Petite anecdote sur la Tyrrell P34, on peu voir une petite vitre sur les côtés de la voiture, mais a quoi elles servent ? Et bien les pilotes n'arriveraient pas a bien savoir qu'elles roues avant ce bloquaient donc la petite permettait aux pilotes de voir qu'elles roues bloquaient
Bravo Jules, pour les bonnes infos que vous donnez sur ce concept unique ! J'adorais l'association P34-Depailler ! En 1976, Patrick pouvait gagner le Japon, sans une intoxication par ses gaz d'échappement (et un évanouissement en franchissant l'arrivée). C'est vrai que Good-Year a plombé le projet, mais la P34/2 de 77, était trop fondée sur la théorie (première F1 à ma connaissance, à avoir été développée avec des ordinateurs embarqués) et sa carrosserie trop enveloppante compliquait les opérations mécaniques. Et quand on voit à quel point ce second modèle a été défiguré au fil de la saison 77, c'est que l'équipe n'y arrivait plus. Dommage, mais merci Tyrrell, pour la belle aventure !
au final un concept (p34) qui laisse beaucoup plus de questions que de réponses qui avec une 1ere saison victoire +podiums me semble un projet bien née étant donné l'envergure du concept (au turbo il a fallut quelques années) et je pense qu'avec un peu plus d'ambitions ce projet aurait pu tirer son épingle du jeu , et pi j'aurais tellement aimé voir un Depailler avec une couronne ! Super super vidéo sur une voiture qui m'a tellement fait rêver, et Schekter quel warrior !
c'est la F1 que tout le monde reconnait! dommage qu'elle n'ait pas pu faire plus mais quand meme c'est une exploit avec une voiture que schekter qualifiait de poubelle finir 3e dans les 2 championnats une belle experience qui a donner une anecdote de F1 incomparable tout comme la brabham bt46 fancar
Avec un pilote de chez moi Patrick Depailler qui aurait fêtait ses 78 ans, dans quelques mois, le jour de l'annif de mon paternel. L'équipe avait belle allure avec Depailler, Schekter et Peterson. Tyrell une équipe mythique de mon enfance avec Katayama, Blundell, Alési et Verstappen père. Et il y eu pire la Maurer à 12 roues en 1981 à voir sur Unraced F1 ou la March et la Williams à 6 roues dont 4 arrières en 1982. Au final c'est Goodyear qui coulera la voiture en refusant de fabriquer des pneus spéciaux.
Super vidéo merci beaucoup, je suis super fan de cette bagnole depuis un moment déjà 😁👍 Juste un petit truc quand tu parles de façon annecdotique de l'Auto Union type D en disant qu'elle avait 4 roue à l'arrière, c'est pas tout à fait vrai, c'étaient les versions engagées en courses de côtes qui avaient bel et bien 4 roues à l'arrière et cela concernait les Auto Unions et les Mercedes-Benz de l'entre-deux guerres, (ça n'était pas exclusif à la type D), en grand prix sur piste, elles avait deux roues à l'arrière comme tout le monde. (Bon je sais, c'est un peu du chipotage 😅) Encore merci pour cette chouette vidéo 👍
dans les grds prix historiques elle tourne très très bien apparemment c'est surtout le non développements de petits pneus qui lui portèrent préjudice merci beaucoup pour l'historique de cette f1 mythique
enfin j'ai une explication a cette ovni de la f1.Si sa avait marcher la f1 serait tellement différentes.Comme quoi les génie sont les gars qui tente des truc dingue et qui arrive a gagner
Concept qui a tout de même gagné ! Si on laissé faire les ingénieurs, je pense qu'il n'y aurez même plus de pilotes dans les voitures tellement elles iraient vite !! Beau travail Jules !!
