Compre as lâmpadas originais com garantia de procedência na loja oficial da Philips: bit.ly/3T40Yvj Lembrando: instalamos no Sandero RS as CrystalVision Ultra (soquete H7) e no Chevette do MAO, as X-tremeVision Pro150 (soquete H4)
@@lincolnsouzalopes3010 particularmente eu acho superior aos leds vendidos no mercado e inferior ao xenon 4.200K da marca K2. é uma pena que as lampadas de xenon estao sumindo do mercado, pois a luminosidade é incomparável.
Não só incomoda, mas também atrapalha a visão de quem esta na frente, um cara me deixou totalmente cego com um farol desse bem potente,numa entrada de pista, não conseguia ver nada atrás, pois a entrada era bem paralela, tive que colocar a cabeça toda para fora do veículo para conseguir ver alguma coisa, de tão forte que era o farol.
Estamos devendo para vocês um passeio na Estrada dos Romeiros com o Sandero RS e o Chevette, falando dos dois projetos! A ideia neste vídeo era a gente fazer este rolê, mas no momento em que saímos da garagem, topamos com uma das maiores tempestades que atingiu Alphaville (SP)! Tivemos de adiar para outro dia
Aproveitando está chuva puderam verificar como ficou a iluminação delas nesta situação? Já tive Crystal vision e na chuva e neblina a iluminação era bem inferior a uma lâmpada "amarela" original.
Eu sei que se trata de um comercial pago, porém acho que faltou o teste com luxímetro, só assim para ter certeza de que a lâmpada emite mais luz! A unidade de medida kelvin é relativo a cor que a lâmpada emite, já o Lúmem é a unidade de medida de fluxo luminoso, ela sim diz se a lâmpada emite mais ou menos luz!
Já tem, talvez, uns 10 anos que usei pela primeira vez uma Philips Xtreme Vision. Acho que eram 100% mais luz, hoje já evoluíram bastante; nesse período, já usei as 130 e 150% também em diferentes carros. E usei também da principal concorrente, mas prefiro as Philips. Todas elas realmente funcionam e cumprem o que prometem, porém não resolvem o problema. Uma pena uma marca desse porte não se esforçar e atuar o mínimo pra conseguir que a legislação permita o uso de LEDs atuais, que já vêm em sua construção com uma linha de corte perfeita e são facilmente reguláveis em qualquer bloco óptico feito pra se usar halógenas... Ou no mínimo vender aqui LEDs com temperatura de cor que não seja tão alta em tonalidade "branca", quem me dera poder adquirir LEDs dessa marca em temperatura próxima dos 4.000K... Enfim, pra quem realmente precisa melhorar a iluminação, e sem cegar ou atrapalhar os outros, principalmente em carros com faróis ruins (a maioria dos antigos e outros atuais, como o HB20), já tem distribuidor nacional de lâmpada de LED que oferece produto com temperatura de cor descrita como 4.300K, mas que são quase tão amareladas quanto as originais. Consomem menos, esquentam menos, iluminam mais e permitem regulagem perfeita.
Em 10 anos imagino que já tenha enfrentado todo tipo de situação. Sempre quis colocar luzes mais brancas no meu carro, mas desisti pq ouvi dizer que na chuva luz branca não ilumina nada. É real isso?
@@will1001100 Sim. Quanto mais branca a luz, pior na chuva e na neblina. Isso ocorre com as Diamond Vision e com as Crystal Vision. E luz amarela 3000K é perfeita para essas situações (já usei também, halógena e LED). Mas com as Xtreme Vision isso não é problema. Elas têm uma temperatura de cor muito próxima a original, só em volta do bulbo e do refletor é que aparentam ser "menos amarelas". Vão tão bem na chuva e na neblina quanto no seco.
@@will1001100 ja usei tanto a xtreme quanto a night breaker da osram , pelo preço hoje me dia nao abro mao do led k5c 4300k , eh amarelado igual a osram night breaker porem ilumina 80 por cento a mais tranquilamente , o foco ficou melhor inclusive pq tem regulagem no led ninguem pede luz baixa , e ilumina insanamente bem , hoje em dia ja tem a versao k7c que é melhor ainda
@@night_riderBR qual fornecedor de led nacional que você se referiu que chega próximo aos 4.000k? Achei interessante e olhando pela internet não encontrei.
