Je coupe court à quelques remarque : je suis ni payé par Renault ni par Peugeot 😂 quand c’est sponso je vous le dit dès le départ. Oui l’interface de Renault lag , et il y a encore quelques bug. Mais ils m’ont assuré être encore entrain de bosser dessus. Ils pourront d’ailleurs faire des mise à jour même après livraison de la voiture puisque elle est constamment connecté au réseau 4G.
On attends de voir alors, mais c'est dommage de l'avoir tant mis en avant ce nouveau tableau s'ils savaient déjà qu'il leur restait pas mal de boulot dessus.... Mais bon wait&see...
Hello Laurent, peux-tu me dire, à l'heure où le système d'infontainement est de plus en plus important, quel est la config embarqué dans ces tablettes? Est-ce que les constructeurs prennent ces écrans de plus en plus au sérieux ou est-ce qu'ils voient ça comme un gadget? J'ai l'impression que le constructeur qui prend cette technologie vraiment au sérieux c'est Tesla. Qui sont les concepteurs de ces tablettes? Quel est le budget aloué pour développer cette plateforme? Sur quel OS travaillent'ils? Pourquoi est-ce que la qualité est si différente d'un constructeur à un autre?
Ça RAM !! Le LAG est lié à une latence lié au réseau (Réseau et bande passante uniquement, c'est en aucun cas lié aux performances) Là RAM est lié à la mémoire vive intégré au tableau de bord Arrêtez de faire cette erreur je vous en supplie c'est hallucinant le nombre de personnes qui se trompent ^^
@@francoisroy583 je joue pas l'expert c'est juste que c'est une erreur qui a même était renforcer par tous le monde même des pub ils se trompent ça rend fou quand tu es dans l'informatique c'est tous
Surtout que l'expression c'est "ça rame" donc rien à voir avec la R.A.M. Dire que ça rame ça peut désigner une latence due à n'importe quoi, c'est pas plus un terme technique que "ça mouline". édit : et si un OS dans une voiture rame ya 90% de chances que ce soit parce que le processeur est asthmatique (coût moins élevé et moindre conso électrique).
Parce que les français ont du mal a mettre un peu plus d'argent dans un processeur plus puissant et un écran de qualité, Même un smartphone millieu de gamme est bien plus rapide et fluide c'est limite honteux
J'arrive pas à m'y faire: ces tablettes tout tactile sont pas pour moi. Je préfère de bons vieux boutons où je sais directement où tout ce trouve sans avoir à quitter la route des yeux. J'ai l'impression que ces nouvelles interfaces sont plutôt prévu pour quelqu'un roulant en ville en permanence et qui pourra cliquer dessus à chaque fois qu'il sera à l'arrêt à un feu. Hors, pour quelqu'un comme moi qui fait beaucoup de route nationales et autoroutes, quitter des yeux la route pour regarder l'écran et chercher ce que j'a besoin, ça peut être source d'accident.
Dans ce cas oriente toi vers Renault et non Peugeot car Renault maintient les touches physiques pour les fonctions primordiales comme la climatisation ou tout simplement la radio/bluetooth + volume. Les assistances sont également paramétrables via des boutons physiques et via le volant multifonction. La différence entre une marque qui fait des vraies voitures utilisables facilement au quotidien et d'autres qui font du "plein la vue". :D
Ca me désole de voir que le plus important maintenant dans les voitures c'est la technologie. Les gens préfères rouler dans des poubelles sans âmes tant qu'il y a plein de gadget et un écran immense. Prenez le bus si c'est pour passer le trajet les yeux rivés sur un écran.
Après j'ai pas bcp compris les gens qui défendaient la Clio comme si c'était un truc hyper important, avec comme seul argument le coffre et le GPS. Cependant la 208 reste au dessus sur beaucoup de points :)
@@philbct Sur lesquelles objectivement? Le look c'est subjectif, la finition il a été prouvé que la clio est mieux dans les details dumoins on peut pas dire que c'est moins bien, c'est juste moins effet wouahh, l'ecran est plus moderne la ou la 208 offre le 3d, pour les lags ce sont des versions de preserie apres sinon faudra ensuite attendre les essais.
@@jojoghbfyvhcg9012 J'ai pas essayé mais les deux autos ont toujours été plebicités en tenu de route avec plus de dynamisme chez Peugeot et de compromis chez Renault. Y a pas de raison que ce soit mauvais pour l'une ou l'autre.
Takuma651 Prouvé par qui. J’ai la chance par mon boulot de travailler pour différents constructeurs dans le ferrage des voitures, actuellement je suis chez Renault et franchement, je préfère le ferrage chez Peugeot. Ensuite nous pouvons les comparer à d’autres constructeurs étrangers mais là n’est pas le débat.
Je trouve bien que même si ton choix reste pour la 208, tu as le mérite de reconnaitre que tu as eu tort pour la Clio (multimédia) et de refaire une vidéo pour corrigé ça, beaucoup d'autres ne l'auraient pas fait, BRAVO Laurent et merci pour le travail.
5 лет назад
L'intérieur de cette 208 est juste magnifique ! Vivement août d'avoir ça en vrai pour bosser ! Mes élèves vont être aussi super contents ! Merci beaucoup pour ce test !
Quand tu prend un produit qui marche bien (android) et que tu le met dans les mains d'un fabricant dont le but est d'en tirer le plus d'argent possible avec le moindre frais possible t'en arrive la.
