Parabéns Francisco, a maioria dos mecânicos prefere dizer que o carro não presta por que não sabe achar o defeito. Vc prova o contrário com sua competência e profissionalismo no que faz
Meu prezado, tenho uma Pajero motor 4M40, é um pesar a mim encontrar um excelente profissional, honesto, competente, porém longe. Estou no Rio de Janeiro. Mas meus parabéns pela idoneidade e bom caráter, hoje, é raro. Forte abraço.
Oi Chiquinho, me chamo Joaquim comprar uma l200, agora assisto muito seus vídeos e gosto deles, muito bem feito seus vídeos, estou conseguindo tirar muitas dúvidas e aprendendo a descobrir vários defeitos apresentados na bruta, parabéns e sussesso sempre...
A pessoa que entende é outra história, más os mecânicos entregar o carro com problema e não resolver, isso é boca de porco, o Dr chiquinho das brutas sabe o que faz como ninguém, parabéns pelo profissionalismo. Deus abençoe e toda sua família.
Eu estou há 1200 km de sua oficina mais pelo os seus vídeos vejo o quanto vc é honesto e um ótimo profissional me manda o seu contato pra explicar pra vc o que acontece e se vc me fala pra mim levar ela aí pra vc alinhar ela pra mim, por que já estou quase passando nessecidade de tanto gastar com ela, e eu não quero vender ela porque eu fui enganado e não quero que ninguém passe pelo oq eu estou passando e mesmo que eu não consegui fazer nem uma viagem ainda por causa das condições ou seja porque ninguém consegue fazer um bom trabalho pra mim.obrogado, que Deus te abençoe sempre.
Parabéns e obrigado por compartilhar esse problema bem como a solução do mesmo com a gente, acompanho outros canais de mecânica na internet como , Bastidores da mecânica BDM 4X4 e vejo que você deve continuar a fazer os vídeos pois contribui muito com as pessoa e ajuda a divulgar seu trabalho que muito bom por sinal.
Bom dia chiquinho só do sudeste da Bahia tenho uma l200 hpe 2003 seguinte meu halternado perdeu parafuso que segura regulado e não tinha perecido e minha bateria não tá pegando mas carga será que só por este motivo que n tá carregando mas
bom dia chiquinho, muito bom sua explicação, tô com uma l200 aqui com o mesmo problema, freio endureceu, então esse vai ser o problema. bomba de vácuo não tá funcionando.
Parabens pelo trabalho Chiquinho, me tira uma duvida. tenho uma L200 2002/2003 GLS Intercooler, quantos RPM ela tem que ficar na lenta ? poderia me tirar essa duvida por favor ?
Olá Francisco costei de ver seu vídeo estou c uma range 2001 c ese mesmo problema ela estava sem as paletas mais já comprei as paletas vou tentar arrumar
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos!!! Só uma dúvida quando o alternador está carregando corretamente, o multímetro não deveria medir por volta de 13,8 volts?
Chiquinho muito bom seu trabalho, vc recomenda fazer aquele Flushing em motores diesel, já que se trata de uma limpeza interna.. pois as concessionárias ficam tentando vender este serviço nas revisões.. possuo uma l200 Triton 2015
Bom dia meu amigo tenho uma l200 outdoor 2005 e fiz essa mesma revisão só que não troquei o alternador fiz manutenção de bomba e depois de 10 dias ela ficou sem foca e acendendo a luz do freio de mão
Chiquinho eu tenho uma moro em colinas Tocantins a minha ta com esse mesmo probrema o vaco pucha pra dentro ou pra fora a minha ta puchando pra dentro freio duro luz acesa da injeção
Gosto muito dos seus videos....esclarece muitas duvidas..... Só um comentário sobre esse vídeo: Esse alternador não está com problema? Ele não deveria estar carregando por por volta de 14 V ?
Preciso de uma informacao: Gostaria de saber ganto de de vaco em psi puxa a bomba de vacuo de alternador da l 200. Ou de quanto precisa de vacuo em psi para acionar o hisrovacuo. Meu freio ficou dura e preciso testar para ve se troco a bomba de vacuo ou o hidrovacuo.
chiquinho a minha galloper eu estava subindo uma ladeira e escutei como se fosse um peneu furado chiou duas veses ai parou de chiar logo depois faltou frei olhei por baixo não tem vazamento de oleo de freio agora vendo seu vidio pensei sera que foi a manqueira da bomba de vacuo? mim de uma dica ai
boa noite . amigo moro em cuiaba mt tenho uma l200 automatica 2005 . e ela nao taindo corrente negativo nas volvola solenoide da turbina somente o posetivo tem corrente . os dois cano que pucha o ar esta ok e as solenoide da turbina nao assiona voce pode me ajudar ou dar uma dica obrigado
Boa Noite abençoado, parabéns pelo trabalho, eu acabei d comprar uma triton ano 2008/09, e tenho uma grande dúvida, Qual óleo diesel usar, o S10 ou o comum?
Valeu amigo Chiquinho, top demais homi. Depois manda um vídeo falando sobre diferencial dianteiro, manutenção. Dúvida, a hemocinetica da l200 e igual a da pajero sport hpe motor 4d56 2.5 2009/2009 ?. Obrigado. Sempre nos apoiou em nossas dúvidas. Obrigado Deus sempre contigo.
Amigo? O que faz entupir esse cano metálico que vai para as válvulas de tração? Eu imaginei que seria carvão ou fuligem, mas não tem contato com fumaça do motor, é pq essa mangueira entope tanto?
