Тёмный

Lähteekö sähköauto liikkeelle -21 pakkasta? 

Reissun vierestä
Подписаться 2,3 тыс.
Просмотров 15 тыс.
50% 1

Itselle uusi testi, miten lähtee kovan pakkasyön jäljiltä Hyundai Kona 64 kW lämpiämään ja liikkeelle? Ilman mitään esilämmitystä. Riittääkö pakkasella lämpö sähköautossa, no kyllähän se riittää. Sähköauto toimii siis Suomen talvessa myös, mutta kyllähän se energiaa tietenkin vie.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

21 янв 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 56   
@Ppetsku96
@Ppetsku96 3 года назад
Kyllähän nää autot nykyään hyvin toimii talvellakin oli sähköauto tai polttomoottoriauto. Kun autoa huoltaa oikein ja pitää huolen esilämmityksestä ja että tankissa on tavaraa oli se sitten sähköä tai bensaa/dieseliä nii ei pitäisi ongelmia hirveesti syntyä. Toki ne -30 asteen pakkaset ja siitä kylmemmät sitten varmaan voi tuoda ongelmia mutta ainakaan täällä etelässä harvoin semmoisia pakkasia on. Hyvä video! 👍🏻
@Kalamaniz
@Kalamaniz 2 года назад
Hyvää tietoa, kiitos tästä!
@Pyttykustu
@Pyttykustu 3 года назад
Kiitos tästä videosta.
@seppohunajainen2785
@seppohunajainen2785 3 года назад
No vittu selvishän se! Joka päivä tulee tota nelivitosta suhattua ja aina siellä on joo hyny tai tojo eessä ihmettelemässä, että mitenhän ne nopeusrajotukset menikään. Kiitos informatiivisesta videosta.
@saarike
@saarike 3 года назад
Hieno video! Hienosti pelitti noin kovassa pakkasessa.
@mikal7359
@mikal7359 2 года назад
Testit sähköautoista konkreettisesti tehtynä talviolosuhteissa on todella hyviä, yllättävän positiivisia kaiken kaikkiaan.
@taronkai
@taronkai 3 года назад
Kiitos videosta! Ensi viikon pakkasten aikana olisi mukava tietää kuinka paljon kylmä akku latautuu yön aikana 16A latausteholla kun ulkona on yli -15 pakkasta ja auto seisoo pihalla. (itselläni ei ole tallia käytössä).
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 3 года назад
Pitää tehdä testi, kun on pakkasta tarpeeksi, sinänsä kylmäakku ei tuossa lataustehossa varmaan vaikuta mitään, syöttää mulla tunnissa virtaa sen 3,6 kilowattia kotona, miinus lataushäviö reilu 5% eli jos on 10 tuntia mulla kotona laturissa, niin saan käytännössä 30 kW virtaa ulkoilmasta riippumatta, eli 50% koko akusta.
@ykspena970
@ykspena970 3 года назад
Hyvä video kiitoksia. Onko kenelläkään tietoa noista latureista kun itellä olis mahdollista ottaa sitä virtaa taulusta jossa on 35A sulakeet,kauanko vie lataus?
3 года назад
3 alapeukkua, eli sen verran kadehtijoita nyt 19.5.2021 mennessä.
3 года назад
Keli ei kylläkään tarkoita säätilaa, mutta mitäpä tuosta. Termi on yleistynyt arkikielessä kylläkin tarkoittamaan säätä. Keli: tien, ladun tai muun kulkuväylän säästä riippuva kulkukelpoisuus
@karikangasaho8881
@karikangasaho8881 Год назад
Ilmeisesti akku oli myös kylmä,lämmittikö auto akkua myös,hyvä video👍
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä Год назад
Juu kylmällä akulla lähtö, ajossa akku kyllä lämpiää.