Qu'est-ce que j'aime ces F1 de la seconde moitié des années 60 😍😍😍 (je sais que là on parle de F1 des années d'après mais j'ai aperçu mes F1 préférées au début 😍)
La Wiiliams FW08D , avait apparemment été testée à Croix-en-Ternois par Jacques Laffite ( choix de circuit étonnant car il n'est vraiment pas grand , tu connais pour y avoir roulé je crois ? ) D'après les ingénieurs elle avait tellement de grip à l'arrière qu'ils auraient pu se passer de l'aileron sur certains circuit
Si vous n'y voyez pas d'inconvénient, et si vous en avez le courage, pouvez-vous faire une vidéo sur la première Formule 1 à moteur turbo championne du monde, savoir la BMW de Nelson Piquet en 1983? Ce serait sûrement intéressant.
...Bon...,merci,merci pour cette superbe vidéo!!!... merci, parce que c'est une de mes voitures pour qui j'ai eu un vrai coup de coeur.....quand elle est apparue sur les circuits...Je la posséde toujours... mais au 43e/e....Effectivement dommage.....Dommage pour ses résultats,dommage pour son desing,dommage pour son côté avantgardiste..bref...que du bonheur de la revoir à chaque sortie...j'adore!!!!! adishatz
J'adore tes videos...et les retours historiques qui valent la peine.... J'aimerais une video sur le V12 ALFA ROMEO de CARLO CHITI,V12qui avait mis des ailes à ANDREAS DE CAESARIS....et beaucoup d'espoirs a ALFA ROMEO,mais.....que c'est-il passé???? ( A toi de faire la video....n'oublie pas que des Alfistes,il y en as des tonnes....)
pas bête ta réflexion à la fin! ça serait pas mal d'en débattre avec des ingénieurs pour voir leur point de vue sur le sujet ça pourrait être intéressant.
Vas'y fait la même chose avec ton kart Ca sera aussi marrant qu'un Multipla 1000ch Par contre je savais pas que cette P34 aurait du recevoir le V6 Turbo Renault Merci Elf j'imagine
Très bon reportage. Juste une petite erreur sur l'année 1974 où Jody SCHEKTER a gagné le GP de Grande-Bretagne à Brands Hatch et non à Silverstone, après la crevaison lente de Niki LAUDA alors en tête.
Oh oui, des formules 1 avec six roues, une garde au sol réglable, et un canon. Hein? Quoi, c'est pas des formules un, mais des ERBC. Ah oui! Mais bon, cela serait cool et cela pimenterait la course. :D
C'est tout de même une victoire et plusieurs podiums pour la voiture donc même si elle ne s'est jamais réellement battu pour le titre elle a eu le mérite de bousculer les habitudes.
Dernièrement j'ai lu un épisode de michel vaillant 1980 ou jean graton imaginait la F1de l'an 2000 ...moteurs Turbo (c'est le cas) mais 4x4 a boitoto ! , Heureusement qu ya pas deF1 diesel ! pour ceux/celles qui aiment le bruit du moteur il repasseront ! PS : Le dessin animé 'manga( "pole position) date de 1972/1973 la on voit des f1a 8roues ! 4devant 4 derrières !
non, si tu nous donne carte blanche, t'as des trucs genre la x2010 ... ... en pire ... ... avec une machine si extrême qu'un humain ne peut pas survivre à bord, et qu'elle donne tellement de G en virage qu'elle provoque le décès du conducteur. ... et ça se finit en course de voiture télécommandée, ce qui est assez triste ...
Une chose qui semblait claire à l'époque, c'est que Tyrrell avait aussi lancé le concept parce que Good Year, qui avait un monopole depuis l'arrêt de Firestone en 73, ne se cassait pas trop pour développer de nouveaux pneus: une gomme pour tout le monde, qui tient plusieurs GP et basta! Tyrrell, mécontent du sous-virage de la 007 avait introduit la P34 pour forcer Good Year à lui fournir des pneus spécifiques. Hélas, P34 avec son surpoids à l'avant, surtout poids non suspendu, sous-virait encore plus. Alors, quand Tyrrell est revenu demander des gommes plus adaptées, les américains leur ont dit en substance: c'est bien gentil, les comiques, mais faudrait voir à arrêter vos gamineries. Et Tyrrell est revenu à la 008...