Le style de la clio 5 et plus simpa je trouve la finition aussi plus aérée plus de couleurs etc et les places arrière et le coffre et les équipements plus poussée mais la 208 avec l'effet nouveautés et jette surtout avec likcokp 3d mais va moins bien vieillir car l'ancienne 208 va être has bean mais ce qui et cool c'est que ta été pro de cette vidéo et objectif mais moi perso je préfère la clio 5
Salut Laurent ! Moi aussi je pense avoir eu un jugement un peu trop rapide sur la Clio qui au final offre beaucoup de belles évolutions qualitatives ! Ce qui attire les foudres c’est quand tu prends forcément parti pris pour l’une des deux. Dire par exemple sur le 3D cockpit est supérieur etc..il vaut mieux dire la proposition est totalement différente et vraiment novatrice ! Mais bon c’est aussi ton style donc... également agréablement surpris par la supériorité de la clip au niveau multimédia et c un critère important pour moi . Enfin on reproche aussi beaucoup l’habitabilité des places arrières de la Peugeot /clio
oui enfin, on disais déjà que la 208 I était 100 fois meilleure que la Clio 4. Résultat des courses : la Clio a atomisée la 208 au niveau des ventes, étant la 2e meilleure vente d'Europe. Pour ma part, je préfère les design "simples" (tant intérieurs qu'extérieurs) comme ceux de cette Clio 5 ou de la Kia Rio à ceux inutilement torturés et "sur-dessinés" de cette 208. Par contre, le petit écran de la Clio est mieux intégré que la version grande taille. Sur le grand écran, ça dépasse de trop. Sinon, la 208 a un joli jaune
C'est juste une question de prix Renault c'est moins cher pour ça que tu vois bcp entreprise rouler en Renault société après si tu veux de la qualité c'est Peugeot finition intérieur
je trouves assez distrayant de voir un fan de Peugeot nous expliquer que si Renault est deuxième en Europe avec sa Clio, cela serait parce qu'en France il vend beaucoup aux sociétés; quand on sait que le fameux succès du 3008 (qui n'est pourtant pas de Renault) est du au fait que Peugeot écoule la moitié de sa production aux entreprises et loueurs ! Sans ces ventes hors particulier, le 3008 se vendrait à peine plus qu'un kadjar. Pour le reste, concernant les ventes aux entreprises, voici le TOP 10 des venets pro EN FRANCE pour 2017 (Janvier à Septembre : 1 Renault Clio : 25.686 ventes 2 Peugeot 3008 : 22.036 ventes 3 Peugeot 208 : 17.274 ventes 4 Peugeot 308 : 16.486 ventes 5 Renault Mégane : 15.275 ventes 6 Citroën C3 : 10.921 ventes 7 Renault Kadjar : 6.535 ventes 8 Peugeot 2008 : 6.531 ventes 9 Volkswagen Tiguan : 6.526 ventes 10 Volkswagen Golf : 5.884 ventes Comme vous le voyez, même en retirant les ventes pro des Clio (et en le faisant aussi pour la 208) et en se concentrant sur les ventes aux particuliers, la Clio reste quand même la plus vendue ... pas de chances ptdr Mais il y a un autre phantasme de fan de Peugeot qui m'a bien fait rire : le coup du "Peugeot, c'est plus qualitatif que Renault" ! Bon alors, pour résumer la situation, voilà le constat : chez Peugeot, c'est certes très léché et sophistiqué avec de beaux plastiques moussés, une présentation qui fait penser à une soucoupe volante, mais les assemblages sont à pleurer. Peugeot n'arrive toujours pas à régler des problèmes d'assemblages sur son "fleuron" 3008, alors que le SUV "premium" a presque 3 ans d'âge derrière lui (citons le cas du capot de la 3008 qui vibre comme sur une voiturette sans permis, et que les ingénieurs et mécaniciens n'arrivent toujours pas à résoudre depuis le lancement de la voiture il y a presque 3 ans. Voilà qui montre à quel point Peugeot est loin de maîtriser la qualité perçue comme ils le disent). Et ça, c'est un comble pour celui qui veut faire croire qu'il est au niveau des BAM côté qualité. Au contraire de Renault, qui utilise peut être un design de pdb plus traditionnel et des plastiques moins nobles (quoi que), mais a des ajustements beaucoup plus précis.
Je ne comprend pas trop votre réaction car par avoir le ds7 crossback qui possède le même écran que la 208, et bien il super lent alors que la clio 5 , son écran a l’air un peu plus rapide
Sur la Clio 5 ce que j'aime par rapport a la 208: Multimedia, ambiance interieur moins triste que sur la 208, meilleur confort ( espace interieur,siege...), coffre plus grand, design amelioré de la clio 4 par contre je prefere les finitions interieur sur la 208 (mais pas le design exterieur)
Le coffre n'est pas plus grand, sortez vos mètres et vous trouverez pratiquement les mêmes cotes que sur la 208. Cette fausse info circule sur le net mais personne ne la vérifie à part bibi !!
@@MmadiOmar Tu as vu les 2 voitures ? Tu as mesuré ? Moi je l'ai fait. Je n'ai pas vu de double fond sur la Clio, juste un plancher mobile que tu laisses au fond (et la hauteur du coffre est identique à celle d'une 208) ou que tu remontes (et elle se retrouve inférieure). Dessous, même bac pour la galette sur les 2 modèles et pas d'autre compartiment. Lis ma réponse plus haut à Thomas pour le détail et on en reparle...
