ đề tiếp theo thì cứ suggest nhe ạ. Xin cảm ơn, do anh em comment cũng nhiều, mình lại bận bịu nên lỡ có sót chưa trả lời ai thì xin anh em lượng thứ ạ.
đời mới kêu to hơn hình như do shift cam, nó sẽ đổi sang cặp cò khác để điều chỉnh độ mở xúp páp tuỳ vào độ mở bướm ga. Cảm ơn bạn chia sẻ nhiều thông tin thú vị.
Chào bạn Oxy, theo mình thấy việc kêu là do xích cam bên trái nó khá lỏng nên khi giẫy nó đánh vô khay xích á. Có một cách xử lý là đổi cái cục tăng cam bên máy trái (cam tensioner) để nó không giẫy vô khay cam. Bạn có thể tham khảo video này thêm nha: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K0U76l4QwwY.html Mình mới gắn bộ khung và gầm outback thay cho bộ touratech thì thấy tiếng kêu đỡ hơn liền (chưa thay tăng cam) nên phần chắc cho gắn bộ ốp gầm với ốp máy touratech kín quá nó nghe như cái xuồng máy. Còn shift cam thì mình hay cảm giác nó mở ở khoảng tua 4500-5000, chỉ có nghe máy nó mạnh lên, pô làm cái tạch nghe đã lắm, chứ ít nghe tiếng của thanh cam chạy.
Clip hay và mang nhiều thông tin hữu ích. Đúng chất hiểu chiếc xe mình như thế nào và sử dụng nó ra sao. Mình cũng đang chạy gs bản adventure, thích đi tour đường trường nhiều hơn và đường xấu nhẹ, cảm thấy hài lòng với lựa chọn của mình. Chiếc xe đáp ứng đủ 🎉
@@tienvu2748 mình đúng là ở Thảo Điền đó anh, hay làm xe bên MCM ngay kế bên metro luôn. Mình thì không có ở trong group nào của BMW hết, free riders có chơi với anh em trong Saigon Enduro là nhiều thôi á anh.
Mình cũng gần Mcm. Có dịp ae cf kết nối bạn. Mà mình thì thích đi đường trường, bạn thì thiên offroad. Có tour nào ít offroad ae kết nối mình xin đi ké nhé
Cảm ơn anh. Mình có anh bạn chạy v4 và multis enduro, dòng ducati thì mình yêu tiếng máy nó nhất và cho rằng đó là dòng xe đẹp nhất trong các dòng adv. Theo mình thấy thì mình xếp nó ở sức mạnh thua ktm nhưng đẹp hơn ktm 1 tí, phù hợp đi touring phong cách bạo lực hơn gs.
Mình chưa gặp mấy lỗi đó bao giờ dù mình cũng hay ngâm cùm côn ga dưới nước. Trộm vía vẫn không sao, nhưng nếu có xảy ra thì thay cùm là ok nè, tất nhiên là ko rẻ nhưng chơi bmw mà. Cá vàng thì chắc phải cắm gs911 mới biết lỗi gì nè
bộ film này có 3 series: 1. Long Way Round - Đi từ London tới New York 1 vòng trái đất 2. Long Way Down - Đi từ cực bắc SCotland John o' Groate tới Cape Town Nam Phi 3. Long Way Up - đi từ Ushaia Argentina đến Los Angeles Mỹ. Cả 3 hành trình này đều rất hay và cảm xúc. Bạn có thể tìm trên app Apple TV nha
Em đang chạy grap food , mơ ước em này quá ko biết bao giờ mới tích góp đủ mua được 😔😔😔 ko biết có nên xin ông già bán oto mua ko , thật sự rất rất là thích em nó
bạn có thể bắt đầu bằng những con adv nhỏ hơn cũng được nè, mình cũng bắt đầu từ một chiếc scrambler đơn sơ, nhờ lấy vợ có chút vàng gia đình 2 bên cho gom hết đi mua chiếc xe đầu tiên đó. Mãi 3 năm sau khi làm việc và kinh doanh ổn định, xe hơi đã có để cho vợ con đi đỡ nắng mưa rồi thì mình mới mua GS. Thú chơi nó sẽ vui khi mình ít phải cố theo nó, khi nào thoải mái rồi thì hẳn xuống tiền bạn nè. Còn nếu chưa thoải mái thì mình nên chọn những dòng của Honda, sẽ nhẹ tiền đầu tư và chi phí bảo dưỡng xe hơn nhiều. Thân
Hi anh! E xem video thì thấy hình như mâm trước xe của a đã được cân mâm lại và bấm chì. Anh có thể cho e xin info chỗ làm được ko vì e cũng đang muốn cân lại 2 bánh của xe e.
fb a Kelvin Phùng - dân gian gọi anh Đức khàn ở quận 5. Tháo bánh sẵn mang tới cho ảnh, ảnh sẽ nắn, cân và siết căm lại. Giá khoảng 1 triệu 1 cái nếu phải nắn. facebook.com/profile.php?id=100079113581360&mibextid=LQQJ4d
Theo mình thấy thì AT có bánh trước 21 nên đi offroad nó lướt qua mấy cái chướng ngại vật tốt hơn, tuy nhiên việc tắt Traction hay abs trên africa rất gian nan. Nếu bạn định mua xe đi offroad thì africa hơn gs nhiều, còn đi road thì chắc chắn nên chọn gs hơn.
@@triquangpham cám ơn rất nhiều lời chia sẻ của anh, mình đang tham khảo giữa GS và africa twin DCT. Anh cho mình hỏi thêm chút về cảm giác lái của AT và GS nó khác và giống như thế nào không? Cảm ơn anh!
@@tuyentex5158 theo mình thấy thì africa lái cũng đã lắm chứ ko thua gs đâu. Ga điện đều lắm. Dct thì mình từng chạy khá ngắn nhưng mà cũng offroad từ trong hồ dambri ra, bữa đó mưa trơn trượt cũng ra được ok chứ không đến nỗi. Tuy nhiên mình không nghĩ là mình đủ khả năng để nhận xét dòng dct vì mình chưa được chạy đủ nhiều. Tuy vậy dòng sport và adventure sport thì mình lại chạy khá nhiều và cá nhân thì thấy nó phù hợp với vn và những ng có thể trạng từ 1m75 do nó cao hơn gs. Còn lại thì nó làm dc mọi chn gs làm và tốt hơn trong việc chạy offroad.
Mình dùng Mannol 15w-50, hãng thì hướng dẫn là 5w-40 nhưng mình thấy 40 loãng quá và mình cũng ít có hoạt động đề xe ở dưới 5 độ C khi sống ở SG nên chọn nhớt hoạt động ở nhiệt độ nóng hơn cho phù hợp khí hậu Việt Nam.
Đối với bản phuộc và yên thấp, cộng với 1 chút luyện tập thì bạn hoàn toàn có thể điều khiển tốt xe nè. Giống mấy người thấp thấp của mình thường hay nói là đừng ráng chống chân, cứ thăng bằng thôi.
