@@mobclub29 euh non désolé jais pas de piste 🙁 moi je cherche un magnum xr si vs avait l'occasion de passé vers guipavas avec pandora arrêté vous boîre un café ou une bière si vous voulez 😉
Salut, la courroie c’est une Malossi 617219 La longueur de courroie peut changer en fonctions du variateur différent entre un Doppler et un d’origine par exemple ✌️
Salut Avec la culasse d’origine ou une à grande ailettes je conseille de mettre une cale de 1mm sous le cylindre et un joint de culasse renforcé de 1mm aussi ✌️
Jolie brelle bravo j'en ai une quasiment similaire avec des touches de bleu. Perso j'ai abandonné les kits 65 pour revenir à l'origine amélioré car trop de casse dues aux vibrations.
J'aime pas les 50..j'ai toujours roulé en 75 et aucun soucis de casse. 30 ans et pas de problème. J'en ai déjà serré en 3 ans mais parce que j'abusais sinon ça tient
@@exoexofog salut tu as quoi comme marque de kit 75 ? as tu pesé le piston? pour comparaison un airsal t6 fait 110g, un 50 fait 70 a 80g même allégé à 100g les vibrations me font casser les cartouches.
@@denissaintamans4603 Exact il faut avoir un piston le plus léger possible en combinaison d'un vilebrequin avec un vrai équilibrage statique ( à plus forte raison en kit 65) de façon à avoir une machine pas trop vibrante à l'usage et fiable et pour cela il faut éliminer les casses de cartouche, usure des rotules, écrous de culasse qui se dévissent, voir carrément casse du pot dues au vibrations.