La Renault est largement au dessus au niveau de l'écran concernant la richesse d'informations, de personnalisations, et de l'interface qui permet de multiplier les infos selon les goûts et l'utilisation. L'utilisation de Google rafraîchie enfin l'utilisation du GPS, comme avec CarPlay on tu peux directement dire "Je veux aller à IKEA", plus rapide que d'aller chercher l'adresse et la taper ! Les centres d'intérêts c'est hyper important à mon goût. Comme le prix des stations, le traffic, les parkings dispos etc... En ville c'est juste un must. Peugeot reste très classique et n'évolue toujours pas son interface qui date... et l'écran moins pratique, large mais très mal utilisé ! Un écran verticale est finalement plus pratique à l'usage. Il faut juste espérer que Renault arrive à stabiliser son interface pour la rendre plus fluide. Concernant l'écran derrière le volant, je demande à tester mais pour le moment, je préfère l'interface plus simple et lisible côté Renault, mais en 10 pouces évidemment ! D'ailleurs Renault a confirmé que le CARPLAY WIFI aller débarquer un peu plus tard, certainement fin d'année ou début 2020 ! Peugeot il faudra garder son câble ?!
Chris936 Chris quel rapport ?? Faut comparer avec ce qui est comparable... faut arreter de dire n’importe quoi n’importe ou ! Comparer a d’autres vehicules par exemple c’est plus logique.
Merci pour ce comparatif honnête sur le multimédia. Bientôt un comparatif semblable sur la qualité de la finition ? Car là aussi, même si c’est pas parfait, Renault semble avoir poussé un peu plus la qualité des matériaux que Peugeot.
Je suis tout à fait d’accord sur le fait que les OS sont lents, mais il faut savoir que les écrans de voiture sont conçus pour résister à des températures de -40ºC jusqu’à +120ºC, il sont sûrement beaucoup plus robustes que nos téléphone... et donc si tu veux un écran qui lag moins, il faudra sûrement payer bien plus cher la voiture alors que ce type de véhicule se veut le plus abordable possible.
J'aime quand même bien mieux quand les commandes (clim, ventilation et radio-CD notamment) sont physiques, avec l'écran plutôt réservé à l'affichage, mais tactile quand même pour le GPS (composer l'adresse par exemple). Les commandes physiques sont, à mon sens, plus pratiques à utiliser. En plus j'ai du mal avec les écrans à la place des compteurs, mais c'est peut-être parce que l'i-cockpit 3D ne m'a pas encore envoûté...
Je sais pas si ça a changé sur la nouvelle 208 mais j'ai eu l'occasion d'en conduire une ancienne et j'ai trouvé un problème de longueur de bras, lorsque j'essaie de lever ou baisser la vitre, les commandes réclament une gymnastique bizarre car mon coude butte sur le pilier central
La Clio 5 ressemble à la Clio 4, mais elle est réussie: la ligne est homogène et fluide. La 208 II a des portières mal dessinées, avec une grosse calandre et des gros feux collés à l’arrache, ... quand on voit le nouveau 3008 et la nouvelle 508, la 208 II déçoit 😔 La Clio 4 était vraiment réussie, donc si Renault avait complètement changé le dessin, on aurait été déçu, donc ils ont joué la prudence. La nouvelle 208 change beaucoup par rapport à l’ancienne, mais ça manque de style, pas de véritable design. Mais les gens préfèrent acheter un truc moche sous prétexte que ça fait plus différent que l'ancien, plutôt qu'un véhicule bien dessiné. Après, il y a aussi la finition et la qualité des plastiques qui comptent, ce qui était la faiblesse de la Clio 4. Après, je ne les ai pas vues en vrai, donc à voir.
Merci pour cette comparaison très complète. Cette vidéo confirme que la 208 est quand même un cran au dessus en terme de qualité, de réactivité et d’animation. J’adore les transitions sur Peugeot quand on change de configuration, notamment sur l’ecran de compteur. Concernant l’aspect multimédia, est ce bien nécessaire dans une voiture, quand on sait qu’un téléphone fait ça bien mieux que tout autre support ?
philous fifi tu confonds, c’est ce que je constate sur cette vidéo, rien de plus. Va falloir se calmer sur les jugements hâtifs de simples commentaires.