Utilizo as Extreme Vision desde 2017 (devem ser até da versão mais antiga) e a diferença é realmente muito superior, ainda mais pra quem viaja em estradas sem iluminação nenhuma. Já utilizei outras antes sem notar diferença alguma, mas as extreme são realmente muito melhores em termos de alcance. Utilizo no Fit e em um Kadett 94 ambas H4.
@@luisaugusto6835 Depende muito da usabilidade, mas as minhas são as mesmas desde 2017, não rodo muito a noite , mas quando rodo preciso de iluminação boa.
Comprei um par de lâmpadas dessas extreme vision pra colocar na CRV do meu pai e viajarmos. A viagem durou 35 dias e as lâmpadas duraram 32. Mas sim... melhorou a iluminação original. Edit: problema que elas tem durabilidade em horas de uso e viajando em estrada, ficavam ligadas mais de 12h por dia. Em contato com a assistência técnica da Philips me confirmaram que era isso mesmo e não tinha o que fazer
Muito técnico. Isso é bom. Ótima introdução e poesia. Não obstante, faltou o contraste entre as lâmpadas. A sobreposição dos veículos parados não deu contraste significativo.
Eu instalei lampadas de led da osram no meu focus, quase 3 anos com ela e nunca tive problema com fiscalização. O importante é colocar lâmpadas de qualidade, e deixar os faróis bem regulados.
Excelente dica! Muito adaptam LED de baixíssima qualidade e, além de não iluminar melhor, ofusca o motorista do sentido contrário. Esse é um upgrade que faço há anos em todos meus carros e motos. Realmente melhora muito!!!!
Já usei as Xtreme Vision. Realmente melhoraram a iluminação do carro sensivelmente. Mas odiei a durabilidade. Um par de lâmpadas caríssimo duraram menos de 8 meses para queimar um lado. Enquanto as originais (muito mais baratas) já estão no carro há 4 anos sem queimar. E a garantia é somente de 6 meses. Ou seja: pagar o preço de 2 jogos de luzes originais para durar 1/4 do que as originais. Essa conta pra mim não vale. Se eu viajasse todos os dias à noite, talvez eu cogitasse...
que video maravilhoso... voces mandam super bem viu vários angulos, deu para perceber exatamente a mudança que as duas lampadas proporcionam.Gostei demais
As lâmpadas não devem ter a sua durabilidade referenciada em "anos de uso" e sim "horas de uso", é isto que importa para vida útil de uma lâmpada. Abraços!
Já usei essas lâmpadas não sei se houve algum aprimoramento, mas chuva a diamond vision a uns 10 anos atrás era péssima. Voltei para as halógenas e melhorou muito. Bom espero q tenham resolvido esse problema com essas novas lâmpadas.
Caras, após mais de 10 anos de ter comprado um carro zero km, UMA das lâmpadas halógenas H4 dos faróis dele queimou, então pra não ficar com o carro "caolho" e levar multa, além de ficar sem enxergar à noite, comprei as primeiras lâmpadas mais baratinhas que encontrei, feitas no fundo do quintal de alguém, daquelas "super brancas", que na verdade possuem uma capa azul de vidro sobre o filamento, que tenta emular o efeito do anil na hora de lavagem de um lençol branco, algo que só os mais velhos vão lembrar kkkkkk. Resultado: a lampadinha supostamente mais branca iluminava cerca de apenas 30% do total da lâmpada original, e na chuva fazia a água caindo na frente do carro parecer névoa por refletir demais a luz mais esbranquiçada. Péssimo e perigoso, mas foi o que encontrei na urgência. Troquei por um par de Philips tem mais de 1 ano, nem lembro mais qual linha, mas é halógena também, e as Philips são brutais, iluminam MUITO mais que as paralelas azuis /brancas e mais que as lâmpadas originais, conservando o foco, linha de corte e o tom mais amarelado que penetra a chuva muito melhor (quanto mais amarela for uma luz, melhor ela atravessa as gotas de água da chuva e menos é refletida por estas, tornando possível enxergar mais longe). No que se refere a colocar LED no farol que originalmente vem com halógena de fábrica, é uma pena que seja proibido, mas totalmente justificável a proibição pois o que mais tem é gente que transforma o veículo em pisca-pisca de Natal, colocando LEDs chineses duvidosos que têm cores bizarras entre o roxo e o azul e que apenas causam ofuscamento mas não iluminam longe, sem contar os mau usos de acender farol de neblina onde não tem neblina ou não acender farol nenhum à noite em carros mais antigos que não têm running lights. Nessa parte falta é fiscalização séria sem caça níquel.
o tenso é essa questão de visibilidade em noite de chuva na estrada, pra cidade blz... mas quando voce mais precisa de visibilidade elas deixam a desejar.
