ah là avec un 80 ça va marcher vénère, perso depuis que j'ai mis mon 80 airsal alu sur la mienne ça marche fort comparé à un 50, hâte de voir ton nouveau moteur !
Je regarde les mecano qui nont pas fais d'études mdr un cylindre alu sa dois tourne entre 50 et 60 degré donc tu etait nickel sinon on verra bien mon hypothèse c le vilebrequin bref bonne soirré a toi salit 😊
salut d'abord superbe vidéo et j'avais un petite question c'est quoi t'es double radia et la configue que tu avais sur le 70 en tout continue comme ça bg
Salut, merci beaucoup ✌️et c'est les doubles radiateurs damsport sinon pour la config j'étais sur un 70mk pro race 3, allumage selettra Italkit, boîte a clapet vforce top, carbu 26 Polini, pot txt v8, embrayage krm hard 5 disque et vilo barikit piste 👍
@@_lucas71_ alors oui il tourne mieux que le dd mais inconvénient il n'y a pas de phare et pour le pot oui je le garde c'est un 70/80 sa va être juste mais trkl sa fera l'affaire
@@picourieju oui c’est sûr qu’il marcherait tjr mieux que le 70 et même j’ai dit que c’était de la d psk sa marche moin fort que un €3 mais sa marche fort quand même et c’est grave agréable à conduire tu Véra
@@nathanbellier2212 le 80 mhr team je prend, normalement il tient pile car mon vilo c'est pour 70/80cc et des cylindre course donc alu et tout (qui tourne fort)