Premières impressions après le visionnage: Mon commentaire ne va pas pencher pour l'un ou l'autre système, mais plus se poser la question de l'intérêt de ces systèmes. On sent Renault veut tenter un truc avec la personnalisation à gogo. Est-ce une bonne idée de permettre autant de fonctionnalités ? Pour au final avoir un rendu vraiment moyen en terme de fluidité (ok encore en développement à priori) et en terme d'ergonomie. Perso je suis un invétéré de l'écran LCD 2 lignes. Avec ça on a l'essentiel, on va à la simplicité et on peut pas avoir plus réactif. Après tout, ce qu'on demande c'est exécuter des actions rapidement pour garder la vue sur la route...j'ai l'impression que Renault a oublié ce point, l'interface est trop complexe à mon sens. Surtout quand on sait que le système supporte CarPlay et Android Auto (et à priori même plutôt bien), l'utilisation de l'écran en conduite sera probablement exclusivement utilisé pour ça. Pour l'écran de la 208, certes il y a moins de personnalisations, mais c'est plus simple et clair. Dans le cadre d'une voiture de loc/société, c'est plus pratique d'avoir une interface simple et commune que d'un écran potentiellement personnalisé. J'ai passé la semaine dernière avec la précédente 208, elle arborait une interface quasi similaire mais sans carplay et android auto ni GPS. Au final elle apportait guère plus d'intérêt que l'écran 2 lignes de ma série 1. Elle rajoutait même de la complexité car parfois lente, le tactile ne répond pas super bien, les commandes au volant étaient très limitées et devaient se compléter à l'écran pour effectuer une action. J'étais ravis de pouvoir régler la clim via des boutons. Je ne suis pas contre l'avancée technologique dans les voitures, mais il ne faut pas en abuser. On m'a toujours dit que pour bien conduire il fallait se concentrer au maximum sur ce qu'il y avait devant moi. Or si on me met un écran 10" avec des controls qui changent de place selon la page, le profile d'utilisateur ou autre, que la couleur change selon l'heure de la journée ou je ne sais quoi... Eh bien je suis moins attentif que si je déplaçait juste ma main, machinalement car je sais exactement où elle est, sur le bouton volume, le bouton de température etc sans devoir regarder. Vendredi, le matin pour aller à un rdv client, un collègue me dit qu'une fois sa voiture l'a sauvé, elle a freiné toute seule alors qu'il essayait de faire marche son lecteur media qui visiblement attirait son attention. Le soir, j'ai vu une voiture épave qui avait 1j de service. Le conducteur a avoué avoir perdu l'attention car il réglait son GPS. Voilà ce que je constate, merci aux courageux qui ont lu entièrement
Tu émets un bon raisonnement. Mais il faut prendre en compte que les constructeurs préparent la voiture autonome. Les voitures vont donc, malheureusement (quand on est "puriste" comme moi...), avoir des interfaces de plus en plus complexes, on aura de plus en plus des ordinateurs de bureau dans nos bagnoles. Pourquoi ? Pour des raisons purement consuméristes. Car les voitures autonomes vont se généraliser, les constructeurs préparent cela et habituent les gens brique par brique, assistances par assistances, de génération en génération, jusqu'à arriver à l'autonome de niveau 4 ou 5 je sais plus. Donc, quand la voiture va rouler seule... que vont faire les gens ? Quelqu'un de raisonnable dirait: on va discuter entre nous, se relier entre humains, admirer le paysage ou la ville etc... ça c'est dans un monde idéal gouverné par des gens gentils. Dans notre monde à nous: c'est l'argent qui règne. Donc il ne faut pas que les "conducteurs" regardent le paysage et discutent avec leurs passagers, il faut qu'ils consomment et qu'ils rapportent du pognon. Donc ils vont être envahis d'interfaces et d'écrans qui vont leur faire visionner de la publicité voir pousser à l'achat, ou consommer du contenu numérique payant ou gratuit mais que la publicité financera. Cela permettra aussi aux professionnels de travailler pendant le trajet ce qui va optimiser le temps pour l'employeur. Voilà la réalité de la voiture autonome et du multimédia: ils le font pas pour nous, ils le font pour eux. Un conseil: gardez vos "vieilles" voitures.
Je suis ni pro peugeot ni pro renault, mais je trouve que le système de renault n'est pas très ergonomique, l'interface laggue comme sur la Clio 4, les animations ne sont pas fluides et on dirait que c'est un écran capacitif comme si on était toujours en 2010. Au niveau du contenu c'est peut-être plus complet et personnalisable, mais passer 1h30 pour tout maîtriser c'est nawak. Ça veut dire que rien n'est intuitif et qu'il faudra souvent chipoter pour ne pas oublier comment tout ça fonctionne. C'est désespérant. D'autant plus que la clientèle visé pour cette Clio à l'air plus âgée que pour la nouvelle 208 alors si la plus part des gens plus âgés galèrent déjà avec leur smartphone, qu'il faut 1h30 pour un jeune pour s'aclimater et que cette interface rame comme ce n'est pas permis, c'est franchement un mauvais point pour Renault. Du côté Peugeot je trouve l'écran trop petit. L'interface à l'air plus intuitive et le tout à l'air d'être plus réactif, c'est p'tet parce qu'il n'y a pas pleins d'animations qui alourdissent l'ensemble. C'est plus clair, ça à l'air plus simple, mais qu'est-ce que ça à l'air vide. On dirait qu'il manque des trucs. Mais bon si l'essentiel est la, c'est bien. Contrairement à ce que propose Renault, on dirait que chez Peugeot on propose au conducteur de rester juste 2-3 minutes sur l'écran et puis il peut passer à autre chose. Chez Renault on dirait que tu dois tout parametrer pendant une demi heure avant de démarrer. 2 philosophies bien différentes et pour le coup, je préfère ce que propose Peugeot même si ça n'a pas l'air parfait non plus.
Tu n’es pas obligé de personnaliser ton profil. Si tu souhaites le faire, tu ne le fais qu’une fois pour toute. Au prochaine démarrage, ton profil personnalisé est sauvegardé. Il n’y a rien de compliqué 😉
La 208 honnêtement après être aller chez Renault et Peugeot je l’as trouve totalement ratée que ce soit niveau design ou l’intérieur qui fait gros plastok c’est raté avec l’arrière d’une japonaise et les passages de roue qui donnent l’impression d’avoir de toute petite roue... La Clio reine du segment risque de le rester encore un bon bout de temps
Très bon comparatif, on voit vraiment la différence entre les deux comme ça. La clio a l’avantage d’être plus épuré au niveau de la planche de bord, la 208 a l’air un peu chargé, à voir en vrai 🧐
Peugeot ça présente bien sur les éléments visibles, mais derrière on voit que la qualité n'est au final pas très élevée.. De la feutrine dans tous les coins, du plastique qui se raye rapidement, des pièces retouchées à la va-vite.. Alors oui c'est beau au premier regard, mais les entrailles du véhicule ne suivent pas.. Renault a une qualité générale moins élevée, innove moins, mais la qualité est malgré tout bonne sur le global. Et les écrans de Peugeot rament tout autant, ceux de la 208/2008 sont aussi très lents, et surtout très mal optimisés...
