Le cylindre fox sa marchait fort avec un 17 et un ninja groupe 3
8 месяцев назад
concernant le piston/cylindre fox, il me semble que Peugeot Cycles avait racheté une société qui produisait cet ensemble sous forme de kit 50...Puis Peugeot l'a installé sur le Fox, d'où les transferts spécifiques plus proches du kit que des hauts moteurs qu'on trouvait habituellement sur les modèles de la gamme 103 🙂 ...Mais je peux me tromper ^^
Salut Mob, le mono segments n'ont jamais tenue dans le temps! perso je refessait tailler un logement de segment et celui d'origine pour y rentré deux segments d'origine. et là çà tenait très bien. de plus les doppler ont toujours eux un défaut.( comme beaucoup de cylindre dis racing ou compétition) l'axe de mouvement sont légèrement désaxé. perso je mettait plus de joints papier. mais en cuivre( fait dans de la feuille de cuivre de couvreur, maintenant tu en trouve sur le net en 0.2,0.5,0.75 et 1 mm d'épaisseur. et de toute façon rien ne vaux le cylindre en fonte( l'alu est trop tendre) 😉 pour les kits).
@@mobclub29 ben si çà fonctionne, tu me dira 😉 c'es le principal. moi j'avait un cylindre fonte réalésé en 70+ piston sur mesure en 2 segments. et carbu de 15 delorto+ clapet inox sur pipe refaite ' pipe a 75° en gros diamètre. çà tourner super bien. même sur très longue routes. en 8 ans je suis allé sur Le havre, Dieppe, Evreux, Louviers et même La Rochelle ( 2 fois) au départ de Rouen). le tous avec au départ un moteur de M, transformer en MV et ensuite il avait plus de type le pauvre moteur! 😂. le tous en éclairage 12V avec batterie de moto. 😋. ha c'était le bonheur de la liberté. maintenant tous est plus restrictifs! 🤨. tu peux plus faire ce que tu veux, ni trop modifié! sinon hop fourrière!
Salut, pour info: ouvrir la jupe du cylindre pour améliorer le remplissage c'est une bonne option, retailler le piston c'est plus délicat. Il devient plus faible mécaniquement lors des phases de "basculement" au PMH et PMB et l'équilibrage n'est plus bon. Cdlt
Pas mal le coup de la mésange qui rentre pas dans le carbu😂😂 Normalement, le doppler est coupleux, il a des diags bas, je l'ai eu sur 103. Quel était les diags et tx que tu avais ? Sur ton cylindre neuf, rode le bien, le jeu cylindre piston doit être serré ✌️
Tu devrais mettre un variateur racing,tu ameliorais dans tous les régimes. Personne Hé suis en full doppler sur a03 rcx et je peux te dire que ça marche fort.
Salut , d'origine y a pas de décompresseur sur les fox , si c'est comme les airsal fox prévoie entre 2,5 et 3 mm de cale d'embase + les joints pour réhausser tes diagues , après au mieux la cullasse boost ou pour moitié moins cher la MVT de bixess , hate de voir le remontage , kénavo
pour le décompresseur tu pourrait percé la veine de décompresseur a la culasse, pour que la compression passe vers l'extérieur de la culasse oui bonne chance pour le clips pas comme Labidouille www.youtube.com/@labidouille6376