@karikangasaho8881
@karikangasaho8881 Год назад
@@Reissun_vierestä miten tuo lataus kylmä akku ilmeisesti lämmittelee ,itse olen sähköautoja katsellut ,tämäkin jo aikaa kun kuvattu vieläkö sinulla sama auto ja mitä olet tykännyt, kia ev niro ja hyundai kona tuntuvat enemmän tavalliselle ihmiselle tarkoitetulta .
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä Год назад
@@karikangasaho8881 ei ole enää tätä autoa, mutta ei ole kyllä huonoa sanottavaa Konasta, toki tilojen puolesta ei ole mikään perheauto.
@karikangasaho8881
@karikangasaho8881 Год назад
@@Reissun_vierestä tuliko mikä tilalle
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä Год назад
@@karikangasaho8881 mutkien kautta asuntoauto😀
@hjk1603
@hjk1603 3 года назад
testaapa se lataus kovalla pakkasella -20 tai enempi niin huomaatkin että akut ei ota virtaa vastaan ..Tuossa itse koitin 2017 Toyota hydrin Plugin merkistä autoo ja se ilmotti jo -15 asteen pakkasessa että ei ota virtaa vastaan eikä anna auton edes käynistyy kun se voi rikkoa auton järjestelmät .Vasta auto liikeeseen soitto autto kun sieltä kerrotiin kuinka se voidaan ohittaa .Voihan se olla että tekniika on menny eteen päin 4 vuodessa .Tuota tuo sinu väitämä että muutaman kerra vain vuodessa .täälä pohjosessa kun satuu oleen viikoja pakkanen pääle -20 asteen ja talven aikana useasti .Et kyllä tuo sähköauto pikkuhiljaa alkaa kehä 3 sisällä toimiin mutta ei oikeen sen ulkopuolella .
@TheTimban
@TheTimban 3 года назад
Norjalainen kaveri on RU-vid videoissa testannut -25 asteen pakkasessa ajoa ja latausta VW ID3:lla. Ihan hyvin toimii, kunhan ajaa normaalinopeuksilla n.90km/h, että akku pysyy lämpöisenä. Nykyisin täysähköautoissa akun lämmitys ja ohjaamon lämmitys ilmalämpöpumpulla. Lämmin akku ottaa hyvin virtaa kyllä...
@hjk1603
@hjk1603 3 года назад
Hmm miksihän jokanen sähkö auton käyttäjä vetoaa tuohon norjalaiseen .Sehän on itse muutanu omaa autoaan niin paljon ohjelmallisesti ettei sitä voi verrata yhteenkään kaupasta saatavaan malliin .Käytäny hyödyksi sitä tosi asiaa että Teslan akuissa olisi paljon suurempi potentiaali käytössä kun on annettu ymmärtää .hyvä esimerki oli se kun tesla päivitti niiten ihmistean autot jotka oli tulipalo alueela ja kas 200 mailii yhtääkkiä olikin enempi toimintamatkaa .Ehkäpä tämän takia tesla pystyy antaan sen 10 vuoden takuun akulle .ostaja saa kaupasta ostaessaan vain käyttöön 50-60 prossa akuista ja sitä sitten auton vanhetessä pikku hiljaa lisätään kun akut kuluu niin pysyy muka samana akun teho 10 vuotta .Sinäänsä näppärä tempu mutta tämä kuuluisi autoa ostaessa olla kaikien tiedossa että sulla on periaateesa 40-50 prossaa lisää kantamaa autossa mutta et voi sitä käyttää kun se on ohjelloinin takana
@TheTimban
@TheTimban 3 года назад
Vakiona VW ID.3 ja ID.4 on akun lämmitys, ja ottaa kyllä kelissä kuin kelissä virtaa vastaan (ja antaa virtaa). Monessa muussakin sähköautoksi suunnitellussa on. On mennyt tekniikka PALJON eteenpäin viimeisen vuoden/kahden aikana ja lämpöpumput ym. vakiona jo 30 000€ versiossa ID.3:ssa
@hjk1603
@hjk1603 2 года назад
hehe Näkäjään on lataustenkin hinnat menny ylöspäin vai miltä kuulostaa 32 euroo minuuti lataus maksu .40 kilsan lisä range masko yli 270 euroo et halpaa on sähköautolla ajella suomessa .