J'ai une Renault et niveau finition plastique c'est vraiment bas gamme c'est le stricte minimum mais bon avantage c'est entretien de la voiture ça coûte pas cher 😅🤣
J'aime bien ces vidéos sur le salon de l'auto de Genève. Mais en tant quand grand fan de la marque et du design Porsche, est-ce que tu feras une vidéos sur leurs modèles aussi?
pas mal mais , une voiture sans aucuns boutons avec un moteur digne de ce nom ne serait-ce pas mieux? les applis par ci ou par là ca n'a rien à faire dans une voiture, le salon multi-multi média c''est plus l'affaire de la maison.. comment veulent-ils que les gens soient concentrés au volant…
Ils veulent pas que les gens soient concentrés: les voitures autonomes vont se généraliser. Ils veulent donc que les gens consomment et regardent des pubs en bidouillant leur écran. L'époque du plaisir de conduite à la "papa" est révolue.
Merci pour ce nouvel essai. Je pense que tu commences à comprendre pourquoi la clio est la voiture la plus vendue en France!! L'essayer c'est l'adopter!! On s'y sent directement chez soi! La Peugeot est bien meilleure niveau design c'est vrai mais sera-t-elle agréable au quotidien? Après comme pour toute chose, le choix d'une voiture se fait entre la raison et le coeur...
Je trouve l'interface Peugeot n'est non pas plus rapide que Renault mais il semblerait qu'il y ait plus d'animations et du coup on ne ressens pas les lags alors que chez Renault il y a moins d'animations donc il paraît moins performant ce n'est que mon interprétation des choses je pense qu'il faut le voir en vrai pour pouvoir donner un avis constructif
L'interface de la nouvelle 208 est exactement la même (hors "rallonges" de raccourcis) que sur ma 2008 Gen1 phase 2. Dommage qu'ils n'aient pas refait et amélioré plus que ça. La Clio me semble très loin devant pour le coup
Et android auto dans tout ça ? :p J'aimerai bien savoir aussi si on peut se connecter au carplay/android auto en sans fil ? Couplé a la recharge sans fil ça serait vraiment pas mal...
Connecté en 4g ok. Mais quelles sont les sécurité utilisé ? Pirater une voiture c'est faisable, j'espere qu'ils ne feront pas les mêmes erreurs que ford
pourquoi vous ne comparez pas les moteurs, les boites a vitesses, la consommation de chacune .. peut etre meme les prix !! psk le design ca reste subjectif .. chacun a ses gouts !!
Ben la 208 reste meilleure, franchement on s'en fou de la "personnalisation" dans une voiture, on veut que ça marche bien et que ça soit pas trop long comme celui de la clio. On a tous ce dont on a besoin sur la 208 et c'est même plus beau (à mon avis).
Le système chez Renault est sympa , apres cette grosse tablette posé sur la planche de bord je suis mitigé , petite interrogation le car play se connecte par cable ou en Bluetooth chez Renault. Sur Peugeot c'est par cable donc pas terrible sur ce point .et dommage comme la clio et la 208 qu ils ont pas prévu ou commande joystick déporté. Le tactile en roulant c'est pas du tout pratique surtout si les ecrans tres bas gamme , restent ainsi .peugeot aurait du mettre des commandes de clim séparer pas du tout ergonomique dans le multimédia.
Thomas Gontchar Beaucoup trop vendu la clio, donc ils ne peuvent pas prendre trop de risques. Surtout que n’oubliez pas, Clio 3/4 y’a eu un gros changement, c’est compliqué de tout changer toujours.
@@dylan051100 Entierment d'accord, ils peuvent pas risquer de faire de cahngement trop brusques car ce modele est leur best seller, comme on dis on change pas une equipe qui gagne
@@dylan051100 la 208 a le même tableau de bord que la 3008 5008 508 je m'y retrouve plus c'est pareil lol il se font pas chier je trouve que Renault chaque modèle a un tableau de bord différents
je préfère encore avoir des boutons que d'avoir cet écran d'il y a 15 ans. C'est un truc à rendre dingue. Quand je vois la clio 5 j'ai l'impression qu'il y a pas eu d'évolution majeure avec l'ancienne
Pour couper court à une information fausse relayée par tous les médias automobiles du moment : une 208 N'A PAS UN COFFRE INFERIEUR à celui d'une Clio. Les chiffres communiqués par les constructeurs sont une chose, le verdict du mètre déroulant en est une autre. J'ai mesuré les coffres des 2 modèles au salon de Genève et à quelques centimètres près, ce sont les mêmes en profondeur, en largeur et en hauteur. La Clio a bien un plancher mobile mais même dans la position la plus basse, son coffre a une hauteur identique à celle de la 208. De plus, les voitures exposées avaient chacune une roue de secours galette dans leur bac de coffre et aucun autre rangement supplémentaire autour. Donc égalité là encore. Pour ceux que ça intéresse, voilà ce que j'ai mesuré sur les 2 modèles en configuration 5 places. - profondeur : 67cm (208) / 65cm (Clio) - largeur : 100cm (208) / 102cm (Clio) - hauteur : 52cm (208) / 42 ou 52cm (Clio, selon position plancher mobile) On vous raconte donc n'importe quoi et beaucoup avalent ça tout cru. Moi je préfère vérifier sur pièces.
