Hay quá anh, bữa trước anh trai em cũng lấy hơi thắng ô tô cho e cũng kêu e đạp thắng rồi giữ nguyên 1 lát. Hoá ra là làm y chang như anh 😊 cảm ơn anh đã chia sẻ.
Xe tôi bị kẹt bố bốc khói luôn.xem xong video của a tìm mua phốt pistong dầu mới về vệ sinh thay toàn bộ vô mỡ bò mới,làm hơn 1 giờ kết quả thạt tuỵet vời .xe quay nhẹ thắng ăn ngon lành .ra tiệm hỏi giá tụi nó bảo 400 k .về tự mua đò làm chỉ tốn chưa tới 100k.cám ơn a nhiều .giờ trải nghiệm vài hôm xem sao.
Không chơi nắp đen cao su non có lỗ thông khí & cân bằng áp _ từ nắp đậy bình dầu LÀM 1 ỐNG THÔNG HƠI CẶP THEO SƯỜN XE LÊN CỔ hay RA SAU LÁI --- RỒI CHO CỤP XUỐNG vẫn ok chứ 🥰😍
Год назад
Ý tưởng hay , nhưng cao su mềm ngoài cân bằng áp nó còn dùng để không cho hơi nước, hoặc nước vào khoang chứa dầu , tránh điểm sôi của dầu giảm ...v.v. Chúc bạn sức khỏe
A ơi cho e hỏi dầu phanh đĩa này thì bình thường khoảng mấy năm thay 1 lần zậy a e cám ơn
Год назад
Dâug theo tiêu chuẩn hãng khuyến cáo trong khoảng từ 18 đến 24 tháng mình sẽ thay. Tuy nhiên các điều kiện sử dụng ở những môi trường khác nhau nên mình sẽ kiểm tra trực quan nhé. So sánh dầu mới với dầu thực tế trong xe đang dùng nếu màu vàng trong ban đầu chuyển thành màu đậm hơn , đục có màu xậm thì đến lúc thay . Thân trả lời ,Cảm ơn bạn!
Anh có zalo không. Tại sao xe em dầu vẫn chảy xuống nhưng khi đạp thắng dầu không đẩy đi .mà siết chặt mấy con ốc khi đạp thắng dầu lại dâng lên bên bình dầu ạ.kiểu như dầu không chạy đi mà dầu còn hồi lại bình dầu ấy ạ
Em đạp thắng sau có ăn mà ăn rất yếu ạ chạy xe đạp hầu như cảm giác nó không ăn nữa mong anh chỉ ạ
Год назад
Áp lực yếu nó rất nhìu nguyên nhân , mình chỉ có thể góp ý 1 số nguyên nhận thường gặp nhé. 1/ chất lượng má ( bố thắng ). 2/ đĩa độ kích cỡ đường kính sai thiết kế. 3/ bọt khí còn tồn tại trong ngàm , ớng dầu. 4/ cupen chân phanh lún móp , mòn không đều . 5/ chân đạp móp tại cốt cần đạp, gỉ sét, đặt xe ở vị trí 2 bánh chạp đất kiểm tra hành trình đạp có nhẹ không ( không rơ lắc quá nhìu) hành trình đạp giảm. ...... và còn những thứ khác nhưng thường nhất vẫn là các nguyên nhân thường gặp như trên. Cảm ơn bạn
a chia sẻ hay . nhưng a cách làm k được kỉ sạch cho lắm . có những khách hàng khó . cưng xe . mà a để dầu Thắg chảy tùm lum . lên xe z ngta nhót lắm . tại j dầu Thắng nó làm hư sơn xe nếu về k rửa hoạt rửa k sạch . hiện tại giờ e thấy thợ rất giỏi . mà làm không kỉ . mình đi mua xe mới vô hãng koi hết chiếc nếu mà chiếc xe đó bị chốc nước sơn hay chảy dàn áo thử mình có mua k . thì khách hàng ngta cũng z . đi sửa xe gặp mấy a. thợ tháo xe ngta ra mà k biết thương sót . chỉ biết khách vô thay bố thắng thì thay còn tháo ra bỏ heo dầu mam xe bỏ mẹ cha nó . khách kỉ ngta nhót sợ chày s k
Mình thay mới bằng dầu liqui thì phải xả hết 1 đợt bằng dầu liuqi hả bác?