Parabéns pelo vídeo, excelente, tenho uma l200 outdoor 2004, já vinha apresentando um vazamento de óleo na frente do lado direito do passageiro, próximo ao alternador, por esse vídeo já vi que pode ser a bomba de vácuo, levei em vários mecânicos e disseram que era no cárter, ontem o carro ficou com freio duro e quando pisa no freio ascende a luz do freio, pode ser a bomba de vácuo?
Chiquinho blza de vídeo.... Tenho um probleminha na minha L 200....Já troquei o filtro de combustível e fiz limpeza na válvula solenóide mas ainda continua o problema ..Digo : Quando diminuo a velocidade ex,para num sinal ou obstáculo ela perde a potência e fumaceia..Me ajude aí valeu.. Marcos SJCampos SP
Chiquinho boa noite estou com um probleminha na minha l200 ela tá soprando bastante óleo pelo respiro teve mecânico que já falou que tenho que mexer no motor minha dúvida é essa bomba de vácuo ela pode mandar pressão pra dentro do Carter e fazer sai excesso de óleo pelo respiro?
Blz e quando a bomba começa a não produzir o bar suficiente 7 há 9, no meu caso é uma k2500 com a mesma mecânica deste L200, o meu freio está dando esse defeito intermitente, tem hora que o pedal fica duro e tem hora que volta ao normal, esta bomba ela dá para fazer manutenção, lembrando que meu carro já tem 460 mil km sempre eu troco lubrificante a cada 10.000 com filtro, e só uso óleo Shell rimula 3, Será que poderia ver a possibilidade de ter alguma borra lá dentro
Olá boa noite amigo Chiquinho, eu tenho uma lê L200 outdoor 2006 q sempre foi o meu sonho mais como eu estava doido pra comprar uma, acabei comprando uma muito gambiarrada pensa vc como eu estou penando pra levantar esse carro, por favor me ajude
@@chiquinhomotors7360 olá bom dia amigo Chiquinho estou planejando de levar ela aí pra vc fazer isso aí pra mim em janeiro tenho que agendar primeiro ou como vc atende aí
Em 2019 comprei uma outdoor 2009 com 215k rodados e um mês depois a esposa de um falecido professor meu colocou a sport 2008 à venda pelo mesmo preço e com apenas 48k rodados. zerada. pense na tristeza que fiquei
Boa noite amigo minha Triton e 2009 e não tá traçando eu observei que u atuado que fica no diferencial tá atuando indo e voltando mas as rodas não giram agora atramisao roda quando engato 4 × 4
Pode ser a corrente da tração da uma olhada pelo furo do bujao de abastecimento de oleo da tração se você tirar ele e ver a corrente ela está com desgaste
Chiquinho bom dia, eu sou um dos seus escritos, o meu carro estouro a mangueira do óleo do vácuo, eu troquei, logo em seguida o freio ficou duro é a luz da injeção acendeu, eu passei o scanner deu a borboleta . A borboleta faz o freio ficar duro tbm ?
boa tarde amigo, a minha e indentica a essa l200 outdoor 2010 hpe 2,5 diesel funciona normal. mas tenho uma duvida . ele faz um estralo quando coloco no 4x4 h somente quando faço uma curva, e normal isso
Boa tarde Francisco, tenho uma L200 outdoor HPE 2008, moro no Tocantins. Quando eu for em Goiás, quero levar minha caminhonete para você fazer uma revisão nela. Valeu 👍
Bom dia amigo a minha pajero sport 2.5 2008 automatica o mecânico falou que a minha bomba tá com defeito ela tá fazando olé numa tubulação abaixo da turbina ele falou que tá passando olé da bomba para a tubulação que passa só o vácuo tem algun reparo ou eu tenho quê trocar a bomba
Bom dia eu tenho uma l200 dessa ela tá com a bomba boa o idrovaco bom mais o freio tá ruim não freio quase nada Aí eu troquei lona pastilha até troquei a bomba de vaco o idrovaco e continua sem freio
Bom dia, a minha tá vindo um barulho tipo de ferro solto, tá vindo da bomba de vácuo, a Correia do alternador patinando e tá ficando ruim pra pegar? Será q pôde ser o vácuo?????
Boa tarde amigo, senti falta dos vídeos, ótima explicação como sempre. Tô com um problema da minha outdoor 2007 quando ligo ela pela manhã (primeira ligada do dia) ela castanha muito alto nas primeiras aceleradas e logo em seguida fica normal. Já olhei turbina, bico injetor, ponto da bomba, filtro de combustível e cabeçote do filtro de combustível. Restante do funcionamento normal. O que pode ocasionar isso?
@@chiquinhomotors7360 então tentei atrasar ela sem relógio comparador. Atrasei o máximo que consegui, parece ter melhorado, será que preciso remover os canos que ligam no bicos injetores para atrasar mais? Fico com medo de forçar muito e quebrar o encaixe da bomba
Boa tarde.... Tenho uma l200 outdoor hpe 2011,,,, a luz da traçao fica piscando.... E n ta chegando corrente nas valvulas solenoide. Preciso d uma dica... Vlw obrigado
Meu amigo tô sofrendo com um câmbio automático 0372l, já descontei 3 vezes e não funcionou corretamente, vc não teria um câmbio desses pra vender? Ou me ajudar com esse. Obrigado