Niveau taille de l'écran multimédia que tu présente chez Renault, il faut preciser qu'il ne sera aussi grand, que sur les version haut de gamme !! contrairement à Peugeot ou en finition allure il est le même que présenté ici. Donc finalement, je demande à voir ce que ça va donner sur un écran plus petit, qui finalement se rapprochera grandement de la 208 ! il paraît plus personnalisable, c'est un bon point en tout cas mais ca reste lent sur les deux et une fois la perso fini, leurs utilisations restera identique. Et puis je me demande également comment ça va se passer pour les Maj et surtout pour la vente en occasion, car le forfait 4g n est dispo que 3 ans il me semble et pas d infos en plus donné par Renault donc si après 3 ans il faut payer un forfait... non merci 😁 Bref au debut de la video je me disais oui, la Clio gagne sur le multimédia, l écran est plus grand et plus personnalisable mais finalement c'est faux, et ca ne reste que de la poudre au yeux ...car la majorité des véhicule vendu sera la moyenne gamme donc écran plus petit ! et une fois personnalisé bah tu n y touchera plus...et donc l utilité sera réduite pour revenir au fonction de base comme la Peugeot. Sinon bah pour la clim, bouton physique chez Renault, tactile chez Peugeot mais toujour pas de clim bi-zone dans cette Clio.... En vrai à part un coffre plus grand ( et encore si vous avez fait attention, le systeme d ouverture est ridicule ! Et il oblige a faire un double mouvement, avec le bouton d ouverture situé au dessus de la plaque d immatriculation !!! c'est très très mal pensé...)et un écran un peu plus personnalisable,dans la clio, il n'y a vraiment rien qui donne grave envie... même le compteur digital... il sera plus grand et jolie mais uniquement en version haut de gamme !! Mais sur les versions les plus vendu, ça sera celui que tu nous a présenté qui n'a absolument rien d' extraordinaire, bien au contraire, je trouve ça très moche et mal intégré... Le seul gros point positif c'est la taille du coffre, mais car beaucoup de mais ! le système d ouverture c'est rédhibitoire pour moi tellement ça va être chiant à l utilisation.... c'est vraiment tres mal pensé.... Peugeot garde quand même un belle longueur d avance d'après moi ! Mais les goûts et les couleur ca ne se discute pas ! Chacun aura ses préférences
Le problème avec un youtuber designer c'est qu'il ne parle pas du tout des caractéristiques techniques du véhicule. Le design extérieur intérieur, le multimédia et c'est tout. Amis internautes comparez les moteurs les boites la taille du réservoir les options ou je ne sais quoi encore. Comparez les véhicules avec ce qui est vraiment important. Et vous serez content de votre achat sur le long terme.
Michael Glarmet, sur RU-vid il y a des vidéos de voiture pour tous les goûts, toutes les sensibilités et tous les intérêts. Si tu cherches autre chose, vas voir ailleurs ! Il n'y a aucun problème avec un RU-vidur designer comme Laurent ; il y a juste toi qui n'es pas à la bonne place !
Michael Glarmet, sur RU-vid il y a des vidéos de voiture pour tous les goûts, toutes les sensibilités et tous les intérêts. Si tu cherches autre chose, vas voir ailleurs ! Il n'y a aucun problème avec un RU-vidur designer comme Laurent ; il y a juste toi qui n'es pas à la bonne place !
Bonjour@@o.k.corral. Oui je suis d'accord avec le fait que nous avons tous des critères différents lors de l'achat d'un véhicule. Certains feront passer le design avant tout. J'exprime simplement mon avis personnel : Celui d'avoir d'autres critères d'achats pour le choix d'un véhicule. Critères qui sont a mes yeux plus importants pour etre satisfait de son achat a long terme. Laurent fait de bonnes vidéos et je prend plaisir a les regarder. Je commente simplement pour conseiller de ne pas uniquement se focaliser sur le design. Donc je pense etre a ma place dans cet espace public et je respecte les opinions de chacun.
Je te reprends sur un point, le coffre est identique mètre déroulant en main. Je l'ai mesuré pendant le salon est c'est vraiment kif-kif entre les 2 modèles. Je me demande comment Renault calcule les volumes de ses coffres mais ils ont dû se tromper de beaucoup...
@@dylan051100 Vous êtes bouchés ou quoi ? Vous n'étiez même pas au salon !! Une vidéo ça peut tromper, il suffit d'une différence d'éclairage, de prise de vue, etc. Avec un mètre à la main, difficile de se tromper. J'ai sorti le mien et j'ai mesuré dans tous les sens. Le bilan, c'est que les 2 coffres sont pratiquement égaux.
en 2012 quand on presentait la clio 4 ctait carrement une revolution (enfin c relatif). ici c un restylage, à mon avis la seule grosse mise à jour (et encore ...) c la tablette ... le reste c une clio 4 restylée
Fluide ? FLUIDE ? Hey, si tu veux, je te prête mon Loox720, il est nettement plus fluide ! Tu as vu la différence entre le logiciel de base et Carplay ? Sinon, bien l'écran brillant merdique.... vive les reflets (quand les constructeurs nous remettront des dalles mates ?!) La barre de boutons mécaniques en bas est bien mais il serait temps que les constructeurs fassent comme dans les hélios et mettent des boutons sur les côtés et au dessus pour pouvoir se passer du tactile en roulage
Oui entre Peugeot et Renault, je préfére le système Renault. Par contre j’espère qu’ils ont amélioré la qualité sonore des appels audio via le système multimédia qui était très mauvais sur la Clio 4. Là aussi c’est jamais testé.