3 года назад
Dầu phanh mỗi hãng có một tổ hợp các chất khác nhau ( tỉ lệ pha trộn khác nhau ) Nếu bạn sử dụng dầu phanh của hãng này thì không sử dụng của hãng khác cùng lúc, vì như vậy sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng dầu phanh nhé! Thân ái chào bạn ! Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung chia sẽ của mình!
A cho e hỏi e tháo hết ra ve sinh rồi bắt đầu lấy gió, e làm cả tiếng đồng hồ mà e xả ốc gió pen đạp k thấy nó lên ạ
3 года назад
Chào bạn! Đầu tiên nếu bạn đã vệ sinh sạch sẽ thì theo nguyên tắc chắc chắn dầu sẽ tự chạy xuống vấn đề ở đây đã vệ sinh rồi, mà vẫn không tự chạy xuống. Nguyên nhân thứ nhất : Vật liệu không được lập lại đúng vị trí. Nguyên nhân thứ hai: Phương pháp kiểm tra và lấy dầu xuống không đúng trình tự. Bạn nên kiểm tra lại các Vị trí chắc chắn đã được lắp đúng. Phụ tùng chắc chắn là đúng loại . Chúc bạn hoàn thành công việc tốt cảm ơn bạn đã quan tâm nội dung video của mình
Con ốc đó để điều chỉnh cần thắng cao thấp để phù hợp với tư thế để chân của bạn. Nên chỉnh thấp xuống 1 tí để chân của mình ko đè lên cần thắng gây nặng bánh khi chạy xe.
Cho e hỏi chút e tháo cả củ xi lanh ra giờ đạp phanh như không có gì thì có phải hỏng rồi phải thay cả củ hả anh mong a rép e sớm để e thay
3 года назад
Xi lanh phanh nếu bạn tháo ra không gãy vở , trước đó nếu vẫn phanh được thì không hư chỉ có là khi ráp hoặc lấy hơi chưa được thôi bạn ! Hãy kiểm tra và lấy hơi theo hướng dẫn lại xem . Mình tranh thủ làm video vệ sinh full hệ thống phanh dầu tặng bạn Chúc bạn may mắn Cảm ơn bạn đã quan tâm nội dung video
@ trc đó em bị tai nạn cong cây phang xe lên bị bó vào cố chạy xong đỏ cả đĩa phanh xong e tháo ra lúc trc táo nó chị k phanh đc gấp thôi còn vẫn hơi phanh nhẹ đc vậy là lấy hơi theo của a là đc à anh
Anh cho em hỏi là xe em lấy hơi thắng rất ăn rồi chạy phản 5km là thắng không ăn chút nào nữa và em làm như vậy 4lần rồi cũng như vậy là gio bị gì anh
3 года назад
1/ Áp suất truyền lực bị rò rỉ 2/ chất lượng bố kém 3/ xi lanh tay phanh hư hỏng 4/ bitton cau su đẩy hỏng 5/ trục dẩn hướng bitton hỏng 6/ dầu sôi ( dầu phanh có điểm sôi thấp). Cảm ơn bạn quan tâm nội dung video , chúc bạn mau tìm ra nguyên nhân.
Chào bạn! Vấn đề của bạn mình có một vài tư vấn như thế này: * phanh hiệu quả là nhờ áp lực từ xi lanh truyền xuống ngàm pham ( heo dầu) được giữ và tăng lên theo tỉ lệ diện tích đường kính xi lanh / diện tích đường kính bitton ngàm phanh Tỉ lệ cao thì áp lực truyền xuống càng cao. Nếu áp lực bị lọt ra thì phanh ( thắng ) kém hiệu quả. Hãy kiểm tra ống dẫn dầu đảm bảo không bị rò rỉ 2/ đảm bảo các khớp nối ống dẫn kín 3/ đảm bảo các phụ tùng được lắp đúng chuẩn ( các trường hợp chế củng phải tuân thủ nguyên tắc này để phanh hiệu quả) 4/ đảm bảo ống dẫn không bị giản nở khi đạp phanh. 5/ chân đạp phanh không bị cong vẹo 6/ các khớp nối chân phanh hoạt động trơn nhẹ 7/ bố ( má phanh ) + đĩa phanh không bám dầu 8/ bố chất lượng 9/ đĩa không có hiện tượng cong vênh Chúc bạn thành công cảm ơn bạn đã quan tâm nội dung video !