Muito bom! E não sabia o quão maior era essa porcentagem de acidentes por ser noite. Eu sempre gostei de viajar de madrugada justamente pelo argumento que o MAO comentou (menos carros). Mas vou repensar aqui. E esperando a continuação em romeiros!!!
Eu tenho preferência por viajar à noite, mas entre meio e final da madrugada também pelo fato de ter menos carros. Início/meio da noite ainda pega bastante gente saindo de bar, balada, saindo tarde do trabalho com pressa pra chegar em casa (pelo menos em regiões metropolitanas onde é comum trabalhar/morar nas cidades próximas). Só que a desvantagem de pegar estrada quando tem menos carro é que muita gente fica confiante demais tanto superestimando as próprias habilidades quanto abusando da velocidade, né? Confesso que na minha primeira viagem à noite (tenho menos de um ano de habilitação) com as lâmpadas originais fui bem no pé de moça, mas depois que coloquei uma dessas lâmpadas premium, foi excelente a mudança e dá pra ir bem tranquilo, especialmente se a sua vibe for a de se manter dentro dos limites das vias. É mais questão de tomar cuidado com caminhões mesmo (passei alguns sustos viajando nessas horas, eles ficam otimistas demais e esquecem do retrovisor), só que aí você já enxerga eles de longe e dá pra fazer a aproximação e passagem de forma mais segura! Costumo pegar estrada uma a duas vezes por mês e realmente pra mim o melhor horário é depois das 3:30h da manhã!
Física básica. Ótica. Se o filamento tiver tamanho (ou estiver em uma posição) diferente da original, o refletor ou a lente do projetor enviará mais luz para direção errada, ofuscando outros motoristas sem iluminar o que interessa.
Perfeito. Lembro de um antigo Honda Prelude que eu tinha, que veio com umas lâmpadas genéricas azuis. Pareciam fortes porque as placas das marginais eram iluminadas como se fosse um holofote! Mas era nada senão uma difusão caótica, com alcance pífio na rodovia!
Kiko , por serem produtos de "engenharia tirando água de pedra", eles extraem o limite físico dos materiais usados, aí isso "estressa" mais rápido e consequentemente a durabilidade delas é menor, tanto da concorrência quanto da Philips. Quanto mais luz "gera", menor a durabilidade. Depois dá uma procurada na ficha técnica delas, que lá tem um média estimada de vida útil das lâmpadas. Chega a ser meio broxante ver em horas. Por exemplo, uso as Osram Night Breaker Silver (no Peugeot 208 com projetor) e na ficha técnica a vida útil estimada é entre 330h e 550h. Parece pouco, né? Pois as versões mais "potentes" dessas lâmpadas premium a vida útil estimada é de 150h a 300h! Agora... tem alguns pontos a se observar: o fluxo luminoso dessas lâmpadas, tanto a "linha original" quanto as "top" é exatamente o mesmo, que são 1.500 lumens. Pelo menos na ficha técnica. Só que a "capacidade de preencher o espaço à frente com luz" muda drasticamente! (Vale observar que esse é um mal comum da "turma do led", que acha que "500.000 lumens pra tudo quanto é lado, é sucesso", quando o segredo é linha de corte e eficiência na distribuição dessa luz). Embora pareça pouca a durabilidade, as linhas "premium de entrada", que normalmente são as que dizem iluminar "130%, 150%", possuem a mesma vida útil estimada das linhas "originais", aí apesar de caras, te digo que facilmente elas fazem valer a pena o custo x benefício (já as versões "top premium" custam bem caro, duram menos, mas tem maior capacidade, só que aí vai do bolso de cada um!). Costumo pegar estrada à noite com frequência e mudou do vinagre pro vinho! Não volto mais para as originais não!
Elas são boas melhora bem a iluminação mas, na minha opinião não vale a pena a vida útil é muito curta, eu usei as Xtreme vision durou menos de quatro meses e queimou os faróis baixos os dois ao mesmo tempo.