@hjk1603
@hjk1603 2 года назад
No niin tuossa kanadalainen mies testasi omaa 2019 Model 3 LR awd teslaa ja sillä talviolosuhteissa auton kantama tippu 40 prosentii pakkasen ollessa -15 - -25 asteen paikeila .Aikamoinen romahdus kun täälä suomessa monet Tesla fanit väittää että vain 5-10 prosentii tippuu .aikamoinen ero .
3 года назад
Tämä on juuri parasta sähköauton testausta. Siis Suomen sääolosuhteissa.
@eerotuovinen6094
@eerotuovinen6094 3 года назад
Onko todellisia ne kulut mitkä ilmoitetaan sähköautolle? Voisitko maaseudulla ajatella pärjääväsi sähköautolla! Jossa kotilautauksesta on matkaa kaupunkiin 80 km Kestääkö kotilataus käydä kaupungissa?
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 3 года назад
Kyllä ne talvella heittää, mutta lupaavat tuolle Konalle siis virallisesti muistaakseni 450km rangea ja kaupungissa yli 500 pitkälti. Tällä omalla kokemuksella uskallan sanoa, että ainakin tuo Kona menee heittämällä tuon 80 km edestakaisin parikin kertaa. Mulla ollut range pienimmillään nyt kovilla pakkasilla karvan alle 300 km ilman mitään esilämmityksiä tai sisälämpötilan säästöjä. Jos lataat kotona 16 A sulakkeesta 3,6 kW teholla yön yli esim 10 tuntia, saat helposti tuon tuon sinun päivämatkasi ja ylikin, tämä siis minun kokemuksella ja Konalla, missä 64kW akku. Halpaa ajoahan kilometrit ovat, jos kotona pystyy lataamaan.
@TheTimban
@TheTimban 3 года назад
Minulle tulossa VW ID 4 hutikuussa. Siinä kesärange 495km (82kWh akku), jos talvella 30% vähemmän = 350km... minulla työmatka kaupunkiin juurikin tuo 80km suuntaansa. Autotalissa jo taloa rakentaessa 400V 3-vaihevirta töpseli, johon piuha maksaa 450€ ja 11kW latausteho. 0-100% lataus 7½h ja "puoli tankkia" 3½-4h...Säästöä polttoainekuluissa minulla noin 280€/kk (3700km/kk) . Neljässä vuodessa huolto ja polttoainekuluissa yli 10 000€ säästöä...ja luontokin tykkää (5400kg hiilidioksia vähemmän ilmaan!)
@juusopaukku478
@juusopaukku478 3 года назад
Säästöstä saat kyllä vähentää lataustehon hävikin 5-10% sähköyhtiön mittari raksuttaa enempi kuin akkuun ladattu teho ja sähköauto kuluttaa sähköä myös parkissa etenkin talvella yön aikana n,3-5 kw kilometreinä 20-25
@TheTimban
@TheTimban 3 года назад
@@juusopaukku478 olen kyllä tietoinen häviöistä , ja se on laskettu säästöön/kustannuksiin mukaan.
@TheTimban
@TheTimban 3 года назад
@@juusopaukku478 ...niin ja polttis vie myös lohkolämmitintä tms. käyttäessä 2-5kW esilämmityksessä. Minulla on lämmin autotalli (+8*C) ,joka vähentää ”leposähkön” kulutusta...
@topdog1400
@topdog1400 3 года назад
5:44
@mr.wizeguy8995
@mr.wizeguy8995 2 года назад
Lämmityksen kulutuksen perusteella tässä ei ilmeisesti ole lämpöpumppua?
