Ottima esperienza nico come sempre! Con le pr hai ragione che non è la stessa cosa prenderle in liguria. 35:57 Comunque il taf che hai preso confermo che è quello degli anni 90 originale solo che i sedili sono rivesiti in ecopelle. Quello dell'altra volta che hai preso a Roma invece è quello semirevampizzato con gli schermi che indicano fermate ,velocità e anche la videosorveglianza.antincendio il motore a inverter GTO resta sempre uguale
@@Trento28in modo specifico come lo spiegheresti? io penso sarebbe un modo di dire ai rotabili che gli interni sono stati riqualificati e sotituiti con quelli nuovi ma qualcosa è rimasto imparte. Tra l'altro non è la prima volta che si sente parlare il semirevamp
@@kevintrivino9280 io in primis credevo a ste robe del "Semirevamp". I macchinisti mi hanno preso per scemo correggendomi scherzosamente... Revamp o Non revamp. Il Semi Revamp è una roba che si sono inventati dei appassionati.
io, frequentatore fisso della linea S9 Trenord (Saranno - Albairate), unica linea dove vengono adoperate le PR, vi assicuro che le vedremo ancora per molto.
Ah, e non scordiamoci che se una volta sulla S2 era una garanzia trovare solo il TAF, adesso ci sono anche i TSR. Stesso mix anche per la S12, che mi piace chiamare la S fantasma. I Caravaggio stanno iniziando a governare la S4
Quando riapre la S9 nei tratti attualmente interrotti, potrebbero rivedersi due complessi di PR. Trenord ci stupisce, smentendo categoricamente gli annunci su dismissioni di materiale rotabile entro una determinata data (persino i maestri più informati riescono ad essere smentiti). Ad oggi ci sono 4 Caravaggio a San Donato, gli ultimi finora consegnati (dallo 055 allo 058).
quando c'erano quelle carrozze piano ribassato con i finestrini che si aprivano del tutto che non avevano l'aria condizionata con il baccano che facevano le ruote quando andavano non si riusciva neppure a parlare