Ah mais en fait, ce concept est une illustration d'une phrase d'un petit revendeur toydarien " A mon avis, si tu veux gagner il faut que ton module de course ai plus de gomme " 6 roues > 4 roues car plus de gomme. CQFD
5000 c'est peut être exagéré (pas tant la puissance que le refroidissement), mais 3500, avec les progrès actuels, c'est totalement envisageable. (et même pas avec une turbine) non avec suralimentation (turbo) et soupape pneumatique, pas de limite de vitesse du moulin. (plus de 20 000 Tour turbo (l'équivalent de 30 000 Tm en atmo)) sur un gros bloc (un W12 ou un W16.) dans les 10 l de cylindré total bien entendu ça consommerait plus de 110 litre heur (plafond actuel) mais au moins le triple. Et les pilotes, presque des consommables comme les pneus. (compter pas arrêter ses monstre avec des mûres de pneus) des pointes à 400 en ligne droite Voilà ce que serait des F1 sans toutes ses limitations grotesque.
Petite digression : La F1 est trop propre aujourd'hui, elle a perdu son charme. Il y avait une dimension de chevalerie des temps moderne quand la F1 sentait l'huile de vidange, le sang et les larmes. A mon époque, il y avait 2-3 pilotes qui se tuer par ans (une véritable roulette russes) qui rajouter pas mal de piquant à la course. :) Et c'était déjà gentils et aseptisé par rapport à la course auto de mes parent ou tu ramassais aussi les spectateurs en petits morceaux. Spéciale dédicace au pilote qui a laissé son cerveau dans son casque (au propre comme au figuré, avant de choper 50 personnes dans les gradins du Mans. Et personne n'a arrêté la course pour si peu, il ne faut pas déconner... Les pilotes continuent de se tirer la bourre pendant qu'ils retirait encore les morceaux de spectateurs fumants. Les autres spectateurs n'en perdent pas une miette, en dégustant leurs collations nullement écœuré par la tripaille. Oui, il y a un jour le sport auto était automatiquement virile. Un truc d'homme, pas d'adolescents boutonneux et à peine prépubère.
La p34 était un très beau projet qui a profité d'une lacune de règlement qui, à aucun moment, ne précisait que les F1 devait avoir 4 roues. Elle n'a pas pu évoluer uniquement parce ce point de règlement a été modifié. Sino, je pense qu'elle aurait fait très mal, les abandons sur casse moteur n'ayant rien à voir ...
Salut l'ami très jolie documentaire que la tyrelle p34 une f1 hors du commun et qui aurait pu être un succès comme tu la bien dit donc encore merci pour ton travaille superbe à +
Ce n’est pas FW08D mais FW08B, le type D n’existe pas. La 1ère photo de la Williams est celle d’une FW07D, il y a eu 2 modèles de 6 roues, la FW07D ayant précédé la FW08.
Alors la! Je suis surprise ! Je me promène sur RU-vid et je tombe sur cette voiture. Mon grand frère ( qui est beaucoup plus vieux que moi) avait un poster de cette voiture dans sa chambre( bien après l arret du concept vu qu’à cette date je n’étais pas née) et elle n’a fait que 2 ans de courses… j’avais toujours pensé que c’était plus important que ça
Dommage que t'assumes pas et aies supprimé mon commentaire sur les défauts (fautes de conjugaison), alors que c'était dans un pur esprit bienveillant, afin que tu puisses t'améliorer. Supprime celui-là aussi, ça n'est de toutes façons destiné qu'à toi (mais ne pouvant te contacter autrement...). Mais bon, honnêtement essaie de t'améliorer sur ce point, c'est je pense ton plus gros "défaut" (note les guillemets, encore une fois c'est dans un sens bienveillant). Parce qu'à côté de ça tu fais un super taf (tant sur le contenu que sur la qualité audio/video), et c'est dommage que ce soit (en partie) gâché par ces fautes...
@@LECIRCUIT Bah l'autre commentaire n'est pas affiché si je ne suis pas connecté ;) Mais bref, c'est pas la question, c'est top si t'en es conscient et que tu comptes t'améliorer sur ce point. Bonne continuation !