@@swil4314 MDR tu connais rien de RENAULT, la reconnaissance des réglages par plusieurs clé ou carte ça date des 90's chez Renault. Comme chez Audi ou BM, on trouve ce genre d'option sur les modèles supérieurs et pas sur la Clio. Prend une Talisman et tu verras. A noter que RENAULT a été la première marque au monde, il y a 18ans en 2001 !!! a proposer le déverrouillage et le démarrage main libre sur la Laguna 2. Alors, tu disais l'ignare anti Renault ?
Tout le monde dit que la 208 est mieux sans aucun argument ! On ne sait même pas à quoi sert le compteur 3D à part délécé la tablette centrale ou l'inverse de plus le volant à l'air de caché ce fameux compteur ! Quand on regarde la clio tout est plus simple est fonctionnel !
Peugeot et Renault ont deux gros points communs : - Interface qui lag comme jamais mention spéciale à Renault surtout niveau GPS où c'est hyper mauvais. - La qualité de résolution déjà des plus dégueulasses sur des véhicules neufs, mention spéciale à la 208 qui propose un grand écran et qui est pas foutu d'utiliser toute la partie.
Je croit que l'on nous a mal habitués, les téléphones sont plus rapide car ils sont de dernière génération et pour vendre un téléphone il faut que ce soit rapide. Le système d'écran et pas le soucis principal d'un constructeur automobile, moi je trouve c'est pas mal. Le son grésille un peu.
L’écran de la clio rame et paraît moins sensible qu’un iPad par exemple alors c mort direct , c’est bien beau d’appâter les gens avec des nouvelles technologies mais il faut que ça soit rapide , que ça soit fluide surtout car ’on roule quand on s’en sert . Pour moi je suis tenté par la Peugeot ,l’écran 3D ça me plaît bien ce gadget et puis je m’étais juré de plus acheter une Renault de toute ma vie depuis les galères de boîte et de turbo de mon scenic.
Aprés visionage de la vidéo, je tenais à apporter des précisions concernant ma présentation de l’écran tactile de la 208 réalisée sur le salon. Il est possible d’avoir le prix des carburants des stations services en temps réel, les places de stationnement disponibles dans les différents parkings ainsi que leurs prix/heures, la météo, la recherche GPS par points d’interêt, etc ... tout cela se trouve dans l’onglet navigation ! ;) Nous pouvons également enregistrer plusieurs profils pour les différents utilisateurs du véhicule. Enfin, concernant la personnalisation des informations du véhicule, cela se fait sur le mode personnel de i-cokpit. J’aurais aimé avoir plus de temps pour la présentation néanmoins l’affluence et l’engouement pour la marque étaient au rendez-vous. Loris VIOLLAT Peugeot THONON
La Clio 5 a l'intérieur de la classe A , tu sais si il aura une version RS . Se sera quand que tu feras des photoshop sur les versions pas prévu chez Renault
Ouai fin il est quand même totalement différent de la classe a.. y a peux être quelque inspi vue que Mercedes et Renault bosse ensemble mais c’est tout.. c’est pas un copié collé faut être aveugle sinon
La RS n'est pas encore confirmée. Mais bon, s'ils proposent une RS Line c'est qu'il devrait avoir "la vraie" RS. Ce qui est sûr c'est que si elle voit le jour, ça sera avec la motorisation hybride. C'est peut-être pour cela d'ailleurs que la RS n'est pas annoncée: ils vont peut-être l'annoncée avec l'hybride attendue l'année prochaine. La RS permettra peut-être de faire de la pub à l'hybride.
Vu les chiffres de ventes je pense que RENAULT niveau engouement défonce PEUGEOT. Deuxième marque européenne. La Clio est également le deuxième modèle plus vendu en Europe après la Golf. La 208 est loiiiin, looooiiiinn... Y'a beaucoup d'ados boutonneux qui se pignolent sur le I cockpit 3D mais pour l'usage d'une vraie voiture la Clio est quand même la plus adaptée au quotidien avec un style plus classe.
La Renault est moyenne point barre, t’as pas à t’excuser. Faut dire ce qui est niveau design extérieur aucun effort. Intérieur : qualité perçu à l’œil bof écran qui rame, volant hideux etc
Si maintenant on achète une voiture pour son volant 🙄 (je suis plus pour la 208 qui est plus réussie même si je n'achèterais pas ces deux voitures car j'ai besoin de plus de place et elles sont trop chères pour ce qu'elles sont. Donc j'ai acheté une des conpactes les plus habitables (4m37-9990€-440l de coffre😀))
Il est vraiment moche et mal foutu plutôt. En plus devoir gérer la ventilation sur l'écran... Pour Renault je pense que le système sera optimisé pour la sortie.
@@spvrtv.7206 Le problème de la ventilation c'est qu'actuellement sur ma voiture je n'ai juste qu'à bouger la molette pour changer la température et ce sans quitter la route des yeux, le tour de façon fluide. La tout est déporté sur un écran, pas forcément fluide tout le temps (testé sur 3008) et pas ergonomique du tout. Le tout-écran dans la voiture ça fait moderne, futuriste, geek mais ce n'est sûrement pas ergonomique et sécuritaire. Regardez ce qu'il se passe chez Audi par exemple (je cite cette marque car je n'ai que ça comme exemple mais je ne suis absolument pas un fan des Allemandes) sur leur A8 de mémoire il y a certes la commande de la ventilation sur écran mais c'est un écran dédié qui ne sert qu'à ça et en plus il a un retour haptique. Quand j'ai testé la 508 car intéressé par la SW, j'ai voulu changer la ventilation mais je n'y arrivait pas. Conseil du vendeur assis à côté de moi : "C'est normal vous n'êtes pas sur l'application ventilation". Ah okay, désolé de regarder la route ! Perso cette ventilation sur l'écran c'est un gros point bloquant qui fait que je n'achèterais malheureusement pas de Peugeot.