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
Kyllä tästä mallista lämpöpumppu löytyy
@mr.wizeguy8995
@mr.wizeguy8995 2 года назад
Ok, useammasta videosta saanut sen käsityksen, että pumppu kuluttaa vähemmän sähköä, mutta voihan se tietysti vaihdella eri automalleilla.
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
@@mr.wizeguy8995 Juu kuluttaa vähemmän pumppu sähköä, mutta kun on tarpeeksi pakkasta, eli alkaa olemaan se -20 astetta tai yli, niin olen ymmärtänyt hyötysuhteen olevan käytännössä 1/1 toimii paremmin nollan molemmille puolin, eikö se oo sama näissä kotipumpuissa, eli kovilla pakkasilla hyötysuhde laskee reippaasti.
@mr.wizeguy8995
@mr.wizeguy8995 2 года назад
Aivan onhan se noin, en ajatellut tarpeeksi lämpötilaa ja videoissa johon viittasin muistaakseni taisi olla huomattavasti lämpimämpi vaikka pakkasta olikin.
@karitolmunen4533
@karitolmunen4533 Год назад
Minkä takia se lämpömittari oli mukana kun et näyttänyt kertaakaan läkpötilaa
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä Год назад
Jaa jäi epähuomiossa näyttämättä.
@jakejakela1715
@jakejakela1715 2 года назад
Vieläkö tuo rottelo toimii?
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
Eipä minulla tätä enää ole, mutta eiköhän tuo käy ja kuku.
@mise_line9576
@mise_line9576 2 года назад
Jossain videolla sanoit että Kona ei ajastamalla lämmitä autoa jos auto ei ole roikassa sillä hetkellä. Pitääkö paikkansa?
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
Aikaisemmat vuosimallit ei esilämmitä autoa ilman roikkaa. Mulla siis my 20.5 eikä toimi. My 21 alkaen vissiin toimii, ainakin näin porukka päivitellyt.
@mise_line9576
@mise_line9576 2 года назад
@@Reissun_vierestä Oho. Hyvä nippeli tieto. 👍👍 Miten uuden my21 mallin kans etälämmitys? Läpeääkö äpin kautta vain jos auto on roikassa? 😅
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
En ole niin perehtynyt eri my -mallien eroihin, mutta olen ymmärtänyt että nää uudet my-21 alkaen pystyy lämittämään/etäkäyttämään apilla, eikä tarvi olla roikassa, eli kehitystä tapahtunut.
@mise_line9576
@mise_line9576 2 года назад
@@Reissun_vierestä Joo kyllä. Omistin m19 mallin jossa oli sisäinen 11kw laturi. Ilmeisesti lisävarusteena saanut aikoinaan. Auto meni lunastukseen niin nyt vastaava hakusessa. Varmaan laitettava se my21 malli sitten. My20.5 malliin laittaneet ison keskinäytön?
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 2 года назад
@@mise_line9576 Juu my 20.5 mallissa jo iso keskinäyttö.
@quidnovis
@quidnovis 3 года назад
Komee pipo!
@Reissun_vierestä
@Reissun_vierestä 3 года назад
Taitaa olla sulla samanlainen samaiselta saunareissulta😀
Далее
Haetaan Hymer kotiin korjaamolta Ruotsista
16:22
Просмотров 9 тыс.
ISMO | Parisuhde
10:20
Просмотров 2,8 млн
Retkiauto projekti OSA 2! Kalusteet.
6:54
Просмотров 2,2 тыс.
80 Year Olds Share Advice for Younger Self
12:22
Просмотров 1,4 млн
Narsistin kynsissä
25:10
Просмотров 48 тыс.
Ensuring Internet Connectivity in a Motorhome
16:18
Просмотров 3,8 тыс.
Vuoden viimeinen veto!
13:35
Просмотров 11 тыс.
Sähköautolla Nordkappiin talvella
14:04
Просмотров 2,2 тыс.
ФЭТБАЙК vs MTB Что лучше ? #shorts
0:21