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Sensacional ..... Fiz o procedimento para conferir pois a luz da injeção não estava acendendo porém estava percebendo um consumo meio alto na pajero , fiz o procedimento e creio que achamos o problema pois no teste estava batendo 1.70 V a 1.90 V .... Agora sim está batendo 2.88 .... Agora é testar .... Só tenho a agradecer
Opa, bom dia Wagner. Rapaz a minha está justamente com o problema relatado por você, de acender a luz da injeção quando piso no acelerador principalmente em retomadas para fazer ultrapassagens. Sábado vou executar esses passos de verificação de pressão. Muito obrigado pelas dicas e aula.
Muito bom e didático. Como vendi minha Pajero Sport 2007, e comprei uma Dakar 2015, motor 3.2, gostaria de saber se existe uma apostila Manual de Manutenção para motores 3.2 (Dakar)? Obrigado!!
Sou novo no seu canal, tenho acompanhado muitos vídeos interessantes, o meu carro é uma Pajero Dakar diesel 2013 hoje com 196 mil km, depois de dez anos resolvi anular a Válvula EGR, o mecânico isolou no tubo de admissão da EGR, assou o Scaner e reprogramou a carro, no outro dia acendeu a luz do motor, passei meu OBD2 e deu erro P0299, acusa baixa pressão, mas o carro não perdeu pressão, voltei na oficina, passou o scaner no computador com o modelo do carro e não achou o defeito, revisou tudo e carro esta aparentemente normal, apagou o erro e uma hora depois aparece novamente ERRO P0299, será que tem haver com a EGR que foi anulada mas não desligada.
Boa noite ! Sou escrito gostaria de tirar uma duvida , tenho uma pajero sport manual 2007 quando estou na rodovia e acelero ela para troca de macha , as vezes acontece ela perder potencia , paro no acostamento para olha a mangueira do sensor da pressão do turbo sai do local . Isso acontece costantemente toda vez que preciso acelerar um pouco mais na troca de marcha.
Eu sempre prezo pelo original, essas mecanizacoes sao uma solução pra qdo o carro ja está com tanta coisa estragada que nem compensa mais resolver. Tipo central queimada etc. Tmj meu parceiro e obrigado por comentar
A minha que antes fazia 8-9 por litro de uns tempos para cá caiu para 6-7. Verifiquei com o multímetro e a pressão estava baixa, embora nenhuma luz de alerta estivesse acendendo. Corrigi a pressão e em duas médias depois disso já foram próximo a 10/L.
Vagner minha l200 Sport tem um único defeitinho as duas últimas manchas de velocidade trocam uma em cima da outra tanto pra aumentar e também pra diminuir como resolver esse probleminha
Mim tira uma dúvida no manual meu mit tem como desmontar o coletor e fazer descarbonização do mesmo pois vi la jos comentários a falta dessa informação ai queria saber de vc se ja foi atualizado o manual com essa informação Meu sogro tem oficina e eu mesmo faco manutenção na minha e estou com planos de se especializar em mecânica a diesel e seu manual ja iria mim ajudar bastante, por isso estou perguntando essa informação pois é algo e seria feito nas revisões periódica dos motores a diesel E outra coisa, após a compra se vc disponibilizar as atualizações de conteúdo do manual pra quem adiquirir ou então vc teria alguma forma de grupo para quem adiquiriu continuar recebendo atualização 😅 mesmo se fosse pagando uma taxa mensal pq sei q vc tem custos pra isso lógico
@@4x4esobrevivencialismo entendi mais se vc fizer atualização no manual mudando o valor lógico pois vc terá custo pra isso eu compraria logico pois conhecimento é algo q se leva pra vida toda seria uma ótimo ideia não sei se vc vai achar lançar o manual meu mit volume 2 com atualização de novas coisas pra se fazer 😅... Outra coisa não sei se vc passa ou tem alguém que passa por isso a solenóide da tração a minha está sem aquela parte q protege o motor entre a roda e o motor Ai qnd passa por agua a minha entra agua no filtro da solenóide que fica com filtro de cabeça pra baixo e a luz da tração fica piscando ai oq eu fiz peguei uma mangueira com pedaço de antena de rádio conectei no filtro e conectei la em baixo na solenóide e virei ela de cabeça pra cima e amarrei e acabou meu problema com agua na solenóide e tração piscando kkkkk Obs fiz essa adaptação por falta de material de qualidade pra mandar fazer ali assim q conseguir um material bom e resistente vou mandar fazer aquela parte mais ja e uma dica kkkk
Boa noite mestre, minha L200 esporte GLS tava indo vaco normal pra turbina mais hoje eu andei nela e percebi q ela perdeu a força não ia nem em 3 mil giro, ai puxei a mangueirinha e percebi que puxando vaco, mais na hora que eu desligo o carro e ligo novamente ai volta a puxar o vaco ai quando eu começo a andar perde a força ai vou la na mangueirinha olhar para de puxar vaco, quando desligo e ligo puxa normal mais na hora q corre para de puxar, oque pode ser amigo min ajuda ai, agradeço desde já.