Vous voyez, je suis fan de mécanique et d'informatique : j'ai monté mon pc moi-même et fais de la réparation sur ma vieille titine tout seul. Pourtant, je n'arrive pas à aimer cette mode de la voiture "high-tech" (lol? c'est même pas high-tech, cette techno est tellement périmée :D ) avec un gros écran vendu une fortune. Soit on fait un véhicule qui met en confiance et dans lequel on se sent maître, soit on fait un véhicule autonome et là le but est tout autre. Faire une bagnole avec un moteur à chier et des panneaux "eye candy" qui ne servent qu'à provoquer des accidents et faire de la pub pour des applis dont on se passerais bien, c'est absolument pas la peine... surtout que je pense qu'il y a moyen que ce soit plutôt pour se faire plus de thune côté constructeur grâce marges de la technologie embarquée...et aussi vendre de la nouveauté pour de la nouveauté... Moi, j'aime la belle mécanique et maîtriser mon véhicule, pas cette daube turbo-caca avec un écran qui ram et qui est inutile en grande partie... Un affichage digital avec des stats de la voiture en temps réel, pourquoi pas : on a ça dans les voitures de sport pour une bonne raison. Moralité : Peugeot > Renault (et sur tout leurs derniers modèles) car ils mettent l'accent sur le tableau de bord et une interface digitale plus simple et discrète.
Perso je vois pas d'énorme évolution avec les tablettes RLink actuelles. On a déjà les 3 pages d'accueil personnalisables avec les applications que l'on veut (navigation, coyote, météo, actualités, radio, etc...). On a déjà le choix avec plusieurs profils, on a déjà le multisense avec les compteurs personnalisables. Bref rien de nouveau, les graphismes sont juste modernisés.
"Sur le multimédia la Clio est au dessus,ils gagnent c'est sur" En soi a part pouvoir personnaliser ses choix et applications et un écran bien plus vertical on peut pas vraiment parler de chose indispensable et surtout... ils gagneraient peut être si leur interface fonctionnait,mais là c'est d'une fluidité.... on se croirait revenu 6 ans en arrière, c'est bien de vouloir faire un défilement mais faudrait que ce soit un minimum fluide. de toutes les façons ce n'est surement pas le système easy link qui fera choisir ou non la Clio,en revanche la ou Renault gagne par rapport a la 208 c'est en terme de polyvalence. Dans la Renault on peut partir en vacances, y'a un grand coffre et les passagers a l'arrière sont pas a l'étroit, dans la 208 le coffre est riquiqui même pour faire ses courses c'est juste. C'est plutôt ce genre de chose qui pourrait faire pencher la balance. A voir aussi lors des essais, Peugeot aura surement calibré la 208 en mode très dynamique,ce qui va de pair avec une suspension bien ferme, la dessus la Clio sera surement plus dans l’équilibre certains pourront préférer des suspensions moins cassantes pour le dos, et enfin il y a pas mal de personnes qui n'aiment pas le petit volant Peugeot, la aussi ils préféreront la Clio
Ont mets nos smartphones qu' ont connaient avec l' application; l' interface du modèle et tout est plus simple et personnassinable ou nous avons nos dimensions préférés de l' écran...
Moi ce qui le sidère le plus, c'est l'obésité, non pas chez les gens, mais chez les voitures Les voitures de nos jours sont tellement énormes que l'appellation "citadine" en devient réellement absurde Une citadine qui dépasse les 4m pour moi ça n'a plus rien de citadin, et malheureusement on retrouve cette croissance effrénée dans toutes les catégories de véhicule (exception faite à la 508 et clio, une rédemption ?) chez tous les constructeurs du monde entier. Pour moi ça représente vraiment une problématique parce que plus c'est gros plus c'est lourd, plus c'est lourd, plus il faut de puissance et plus il faut d'essence, et donc plus ça pollue. De plus les places de parking, elles, ne grandissent pas. Et puis QUI a besoin d'autant d'espace EN VILLE ou n'importe quand au quotidien ? Si on veut de l'espace et partir en vacance autant acheter directement un SUV ! Si on veut déménager, on loue un camion, mais ça, j'appelle ça de l'espace superflu. Voilà je voulais juste pousser mon petit coup de gueule parce que j'ai l'impression qu'il n'y a que moi que ça choque
Bah non, je sa pas d'où tu sors tes chiffres, la Clio fait 4m05 pas 4m60 en plus elle est plus petite que la précédente alors que la 208 est plus grande
Oups my bad, j'ai fait une faute de lecture... Elle est même raccourcie par rapport à l'ancienne xD Mais bon, il n'empêche que mon raisonnement tient quand même la route, dès que je lis l'essai d'une voiture elle gagne forcément en longueur...
La plupart des caisses d'aujourd'hui: personnaliser mon compteur ! Ça c'est de l'évolution les gars ! Il y a bien longtemps que changer le fond d'écran du LCD se mon téléphone ne fait plus bander 😆
- Renault voit la vidéo de Laurent - Renault glisse un billet dans la poche à Laurent - Laurent refait une vidéo pour dire que la clio c est pas tant de la merde que ça LOL
C'est tout beau, ça sent le neuf, l'habillage est très intéressant... Mais tout de même on en perd pas le fondamental qu'est la mécanique auto ? Faut dire que les motorisations on les connait vous me direz, et c'est bien dommage...