Eu já tive problemas com a polícia por causa das Cristal Vision, não essa ultra, mas a convencional por conta da cor azulada do vidro delas, o policial usou isso pra dizer que eu estava utilizando uma lâmpada azul. 🤷🏻♂️
X-treme vision é fantástica porém tive uma experiência não muito boa com relação a durabilidade no meu caso depois de um ano elas começaram a queimar! Mas enquanto estavam boas eram fantásticas
Barata, teria alguma recomendação de lâmpada philips para farol alto no Sandero RS? Pego estrada a noite e sinto que o farol baixo é competente, porém o farol alto deixa bastante a desejar
O problema é que a maioria dos veículos tem regulagem de farol, e as pessoas não sabem usar isso da forma correta, regulando apenas uma vez deixando para longo alcance e assim esquecem, por que não são elas que estão sendo ofuscadas, e aí saem por aí cegando os outros, os carros hj entregam muita tecnologia, para pessoas que são limitadas ao único uso de acelerador e volante...
Ja usei, mas na minha opinião as originais são melhores, duram mais e principalmente na chuva iluminam melhor (melhor custo benefício). No vídeo praticamente não se percebe esse aumento de luminosidade prometido.
A maior parte dos carros sai de fábrica com Philips (OEM). Sobre a percepção de ganho de luminosidade, o vídeo é muito difícil de transmitir esse tipo de benefício. No off road é a mesma coisa: vc. quase morre em um abismo, aí quando vai ver no vídeo, parece um morrinho
Se não me engano, o padrão de soquete do Symbol é o H4. Aí vc. precisa escolher qual o modelo de lâmpada da sua preferência... Acesse aqui a loja da Philips no Mercado Livre e deixe uma pergunta no produto! bit.ly/3T40Yvj
Tá, mas qual a cor ideal? Amarelo ou "branca" (azul forte)??? E isso não dá multa por ser muito forte?? Tem uns carros que da vontade de quebrar os faróis de tão forte
Amigo, vc nunca deve ter andado de carro antigo, com lentes de vidro como o Chevette do vídeo, é horrível a qualidade da iluminação, isso é uma propaganda para quem quer dar um Upgrade necessário, não somente estético, e convenhamos, farol de led cega muito mais que halógena
Se sua ducato é até 2005 e usa farol com uma lâmpada, é o modelo H4. o ideal seria vc colocar um farol novo e uma lampada boa, como essas philips. ou ainda partir pra um led k5c q é o melhor do momento, porém tu estaria sujeito a ser multado....
Tecnicamente sim, mas a lei não permite você substituir o sistema de iluminação por um que o seu carro não ofereceu nem como opcional. Aí fica por sua conta e risco
Procure por leds com bom foco, seu carro é refletor, vai espalhar tudo pra todo lado, fica pior que o original. Pode fazer retrofit e colocar canhão também
Estava me perguntando sobre a legislação quando vi o tópico mesmo, bom saber, odeio essas lâmpadas amarelas... Parece que o carro é iluminado por lampião, sei lá.
Esse vídeo só me causou mais indignação, de por que as empresas relacionadas a carro, tendem a contratar famosinhos da moda para divulgar seus produtos... Olha q propaganda animal aí!!
@@maneimeis Nunca foi, na real. E eram horríveis na chuva; e na neblina. Hoje em dia a Philips já oferece LEDs nessa faixa de tonalidade, se a proposta é estética, aí nem tem comparação.
Infelizmente aqui é BR. Basta o puliça olhar esse bulbo azul e a caneta já vem na mão automaticamente. Não adianta vc mostrar a lei, a temperatura blá blá. Eles falam que estão fazendo o serviço deles.
O que tem de carro rodando com as lâmpadas completamente queimadas por aí não está escrito! Faz pensar que o policiamento não está fazendo nada para coibir isso!
Pô, barata, o problema desses carros com conjunto óptico antigo, como Chevette, os unos, fuscas e outros, é que esses conjuntos, por serem mais antigos, permitem fugas de fachos de luz e com lâmpadas mais fortes incomodam bastante quem vem no sentido oposto.
A questão é justamente que lâmpadas bem feitas vão ter um recorte do facho muito mais preciso. O meu antigo Prelude, cujo conceito de farol já tem 30 anos, veio com umas lâmpadas genéricas que pareciam fortíssimas, mas na verdade o facho é que era caótico: ia muito pra cima, mas quase nada para a distância. Então na cidade, quando estava nas marginais, via as placas como se estivesse de farol alto, mas na estrada eu não enxergava quase nada.
